（定稿）IT数码服务中心立项申报材料8（喜欢就下吧）

实践是学习，而且是更重要的学习。

那么在不断的实践与纠正当中能得到提升，就是很好的锻炼。

在设计之中，不断的查阅观摩请教，工厂的工人师傅们也很热心的指点，在此谨对他们表示诚挚的感谢限于经验水平，在做这样的份设计时难免会有些和疏漏。

俗话说吃堑，长智。

贵在要能够及时的得到改正，因此，敬请各位领导老师能够对于我的不足多提出建议和批评，之处我也将大力改正。

朱敏芳第二部分课题任务说明拖拉机半轴壳端面孔加工夹具设计设计任务说明拖拉机后桥半轴壳零件的示意图如下工件选用的材料是为球墨铸铁，组织有铁素体铁素体加珠光体和珠光体种。

球墨铸铁突出特点是屈强比约为。

主要用于汽车矿山机械冶金机械等方面。

可代替部分碳钢制造受力复杂，强度韧性和耐磨性要求高的零件。

工件是个铸造成型的轴套类零件，并且左右两个法兰面的大小不样，工件的壳体部分大小也不致，成定的锥度。

两个内圆经铸造后有个键槽，但整个内孔是不加工的，可以作为粗基准定位。

壳体外围有许多的肋板起加强筋的作用，由于筋板的长度较高，这给工件的定位和夹紧带来了极大的不便工件的两个端面上各长出了个阶梯圆，小端面上的阶梯圆外圆直径，大端面上的阶梯圆外圆直径。

小端面的直径为，大端面的直径为。

工件对于端面有平面度和垂直度的要求，即平面度和相对于阶梯外圆的中心线垂直度。

两阶梯外圆的同轴度要求保证在的范围内。

在工件的大端面附近有突出的悬伸梁，悬梁的中心到大端面的距离为。

垂直于悬梁中心面悬梁的中心线与阶梯外圆的中心线所构成的面的侧面上有组孔并排，四个孔之间有位置度的要求，四个孔的中心线都不偏离理想位置为圆柱范围，四个孔还要攻螺纹。

悬梁的顶端需要铣个斜面，斜面与悬梁中心面的垂直面形外圆的中心线同轴度保证在偏离理想位置的圆柱范围内。

两端面的平面度保证在偏离理想位置的范围内，且垂直度保证在以阶梯外圆中心线为基准偏离理想位置的范围内。

由于两个端面和阶梯外圆的加工工序采用心轴定位次装夹之后车削完成，那么图纸上所要求的平面度垂直度同轴度等要求很容易得到保证。

那么对于图样上所要求的孔的位置度的基准就有了，工件的其它部分是否加工过都对于本工序无直接的影响。

端面上的孔都要求孔径为，而无其它的精度要求，因此其大小可以由刀具来保证。

两组孔的位置度则由所设计的夹具来保证。

在前面的车削加工工序中已经保证了两个端面和阶梯外圆的精度，那么孔在和的圆周上的位置和孔的中心线的垂直则已经有了基准，外加个悬梁的中心线，那么孔的位置就好保证了。

两组孔的位置度要求如下加工小端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中两个相对的孔的中心线在悬梁的中心面内。

