车的心情。自己的付出总算是有了回报。我也得到了自己知识不足的教训。感觉在知识不牢固的时候是多么无助。自己要反复的去查阅以前的课本和书籍是多烦琐的事情。这也就坚定了我在以后的学习中要认真学好基础知识的决心。总体来说，这次实习使我受益匪浅。在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。通过这次课程设计，我认识到单片机设计中应注意的几个问题采用模块化子程序化的优点是便于连接和移植，特别是重复使用时尤为方便。但使用者必须预先明确各子程序的入口参数出口参数和所占用的资源，合理利用堆栈，避免主程序与子程序之间子程序与子程序之间所占用的资源发生冲突。在调试程序前，定要预先将源程序分析透彻，在此基础上训练如何通过实验现象分析和判断产生故障的原因及故障可能存在的大致范围灵活运用开发系统所提供的各种调试方法，快速有效地排查和缩小故障范围。通过反复调试，不断地分析和排除故障，调试软件和硬件的能力及速度。调试程序时，要结合能反映故障存在与否的参数变化运行路径变化显示内容变化等，选择合适的观测点和观测对象，再运用适当的调试方法，快速地检验调试结果，由此分析和判断故障点。致谢两周的课程设计结束了，在此我想对我的指导老师王迎旭老师表达我衷心的谢意。在她耐心的指导下，使这次课程设计取得了较满意的结果。这次设计过程中得到了其他老师的指导和帮助，在此并表示衷心的感谢。在设计中，我查了不少参考资料，在此向其作者表示敬意,参考文献王迎旭编单片机原理与应用机械工业出版社楼然苗编系列单片机设实例北京航空航天大学出版社陈光东编单片微型计算机原理及接口技术华中科技大学出版社附录元器件清单系列单片机学习机印制电路板块，单片机块，发光二极管七只，轻触按键个，电阻个，排阻个，电容个，电容个，位段数码管个，三极管四只，晶振只，电源块，机台。附录程序清单,亮数据暗数据连续显示次数亮暗选择初始化调用信号灯控制程序信号灯控制程序,信号灯响应程序定时器中断服务程序,别用四个按键接入单片机的。输出为两组头灯两组尾灯两个仪表板灯，用口的低六位作为驱动信号。另接个发光二极管到，作为系统正常工作的指示灯。单片机选用。图硬件原理图第三章软件系统设计汽车信号灯控制系统可分为左转右转刹车紧急开关闭合四种基本操作，而按要求又可组合为九组操作，即左转弯右转弯紧急开关合上刹车左转弯刹车右转弯刹车刹车并合上紧急开关左转刹车并合上紧急开关右转刹车并合上紧急开关。般的设计思路是，分别设计九个子程序表示以上的九种操作功能，这种设计思路很容易理解和实现。但是，这种设计思路的实现有诸多缺陷，比如说，不能够在第时间内响应加驶员的驾驶操作。我们想出了个非常简单的而且易于理解易于实现的方法。第节软件系统的框架根据系统的要求和硬件的设计，我们设计出了如下图所示的软件系统的结构图。图软件系统结构图第二节各模块之间的接口设计驾驶操作的按键扫描信号灯的响应闪烁和亮灭时钟的调节时钟的运行还有时钟的显示都可以作为个独立的模块来实现。让我们先来定义下这些模块之间的接口吧。驾驶操作的按键组合与信号灯的响应闪烁和亮灭存在对的关系，我们将它们以表格的形式罗列了出来。表驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右通断通通闪亮闪闪闪闪通断断通闪闪闪闪闪亮通断断断闪灭闪灭闪灭断通通通亮闪闪闪闪闪断通断通闪闪闪闪亮闪断通断断灭闪灭闪灭闪断断通通闪闪闪闪亮亮断断通断闪闪闪闪闪闪断断断通灭灭灭灭亮亮这样看似乎有些不明显，让我们来加工下，使它清楚些。思考下，盏灯怎样才能闪烁呢对了，让它会儿亮，会儿灭，不就闪起来了吗这问题很简单对吗我们的整个系统就是建立在这个认识之上。我们设想在那盏闪烁的灯亮的时候和灭的时候分别制张像上表样的表，并将各个控制开关的通和断分别用和代替，将制表的那瞬间各灯的亮和灭暗数据，所以我们把它放在定时器的中断服务程序中实现。在系统缓冲区中设置个显示次数的数据，初始时设置个合适的值，定时，每次中断该数据都减。直到该数据为零时，重新设置合适的值，同时更换亮暗数据的显示。