，公交车每天行驶 公里计，每天每台公交车的耗气量约为，每台出租车的耗气量约为 因此，目前成都市区的公交车和出租车日需车用气约为 目前成都市社会车辆油改气的积极性极高，去年仅新增的油改气的社会 车辆就有万辆。现在烧气的私家车已是出租公交车的两倍左右，虽然每天用 气不多，但总量十分可观。再考虑到成都市的发展及每年新增的公交车和出租车， 近五年按每年新增车用气消耗计，因此我们预测近五年成都市的日需 车用气分别为 。 目前成都市区已建加气站座，日供气量约为。 二项目建设的必要性 有利于改善生态环境，减少城市大气污染 机动车尾气中氧化碳氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境 空气浓度的实际分担率已超过，环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟 机动车尾气复合型污染。用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾 气中氧化碳可减少，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少 ，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯铅粉尘等减少，从而有效地缓解了 汽车污染的排放，进而改善大气环境。目前，成都市对汽车的环保要求达到欧 标准，凡符合该标准的将发放绿色环保标志，而使用压缩天然气的汽车将直接发 放绿色环保标志，己逐渐形成个产业。 有利于合理利用资源，充分发挥川气的优势 四川省是个天然气储量较为丰富而石油相对短缺的内陆省份。目前已探 明地质储量亿立方米，到年底天然气产量亿立方米，而市 场需求仅为亿立方米，四川地区天然气已供大于求。四川又是个贫油 省，必须发展天然气汽车，改变汽车燃料结构，充分利用川气储量较丰富的 年月第页共页 优势，有利于社会经济可持续发展。 有利于促进汽车工业的发展 根据规划，到年，四川汽车将达到万辆，加气站将达到 余座，进而带动与天然气汽车相关的机械制造汽车高压储运电子电器 仪器仪表等行业的发展，促进社会经济的发展。 有利于加速油改气车的改装步伐 随着国家发改委年发出的调价方案，上调号柴油和 号汽油价格。其中，号柴油元升，号汽油元升，号汽油 元升，号汽油元升。油价的上涨令汽车使用天然气的价格优势表 现得更为明显。以出租车为例，目前压缩天然气价格为元立方米，出租车 使用天然气要比烧油节省三分之左右。出租车跑天，如果烧油大概需要油费 元而烧气只需元，每天少花元左右的费用。显著的经济 效益，将更加有力地刺激更多的出租车公交车和私家车加入到这行业中，也 吸引广大汽车生产厂商开始注重生产以天然气为燃料的轿车。 有利于提高城市及周边产业区服务功能 首先，作为城市加气站点，是重要的城市交通配套基础设施，是城市综合 功能的组成部分，加气配套设施的建设，对提高城市服务功能，改善工作生活 及投资环境起着十分重要的作用。投资建设成都金港加气加油合建站，既方便过 往车辆，还能为业主带来良好的投资收益和较好的广告品牌效应，还有利于当地 政府税收收入的增加，有利于改善能源结构，缓解能源需求紧张的局面，促进区 域内经济的发展。项目的建设是完全必要的。 其次，该加油加气合建站邻近成都西部汽车运动休闲服务园。该汽车运动休 闲服务园区位于成都市锦江区南部地区，处于成都市城市东部副中心和南部副中 心之间，属于成都市中心城区范围内绕城高速路以内。三环路以外，毗邻石 胜路，距成都市市中心天府广场约公里，距市政府新址办公区约公里。 成都西部汽车运动休闲服务园区由成都金港赛道和汽车产业园构成。赛道 以彰显汽车运动为主题，通过举办赛事汽车试乘试驾等活动，让消费者在极速 体验中感受赛道的无穷魅力。汽车产业园以汽车服务主题，按照高起点高标 准高品位的理念，建设集汽车销售售后服务汽车文化博览汽车旅游休 闲于体的现代化汽车产业园，让消费者在休闲娱乐中感受产业园的站式 年月第页共页 汽车服务。 目前，成都西部汽车运动休闲服务园已建成金港赛道，汽车产业园正在规 划建设中，该加油加气合建站建成后将与汽车运动休闲服务园形成个汽车休闲 服务的整体，不仅自身销售市场前景看好，更有助于汽车运动休闲服务园的发展。 五市场需求分析及预测 成都市自然情况 成都位于四川省中部，东北与德阳市东南与内江市毗邻，西南与雅安相 连，地处东经至北纬至之间，境内海拔最 高米，最低米，平均海拔米。全市幅员面积多万平方公里， 其中平原占，丘陵占，山区占。现有耕地公顷。 成都市位于成都平原腹心，西跨盆地边缘山地，东连川中丘陵，地势由西 北向东南倾斜。