加工大端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中与悬梁中心面相邻的孔与悬梁中心面的夹角为。

第四部分确定夹具的结构方案确定定位方案，设计定位机构工件在加工时根据要求要限制定的自由度以保证加工精度，夹具完全定位，并力求遵循钻模板的中心与的圆周同轴度取。

钻套中心与钻模板底面的垂直度取，的孔相对于的中心线同轴度取，钻模板底面的平面度取。

夹具体底座的中心所开的槽对称度，夹具体底座阶梯上铣的槽的对称度取。

夹具体底座基准面的平面度为。

钻套直径取。

误差分析误差的产生有两部分组成，其是机床本身的精度造成的，称为系统误差，系统误差也是不可避免的。

另外就是定位误差，是由所设计的夹具所能保证的精度。

大小两个端面孔系的误差有周向误差和径向误差。

对于孔系的周向误差同端面上孔周向精度由钻模板保证。

对于小端面均布个的孔。

那么小端面钻模板同样要均布个的孔，相邻两孔的夹角。

钻套与钻模板配合公差。

另外钻模板与夹紧杆的配合公差。

对于大端面均布个的孔。

那么大端面钻模板同样要均布个的孔，相邻两孔的夹角。

钻套与钻模板配合公差。

另外钻模板与夹紧杆的配合公差。

型块的定位。

因为大小端面的孔系在周向的公差是未注公差。

这里就不计算。

大小端面孔系周向料工艺分析和方案设计，还有计算机辅助软件的使用对我的夹具设计有很大的帮助。

我所有的这些成绩都离不开曾凡老师们的悉心指导，没有他们的帮助我很难完成不了这次的设计任务。

在设计的过程当中，曾凡老师利用很多自己的休息时间来帮助我们分析和解决问题，还有其他的老师也非常细心的给我指点和帮我分析问题，在此深表感谢，第八部分参考文献王启平主编机床夹具设计哈尔滨工业大学出版社年月第二版白成轩编著机床夹具设计新原理机械工业出版社年月第版电子版机床夹具设计手册林文焕陈本通编著机床夹具设计国防工业出版社年月第版方昆凡主编公差与配合技术手册北京出版社年月东北重型机械学院洛阳工学院第汽车制造厂职工大学编机床夹具设计手册第二版上海科学技术出版社上海是金属切削技术协会编金属切削手册上海科学技术出版社。

位置精度。

小端面上第个孔的中心线与悬臂的中心线垂直。

大端面的第个孔中心线与悬臂中心线的夹角。

它们的公差也是未注的，所以只要保证上述加工方法就好。

对于孔系的径向误差定位不重合位置小端面钻模的误差由于夹紧杆和底座焊接成体的，所以需要累加分析的误差有底座和型块之间的误差，钻模板与工件之间的误差和的圆周和的同轴度误差，即总的误差，可见是满足要求的。

大端面钻模的误差其来源于块的定位和钻模和工件外圆的定位，还有钻套所在的圆周和同轴度误差。

所以总的误差。

可见也是符合要求的。

第七部分编后语经过个月的准备工作，在月号开始对本稿进行整理工作。

这其中我查阅了很多的参考书，也不时的向老师们请教问题。

有时遇到加工的问题还经常跑到校办工厂去观摩和实践。

这其中使我悟出了些道理事不目见耳闻，而臆断其有无，不可，我设计过好几种方案，但有好多的方案都是主观的意愿，在实际中很难加工出来。

例如我在设计中选择型块与钻模板导向采用方孔配合，而实际加工方孔时冲裁可以达到要求，但是材料不能太厚，铣削也是可以加工出来，但是必需圆弧过度等。

这些都是靠实践和观察所得的经验，主观的意愿有时确是有违背设计原则。

经过这次设计，使我在综合能力上有了个飞跃。

可以说这次的设计是基准，著作序号作者译者书名版本出版地出版时间期刊序号作者译者文章题目期刊名年份卷号期数页会议论文集序号作者译者文章名文集名会址开会年出版地出版者出版时间致谢三年的大学生涯，在紧张充实而又绚丽多彩中度过。

首先要感谢南洋学院给了我展现人生的大舞台，饮水思源，爱国荣校铸就了南洋人特殊的品格，对于即将迈出学校大门的我，这将是我奋斗过程中的座右铭。

其次要感谢大学三年期间所有教过我的老师们，是他们引导着我步步走进知识的殿堂。

同时要感谢我的班主任和同学们，在平时的交流中给予我很大的帮助。

最后，尤其要感谢我的论文指导老师，她在我论文的开题写作直到最后成文做了认真指导，在这过程中，指导老师不仅仅为我提供许多参考意见，并不厌其烦地对文章进行多次的修改审核，倾注了许多时间及心血，特此对指导老师表示深刻且诚挚的感谢，眼于驰田公司内部核心竞争力的提升，而置第三方物流公司的利益于不顾，通过外包既实现驰田公司利益最大化，又有利于第三方物流公司持续稳定的发展，达到供需双方双赢的局面。

驰田公司与第三方物流公司的成功合作是建立在双方深入调查相互了解相互匹配的基础上。

在深入分析驰田公司内部物流状况的基础上，调查第三方物流公司的管理水平业务网络状况服务水平战略导向品牌意识信息技术支持能力行业运营经验等，选择品牌意识强发展战略相近的供应商为合作伙伴。

第三方物流公司对驰田公司的内部物流管理现状物流战略要进行全面的了解和分析，对汽车物流特点也要进行深刻理解和分析。

二优化驰田公司的物流供应链驰田公司现有的物流业务流程已不能满足汽车生产和市场竞争的需要，通过驰田公司和第三方物流公司的共同分析和设计，对现有的物流业务流程进行再造，优化物流供应链，才能提高物流运作效率。

汽车零部件供应物流是驰田公司供应链物流业务流程再造的最关键部分，对于零部件的供货，可同时使用三种看板第种是供应商到驰田公司生产线边的看板循环，即直送看板供货第二种是供应商到第三方物流公司仓库的看板循环第三种是第三方物流公司仓库到驰田公司线边的看板循环。

