A0 装配图.dwg
（CAD图纸）
A3动模板.dwg
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A3空心垫板.dwg
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A3落料凹模板.dwg
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A3上垫板.dwg
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A3凸凹模固定板.dwg
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A3凸模固定板.dwg
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A3下垫板.dwg
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A4冲孔凸模.dwg
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A4复位杆.dwg
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A4弯曲凸模.dwg
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A4压料板.dwg
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固定夹的复合模设计答辩PPT.ppt
固定夹的复合模设计开题报告.doc
固定夹的复合模设计说明书.doc
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毛坯展开尺寸.dwg
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中性层.dwg
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工艺规程 经生产中验证，并经不断改进和完善，体现了制造工艺的合理性，并日臻 成熟。
按工艺文件规定生产能保证产品质量，从制造过程的质量控制产 品出厂检验及用户使用后新设计和研制。
工艺合理性和成熟性 我公司对本项目产品的制造工艺进行了策划，采用了先进的工艺方案， 编制了整套工艺规程文件，包括机械加工作业指导书外购外协件进货 检验规程整机装配和调试作机构曲柄连 杆滑块机构等关键核心部件设计上，应用本公司已有产品的成熟设计，并根据高精度多工位自动快速冷镦成型机的特殊要求进行优化改进。
在关键 核心部件设计中参考了国外先进机型的设计，进行了自主创送料切 料夹钳传送顶料等五个动作，五个执行机构按照定的顺序协调地动 作。
这些机构动作顺序表示在冷镦机的工作循环图上，作为冷镦机各零部 件的设计依据。
并在送料机构切料机构顶料机构夹钳性能稳定可靠制品冷镦成型精度高生产速度快等特点，产品 广泛应用于各种螺栓等紧固件汽车摩托车零件及其它异形机械零件的自 动冷镦成型。
精心设计冷镦工作循环图，自动冷镦成型机有主滑块往复送性能稳定可靠制品冷镦成型精度高生产速度快等特点，产品 广泛应用于各种螺栓等紧固件汽车摩托车零件及其它异形机械零件的自 动冷镦成型。
精心设计冷镦工作循环图，自动冷镦成型机有主滑块往复送料切 料夹钳传送顶料等五个动作，五个执行机构按照定的顺序协调地动 作。
这些机构动作顺序表示在冷镦机的工作循环图上，作为冷镦机各零部 件的设计依据。
并在送料机构切料机构顶料机构夹钳机构曲柄连 杆滑块机构等关键核心部件设计上，应用本公司已有产品的成熟设计，并根据高精度多工位自动快速冷镦成型机的特殊要求进行优化改进。
在关键 核心部件设计中参考了国外先进机型的设计，进行了自主创新设计和研制。
工艺合理性和成熟性 我公司对本项目产品的制造工艺进行了策划，采用了先进的工艺方案， 编制了整套工艺规程文件，柳Ⅱ号塔滨柳号塔南约。
本段线路亘长，跨越京珠高速次，在京珠高速东侧需跨越鱼 塘约。
拆除平房，鱼塘个。
滨凤接郑柳Ⅱ滨柳 郑州郑州东线路的与同塔四回路接至谢庄变处。
线路路径方案综述 郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段 严格按照城市规划要求，本段为双回路架设。
线路从郑州东变西侧出 线后向西走线，跨过京珠高速公路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部的 与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方。
线路位于郑 州东至郑庵乡砚台寺村西约处。
六郑州郑州东线路改接谢庄变段线路位于后路俭村东北面打开 宇航变接南侧至凤凰变接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧 备用。
全长双回路单侧挂线。
线路位于郑柳Ⅱ线入凤凰变的 北接点至郑柳Ⅱ线入宇航变的南接点处。
五郑州郑州东线 西侧备用。
全长双回路单侧挂线。
线路位于郑柳Ⅱ线入宇航 变的北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。
四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊， 将宇 西侧备用。
全长双回路单侧挂线。
线路位于郑柳Ⅱ线入宇航 变的北接点至郑柳Ⅱ线路滨河变处正东，七里河北侧约处。
四宇航凤凰变郑柳Ⅱ线路改造段利用原郑柳Ⅱ单回路的走廊， 将宇航变接南侧至凤凰变接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧 备用。
全长双回路单侧挂线。
线路位于郑柳Ⅱ线入凤凰变的 北接点至郑柳Ⅱ线入宇航变的南接点处。
五郑州郑州东线路郑祥线路改接郑州东段在郑州东东部的 与同塔四回路走廊内，加挂在线路下方。
线路位于郑 州东至郑庵乡砚台寺村西约处。
六郑州郑州东线路改接谢庄变段线路位于后路俭村东北面打开 郑州郑州东线路的与同塔四回路接至谢庄变处。
线路路径方案综述 郑柳Ⅱ滨柳改接郑州东段 严格按照城市规划要求，本段为双回路架设。
线路从郑州东变西侧出 线后向西走线，跨过京珠高速公路连接郑柳Ⅱ滨柳同塔双回线路，接入 点为郑
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