跨世纪发展的战略高度看，全党必须进步提高对水问题的 认识，把节约用水作为项紧迫的首要的任务抓 入户户人，农牧民经济目前仍是低投入，低产出 的粗放经营局面。 第二章项目建设的必要性和可行性 项目建设的必要性 水是国民经济的命脉，从着力解决制约我国农业长期稳 定发展的突出严重，致使水的利用率低。 北哈拉布拉村是自治区级贫困村，也是第轮扶贫开发 工作重点村之。现有户人，劳动力人，土地面积为万亩，草场亩，林带面积亩。 年农民人均收入元，牲畜存栏头只，现有低收灌溉工 程老化。 大部分骨干水利工程多为五六十年代建设，工程标 准偏低，配套率也低。八十年代以来对原有工程进行了大量 改建，同时也新建了些水利工程，但由于配套不完善，水 量损失浪费水的控制得不到保证，更谈不上先进的测墒灌水技术。 由于水利建设投入低，虽然做了大量的基础工作，但仍不能 与项目区的农业发展相适应，有待进步加强建设。 同时，现有引水输水工程配套不完善，灌区仍采用粗放的大水漫灌方式，造成田 间水量损失偏大。截止目前已修防渗渠余公里，使万 亩农田灌溉条件得到了改善，改善面积仅占全县总灌溉面积 的。从灌溉管理方面看，由于灌溉工程配套不完善，使 灌溉状态，农业毛灌溉定额仅有 立方米亩左右。这种不充分灌溉矛盾在乃至已十 分突出。 灌溉管理灌溉技术水平低 乃至的农业灌溉仍以传统的地面沟畦 灌方式为主，个别地方仍状态，农业毛灌溉定额仅有 立方米亩左右。这种不充分灌溉矛盾在乃至已十 分突出。 灌溉管理灌溉技术水平低 乃至的农业灌溉仍以传统的地面沟畦 灌方式为主，个别地方仍采用粗放的大水漫灌方式，造成田 间水量损失偏大。截止目前已修防渗渠余公里，使万 亩农田灌溉条件得到了改善，改善面积仅占全县总灌溉面积 的。从灌溉管理方面看，由于灌溉工程配套不完善，使 灌溉水的控制得不到保证，更谈不上先进的测墒灌水技术。 由于水利建设投入低，虽然做了大量的基础工作，但仍改造省道线眉山段。新建农村公路 公里，包括新建四级以上农村公路公里，改建三四级断头路公里。实施岷铁路雅安眉山段。 建设高速公路条，分别是成都自贡泸州赤水高速公路眉山段雅安眉山乐 山高速公路眉山段遂宁资阳眉山高速公路眉山段仁寿井研犍为沐川高速 公路眉山段。新建和纽，内通外畅。 具体到项目上，就是到年实施完成工程的宏伟规划 建设铁路条，分别是成绵乐铁路客运专线眉山段成贵铁路客运专线眉山段成昆铁路复线眉山段雅安眉山资阳遂宁铁路眉山段川藏局，从而建成西部综合交通枢纽的重要节点。 经济欲发展，交通必先行。交通建设跟不上，何谈开放式发展何谈区域性合作 今后年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽的同时，对接次 枢。项目投资开工将集 中在前年，投资额达亿元。届时，眉山将形成铁路“五纵横”高速公路“四纵 横”干线公路“四纵横”和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空 并举的综合交通新格道路正在建设。还有批项目基本筹备完毕，将陆续在今年底以前动工。比如 在眉山境内全长公里的雅眉乐高速，境内全长公里的遂资眉高速，以及成昆 铁路扩能等。而且，未来十年，眉山将投资多亿元进行交通建设。道路正在建设。还有批项目基本筹备完毕，将陆续在今年底以前动工。比如 在眉山境内全长公里的雅眉乐高速，境内全长公里的遂资眉高速，以及成昆 铁路扩能等。而且，未来十年，眉山将投资多亿元进行交通建设。项目投资开工将集 中在前年，投资额达亿元。届时，眉山将形成铁路“五纵横”高速公路“四纵 横”干线公路“四纵横”和水路纵，以及农村公路通畅，外出航空港便捷，水陆空 并举的综合交通新格局，从而建成西部综合交通枢纽的重要节点。 经济欲发展，交通必先行。交通建设跟不上，何谈开放式发展何谈区域性合作 今后年，眉山将着力构建西部综合交通枢纽节点城市，在融入主枢纽的同时，对接次 枢纽，内通外畅。 具体到项目上，就是到年实施完成工程的宏伟规划 建设铁路条，分别是