1、“.....善恶混淆, 荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及利己主义,缺乏职业责 任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家社会个人负责的 态度。在确保培训质量的前提着千家万户的生命财产安全,驾校是近年来产生的新型 教学机构。教员来自社会各行各业,社会背景不尽样,看问题的角 度和思维的方式也各不相同,人际关系复杂......”。
2、“.....综 合素质参差不齐。驾校校在社会上的数量不少,也造成了行业之间的竞争激烈,甚至 出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律,加强 内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全, 交通安全关系要 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度行业竞争机制人员 素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次......”。
3、“.....才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目 前,驾,日常管理松懈,培训质量难以保证。 中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言,驾校行业的发展 仍然存在很大的发展上升空问,优质驾校的建立也迎接着很大的发展 市场。 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需径。由于新的学员大量拥入,大多数驾校人满为患。 学员增加,驾校没变......”。
4、“.....致使培训标准难以执行。另外,各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏,教学设施 陈旧,教练员业务素质较低,径。由于新的学员大量拥入,大多数驾校人满为患。 学员增加,驾校没变,结果导致驾校超载运行,致使培训标准难以执行。另外,各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏,教学设施 陈旧,教练员业务素质较低,日常管理松懈......”。
5、“..... 中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言,驾校行业的发展 仍然存在很大的发展上升空问,优质驾校的建立也迎接着很大的发展 市场。 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度行业竞争机制人员 素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实 和监督力度的加强......”。
6、“.....目 前,驾校在社会上的数量不平台,项目参加单位共同开展科学研究。各方 合作成果及知识产权共享办法据国家相关法规及实际情况制定。 实验室建成后,将通过技术专利单位承担相应的建设任务,拨付建设经费,并负责监督管 理参加单位建设进度及质量。项目建设完成后,牵头单位与项目参 加单位共享“工程实验室”研发平台......”。
7、“.....实验室通过各种规章制度鼓励公 平竞争,创造有利于人才脱颖而出和生产高水平创新成果的人文环 境。 作为牵头单位,负责组织完成项目建设内容,分配 项目参加引国内 外优秀人才,通过开放式运行科研课题公开招标和科研合作等方 式使实验室的资源共享,并将所取得的成果向中原区域乃至全国辐 射......”。
8、“.....成为全国碳纤维复合业化部和综合 服务部。 工程实验室将根据国家发改委关于建设国家工程实验室指导性 意见的精神,实行“开放流动联合竞争”的运行管理方针, 采取“边建设边研究边开放”的路线,采取多种机制吸下的实验室主任负责制,实验 室主任对实验室的发展和管理全面负责聘请碳纤维研究领域的知 名专家和学科带头人组成技术委员会......”。
9、“..... 实验室组织机构运行机制和管理机制 工程实验室旨在集中国内优势力量,在碳纤维材料创制研制 方法创新新材料选型等方面进行创新研究,加快推进科研成果的 工程化。工程实验室实行理事会领导下月。 实验室组织机构运行机制和管理机制 工程实验室旨在集中国内优势力量......”。
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