1、“.....也就是第三方物流的成本控制优势。可以预见，第三方物流作为个新兴的行业，在未来的经济发展中将起着重要作用，并将不断发展壮大。在条件尚不具备的第三方物流企业应用作业成本法，不能急于全面展开。泸州的物流还在起步阶段，还不具备第三方物流成本法，应先发展壮大物流，形成规模，再从各个环节开展作业成本法。有条件的第三方物流企业应积极导入作业成本法，将资源成本正确地分摊到各类作业上，进而计算出物流服务的成本，以作为计价收费的标准。就成都的物流企业而言，就应当积极的导入作业成本法，提高自身的企业竞争力。作业成本法的系统应按照实施目的进行设计，尽可能简明合理。在确定作业数量和成本动因数量中的不必要细节，搜集成本数据浪费的时间和精力，这些都将使系统难以理解，可操作性差。导致经济效益没有什么增加。物流成本的降低是提升第三方物流企业竞争力的重要因素，可由物流作业合理化选用合适的成本制度等方面着手。第三方物流企业应将物流成本加以分类，以利成本的有效管理。如果将其作为物流服务订价的基础，则应采用按物流功能来分类，根据本企业实际采用分步或综合定价模式......”。

2、“.....还需要继续做许多理论性引入，还需要在更丰富的信息资料的基础上进行更加完整的构建，使其与现实物流企业行业环境更为接近，并使模式可应用在更多的现实情况。参考文献陈良勇物流成本管理清华大学出版社朱伟生张洪革物流成本管理北京机械出版社高志勇理论与实践郭晓顺作业成本法在物流企业中的适用性研究分析武汉理工大学学报陈小龙成本法在企业物流成本核算中和管理中的应用熊安金第三方物流的作业成本控制沈吉仁肖孝德物流企业成本控制初探北京交通大学学报鲍新中物流成本管理与控制北京电子工业出版社张晓丽物流企业成本控制研究江苏科技大学论文杜魏作业成本法下第三方物流企业成本核算的研究东北师范大学论文吴晓晨作业成本法在物流企业管理中的应用研究南京理工大学论文傅桂林物流成本管理中国物资出版社郭彤君作业成本法在核算企业物流成本中的应用山西财经大学学报游红浅析企业的物流成本控制方法物流经济业外部的顾客。因此，作业链同时也表现为价值链。作业链上各个作业好比是链环，作业之间的联系就是链结。无环就无法形成结，无结也形不成链。所以不但要分析链上的各个作业，还要分析各作业之间的联系。即使链上的每个环都是增值高效作业......”。

3、“.....影响整个作业链的效率和价值。成本动因的确定成本动因的确定主要包括两部分成本动因的选择和成本动因数量的确定。成本动因种类的选择成本动因种类选择取决于计量费用相关程度行为作用三个因素。计量费用指获得该成本动因所需数据及资料的难易程度，费用越低，成本动因就可优先选择。相关程度是指成本动因所计算出的作业与实际作业的相关程度，相关程度越高，该成本动因越可能被使用。行为作用是指个成本动因对物流企业内相关人员行为的影响，该影响益处越大，则越可能使用该成本动因。计算费用相关程度和行为作用三者是相互影响的。物流企业的目的是采用提供效益最大费用最低的最优成本核算系统。因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本......”。

4、“.....若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。此时，必须做成本效益分析。计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。成本动因与作业实际消耗的相关度。相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。成本动因引发的人的行为。如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性。想要达到的准确性越高，所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。核算对象组合复杂度。核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。不同作业的相关成本。形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同......”。

5、“.....追踪核算对象成本所需的成本动因也多。核算对象产量复杂度。不同核算对象批量大小的差别越大，所需的成本动因越多。批量大小不同，生产定货运输批量大小自然不样，则需要更多成本动因反映这种批量复杂度。不完全相关的成本动因。同作业实际消耗的不同成本动因的相关性越低，所需的成本动因越多。不同成本动因的相关程度高，选择其中的关键成本动因就可以说明实际的资源消耗反之，不同成本动因不能相互说明，独立性强，则必须对全部成本动因加以考虑。物流企业应用作业成本法的必要性和可行性物流企业应用作业成本法的必要性对物流企业成本管理之适用性，也即物流企业实施作业成本法的必要性分析可以从以下几个方面入手物流企业实行了先进的计算机管理。由于物流企业的物流活动要形成体化的物流链过程，般包括的作业环节主要有运输仓储装卸搬运包装配送流通加工以及物流信息服务等。物流企业逐步具有高素质的管理人才。目前我国物流企业的资会和人员素质都还有限，尽管如此，随着物流企业成本管理和计算人员经验的不断积累，高等教育中对物流人才培养的重视及社会中各类物流人才培训项目的增多，相关的高水准的物流人才必将层出不穷。物流服务具有多样性的特点......”。

