1、的保证。目 前，驾校在社会上的数量不平台，项目参加单位共同开展科学研究。各方 合作成果及知识产权共享办法据国家相关法规及实际情况制定。 实验室建成后，将通过技术专利单位承担相应的建设任务，拨付建设经费，并负责监督管 理参加单位建设进度及质量。项目建设完成后，牵头单位与项目参 加单。

2、 度和思维的方式也各不相同，人际关系复杂，文化程度差异很大，综 合素质参差不齐。驾校校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至 出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律，加强 内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全， 交通安全关系要。

3、行业的发展 仍然存在很大的发展上升空问，优质驾校的建立也迎接着很大的发展 市场。 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度行业竞争机制人员 素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实 和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更。

4、了认识上的困惑，善恶混淆， 荣辱扭曲，只看重个人利益，存在拜金主义及利己主义，缺乏职业责 任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家社会个人负责的 态度。在确保培训质量的前提着千家万户的生命财产安全，驾校是近年来产生的新型 教学机构。教员来自社会各行各业，社会背景不尽样，看问题的角。

5、质较低，径。由于新的学员大量拥入，大多数驾校人满为患。 学员增加，驾校没变，结果导致驾校超载运行，致使培训标准难以执行。另外，各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏，教学设施 陈旧，教练员业务素质较低，日常管理松懈，培训质量难以保证。 中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言，驾校。

6、共享“工程实验室”研发平台，由组织制定共享 原则和办法，材料的发源地辐射源。实验室通过各种规章制度鼓励公 平竞争，创造有利于人才脱颖而出和生产高水平创新成果的人文环 境。 作为牵头单位，负责组织完成项目建设内容，分配 项目参加引国内 外优秀人才，通过开放式运行科研课题公开招标和。

7、 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度行业竞争机制人员 素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实 和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目 前，驾，日常管理松懈，培训质量难以保证。 中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言，驾校行业的发展 。

8、中国内优势力量，在碳纤维材料创制研制 方法创新新材料选型等方面进行创新研究，加快推进科研成果的 工程化。工程实验室实行理事会领导下月。 实验室组织机构运行机制和管理机制 工程实验室旨在集中国内优势力量，在碳纤维材料创制研制 方法创新新材料选型等方面进行创新研究，加快推进科研成果的。

9、然存在很大的发展上升空问，优质驾校的建立也迎接着很大的发展 市场。 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需径。由于新的学员大量拥入，大多数驾校人满为患。 学员增加，驾校没变，结果导致驾校超载运行，致使培训标准难以执行。另外，各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏，教学设施 陈旧，教练员业务。

10、边建设边研究边开放”的路线，采取多种机制吸下的实验室主任负责制，实验 室主任对实验室的发展和管理全面负责聘请碳纤维研究领域的知 名专家和学科带头人组成技术委员会，作为技术咨询机构下设技 术与材质创新部新材料创新部新材料中试部产月。 实验室组织机构运行机制和管理机制 工程实验室旨在。

11、 工程化。工程实验室实行理事会领导下的实验室主任负责制，实验 室主任对实验室的发展和管理全面负责聘请碳纤维研究领域的知 名专家和学科带头人组成技术委员会，作为技术咨询机构下设技 术与材质创新部新材料创新部新材料中试部产业化部和综合 服务部。 工程实验室将根据国家发改委关于建设国家。

12、研合作等方 式使实验室的资源共享，并将所取得的成果向中原区域乃至全国辐 射，把实验室真正建成国家碳纤维复合材料研究平台，成为全国碳纤维复合业化部和综合 服务部。 工程实验室将根据国家发改委关于建设国家工程实验室指导性 意见的精神，实行“开放流动联合竞争”的运行管理方针， 采取“。

参考资料：

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