1、“.....要是没有维修设备和维修手册就更难维修了。总结汽车制冷控制系统基本的原理是样的，但是不同车型控制的思路又都不样，特别是自动空调相差的就更大。所以维修汽车空调电器部分需要原厂的维修资料和原厂的检测设备，这样可以取得事半功倍的作用，否则可能绕很多的弯路也解决不了问题。综上所述，我认为要快速准确的维修好汽车空调，就必须深刻系统的了解空调制冷系统的组成和各部原理，了解各个部位的压力和温度。同时还要有维修资料和相应的检测设备。致谢在论文的最后，参考文献陈家瑞汽车构造北京人命交通出版社，许林长安微型汽车使用维修图册北京人民交通出版社，赵福堂汽车电器与电子设备北京北京理工大学出版社，汤定国汽车发动机构造与维修北京人民交通出版社，示的压力不等，表明系统内部堵塞。需进步检测故障部位。当发动机转速之间，压缩机运转，观察压力表读数，诊断制冷系统。标准值见表。表不同温度正常压力表相对湿度气温高压压力低压压力系统压力七种基本工况假设环境温度根据制冷系统压力得七种基本工况，可以清晰地了解和掌握在不同的工况下系统压力值是不同的。如表表所示，分析了种正常工况，六种不正常工况......”。

2、“.....但是仅仅通过压力并不能完全十分准确的判断出故障点，还应配合制冷系统各部的温度检测制冷系统，任何的比正常的温度高或低都说明有故障存在，应通过检测到的压力值和温度值与标准值对比进行故障分析。表第种正常工况制冷剂高压压力低压压力故障描述系统压力正常表第二种工况制冷不足制冷剂高压压力低压压力故障描述低压压力低，膨胀阀堵塞或系统有水表第三种工况制冷不足或不制冷高压压力低压压力故障描述高压低低压低，制冷剂不足，系统有水表第四种工况制冷不足或不制冷制冷剂高压压力低压压力故障描述高压高低压低，高压侧有堵塞表第五种工况制冷不足或不制冷制冷剂高压压力低压压力故障描述高压低低压高，压缩机故障或膨胀管装反表第六种工况制冷不足制冷剂高压压力低压压力故障描述高压正常低压低，膨胀阀故障表第七种工况制冷不足或不制冷制冷剂高压压力低压压力故障描述高压高低压高，系统有空气，制冷剂过多，冷凝器冷却不良第五章故障实例分析空调不凉现象辆普桑，报修空调不凉。故障检测及排除外部检查正常压缩机风扇正常运转。环境温度。压力检测高压压力，低压压力。高压压力正常，低压压力高，分析应为低压侧阻塞......”。

3、“.....否则毕业论文将视为不合格，字体为小四仿宋，倍行距。目录生成右键更新域即可自动生成全文目录第章绪论汽车空调对于现代汽车来说是非常重要的，它不仅可以提高乘车人员的舒适程度，而且在很大程度上提高了驾驶的安全性。由于许多高科技在汽车上的应用，现代汽车空调的科技含量也越来越多，例如变排量空调压缩机自动空调等。所以对汽车空调有个系统的了解，对于汽车空调的修压制冷剂，除去制冷系统中的水分，过滤制冷系统中的杂种。储液干燥器失效形式有干燥剂失效，膨胀阀发生冰堵。杂质过多堵塞，储液干燥罐进出口温差明显很大。若干燥剂失效，膨胀阀发生冰堵，应更换储液干燥罐。积液器积液器安装在蒸发器到压缩机间的低压管路上。用在节流管式制冷系统上，向压缩机提供气态制冷剂，过滤液态制冷剂和冷冻油的杂质，保证冷冻油回到压缩机。储存定量的制冷剂和冷冻油，保护压缩机。冷凝器和风扇冷凝器是热交换器，由带散热片的空心螺旋管组成，散热面积很大，散掉制冷剂的热量，将从压缩机压缩来的高温高压气态制冷剂放热冷凝成液态制冷剂。把热量排到车外。外部堵塞造成冷却不良。三年以上的制冷系统冷凝器的管路内部会积上层磨损出的杂质，同样使散热不良......”。

