的设计，使我对零件工艺路线的制定和工艺规程的安排以及工装的选择和设计有了更深刻的了解和掌握，也使我对于个机加工工艺员所从事的工作有了深刻的体会，培养了实际工作能力，尤其是分析问题和解决问题的能力，都有了个大的提高，可以说这次毕业设计使我对机械专业的认识有了质的飞跃，为今后的学习和工作打下了坚实和良好的基础。但是在查阅数据资料尤其是在查阅切削用量手册时，数据存在大量的交差，由于缺乏实际工作经验，在选取数据上难免存在些不足之处，热切希望各位指导老师提出宝贵的意见和批评。再次对指导我的张老师以及所有教过我的老师表示感谢，感谢他们三年来对我不遗余力的教诲，让我在学识上有了质的提高感谢培育了我三年的母校，感谢你给我提供了这么好的学习机会，让我成为了新时代的综合性人才,参考文献王启平，机械制造工艺学第四次修订，哈尔滨工业大学出版社，陈宏钧，金属切削速查速算手册第二版，机械工业出版社，廖念钊等，互换性与技术术测量第四版，中国计量出版社，何世禹，机械工程材料，哈尔滨工扩孔粗铰细铰压入衬套后再精镗大头孔粗镗磨内孔珩或粗镗半精镗珩螺栓孔钻扩铰连杆体与连杆盖结合面铣磨连杆外形及形槽铣抛光螺栓座面锪如果按主要表面的粗精加工来划分连杆的加工阶段，可按连杆合装前后来分，合装前为主要表面的粗加工阶段，合装之后则为主要表面的半精加工精加工阶段。由于连杆的加工工艺路线是围绕着主要的加工来安排的，所以其加工工艺连杆体和连杆盖的又可划分为了三个加工阶段，见表表加工工艺划分阶段阶段划分依据目的及加工内容第阶段连杆体和连杆盖切开之前加工为后续加工准备精基准端面小头孔和大头外侧面第二阶段连杆体和连杆盖切开后的加工除精基准以外的其它表面，包括大头孔的精加工，为合装做准备螺栓孔和结合面的粗精加工以及轴瓦锁口槽的加工等。第三阶段连杆体和连杆盖合装后的加工最终保证连杆各项技术要求的加工，包括合装后大头孔的半精加和端面精加工及大小头孔的精加工。零件工艺路线的制定毛坯种类及其工艺过程的确定美国赛车连杆材料结构要求金属纤维方向沿着连杆杆身轴线并与连杆的外形轮此处省略字即图连杆毛坯图点坐标由圆得圆方程将点坐标代入得求铣刀方程设方程，将坐标代入方程得所以解得求铣刀圆与内孔的交点由以上两式得结论本设计是对赛车连杆整个工艺规程的编制，通过对连杆结构和工艺的分析，选出合适的材料，并对主要加工表面提出技术要求，进而得出了三套工艺方案，然后通过对三条工艺路线的比较，选出最优者。此设计的重点是定位基准的选择。赛车连杆不同与般的连杆，它的每个面都要求加发展，这同时给机械加工带来了极大的要求。汽车工业在国民经济中占有举足轻重的作用，从种程度上讲是衡量个国家工业发达程度的标志。连杆是汽车的个重要又典型的零件，它的质量直接影响发动机的质量，从而影响整部汽车的可靠性稳定性等性能。题目中的美国赛车连杆与普通连杆样都具有刚性差，加工要求高，加工面复杂的特点，此外，该连杆还具许多自身的特工业出版社，王英立，机械制造基础，中国计量出版社，并可防止或减少表面损伤。切削力及内应力的作用是逐步修正加工后的变形，最后达到零件的技术条件。定位基准的选择由零件图分析可知，该连杆大小头的端面不在同个平面上，为定位准确特采用了如下措施来避免因落差而产生的定位误差。首先，在加工过程中大部分工序中把大小头加工成样的厚度，保持着同平面，这样定位方便，夹紧也容易多，这样不但避免了上述存在着的不足之处，而且还加大了定位面积，增加了定位的稳定性，直到的最后几道工序中再加工出落差。大头端时采取铣削加工紧接着进行下道磨销加工便可以达到图纸要求。由此可见，毛坯选取大小头两端面等高并对称的模锻件为佳。粗基准的确定该连杆的所有表面都要求加工，这给加工带来定的困难，为了确保连杆大小端与杆身的对称性及便于杆身后续工序的余量加工，选连杆大小头端面为粗基准。粗铣两端要求两端面与杆身的尺寸差要求毛坯单边尺寸差，必限自由度三个平面，但为了使夹具制造简单，夹紧加工方便，限制六个自由度。