制入的电压致。在确保芯片处于工作状态后，在录音机接口处，输入个信号，用示波器沿着只许信号在走向，路测量，把测得波形和输入信号的波形对比。级级的测量，如果发现不对，再认真查线路，如果线路定是对的。那有可能是芯片出了故障而不能正常工作。可以换个芯片试。如果换上新芯片后，工作正常，说明原来的芯片是坏的。就这样点点的的调试，直到调试成功为止。烧毁在电路测试阶段由于没有保护措施，所用的上面的四个或门有个被烧毁了，由于当时还不知道，所以查了好久才发现问题所在，解决方法是用适当的电阻进行保护。虚焊这是焊接过程中经常遇到的问题，如果不加以纠正将使电路无法工作，而且这个问题很难检查出来，也只能利用万用表检查，我们刚发现是由于接上电路发现发光二极管是直点亮的，后来发现是由于个焊点虚焊导致或门的端输入为接空引起的。第八章元件清单系列芯片个个个个个个定时器个电阻个个个个电容个个发光二极管个拨动开关个第九章设计心得体会本次课程设计收获很大，开始设计时感觉没什么难的，后来到动手的时候觉得遇见了好多没想到的问题，然后个个的解决，我想这也是最吸引我们的地方，当真正投入时才发现乐在其中。在方案的选择中，我们选择了用触发器构成三进制计数器电路，去外面跑了多次也没有找到触发器芯片。在中制板的时候，开始做单面板，线很多，走不通，又该为双面板。当制好的那刻，我感到无比的欣慰。在制板的当中，我学会了中没有学会的东西。虽然我们没做实物，但我们通过仿真，出现了我预料的结果，说明了电路没问题，证明了理论的正确。这次课程设计，虽然短暂。但却是我们第次的自主合作的设计电路。以前书本上的内容第次完完全全的在实际中实现。在设计过程中，遇到了书本中不曾学到的情况。同时，由于是三人合作制作，是我们学到在将来大规模电路设计中，团体协作是多么的重要。最后，感谢老师为我们提供这次的实习机会和悉心的指导灯电路如图所示，其显示驱动电路由个发光二极管和个反相器构成译码电路由线译码器和个与非门由芯片构成。的三个输入端分别接，而是三进制计数器的输出端，当使能信号，计数器的状态为时，对应的输出端依次为有效信号为无效，即反相器的输出端也依次为，故指示灯按顺序点亮示意汽车转弯。若上述条件不变，而，则对应的输出端依次为有效，即反相器的输出端依次为，故指示灯按顺序点亮，示意汽车左转弯。当，时,的输入端全为，的输出端也全为，指示灯全灭当,时，指示灯随的频率闪烁开关控制电路开关控制电路，设和显示驱动电路的使能端信号分别为和，概括总体逻辑功能分析及组合得与给定条件的真值表，如表所示。表与逻辑功能表由表过整理得逻辑表达式为⊕确。电源端对地是否有短路的现象。在通电前，断开根电源线，用万用表检查电源端对地是否存在短路。若电路经过上述检查，并确认无误后，就可以转入调试。调试过程中遇到的问题及解决方法静态调试交流，直流并存是电子电路工作的个重要组成特点。般情况下，直流为交流服务，直流是电路工作的基础。因此，电子电路的调试有静态调试和动态调试之分。静态调试过程。例如，通过静态测试模拟电路的静态工作点，数字电路的各输入端和输出端的高低电平值及逻辑关系等，可以及时发现已经损坏的元器件，判断电路工作情况，并及时调整电路参数，使电路工作状态符合设计要求。对照原理图，用万用电表检查线路的各个接口是否接通，有无短路断路或漏接现象，如果有，应及时改好电路。对照原理图，检查芯片的引角是否接正确。检查芯片的和是否接好。动态调试动态调试是在静态调试的基础上进行的。调试的方法是在电路的输入端接入适当频率和幅值的信号，并循着信号流向逐级检测各有关点的波形，参数和性能指标。发现故障现象，应采取不同的方法缩小故障范围，最后设法排除故障。测试过程中不能凭感觉和印象，要始终借助仪器观察。使用示波器时，最好把示波器的信号输入方式置于挡，通过直流耦合方式，右同时观察被测信由上式得开关控制电路，如图所示。开关控制使能信号由以上分析可得出总体框图，如图所示如图设计总体框图第四章汽车尾灯总电路第五章图第六章仿真电路第七章电路调试电子安装完毕，通常不宜急于通电，先要认真检查下。