1、“.....从年至年，对欧洲辆汽车进行的电子及电路控制系统故障调查统计数据显示，辆的故障发生在有辆的故障发生在安全气囊有辆的故障发生在发动机传感器，另有辆的故障发生在其它传感器有辆的故障发生在警报系统辆的故障发生的在电子控制单元。在所有汽车发生的故障中，电子系统发生的故障率比机械系统还要高，且随着电子复杂程度的增加，其故障发生的趋势更大。调查报告还显示，当汽车电控系统发生故障时，故障指示灯不闪亮的机率是。汽车电控系统故障源主要组成电子连接及布线汽车电控系统的电子连接及布线,包括导线与插座导线与各电子部件导线与各传感器和导线与各执行器之间的连接与布线。汽车电控系统所有连接部件都是处在高温振动等恶劣环境下，其电子连接及布线技术的好坏直接影响到电控系统的控制质量。实际中,汽车电器除受湿度温度灰尘水泥砂和油污影响外，由于电子连接及布线技术不良，汽车运行中产生振动而带来的电磁波及噪声干扰也是影响Ⅱ系统的个主要因素......”。

2、“.....从而在电子设备中产生电磁干扰。电机线圈继电器电磁阀等设备在工作或开关时产生的电感通常也会给临近的电子控制单元或电气导线产生电磁干扰另外还有交流发电机的波纹电压汽车扬声器和无线电装置等电磁波对微机工作产生的干扰，以及由蓄电池连接多种载荷而引起的地电位变化等干扰，因此，电控系统的电子连接及布线技术的好坏直接影响到Ⅱ系统的自诊断效率。传感器质量和执行器性能汽车电控系统的故障自诊断能力的大小很大程度上取决于传感器提供的信号质量。在汽车电控系统中，有相当大比例的故障发生在传感器上。在实际中，造成传感器故障的原因方面是传感器制造质量问题，另方面是连接方式对传感器的信号质量会产生很大的影响。由传感器造成的故障，主要有传感器及其导线的故障由于不正确安装产生颠倒的传感器信号故障信号的偏移传感器信号的噪声和漂移。由于这些传感器故障及其传感器产生的噪声偏移和漂移对电子控制单元或汽车动力控制器产生个附加值，从而带来较大的影响。试验表明，Ⅱ系统的能力与汽车电控系统中执行器如电机继电器及制动装置等的性能有很大关系。由于电子控制单元对执行器进行的是实时控制操作......”。

3、“.....因此要实行对执行器的工作情况进行监视或诊断，般需要增设故障诊断电路。即电子控制单元向执行器发出个控制信号，执行器要有条专用电路来向电子控制单元反馈其执行情况。因此，执行器反应的延迟时间长短将直接影响到汽车运行性能，尤其是对汽车行驶状况的控制。如果执行器反应的延迟时间越长，相应地汽车动力控制性能越差，Ⅱ系统越不易被激活，故障指示灯也不闪亮，Ⅱ系统越易处于误诊状况。汽车接地技术汽车接地是系统结构设计电路设计器件组装及现场安装等过程中的个重要环节，是实时系统中抑制干扰的重要和有效方法。汽车电控系统采用正确的接地可以解决大部分噪声及电磁干扰问题。目前汽车电控系统接地方式通常有信号接地和车身接地两种。多数汽车制造厂在设计汽车时，没有严格按这两种接地方式接地，有时把两者都视为车身接地。因此，在实际中往往使信号接地的电子部件易产生噪声及电磁干扰，造成系统诊断的误诊。如目前有些车型往往采用图所示的信号接地方式，其特点是每个传感器都就近车身接地。这种接地结构的电控系统，使汽车在运行过程中易产生较大的电信号干扰，这种电信号干扰易造成汽车电子控制单元或汽车动力控制器工作不稳定......”。

4、“.....使汽车运行工况恶化。在这种情况下，系统不易被激活，从而容易造成系统的误诊。因此，汽车信号接地应为图所示的正确方式。图不良信号接地方式车速传感器转向角传感器加速传感器发动机转速传感器蓄电池车速传感器转向角传感器加速传感器发动机转速传感器蓄电池恶化安全系统好故障程度严重轻微系统或零部件工作正常系统盲区系统诊断区时间图正确的信号接地方式Ⅱ系统盲区现代汽车车载自诊断系统存在个系统不能监测出故障误诊的区域，该区域定义为系统的盲区。如图所示，产生系统盲区时，汽车使用性能开始下降，但是还未达到破坏的程度，系统不能识别出系统性能恶化状况，这时故障显示灯不闪亮。当意识到故障发生时，汽车电控系统或运行性能已严重恶化。随着汽车使用年限的增加和汽车电子系统复杂程度的增加，其系统的盲区则不断增大，故障隐患程度越趋于严重，安全系统越趋于恶化。系统盲区的大小，是反映汽车安全稳定的个综合性指标。Ⅱ系统盲区第五章Ⅱ系统车载自诊断与检测的具体实现基于笔记本电脑技术的特点Ⅱ系统是通过与各种传感器间的信息通讯，来完成对汽车状态信息的实时读取与存储......”。

5、“.....混合比太稀发动机水温传感器间歇性短路氧信号太高,混合比太浓发动机水温传感器间歇性开路前侧氧传感器变动率慢前氧传感器电压没有变动氧传感器断线或不变动前辅助氧传感器电压直没变动前侧氧传感器信号干扰后辅助氧传感器电压高，混合比过浓后侧氧传感器信号太低涡轮增压电磁阀不良后侧氧传感器信号太高电路不良后侧氧传感器线路断线旁路电路不良前侧辅助氧电压太低,混合比太稀第组电磁阀不良前侧辅助氧电压太高,混合比太浓第组电磁阀不良前侧辅助氧电压太高,混合比太浓第组电磁阀不良前侧辅助氧信号变动率太慢位置传感器不良前侧辅助氧传感器断线冷媒压力开关信号不良前侧辅助氧传感器干扰冷媒压力太低或开关不良后侧辅助氧电压太高......”。