精基准的确定在连杆机械加工工艺过程中，大部分工序选用连杆的个指定的端面和小头孔作为精基准来定位，并用大头处指定的侧面作为另定位基面，这样端面的面积大，定位比较稳定，这样不仅实现了加工过程中基准统，更重要的是使连杆的主要技术要求，如大小头孔之间的中心距要求，大小头孔的平行度要求，端面与大头孔的要求，两端面间的距离要求等，在加过程中实现基准重合，减少了定位误差。按照基准先行原则，作为连杆主要定位精基准的端面加工，般安排在工艺过程最初工序进行，所以在粗加工大小头孔前，先铣两端并粗磨两端面。连杆主要加工表面的加工顺序和加工阶段的划分连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和连杆盖的结合面及螺栓孔定位面，次要加工表面为轴瓦锁口槽油孔大头两侧面及体和盖上的螺栓座面等。根据各表面加工要求和各种加工方法所能达到的经济精度，各主要表面的加工方法选择如下两端面粗铣粗磨组合后再磨两侧面粗铣粗磨组合后再磨小头孔钻孔，故精度要求比较高。正确选择加工基准，才能使零件达到所需的技术要求。另外，加工顺序的安排也很重要。因为该连杆的加工工序比较多，只有选择合理的加工顺序，才能减少工作量，降低成本。由于水平有限，设计之中难免出现不足之处。例如在加工毛坯时，由于要将体和盖分开，装配总成之后还要再加工，由于内应力的重新分布而产生的变形无法消除。另外，由于缺乏实际生产经验，制定的工艺路线也许不能完全满足生产的实习需要。通过这次设计，让我对机械加工工艺规程的制定内容和程序有了深入的研究，也认识到了它对整个生产的重要性，尤其对连杆的加工过程，有了整体的把握致谢这次毕业设计是在学完了所有课程的基础上进行的次综合性复习与归纳，也是对四年来所学专业知识的总结，也是次理论联系实际的训练。通过查阅大量的参考文献和数据资料，我对本次设计所需的数据进行了搜集和整理。后来张老师又给我提供了许多相关的资料，这对我的设计起了很大的帮助。通过这几个月点，严。在师生关系这个人际群体中，教师是成熟者，而学生是未成熟者，因此教师应更具有主动性，主动去爱学生，然后学生才会更加尊师。因此，尊师爱生在新课程下应该改换顺序，变成爱生尊师。爱生是尊师的基础，尊师是爱生的结果。冰心曾经在单独会见北大附小的教师时殷切地说我般不讲尊师爱生,我只讲师生是最好的朋友。这句话乃教育至理，启发我们教学的首要任务不是管孩子,而是爱孩子,做学生最好的朋友。所谓尊师,相对于学生来说,对老师要尊崇尊敬尊重。第,学生对教师要尊敬讲礼貌。第二,学生尊重教师的劳动,对教师的育人工作有种感激之情。第三,学生对教师的教导要求和评价,应严肃认真地对待。最后,学生对教师不盲从,坚持独立思考。尊重是在自由基础之上的尊重。教师在教学过程中必须善于倾听学生的意见和看法,实现双向交流,以调动学生学习积极性。而且,教学不只是要让学生掌握科学知识和定的技能,发展他们能力,同时也要培养学生的科学态度。对于教学过程中出现的必须及时予以纠正,这既是对科学的尊重,也是对学生的尊重,更是对学生科学态度培养的要求。这是师德的要求,也是教师涵养的体现。爱生也不以学生学习成绩的优劣为前提。师爱应广泛地公平地洒向每个学生,尤其是学习落后的学生，鼓励其回答问题，参与集体活动，融入集体取长补短。互动学习教学本身就具有双边性，教师的教，与学生的学，二者相互促进的互动性就是教学的实质。新的课程体系把教学过程看成是师生交往积极互动共同发展的过程。其中教师是教育活动的组织者，要充分了解学生的生理心理特点个性特点知识结构差异，去爱护和关心学生。在教与学的过程中，通过互动交流帮助学生解决思维的障碍，形成良好的思维习惯。与此同时，学生在获取知识的过程中享受到学习的乐趣，将这种乐趣内化成对知识的渴求和对教师的尊敬，由此语言互动便上升到情感的互动。同时，互动学习体现了以教师为主导学生为主体的原则。新课程强调,教学是教师与学生的交往互动,师生双方相互交流相互沟通相互启发相互补充的过程。