1、“.....因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本。即考虑有关成本动因的资料是否容易获得。若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。此时，必须做成本效益分析。计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。成本动因与作业实际消耗的相关度。相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。成本动因引发的人的行为。如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性......”。

2、“.....所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。核算对象组合复杂度。核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。不同作业的相关成本。形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同。关键性作业数量多，追踪核算对象成本所需的成本动因也多。核算对象产量复杂度。不同核算对象批量大小的差别越大，所需的成本动因越多。批量大小不同，生产定货运输批量大小自然不样，则需要更多成本动因反映这种批量复杂度。不完全相关的成本动因。同作业实际消耗的不同成本动因的相关性越低，所需的成本动因越多。不同成本动因的相关程度高，选择其中的关键成本动因就可以说明实际的资源消耗反之，不同成本动因不能相互说明，独立性强，则必须对全部成本动因加以考虑......”。

3、“.....也即物流企业实施作业成本法的必要性分析可以从以下几个方面入手物流企业实行了先进的计算机管理。由于物流企业的物流活动要形成体化的物流链过程，般包括的作业环节主要有运输仓储装卸搬运包装配送流通加工以及物流信息服务等。物流企业逐步具有高素质的管理人才。目前我国物流企业的资会和人员素质都还有限，尽管如此，随着物流企业成本管理和计算人员经验的不断积累，高等教育中对物流人才培养的重视及社会中各类物流人才培训项目的增多，相关的高水准的物流人才必将层出不穷。物流服务具有多样性的特点。物本促进企业增收节支的目的。也就是第三方物流的成本控制优势。可以预见，第三方物流作为个新兴的行业，在未来的经济发展中将起着重要作用，并将不断发展壮大。在条件尚不具备的第三方物流企业应用作业成本法，不能急于全面展开。泸州的物流还在起步阶段，还不具备第三方物流成本法，应先发展壮大物流，形成规模，再从各个环节开展作业成本法。有条件的第三方物流企业应积极导入作业成本法，将资源成本正确地分摊到各类作业上，进而计算出物流服务的成本，以作为计价收费的标准。就成都的物流企业而言，就应当积极的导入作业成本法......”。

4、“.....作业成本法的系统应按照实施目的进行设计，尽可能简明合理。在确定作业数量和成本动因数量中的不必要细节，搜集成本数据浪费的时间和精力，这些都将使系统难以理解，可操作性差。导致经济效益没有什么增加。物流成本的降低是提升第三方物流企业竞争力的重要因素，可由物流作业合理化选用合适的成本制度等方面着手。第三方物流企业应将物流成本加以分类，以利成本的有效管理。如果将其作为物流服务订价的基础，则应采用按物流功能来分类，根据本企业实际采用分步或综合定价模式。作业成本核算要在物流企业行业中全面展开推行，还需要继续做许多理论性引入，还需要在更丰富的信息资料的基础上进行更加完整的构建，使其与现实物流企业行业环境更为接近，并使模式可应用在更多的现实情况......”。

5、“.....因此，作业链同时也表现为价值链。作业链上各个作业好比是链环，作业之间的联系就是链结。无环就无法形成结，无结也形不成链。所以不但要分析链上的各个作业，还要分析各作业之间的联系。即使链上的每个环都是增值高效作业，也可能由于结的问题，影响整个作业链的效率和价值。成本动因的确定成本动因的确定主要包括两部分成本动因的选择和成本动因数量的确定。成本动因种类的选择成本动因种类选择取决于计量费用相关程度行为作用三个因素。计量费用指获得该成本动因所需数据及资料的难易程度，费用越低，成本动因就可优先选择。相关程度是指成本动因所计算出的作业与实际作业的相关程度，相关程度越高，该成本动因越可能被使用。行为作用是指个成本动因对物流企业内相关人员行为的影响，该影响益处越大，则越可能使用该成本动因。计算费用相关程度和行为作用三者是相互影响的......”。

6、“.....靠的就是那套完善的规章制度。时时提醒，重复是记忆的良师。在海尔有本页的小册子，海尔的员工会随时带在身上，那是海尔的文化海尔的规章制度海尔的经营哲学和海尔的奖励政策。美国的公司也有相同的作法，其公司的经营信条手册人手本。韦尔奇说旦你有了个想法，只要你坚定的不断的重复，终会变成现实的。这种方法很容易让员工将企业的各项要求变成自己的日常工作中的自我要求，这便形成种潜规则结论总之，团队及团队精神的建设在我国企业目前仍处于实践探索阶段。如今信息化与知识经济的到来，变革与创新以人为本虚拟企业团队工作分形工厂等系列新的理论，正在突破传统思想的束缚，成为新时代管理思想的主要支柱。世纪是信息化的时代，现代社会没有独行侠，团队精神在企业竞争与中所起的作用与日俱增，加强企业团队精神的发挥势在必行，谁抢在前列做得好，谁就会成为胜者。这要求企业与员工的共同努力，企业必须明白根筷子轻轻被折断，十双筷子牢牢抱成团的道理，要让人才聚集在起形成合力就必须加强团队精神的建设，这样才能形成强大的凝聚力，进而增强企业的核心竞争力，让企业在市场经济条件下越走越宽，越做越强。随着我国改革开放进步深化......”。

7、“.....我国的企业要想获得新轮的发展必须认真研究诸如团队建设等系列的管理创新理论，这是摆在中国企业面前的重大课题。参考文献卡利斯莫瑞斯等著，管理经济学第七版，机械工业出版社，李国宁凝聚力北京中国华侨出版社，王耀球创新企业之魂北京北方交通大学出版社，打造伟大的团队精神杨立军学林出版社曾仕强中国式领导北京大学出版社，美托尼，卓越项目领导与团队精神，机械工业出版社,，通过员工在长期的实践中形成的习惯信仰动机兴趣等文化心理，来沟通人们的思想，引导人们产生共同的使命感归属感和认同感，反过来逐渐强化团队精神，产生种强大的凝聚力。激励功能团队精神要靠员工自觉地要求进步，力争与团队中最优秀的员工看齐。通过员工之间正常的竞争可以实现激励功能，而且这种激励不是单纯停留在物质的基础上，还能得到团队的认可，获得团队中其他员工的尊敬。控制功能员工的个体行为需要控制，群体行为也需要协调。团队精神所产生的控制功能，是通过团队内部所形成的种观念的力量氛围的影响，去约束规范，控制职工的个体行为。这种控制不是自上而下的硬性强制力量，而是由硬性控制向软性内化控制由控制职工行为，转向控制职工的意识由控制职工的短期行为......”。

8、“.....因此，这种控制更为持久有意义，而且容易深入人心。第二章企业团队建设中存在的问题团队精神建设的现状团队的作用已经被近几十年的企业实践所证实。团队工作要以信任和合作为基石，要求人们对团队的集体目标做出承诺，要求团队成员服从团队的共同目标，团队工作作为种全新的管理模式是否适合于中国的企业，有待于理论界和企业界进行深入的探索。管理与文化有着非常密切的关系。个国家和民族的传统文化，必然灌注于管理之中各国企业管理模式价值取向和管理风格之所以不尽相同各具特点，个重要的因素就是受其物流企业的目的是采用提供效益最大费用最低的最优成本核算系统。因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本......”。

9、“.....若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。此时，必须做成本效益分析。计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。成本动因与作业实际消耗的相关度。相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。成本动因引发的人的行为。如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性。想要达到的准确性越高，所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。核算对象组合复杂度。核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。不同作业的相关成本。形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同......”。