龙门邛崃山之南段雄踞于西北部，地势高亢，山脊线海拔多在 米以上西北部高中山与东南部平原之间的过渡地带为低山丘陵，海拔 为米东南部几乎全是平原，即成都平原的主体部分，地势平旷，海 拔为米。平原的东部边缘由龙泉山自东北向西南斜贯，山顶海拔 米，其东侧为川中丘陵之西缘。全市地形较复杂，山丘坝兼而有之， 但以平原为主占总面积的，山地次之占，丘陵最少占。 这种以平摄氏度加之，西北有高山 屏障，东南有低山环绕，形成了冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长的良好气候条件 每年无霜期达余天，夏无酷暑，冬无严寒，随着地形的差异，在丘陵和低 中高山，分别形成了山地温暖带温带寒温带及寒带等多种气候带谱和局部小 气候雨量充沛，成都市年降水量毫米，是四川降水量充沛的地区 年平均风速毫帕年平均日照时数小时，年日照率为。 二市场需求分析与预测 近期主要市场载人汽油车 年月第页共页 目前，成都市有加气站个，均匀分布在成都市区。每个加气站的平 均加气能力为天。现成都市的售价为元∕。城区 现有辆出租车，公交车余辆，而自用车辆则无统计数据，据估计应该 是高于出租车数量的数倍。 远期市场 随着成都市近年来市区建设的不断推进和发展，居住人口和流动人口的日 益增加，由此对公共交通车辆的需求量也在不断大幅增长另方面，随着燃油 价格的不断上涨和城市环境污染压力的日益增大，改用环保型清洁能源的汽车数 量在不断增加，因而汽车用压缩天然气加气站的需求量也随之增加再者，天然 气是我省富有的自然资源，也是我省大力推广的环保型清洁能源，而成都又是西 南地区的交通枢纽，其相应的输配气和管道设施配套建设都较为完善，适合汽 车用压缩天然气加气站的建设。 六项目选址 本项目选址于位于成都市锦江区成龙路街道办事处，棬子树村七组石胜路 金港赛道旁。该处地势开阔，符合建加气站的相关规范要求。 七建设方案简介 加油流程简述 卸油采用密闭卸油方式。油罐车通过快速卸油活接头与地下直埋卧式油 罐相连接，油罐车里的油品采用自流的方式卸到直埋卧式油罐。 发油储油罐里的油品通过安装在油罐人孔上的潜油泵加压输送到加油机， 再经加油机计量后注入用户汽车油箱。 二加气流程简述 从燃气管网来的压力约的原料天然气进站后，先经过滤计量， 然后经调压装置将压力稳定至后进入缓冲罐，再进入压缩机，经压缩机 四级增压，达到。从压缩机出来的高压天然气进入后置高压脱水装置，深 度脱去其中的水分，使其露点达到或低于，脱水后的天然气通过顺序程控 盘进入高中低压三组储气井储存，再经储气井或直接由压缩机向加气岛加气 机供气，当车载气瓶内的压力达到时，自动关闭充气阀门。 工艺设备选择 压缩机根据市场预测，结合该站情况，需要排气量中等，运行稳定的机组， 年月第页共页 本工程拟选用橇装式型天然气压缩机，控制系统，吸气压力 ，排气压力，排气量约，压缩机按台设计。 储气井虽然造价较高，但占地少，运行维护费用低，不易发生安全事故 钢瓶组造价较低，但运行维护费用较高。根据本工程场地和地理位置，本工程 选用储气井储气。站内设有只高压储气井，单只水容积，设计压力 ，额定工作压力。按运行压力分为高压中压低压三组。其 水容积比值为。储气量不够时由压缩机给汽车直充补气。 加气机选用Ⅱ系列双枪自控程序加气机台。加气机准确度 级，最大工作压力工作温度。 该站加油机拟采用台双枪加油机。 脱硫塔的选用主要考虑三个因素原料气含硫化氢量日处理量及脱硫剂 更换周期。该站原料天然气含量按计，经脱硫塔净化处理后的净化 天然气含量为，选用高效脱硫剂，脱硫剂更换周期年，日处理量 为万。 管线敷设 管线敷设采用直埋管沟敷设相结合集中布置，便于操作的原则。 金港加气加油合建站设置个双车道，个单车道个加气车位，个加 油车位，保证车道通畅原则，合理布置台双枪加气机和台加油机。所有管道 均为无缝钢管，管线连接采用焊接。 管道外防腐层是防止管道外壁腐蚀的主要手段，埋地管道的外防腐层必须 具有比管道预期使用寿命更长，较好的机械和绝缘性能，耐化学介质浸泡性能好， 水渗透率低，耐阴极剥离性能好，耐植物根刺，耐微生物侵蚀，与钢管粘结力强， 易于补口补伤等综合性能。 三主要工艺设备表 加油主要设备表 序号设备名称规格及型号单位数量备注 油罐个地埋卧式钢质油罐 过滤器台 闸阀台 防火透气阀台 年月第页共页 底阀台 加油机台 加气主要设备材料表 序号名称规格操作条件单位数量备注 工艺仪表部份 型天然气压缩机台 天然气脱硫装置套 型深度脱水干燥装置套天然气处理量 型程序控制盘套 储气井口水容积 Ⅱ型加气机双枪套 天然气缓冲罐套 天然气废气回收罐套 型天然气过滤器台 冷却循环水泵台 玻璃钢冷却塔台 防爆风机台 阀门只 高压球阀型 管路测压器 自力式调压器台 全自动软化水处理器台 智能式水露点检测仪型台