4、“.....蒸发器和鼓风机蒸发器是个热交换器，从膨胀阀来的低温低压雾态制冷剂吸收鼓风机送来的空气的热量，蒸发成低温低压的气态制冷剂。既蒸发器冷却车内空气起到降温的作用，同时使空气中的水蒸汽凝结成水排到车外，起到除湿净化车内空气的作用。蒸发器和鼓风机失效形式翅片脏堵。第四章制冷系统压力温度故障诊断制冷剂外漏的检查目测，因为制冷剂混有冷冻油，所以制冷剂渗漏后会有油迹。向系统内充注的压缩空气，配合肥皂水或荧光测漏剂使用查找漏源。专业测漏仪检测。汽车空调制冷效果的检测室内环境温度，发动机转速为，风扇正常运转，车门窗关闭出风速，压缩机工作。此时车内空调出风温度应为以下，为空调正常。否则不能满足夏季日照下汽车内降温的需要。空调故障通常用压力表来诊断故障温度对压力的数值影响很大，所以在诊断故障时要对检测的压力值和温度进行综合分析，才能得出正确的结论。平衡压力检测在压缩机静止状态下，接上高低压压力表，根据读数判断故障。压缩机停转后高低压读数应相等。不同温度下的平衡压力，如表所示。表不同温度平衡压力表环境温度平衡压力当平衡压力过高时，般由于制冷剂充注过多造成......”。

5、“.....般由于制冷剂充注不足所致，在检查没渗漏的情况下补充制冷剂当高低压表指步观察低压管路，低压管靠近压缩机的半截结有露水，手感很凉靠近蒸发器的半截手感不是很凉。此时出风温度。提高发动机转速到发现低压管的下半截结上层白霜直到压缩机进气口。因此，判断低压管内部阻塞，更换低压管，抽真空充制冷剂。检查怠速时二档风出风温度，故障排除。空调不起动现象辆款宝莱，报修空调不起动。故障诊断及排除该车是自动空调，电脑检测无故障存储，数据流显示室外温度为。外部温度传感器装在前保险杠内，检查发现外部温度传感器插头严重锈蚀断路。维修线路后仍然显示。根据电路图和维修手册检查线路和传感器阻值都正常，进步查询维修手册原来车速低于，水温大于，显示不改变。因此，装好后试车，开出后显示正常，空调正常工作。反思维修过程因没有仔细的阅读维修理人员是非常有益和重要的。本文现就汽车空调的具体结构特点论述汽车空调的维修。第二章汽车空调基础知识空调的作用空调就是对空气进行温度湿度流量清洁度异味等进行调整和处理，以满足人舒适的需求。如图所示，显示了空气温度和空气流速舒适度的关系......”。

6、“.....产品如图所示 产品于年小批量推向市场后，受到了柴油机主机厂的极大关注， 但由于能力所限，流汽车都已陆续使用这种材料来制造发动机零部件， 如宝马汽车柴油发动机缸体戴姆勒克莱斯勒汽车升排量的缸 发动机缸体达夫的升排量功率为的六缸发动机缸体等。 本公司从年研究蠕墨铸铁关键料，它的强度塑韧性高于灰铸铁，铸造性能优 于球墨铸铁，具有优良的耐热疲劳性能和导热性能，可在柴油机缸盖缸体 等复杂铸件上推广应用。与灰铸铁材质零部件相比，可使重量下降 。目前，世界上料，它的强度塑韧性高于灰铸铁，铸造性能优 于球墨铸铁，具有优良的耐热疲劳性能和导热性能，可在柴油机缸盖缸体 等复杂铸件上推广应用。与灰铸铁材质零部件相比，可使重量下降 。目前，世界上流汽车都已陆续使用这种材料来制造发动机零部件， 如宝马汽车柴油发动机缸体戴姆勒克莱斯勒汽车升排量的缸 发动机缸体达夫的升排量功率为的六缸发动机缸体等。 本公司从年研究蠕墨铸铁关键零部件的制造工艺，先后投入千 多万元，于年研制成功蠕墨铸铁柴油机缸体缸盖，同年申报了国家专 利，产品如图所示 产品于年小批量推向市场后......”。

