1、“.....在开孔和整个钻进过程中，应随时注意孔内的水位，经常测量泥浆的相对密度和粘度，保持稳定流量。在通过漂石或岩层时，如表面不平整应先投入粘土小片石，将平面垫平，再冲击钻进，防止发生斜孔坍孔事故。要注意均匀地松放钢丝绳的长度，并随时检查钢丝绳的完好情况，磨损断丝超过规定时，禁止使用，必须更换新品。成孔先用回转钻机扫去覆盖层到达护筒底口后，改为冲击钻，在护筒底口分层抛填粘土片石。反复冲填次以为好，测绳经常用钢尺校核其刻度，每根桩在灌注混凝土前至少校核次。灌注开始后，应紧凑连续进行，严禁中途中断。在灌注过程中，防止混凝土从漏斗溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，以致探测不准确。同时注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度控制在米范围内，当混凝土内掺有缓凝剂灌注速度较快导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但最好不要超过米。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆管时，暂停混凝土的灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的快速接头......”。

2、“.....待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上或平台上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正位置，继续灌注。拆除导管的动作要快，时间般不超过分钟，已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，破坏快速接头内的橡皮箍，而使导管漏水。当混凝土面升至钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，适当增加混凝土的流动性，当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口米以下和米以上，并徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内混凝土进入钢筋骨架米以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。为了确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌定的高度，以便灌注结束后将次段混凝土清除。在灌注快结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后段导管时......”。

3、“.....以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中应分工明确，密切配合，统指挥，做到快速连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。同时灌注水下混凝土还要求在第盘混凝土初凝之前灌完全部的混凝土，当水泥的初凝时间达不到要求时，掺入缓凝型减水剂调整混凝土初凝时间。如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救，对确实存在缺点的钻孔桩，应尽可能设法补救，不宜轻易废弃，造成过多的损失，经过补救的桩必须经认真的检测认为合格后方可使用。至此学态度高尚的品格和勇于开拓的精神使本人受益匪浅。值此论文完成之际，谨向老师表示衷心的感谢和深深的敬意。特别感谢省送变电公司工程部的师傅在我论文写作过程中，二位师傅多次为本人提供热情帮助和指点。还要感谢我公司的主任总代总代在我写作工程中多方协调，为我借阅了大量的施工文献资料，最后还有和我起工作的师兄弟等，起度过的美好日子永远值得回忆。最后祝愿三年来直对我辛勤培养的院院老师们身体健康,万事如意,以内，以防止砼高处落下造成离析。砼使用插入式振捣棒分层震捣密实并确保连续浇筑......”。

4、“.....处理地上水下障碍物，保证设备安全进场，合理布置后施工用电，合理开挖泥浆池。桩基放样在施工准备阶段及施工过程中应熟悉勘测设计单位所提交的桩志。应在点交过程中进行复核，发现问题及时提出处理。根据设计资料在施工现场布设测量控制网和施工水准点，用型全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心。在钻孔的护筒四周埋好固定护桩，又叫骑马桩或十字桩，用两根线十字交叉，交叉点对准桩中心点，再用钢卷尺量出等或不等距离并做好记录以备在钻孔过程中随时检查桩孔的中心偏位。埋设护筒依据桥梁工程地质及水文地质条件施工，护筒采用钢护筒。钢护筒根据钻孔桩的直径用厚钢板卷制而成。护筒内径大于桩径。将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实。在护筒埋设过程中定要控制好护筒的中心位置偏差，垂直度偏差。护筒的顶端高程，埋置深度，与桩线的偏差应符合技术规范要求。护筒顶端高程，应高出地面或水面。般情况埋置置深度宜为,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼的顺序进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于。搭设钻孔平台在平整施工场地后,在每个桩孔除护筒范围外,纵向每隔铺设根枕木,铺设长度要比钻机稍长......”。

5、“.....当地质条件差时,可用几层枕木纵向和横向交差铺设。当平台搭好以后,用汽车吊把钻机吊到平台上,调整平稳固定以后再试机。泥浆的制备及泥浆循环系统钻孔桩泥浆般由水粘土及添加剂组成，根据地层情况，采用高效聚丙烯铣氨不分散低固相泥浆。钻孔河内地质上层为卵石细沙层，下层为淤泥。本标段采用冲型新型冲击钻泵吸反循环钻进。钻进的注意事项钻机的基础场地必须坚实平整，钻机底座调整平稳牢固。钻机安装完毕后，连接好泥浆循环系统，确认各项工作正常后，方可开始钻进。钻进作业应分班连续进行，应坚持交接班制度，做好交接班记录，交代钻进情况及下班应注意事项。钻进时，先向孔内运送泥浆，再开动钻机。泥浆从护筒口流入，然后从钻头的钻杆下吸进，通过钻杆中心排至沉淀池内，泥浆在沉淀池内沉淀后再流入孔内，如此循环反复。初钻时，应慢速以小冲程钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。根据不同的地质条件，选择适当的冲程，以便达到最佳的钻进效果。在通过坚硬密实卵石层时采用高冲程，在通过松散砂砾类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程，以防止冲程过高，对孔底振动过大，引起塌孔。在易坍塌地段采用小冲程......”。