而传统教学的弊端教师单方面的灌输与学生单方面的接受，教学就是教师对学生厢情愿的培养活动,过分强调三个中心即教师,书本,课堂。师生间缺少沟通，必然会导致教与学的严重脱节，不利于学生的全面发展。发展探究在教学过程中，教师与学生都是不断发展的个体，在教与学的互动过程中不断完善和发展，在教学中以发展的眼光看待学生，积极配合学生的发展，引导学生发现问题解决问题，培养动手动脑的能力，在和谐轻松的气氛下掌握学习的方法，开拓的视野全面发展。人格魅力的教师，才会获得学生发自内心的热爱和尊重，更能保证师生关系的和谐发展。培养学生学习兴趣与求知欲是构建新型师生关系构建的途径艾迪生曾经说过，兴趣是最好的老师，如果学生对所学的内容产生兴趣，他不仅能够轻松的学好这门课，还会由衷的喜欢教这门课的教师。如此师生间就产生了情感的交融，配合会更加模切，教学活动进行的也更加顺利。在教学过程中及哦啊是应当配合学生的特点和教学内容的需要设计教学方案，通过各种形式激的设计，使我对零件工艺路线的制定和工艺规程的安排以及工装的选择和设计有了更深刻的了解和掌握，也使我对于个机加工工艺员所从事的工作有了深刻的体会，培养了实际工作能力，尤其是分析问题和解决问题的能力，都有了个大的提高，可以说这次毕业设计使我对机械专业的认识有了质的飞跃，为今后的学习和工作打下了坚实和良好的基础。但是在查阅数据资料尤其是在查阅切削用量手册时，数据存在大量的交差，由于缺乏实际工作经验，在选取数据上难免存在些不足之处，热切希望各位指导老师提出宝贵的意见和批评。再次对指导我的张老师以及所有教过我的老师表示感谢，感谢他们三年来对我不遗余力的教诲，让我在学识上有了质的提高感谢培育了我三年的母校，感谢你给我提供了这么好的学习机会，让我成为了新时代的综合性人才,参考文献王启平，机械制造工艺学第四次修订，哈尔滨工业大学出版社，陈宏钧，金属切削速查速算手册第二版，机械工业出版社，廖念钊等，互换性与技术术测量第四版，中国计量出版社，何世禹，机械工程材料，哈尔滨工扩孔粗铰细铰压入衬套后再精镗大头孔粗镗磨内孔珩或粗镗半精镗珩螺栓孔钻扩铰连杆体与连杆盖结合面铣磨连杆外形及形槽铣抛光螺栓座面锪如果按主要表面的粗精加工来划分连杆的加工阶段，可按连杆合装前后来分，合装前为主要表面的粗加工阶段，合装之后则为主要表面的半精加工精加工阶段。由于连杆的加工工艺路线是围绕着主要的加工来安排的，所以其加工工艺连杆体和连杆盖的又可划分为了三个加工阶段，见表表加工工艺划分阶段阶段划分依据目的及加工内容第阶段连杆体和连杆盖切开之前加工为后续加工准备精基准端面小头孔和大头外侧面第二阶段连杆体和连杆盖切开后的加工除精基准以外的其它表面，包括大头孔的精加工，为合装做准备螺栓孔和结合面的粗精加工以及轴瓦锁口槽的加工等。第三阶段连杆体和连杆盖合装后的加工最终保证连杆各项技术要求的加工，包括合装后大头孔的半精加和端面精加工及大小头孔的精加工。零件工艺路线的制定毛坯种类及其工艺过程的确定美国赛车连杆材料结构要求金属纤维方向沿着连杆杆身轴线并与连杆的外形轮此处省略字即图连杆毛坯图点坐标由圆得圆方程将点坐标代入得求铣刀方程设方程，将坐标代入方程得所以解得求铣刀圆与内孔的交点由以上两式得结论本设计是对赛车连杆整个工艺规程的编制，通过对连杆结构和工艺的分析，选出合适的材料，并对主要加工表面提出技术要求，进而得出了三套工艺方案，然后通过对三条工艺路线的比较，选出最优者。此设计的重点是定位基准的选择。赛车连杆不同与般的连杆，它的每个面都要求加发展，这同时给机械加工带来了极大的要求。汽车工业在国民经济中占有举足轻重的作用，从种程度上讲是衡量个国家工业发达程度的标志。连杆是汽车的个重要又典型的零件，它的质量直接影响发动机的质量，从而影响整部汽车的可靠性稳定性等性能。题目中的美国赛车连杆与普通连杆样都具有刚性差，加工要求高，加工面复杂的特点，此外，该连杆还具许多自身的