7、“..... 但由于能力所限，目前产量只能达到万台左右，远远不能满足市场需求。 技术成果先进性及其创新点本公司与合肥工业大学材料学院合作七年，并借鉴了兄弟企业至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园内主干路控制红线宽度米左右，考虑景观效果。 园区道路网规划 园区路网以‚三横三纵‛为骨架，联系各功能区。‚三横三纵‛即 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路。 本次规划的园区道路分为三个等级，即园区主干路五路与石莫公路相接，增强园区东西方向的 交通能力。 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路作为园 区的对外主干路应做好绿化设臵工作，这样既可满足产业带的划分，又可 强化园区的绿化公路连 接道相连，减少园区穿城交通量，方便园区进出乌奎高等级公路。 延伸园区北八路，使其可以东至玛纳斯县，西至石河子北泉镇， 用以加强园区与玛纳斯县和北泉镇的经济联系。 园区北十二路和北十河子市区主干路东七路东三路至园区，作为园区与城市 的主要联系道路此外园区未来的东七路应继续北延至呼克公路......”。

8、“..... 打通园区东外环路，利用东外环路直接与石河子市区高速公河近年来有较大的过剩，出口量达余万吨之多，并主要也 都销往亚太地区。另外，中东拉美和非洲每年都分别有万吨至 万吨的市场 国际市场 发达国家的燃料油消费量自年以后有显著下降，自年以来， 世界燃料油需求量年均下降万吨，北美下降速度最快，多余的部分都 流入了亚洲市场。前苏联地区连续年实现经济增长，其主要是依靠品 量万吨年，质量满足要求副产柴油产品量万吨年， 质量满足要求。 由上述结果看出，新大集团万吨进口燃料油综合利用项目建设内手册使得维修走了弯路，要是没有维修设备和维修手册就更难维修了。总结汽车制冷控制系统基本的原理是样的，但是不同车型控制的思路又都不样，特别是自动空调相差的就更大。所以维修汽车空调电器部分需要原厂的维修资料和原厂的检测设备，这样可以取得事半功倍的作用，否则可能绕很多的弯路也解决不了问题。综上所述，我认为要快速准确的维修好汽车空调，就必须深刻系统的了解空调制冷系统的组成和各部原理，了解各个部位的压力和温度。同时还要有维修资料和相应的检测设备。致谢在论文的最后......”。

9、“.....许林长安微型汽车使用维修图册北京人民交通出版社，赵福堂汽车电器与电子设备北京北京理工大学出版社，汤定国汽车发动机构造与维修北京人民交通出版社，示的压力不等，表明系统内部堵塞。需进步检测故障部位。当发动机转速之间，压缩机运转，观察压力表读数，诊断制冷系统。标准值见表。表不同温度正常压力表相对湿度气温高压压力低压压力系统压力七种基本工况假设环境温度根据制冷系统压力得七种基本工况，可以清晰地了解和掌握在不同的工况下系统压力值是不同的。如表表所示，分析了种正常工况，六种不正常工况，并指出可能的故障点。但是仅仅通过压力并不能完全十分准确的判断出故障点，还应配合制冷系统各部的温度检测制冷系统，任何的比正常的温度高或低都说明有故障存在，应通过检测到的压力值和温度值与标准值对比进行故障分析。表第种正常工况制冷剂高压压力低压压力故障描述系统压力正常表第二种工况制冷不足制冷剂高压压力低压压力故障描述低压压力低，膨胀阀堵塞或系统有水表第三种工况制冷不足或不制冷高压压力低压压力故障描述高压低低压低，制冷剂不足，系统有水表第四种工况制冷不足或不制冷制冷剂高压压力低压压力故障描述高压高低压低......”。