检查内容包括检测的方法通常有两种方法连线是否正确这种方法的特点是，根据电路图连线，按定顺序检查安装好的线路，由此，可比效容易查出错线和少线。按照实际线路来对照原理图电路进行查线这是种以元件为中心进行查线的方法。把每个元件引脚的连线次查清，检查每个去处在电路图上是否存在，这种方法不但可以查出错线和少线，还容易查出多线。为了防止出错，对于已查过的线通常应在电路图上做出标记，最好用指针式万用表欧姆档，或用数字万用表的二极管档的蜂鸣器来测量元器件引脚，这样可以同时发现接触不良的地方。元器件的安装情况检查元器件引脚之间有无短路连接处有无接触不良二极管的极性和集成元件的引脚是否连接有误。电源供电，信号源连接是否正能表系统方案的选择设计本电路，我们采用双触发器构成三进制计数器。译码电路由线译码器和个与非门构成。用定时器构成的多谐振荡器产生输出信号为赫兹。电路的工作原理设计本电路，我们采用双触发器构成三进制计数器。译码电路由线译码器和个与非门构成。用定时器构成的多谐振荡器产生输出信号为赫兹。开关控制三进制计数器六个指示灯经过以上所述的设计内容及要求的分析，可以将电路分为以下几部分首先，通过定时器产生频率为的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给触发器和刹车时的输入信号。三进制计数器电路可有双触发器左转右转的原始信号通过个与门以及电键提供的高低电位信号，将原始信号分别输出到左右的个汽车尾灯上。这部分电路起到信号分拣的作用。分拣之后的信号通过或门，实现与刹车检查电键信号的之间选择。最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。第三章单元电路的设计时钟电路方案用芯片构成多谐震荡器产生时钟。时钟脉冲产生电路用片定时器构成多谐振荡器，设计脉冲周期为,其计算公式为，以此信号作为的电路图波形图如下由图可知,与理论值存在定误差，由波形图也可看出，波形并不是很工整。方案二利用单片机内部资源的定时器产生时钟略三进计数严格的小型通用机械手中小型专用通用机械手都有中小型专用通用机械手都有，特别时重型机械手多用成本结构简单，成本低，般工厂可以自己制造成本低成本较高结构简单，能源,方便，成本低液压元件成本较高，油路也较复杂气压缸内径的计算按液压传动与气压传动公式为汽缸的内径，为工作压力,为负载率，负载率与汽缸工作压力有关，取，查液压传动与气压传动表由于汽缸垂直安装，所以取。般，此选按液压传动与气压传动表圆整取般，此选,目前的传动系概念发动机的发展汽油和柴油发动机是目前主要的驱动元件，混合驱动和燃料电池仍处于设计开发阶段尚未占领市场。新型的喷射技术，如共轨泵喷射，通常被应用于柴油发动机。它大幅度降低了油耗并由于提高了发动机的转矩和性能改善了动态传动特性。目前多点直接喷射广泛应用于汽油发动机。为了满足苛刻的排放法规，欧洲议会和欧洲汽车工业协会要求在年将新注册的轿车的大转矩的车辆。变矩器的功能可看成流体动力的液力变速器，带或不带滑差控制锁止离合器和扭转减振器的变矩器具有如下功能未结合时功效好转矩通过液力变速器传递过载保护鸣谢在这次毕业设计中，我有很多收获，首先把我几年来所学的知识做了次系统的复习，更深步了解了所学的知识，培养了我综合运用所学知识，独立分析问题和解决问题的能力，也使我学会怎样更好的利用图书馆，网络查找资料和运用资料，还使我学会如何与同学共同讨论问题。同时也遇到很多问题，如设计综合考虑不够周全。但这对我以后的工作有很大的帮助,今后我会在工作中不断的学习,努力的提高自己的水平。最后感谢学校学院各位老师年来给我的教育和培养，特别感谢我的导师给我精心的指导。参考文献工业机器人设计周伯英机械工业出版社机器人机械设计龚振帮电子工业出版社机构设计日藤森洋三机械工业出版社机械手图册日加藤郎上海科技出版社机械设计图册成大先化学工业出版社材料力学刘鸿文高等教育出版社机械设计濮良贵纪名刚高等教育出版社机械零件手册周开勤高等教育出版社排放量在年水平上降低，这需要在近几年内明显降低车辆的能耗和排放，这导致了汽油发动机用传动系的多样化。