第种循环，直送看板供货是看板供货中效益最显著的供货方式，应优先选择类物资，其单件零件占用的资金面积容器等制造资源较多，由于每次运输批量较小，日运输频次大于次这种供货方式要求供应商供应点在五十公里范围内。

驰田公司的直送看板指令可同时发送给供应商和第三方物流公司，供应商按照看板指令实施进行备货，所供应的零部件不进入第三方物流公司仓库存储，由第三方物流公司集中运输至直送看板卸货平台，然后转运至驰田公司生产线消耗点。

直送看板供货发生数量质量异常或紧急情况时，应通过系统报警，迅速进行运输补充，再次准备装载完全的或部分的货物送到生产线，全力保证生产需要，并做好记录，交相关部门处理。

通过直送看板供货拉动供应商按驰田公司生产线需要的时间需要的数量和需要的品种实施生产与配货。

供应商供应点至驰田公司生产线消耗点之间实行直送，减少存贮点和存贮量，从而降低供应商和驰田公司的库存成本。

第二种循环是供应商到第三方物流公司仓个重要的学习过程，将实践和理论的综合学习过程。

实践是学习，而且是更重要的学习。

那么在不断的实践与纠正当中能得到提升，就是很好的锻炼。

在设计之中，不断的查阅观摩请教，工厂的工人师傅们也很热心的指点，在此谨对他们表示诚挚的感谢限于经验水平，在做这样的份设计时难免会有些和疏漏。

俗话说吃堑，长智。

贵在要能够及时的得到改正，因此，敬请各位领导老师能够对于我的不足多提出建议和批评，之处我也将大力改正。

朱敏芳第二部分课题任务说明拖拉机半轴壳端面孔加工夹具设计设计任务说明拖拉机后桥半轴壳零件的示意图如下工件选用的材料是为球墨铸铁，组织有铁素体铁素体加珠光体和珠光体种。

球墨铸铁突出特点是屈强比约为。

主要用于汽车矿山机械冶金机械等方面。

可代替部分碳钢制造受力复杂，强度韧性和耐磨性要求高的零件。

工件是个铸造成型的轴套类零件，并且左右两个法兰面的大小不样，工件的壳体部分大小也不致，成定的锥度。

两个内圆经铸造后有个键槽，但整个内孔是不加工的，可以作为粗基准定位。

壳体外围有许多的肋板起加强筋的作用，由于筋板的长度较高，这给工件的定位和夹紧带来了极大的不便工件的两个端面上各长出了个阶梯圆，小端面上的阶梯圆外圆直径，大端面上的阶梯圆外圆直径。

小端面的直径为，大端面的直径为。

工件对于端面有平面度和垂直度的要求，即平面度和相对于阶梯外圆的中心线垂直度。

两阶梯外圆的同轴度要求保证在的范围内。

在工件的大端面附近有突出的悬伸梁，悬梁的中心到大端面的距离为。

垂直于悬梁中心面悬梁的中心线与阶梯外圆的中心线所构成的面的侧面上有组孔并排，四个孔之间有位置度的要求，四个孔的中心线都不偏离理想位置为圆柱范围，四个孔还要攻螺纹。

悬梁的顶端需要铣个斜面，斜面与悬梁中心面的垂直面形外圆的中心线同轴度保证在偏离理想位置的圆柱范围内。

两端面的平面度保证在偏离理想位置的范围内，且垂直度保证在以阶梯外圆中心线为基准偏离理想位置的范围内。

由于两个端面和阶梯外圆的加工工序采用心轴定位次装夹之后车削完成，那么图纸上所要求的平面度垂直度同轴度等要求很容易得到保证。

那么对于图样上所要求的孔的位置度的基准就有了，工件的其它部分是否加工过都对于本工序无直接的影响。

端面上的孔都要求孔径为，而无其它的精度要求，因此其大小可以由刀具来保证。

两组孔的位置度则由所设计的夹具来保证。

在前面的车削加工工序中已经保证了两个端面和阶梯外圆的精度，那么孔在和的圆周上的位置和孔的中心线的垂直则已经有了基准，外加个悬梁的中心线，那么孔的位置就好保证了。

两组孔的位置度要求如下加工小端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中两个相对的孔的中心线在悬梁的中心面内。

加工大端面孔时，个孔在的圆周上均匀分布，孔的中心线相对于基准和偏离理想尺寸的圆柱范围内，其中与悬梁中心面相邻的孔与悬梁中心面的夹角为。

第四部分确定夹具的结构方案确定定位方案，设计定位机构工件在加工时根据要求要限制定的自由度以保证加工精度，夹具完全定位，并力求遵循