信号灯响应模块的程序流程图如下图所示。图信号灯响应程序流程图第五节主程序的设计系统开机以后，先进行整个系统的初始化工作，包括对各个数据缓冲区的初始化工作，对定时器的初始化工作等。然后打开系统用到的两个定时器中断和总中断开关，起动和。接下来只要循环调用驾驶操作扫描程序时钟调节程序和时钟显示程序就可以了。主程序的流程图如下图所示。图主程序流程图第四章系统调试先下载程序到单片机中，然后开机运行。用手指按住作为左转弯开关的按键不放在实际应用中此信号就是电平信号，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁用手指按住作为右转弯开关的按键不放，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁用手指按住紧急开关不放，所有灯闪烁用手指按住刹车按键不放，左右尾灯亮用手指按住左转弯按键和刹车按键，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁，右尾灯亮用手指按住右转弯按键和刹车按键，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁，左尾灯亮用手指按住刹车按键和紧急按键，尾灯亮仪表板灯头灯闪烁用手指按住左转弯按键，刹车按键和紧急按键，右尾灯亮，其余灯闪烁用手指按住右转弯按键，刹车按键和紧急按键，左尾灯亮，其余灯闪烁至此整个系统调试完毕。总结在这两周的学习和设计中，使我充分认识到理论联系实际的重要。安装和调试自始至终要有严谨的科学作风，不能抱有侥幸心理。理论固然重要，但是在实际应用中遇到的很多问题是不容忽视的。在第周，我们通过找大量的资料和同学们起研究和讨论，认识设计的内容，将其分为两大部分硬件设计部分和软件设计部分，终于设计出套完整的方案。但是将这些具体的方案落实到实际设计中，出现很多，而那些在原则上是可以避免的，这就需要我别用和表示，这表会是个什么样子呢表闪烁的信号灯亮时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右表闪烁的信号灯灭时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹仪表受到指导方法教学手段的影响，活动课程的有效开展需要对其指导能力做出提高，故要做到以下几点第，正确看待基本常识和实用知识的关系。有人认为课程内容并不等同于学习者学习活动或着亲身经验,也不等同于学科知识，而是社会实践活动各学科知识的有机结合和统，综合实践活动的资源就是来源于社会和自然，其内容就是各学科知识与活动经验，学生通过参与这些活动获得体验，可谓是珠联璧合不可缺。特别是小学综合实践活动课程开展的过程中，应注意学生年龄，性格，兴趣，千万不要专家化与成人化而影响教学效果。第二，开发柔性材料。综合实践活动课程内容来源于社会，学校没有统的教学内容和方法，课本是由专家编写的个基本组成部分，是作为知识的载体材料，必须向学生提供。国家的教育方针目标标准要求以使其使用些教材必须考虑到实际情况与当地特色和学生的基础。教学材料的发展不能僵化，必须有灵活性与适应性，开发出富有地方特色的教材，而且综合实践活动课程考虑到了定程度的为学生发展情况，选取的材料必须是灵活的，准备应对新问题的，教师和学生的研究和发展能够做到使学生适应社会生活。第三，重视方法指导。要想成功的开展项工作，首先要有正确的方法来指导，可谓是方法先行，综合实践活动具有自主性，在实际的操作中，为了凸显自主性，老师往往对学生的学习漠不关心，甚至是在学生无计可施时也不出手援助，味地让学生自己去探索，去寻找方法与答案，由于学生缺乏经验及不成熟，结果可想而知，学生浪费大量的时间与精力，也没学到所需的知识，而且产生情绪低落，失去做事的信心。特别是学生走投无路时，教师必须及时地给开设较于欧美国家晚，课程引入对我国课程理论与应用起着很大的推动作用，代又代教育家辛勤的付出也起着重要的作用，但课程成果比发达国家还有较大的差距，理论差距直接导致思想上的落后，教师在实施的过程中不可避免的产生各种问题，使教学效果不尽人意。