6、“.....第四章中海发展股份有限公司人力资源管理的主要对策加强薪酬管理，提高薪酬水平中海发展股份有限公司近年来，年人均收入增长缓慢，大大低于本地人均收入的增长水平。况且，当企业效益下滑时，还出现过月人均收入接近本地低保水平，员工的安全感大大降低，对企业的感情和归属感大打折扣，员工积极性受到很大的挫伤。公司当前的的局面转变观念，增加员工培训投入。树立人力资源是最大的生产性投资人力资本投资能带来其他资本投资不可比拟的巨大效益的观念，从企业的利润中提取不低于员工工资总额的的员工培训经费，专款专用，由员工教育处掌握，财务部监督，为企业的员工培训提供资金保障建立完善员工培训的激励和约束机制，对企业培训的人才管好用好使员工参加培训后学有所用，在员工的提拔任用上优先考虑受过培训的员工。建立健全有效的员工考评和激励机制中海发展股份有限公司在选人用人决策方面应加强民主，做到公平公正公开。公司又将选拔位负责销售的副总经理，李总应该借此来改变员工的自己的看法。在工资和奖金发放方面，增加透明度，避免暗箱操作，取得员工们的信任，打消员工们的猜疑。对企业重点培养的管理人员和高层技术人员，方面加强思想教育......”。

7、“.....在企业内建功立业方面提高他们的待遇和地位，重视他们的作用再就是订劳动合同，使他们受法律的约束。首先要做到思想留人待遇留人事业留人，从而避免企业大力培养的人才流失。第五章结束语人力资源的开发与管理机制是企业核心竞争力的重要方面，结合企业具体实际，嫁接引入现代先进的人力资源管理经验已是势在必行。我们要树立人力资源是第资源，人才是人力资源的核心力量的新念。高度重视人力资源管理和开发的时代意义，努力建立起套与我国经济发展相适应，有利于国有企业改革与发展，能够吸引人才，留住人才，合理使用人才，培养和开发优秀人才，充分调动企业经营者专业技术人员和广大职工积极性的国有企业人力资源管理新机制，实现人力资源的最优配置，促进企业可持续发展,使公司上下齐心协力共同开创美好的未来。参考文献杨文士，张燕管理学原理中国人民大学出版社，吴德庆，马月才编著管理经济学中国人民大学出版社，张德人力资源管理清华大学出版社，余凯成人力资源管理企业管理出版社，圣丁哈佛商学院教程经济日报出版社，欧阳云，丁春生，石津哈佛商学院最新案例训练经济日报出版社，邢以群管理学浙江大学出版社，张德，陈国权组织行为学清华大学出版社......”。

8、“.....吕魏主编企业战略管理复旦大学出版社，余凯成主编人力资源开发与管理企业管理出版社，张德主编组织行为学高等教育出版社，张德人力资源管理清华大学出版社，卢家仪，蒋冀主编财务管理第二版清华大学出版社，陈伟，李拓晨编著现代市场营销学哈尔滨工程大学出版社，理查德蔡斯等著，宋国防译生产与运作管理机械工业出版社，迈克尔波特主编竞争优势中国财政经济出版社，迈克尔波特主编竞争战略中国财政经济出版社，美史蒂文西尔比格主编十日读中信出版社，杨永福著管理模式和方法创新分析及其启示中国管理科学，李世俊等著孙子兵法与企业油控系统故障源根据欧洲国际发动机汽车检测委员会年委托德国亚琛工业大学汽车研究所进行的次汽车电子控制系统周期性检测总结报告，从年至年，对欧洲辆汽车进行的电子及电路控制系统故障调查统计数据显示，辆的故障发生在有辆的故障发生在安全气囊有辆的故障发生在发动机传感器，另有辆的故障发生在其它传感器有辆的故障发生在警报系统辆的故障发生的在电子控制单元。在所有汽车发生的故障中，电子系统发生的故障率比机械系统还要高，且随着电子复杂程度的增加，其故障发生的趋势更大。调查报告还显示，当汽车电控系统发生故障时......”。

9、“.....汽车电控系统故障源主要组成电子连接及布线汽车电控系统的电子连接及布线,包括导线与插座导线与各电子部件导线与各传感器和导线与各执行器之间的连接与布线。汽车电控系统所有连接部件都是处在高温振动等恶劣环境下，其电子连接及布线技术的好坏直接影响到电控系统的控制质量。实际中,汽车电器除受湿度温度灰尘水泥砂和油污影响外，由于电子连接及布线技术不良，汽车运行中产生振动而带来的电磁波及噪声干扰也是影响Ⅱ系统的个主要因素。如汽车电子器件由于振动产生的加速度可高达发动机起动时电压变化非常大可能会从降到汽油机用点火线圈产生的电压可能会超过等，从而在电子设备中产生电磁干扰。电机线圈继电器电磁阀等设备在工作或开关时产生的电感通常也会给临近的电子控制单元或电气导线产生电磁干扰另外还有交流发电机的波纹电压汽车扬声器和无线电装置等电磁波对微机工作产生的干扰，以及由蓄电池连接多种载荷而引起的地电位变化等干扰，因此，电控系统的电子连接及布线技术的好坏直接影响到Ⅱ系统的自诊断效率。传感器质量和执行器性能汽车电控系统的故障自诊断能力的大小很大程度上取决于传感器提供的信号质量。在汽车电控系统中......”。