6、“.....按照市场规律进行的兼并重组，将在世纪初使中国汽车工业产业组织结构趋于合理。中国汽车工业与国际汽车工业的融合不断深化在合资较少的载重车制造领域，中国汽车企业开始全面与跨国公司合资合作。年，东风汽车公司与日产合资成立了东风汽车有限公司，生产包括日产全系列乘用车和东风的重中轻型卡车及客车东风集团与日产的全面合作，为其载重汽车产品高水平高速度发展创造了条件上海汽车公司与通用日产合资生产重型卡车。外国企业开始进入汽车制造装备销售维修服务咨询研究开发等领域东风与日本大阪机工株式会社合作生产系列适应高速高性能生产的卧式加工中心，可以满足中国汽车工业大批量零部件柔性加工的需要。加入前，中国汽车企业的销售渠道是不对进口汽车开放的。加入后，出现了合资的汽车销售企业。为企业进行战略咨询的外国公司也进入了中国汽车工业。政府有关部门即将推出汽车金融机构管理办法。国内主要汽车生产厂商和福特大众通用等国际巨头都已向中国人民银行提出成立汽车金融服务公司的申请，汽车金融开放已进入倒计时。年，进入中国的跨国公司般都承诺或者已经开始在合资企业中建立研究开发中心......”。

7、“.....世纪年代，跨国公司进入中国的主要战略目标是占领中国汽车市场。世纪初，跨国公司开始把中国作为其全球战略部署中的区域性制造中心。其典型代表是，本田公司东风汽车公司广州汽车集团合资在广州设立了本田专门向亚洲欧洲出口产品的加工生产基地，产品出口。上海通用已经开始大量向菲律宾出口别克，向加拿大出口发动机，这是中国第次向发达国家出口大排量的汽油发动机。中国作为跨国公司的生产制造基地，初露端倪。跨国公司在中国生产汽车并出口销售到其他国家地区，促使中国汽车产品的技术水平和质量进步提高。汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。汽车零部件全球化采购早已成为世界汽车工业的潮流。跨国公司通过零部件全球化采购，降低成本，减少风险，降低技术开发投入规模。中国汽车工业企业生产的汽车零部件正在加速进入跨国公司的全球生产体系。例如，福特公司年月在上海建立了采购中心，年有望在中国采购亿美元的零部件，用于福特在欧洲和北美的市场。在东风汽车公司与日产汽车公司的合作中，日产承诺将上海十堰襄樊等地汽车零部件供应商纳入其全球采购体系......”。

8、“.....越来越多的汽车工业跨国公司把地区总部设在中国，标志着中国在跨国公司全球战略中的地位不断提高。年根据沃尔沃公司的全球战略，欧洲北美亚洲是其大战略重点。沃尔沃公司决定其亚洲地区总部设在中国，意味着沃尔沃公司在亚洲立足于中国发展。年月日，德尔福霍尼韦尔等家汽车零部件跨国公司通过了上海市外经委和外资委的认定，获得了在上海设立地区总部的认定书。跨国公司在年纷纷宣布了他们在中国的战略目标。丰田本田公司把占领的中国市场作为其战略目标。日产计划年在中国销售万辆汽车。大众和通用则把中国市场作为他们最密度。在开孔和整个钻进过程中，应随时注意孔内的水位，经常测量泥浆的相对密度和粘度，保持稳定流量。在通过漂石或岩层时，如表面不平整应先投入粘土小片石，将平面垫平，再冲击钻进，防止发生斜孔坍孔事故。要注意均匀地松放钢丝绳的长度，并随时检查钢丝绳的完好情况，磨损断丝超过规定时，禁止使用，必须更换新品。成孔先用回转钻机扫去覆盖层到达护筒底口后，改为冲击钻，在护筒底口分层抛填粘土片石。反复冲填次以为好，测绳经常用钢尺校核其刻度，每根桩在灌注混凝土前至少校核次。灌注开始后，应紧凑连续进行，严禁中途中断......”。

9、“.....防止混凝土从漏斗溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，以致探测不准确。同时注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度控制在米范围内，当混凝土内掺有缓凝剂灌注速度较快导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但最好不要超过米。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆管时，暂停混凝土的灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上或平台上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正位置，继续灌注。拆除导管的动作要快，时间般不超过分钟，已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，破坏快速接头内的橡皮箍，而使导管漏水。当混凝土面升至钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，适当增加混凝土的流动性，当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时......”。