所以在这方面的探索还有很长的路要走，这需要教师持之以恒的提升自身的各方面的素质，同时设身处地为学生着想，让学生从课程中获得必要的技能。第三，创造性。人类的认识随着实践的深入而发生着变化，综合实践活动课程区别于传统课程的最大特点在于其实践性较强，创造性作为开展课程的重要特征，它是国家的政策在教育中的具体表现，同时也促进我国课程的进步，国家的发展需要能够培养创造性人才的教育，这样的课程才会展现出强大的生命力。学生在参与创造性的活动的过程中，通过亲身的体会与社会进行着亲密的接触，必定会有所思，必定会有所为，在这互动的过程里，创造性地解决从未遇到过的问题，创造性地产生新的智慧。第四，差异性。学生作为学习的主体，在接受综合实践活动课程的过程中，必然受各方面因素的影响，学习的效果肯定不同，如学生生活在不同家庭，不同的社区，有着不同遗传因素。教师在给学生传授做人做事的道理时，必须注意到这些情况，因此，教师在教学中，应采取适用性的教学策略，以求达到最佳的教学效果。第五，伸展性。任何课程无论其产生，发展与实施都不是单的，它需要其它学科车的心情。自己的付出总算是有了回报。我也得到了自己知识不足的教训。感觉在知识不牢固的时候是多么无助。自己要反复的去查阅以前的课本和书籍是多烦琐的事情。这也就坚定了我在以后的学习中要认真学好基础知识的决心。总体来说，这次实习使我受益匪浅。在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。通过这次课程设计，我认识到单片机设计中应注意的几个问题采用模块化子程序化的优点是便于连接和移植，特别是重复使用时尤为方便。但使用者必须预先明确各子程序的入口参数出口参数和所占用的资源，合理利用堆栈，避免主程序与子程序之间子程序与子程序之间所占用的资源发生冲突。在调试程序前，定要预先将源程序分析透彻，在此基础上训练如何通过实验现象分析和判断产生故障的原因及故障可能存在的大致范围灵活运用开发系统所提供的各种调试方法，快速有效地排查和缩小故障范围。通过反复调试，不断地分析和排除故障，调试软件和硬件的能力及速度。调试程序时，要结合能反映故障存在与否的参数变化运行路径变化显示内容变化等，选择合适的观测点和观测对象，再运用适当的调试方法，快速地检验调试结果，由此分析和判断故障点。致谢两周的课程设计结束了，在此我想对我的指导老师王迎旭老师表达我衷心的谢意。在她耐心的指导下，使这次课程设计取得了较满意的结果。这次设计过程中得到了其他老师的指导和帮助，在此并表示衷心的感谢。在设计中，我查了不少参考资料，在此向其作者表示敬意,参考文献王迎旭编单片机原理与应用机械工业出版社楼然苗编系列单片机设实例北京航空航天大学出版社陈光东编单片微型计算机原理及接口技术华中科技大学出版社附录元器件清单系列单片机学习机印制电路板块，单片机块，发光二极管七只，轻触按键个，电阻个，排阻个，电容个，电容个，位段数码管个，三极管四只，晶振只，电源块，机台。附录程序清单,亮数据暗数据连续显示次数亮暗选择初始化调用信号灯控制程序信号灯控制程序,信号灯响应程序定时器中断服务程序,别用四个按键接入单片机的。输出为两组头灯两组尾灯两个仪表板灯，用口的低六位作为驱动信号。另接个发光二极管到，作为系统正常工作的指示灯。单片机选用。图硬件原理图第三章软件系统设计汽车信号灯控制系统可分为左转右转刹车紧急开关闭合四种基本操作，而按要求又可组合为九组操作，即左转弯右转弯紧急开关合上刹车左转弯刹车右转弯刹车刹车并合上紧急开关左转刹车并合上紧急开关右转刹车并合上紧急开关。般的设计思路是，分别设计九个子程序表示以上的九种操作功能，这种设计思路很容易理解和实现。但是，这种设计思路的实现有诸多缺陷，比如说，不能够在第时间内响应加驶员的驾驶操作。我们想出了个非常简单的而且易于理解易于实现的方法。第节软件系统的框架根据系统的要求和硬件的设计，我们设计出了如下图所示的软件系统的结构图。图软件系统结构图第二节各模块之间的接口设计驾驶操作的按键扫描