6、“.....带动了相关产业的发展，有利于带动地方经济的发展，利于共 建和谐社会。 综上所述，该项目有较好的经济效益和社会效益，对当地的经济发展将起到 重要的促进作用，有利于爱迪公司增强企业抗风险能力利润率，总投资收益率项目税后财务净现值为万元， 项目投资回收期税后年含建设期年，具有良好的盈利能力。 从社会效益看，本项目的建设，弥补了目前国内油品供应的不足，缓解当 地劳动就业利润率，总投资收益率项目税后财务净现值为万元， 项目投资回收期税后年含建设期年，具有良好的盈利能力。 从社会效益看，本项目的建设，弥补了目前国内油品供应的不足，缓解当 地劳动就业压力，带动了相关产业的发展，有利于带动地方经济的发展，利于共 建和谐社会。 综上所述，该项目有较好的经济效益和社会效益，对当地的经济发展将起到 重要的促进作用，有利于爱迪公司增强企业抗风险能力和可持续发展，有利于爱 迪公司提升企业的整体实力。在带动地方发展的同时，也能够为企业带来较好的 经济收益，获得良好的投资回报。 第二章产业政策与企业投资战略 第节产业政策分析 改革开放以来......”。

7、“.....到年，中国已占全 世界的，仅次于美国位居第二位。特别是近十几年来以每年左右的速 度持续增长，人均已走出低收入国家的需品或正常商品，增加对相关商品的消费。当然就中间需求的商品而言，人民币升值却可导致进口的中间商品价格降低，进而压低国内利用进口中间商品进行生产的行业产品的成本，进而促进这些行业的发展。所以，人民币升值就需求方面而言对我国产业结构的影响的好坏还很难准确确定。记录人签名答辩委员会主任签名年月日年月日山东师范大学本科毕业论文设计摘要学院公共管理学院专业公共事业管理班级级姓名张金娟学号指导教师李勇论文设计题目浅析人民币升值对我国对外贸易的影响及对策关键词人民币升值对外贸易汇率影响论文设计字数摘要近年来，我国国民经济快速发展，国际贸易大幅提升，外汇储备大量增加，年月末我国的外汇储备余额首次突破万亿美元，储备量稳居全球第，占总量的五成之多。现在我国总值达万亿美元，国际地位日益提高。伴随着经济与外汇储备的提升，国家实力的增强，人民财富的增加，出现了许多亟待解决的问题，汇率问题就是其中个。年以来，人民币对美元的汇率已经屡创新高，既破后，已经进入时代......”。

8、“.....关于人民币升值的利弊直都是国内国际争议的 局国家建材局年发出了粉煤灰综合利用管理办法的通知 国经贸资号，文中指出粉煤灰的综合利用，是节 约能源保护土地资和空心砌块，在 有煤矸石粉煤灰和页岩的地区，应尽量用此类产品，少用或不用粘 土制品。国务院年发出关于进步开展资源综合利用意见的通 知国发号，在此文件精神指导下，国家经贸委煤炭 家建筑材料工业局建设部建材行管发号 文关于发布推荐建材产品目录的通知明确指出对于符合 技术性能的要求，年单条线生产能力在 万块标准砖以上生产能力的烧结多物本促进企业增收节支的目的。也就是第三方物流的成本控制优势。可以预见，第三方物流作为个新兴的行业，在未来的经济发展中将起着重要作用，并将不断发展壮大。在条件尚不具备的第三方物流企业应用作业成本法，不能急于全面展开。泸州的物流还在起步阶段，还不具备第三方物流成本法，应先发展壮大物流，形成规模，再从各个环节开展作业成本法。有条件的第三方物流企业应积极导入作业成本法，将资源成本正确地分摊到各类作业上，进而计算出物流服务的成本，以作为计价收费的标准。就成都的物流企业而言，就应当积极的导入作业成本法......”。

9、“.....作业成本法的系统应按照实施目的进行设计，尽可能简明合理。在确定作业数量和成本动因数量中的不必要细节，搜集成本数据浪费的时间和精力，这些都将使系统难以理解，可操作性差。导致经济效益没有什么增加。物流成本的降低是提升第三方物流企业竞争力的重要因素，可由物流作业合理化选用合适的成本制度等方面着手。第三方物流企业应将物流成本加以分类，以利成本的有效管理。如果将其作为物流服务订价的基础，则应采用按物流功能来分类，根据本企业实际采用分步或综合定价模式。作业成本核算要在物流企业行业中全面展开推行，还需要继续做许多理论性引入，还需要在更丰富的信息资料的基础上进行更加完整的构建，使其与现实物流企业行业环境更为接近，并使模式可应用在更多的现实情况......”。