直接喷射系统将通过减少排量，发动机增压机电体化或机械式阀门配气机构系统及他们的组合占领部分市场。采用分层进气或容积效率控制的汽油机多气门技术和是发动机工作在高效率区的负荷循环换挡概念将是全分离节气门汽油发动机今后几十年的两大主要技术。小型化和发动机增与无级变速器速比变化有关。这里存在个起始加速度和其响应之间的滞后，将转矩传递至输出端时液力产生的摩擦连接会增加能耗。同时较宽的距离降低了它在手动变速器的车辆上的应用。起动元件目前有三种不同的换挡和起动形式干式离合器湿式离合器变矩器干式离合器具有如下特性非常高的效率良好的控制性能转矩过载保护特性转动惯量相对较小常闭干式离合器的高效率是由于不需要辅助动力的缘故。其他结构的解决方法常常要在结合或闭合时压力因而辅助动力。湿式离合器的优点是质量小非常小的转动惯量制入的电压致。在确保芯片处于工作状态后，在录音机接口处，输入个信号，用示波器沿着只许信号在走向，路测量，把测得波形和输入信号的波形对比。级级的测量，如果发现不对，再认真查线路，如果线路定是对的。那有可能是芯片出了故障而不能正常工作。可以换个芯片试。如果换上新芯片后，工作正常，说明原来的芯片是坏的。就这样点点的的调试，直到调试成功为止。烧毁在电路测试阶段由于没有保护措施，所用的上面的四个或门有个被烧毁了，由于当时还不知道，所以查了好久才发现问题所在，解决方法是用适当的电阻进行保护。虚焊这是焊接过程中经常遇到的问题，如果不加以纠正将使电路无法工作，而且这个问题很难检查出来，也只能利用万用表检查，我们刚发现是由于接上电路发现发光二极管是直点亮的，后来发现是由于个焊点虚焊导致或门的端输入为接空引起的。第八章元件清单系列芯片个个个个个个定时器个电阻个个个个电容个个发光二极管个拨动开关个第九章设计心得体会本次课程设计收获很大，开始设计时感觉没什么难的，后来到动手的时候觉得遇见了好多没想到的问题，然后个个的解决，我想这也是最吸引我们的地方，当真正投入时才发现乐在其中。在方案的选择中，我们选择了用触发器构成三进制计数器电路，去外面跑了多次也没有找到触发器芯片。在中制板的时候，开始做单面板，线很多，走不通，又该为双面板。当制好的那刻，我感到无比的欣慰。在制板的当中，我学会了中没有学会的东西。虽然我们没做实物，但我们通过仿真，出现了我预料的结果，说明了电路没问题，证明了理论的正确。这次课程设计，虽然短暂。但却是我们第次的自主合作的设计电路。以前书本上的内容第次完完全全的在实际中实现。在设计过程中，遇到了书本中不曾学到的情况。同时，由于是三人合作制作，是我们学到在将来大规模电路设计中，团体协作是多么的重要。最后，感谢老师为我们提供这次的实习机会和悉心的指导灯电路如图所示，其显示驱动电路由个发光二极管和个反相器构成译码电路由线译码器和个与非门由芯片构成。的三个输入端分别接，而是三进制计数器的输出端，当使能信号，计数器的状态为时，对应的输出端依次为有效信号为无效，即反相器的输出端也依次为，故指示灯按顺序点亮示意汽车转弯。若上述条件不变，而，则对应的输出端依次为有效，即反相器的输出端依次为，故指示灯按顺序点亮，示意汽车左转弯。当，时,的输入端全为，的输出端也全为，指示灯全灭当,时，指示灯随的频率闪烁开关控制电路开关控制电路，设和显示驱动电路的使能端信号分别为和，概括总体逻辑功能分析及组合得与给定条件的真值表，如表所示。表与逻辑功能表由表过整理得逻辑表达式为⊕确。电源端对地是否有短路的现象。在通电前，断开根电源线，用万用表检查电源端对地是否存在短路。若电路经过上述检查，并确认无误后，就可以转入调试。调试过程中遇到的问题及解决方法静态调试交流，直流并存是电子电路工作的个重要组成特点。般情况下，直流为交流服务，直流是电路工作的基础。因此，电子电路的调试有静态调试和动态调试之分。静态调试过