（定稿）扶沟县丹桂华庭西侧新建道路工程项目立项申报材料6（喜欢就下吧）

物流企业的目的是采用提供效益最大费用最低的最优成本核算系统。

因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。

如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。

相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。

选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本。

即考虑有关成本动因的资料是否容易获得。

若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。

此时，必须做成本效益分析。

计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。

成本动因与作业实际消耗的相关度。

相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。

成本动因引发的人的行为。

如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。

成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性。

想要达到的准确性越高，所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。

确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。

所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。

核算对象组合复杂度。

核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。

核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。

不同作业的相关成本。

形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同。

关键性作业数量多，追踪核算对象成本所需的成本动因也多。

核算对象产量复杂度。

不同核算对象批量大小的差别越大，所需的成本动因越多。

批量大小不同，生产定货运输批量大小自然不样，则需要更多成本动因反映这种批量复杂度。

不完全相关的成本动因。

同作业实际消耗的不同成本动因的相关性越低，所需的成本动因越多。

不同成本动因的相关程度高，选择其中的关键成本动因就可以说明实际的资源消耗反之，不同成本动因不能相互说明，独立性强，则必须对全部成本动因加以考虑。

物流企业应用作业成本法的必要性和可行性物流企业应用作业成本法的必要性对物流企业成本管理之适用性，也即物流企业实施作业成本法的必要性分析可以从以下几个方面入手物流企业实行了先进的计算机管理。

由于物流企业的物流活动要形成体化的物流链过程，般包括的作业环节主要有运输仓储装卸搬运包装配送流通加工以及物流信息服务等。

物流企业逐步具有高素质的管理人才。

目前我国物流企业的资会和人员素质都还有限，尽管如此，随着物流企业成本管理和计算人员经验的不断积累，高等教育中对物流人才培养的重视及社会中各类物流人才培训项目的增多，相关的高水准的物流人才必将层出不穷。

物流服务具有多样性的特点。

物本促进企业增收节支的目的。

也就是第三方物流的成本控制优势。

可以预见，第三方物流作为个新兴的行业，在未来的经济发展中将起着重要作用，并将不断发展壮大。

在条件尚不具备的第三方物流企业应用作业成本法，不能急于全面展开。

泸州的物流还在起步阶段，还不具备第三方物流成本法，应先发展壮大物流，形成规模，再从各个环节开展作业成本法。

有条件的第三方物流企业应积极导入作业成本法，将资源成本正确地分摊到各类作业上，进而计算出物流服务的成本，以作为计价收费的标准。

就成都的物流企业而言，就应当积极的导入作业成本法，提高自身的企业竞争力。

作业成本法的系统应按照实施目的进行设计，尽可能简明合理。

在确定作业数量和成本动因数量中的不必要细节，搜集成本数据浪费的时间和精力，这些都将使系统难以理解，可操作性差。

导致经济效益没有什么增加。

物流成本的降低是提升第三方物流企业竞争力的重要因素，可由物流作业合理化选用合适的成本制度等方面着手。

第三方物流企业应将物流成本加以分类，以利成本的有效管理。

如果将其作为物流服务订价的基础，则应采用按物流功能来分类，根据本企业实际采用分步或综合定价模式。

作业成本核算要在物流企业行业中全面展开推行，还需要继续做许多理论性引入，还需要在更丰富的信息资料的基础上进行更加完整的构建，使其与现实物流企业行业环境更为接近，并使模式可应用在更多的现实情况。

参考文献陈良勇物流成本管理清华大学出版社朱伟生张洪革物流成本管理北京机械出版社高志勇理论与实践郭晓顺作业成本法在物流企业中的适用性研究分析武汉理工大学学报陈小龙成本法在企业物流成本核算中和管理中的应用熊安金第三方物流的作业成本控制沈吉仁肖孝德物流企业成本控制初探北京交通大学学报鲍新中物流成本管理与控制北京电子工业出版社张晓丽物流企业成本控制研究江苏科技大学论文杜魏作业成本法下第三方物流企业成本核算的研究东北师范大学论文吴晓晨作业成本法在物流企业管理中的应用研究南京理工大学论文傅桂林物流成本管理中国物资出版社郭彤君作业成本法在核算企业物流成本中的应用山西财经大学学报游红浅析企业的物流成本控制方法物流经济业外部的顾客。

因此，作业链同时也表现为价值链。

作业链上各个作业好比是链环，作业之间的联系就是链结。

无环就无法形成结，无结也形不成链。

所以不但要分析链上的各个作业，还要分析各作业之间的联系。

即使链上的每个环都是增值高效作业，也可能由于结的问题，影响整个作业链的效率和价值。

成本动因的确定成本动因的确定主要包括两部分成本动因的选择和成本动因数量的确定。

成本动因种类的选择成本动因种类选择取决于计量费用相关程度行为作用三个因素。

计量费用指获得该成本动因所需数据及资料的难易程度，费用越低，成本动因就可优先选择。

相关程度是指成本动因所计算出的作业与实际作业的相关程度，相关程度越高，该成本动因越可能被使用。

行为作用是指个成本动因对物流企业内相关人员行为的影响，该影响益处越大，则越可能使用该成本动因。

计算费用相关程度和行为作用三者是相互影响的流企大尽可能的大可能的大能的大的大大冷却水孔道不应穿过镶快或其接缝部位，以防漏水。

进水口水管接头的位置应尽可能设在模具的同侧，通常应设在注塑机的背面。

冷却水孔应避免设在塑件的熔接痕处。

而且在冷却系统内，各相连接处应保持密封，防止冷却水外泄。

模具加热系统的设计因在要求的熔融温度为。

而且流动性能为中性，同时在注射时模具温度要求为，所以该模具必须加热。

模具加热方法包括热水，热空气，热油及电加热等。

由于电加热清洁结构简单可调节范围大，所以在该模具应用电加热。

模具的装配装配模具是模具制造过程中的最后阶段，装配精度直接影响到模具的质量寿命和各部分的功能。

模具装配过程是按照模具技术要求和相互间的关系，将合格的零件连接固方式的革命，大大提高了设计效率，尤其是系列化或类似注射模具设计效率更为提高。

总之，通过毕业设计的又次锻炼完全清楚充分利用技术进行设计，在模具符合使要求的前提下尽量降低成本。

同时在实际中不断的积累经验，以设计出价廉物美的模具。

这次设计能顺利完成，还得感谢老师的精心指导。

但之处在所难免，望批评指正。

非常感激，参考资料高等教育出版社朱光力主编，模具设计与制造实训中国轻工业出版社贾润礼编，实用注塑模具设计手册。

中国轻工业出版社，孙凤琴编，模具制造工艺与设备。

机械工业出版社，塑料模具技术手册编委会。

塑料模具技术手册，机械工业出版社。

上海科学技术出版社冯炳荛，蒋文森等编模具设计与制造简明手册。

机械工业出版社屈昌华主编，塑料成型工艺与模具设计。

致谢通过本次毕业设计真的是让我获易良多，不仅大学三年所学的所有相关的专业知识得到了进步的了解和巩固，而且还使我掌握了些实际上机操作的知识，同时也提高了我对模具设计的综合能力，培养了我独立运用所学的知识来解决实际问体的能力和信心。

在这次毕业设计中我遇到了很多困难，但在各位老师的耐心和实习单位领导与工人师傅的大力帮助下我终于成功完成了这次设计，因此在此我要衷心的感谢钟波教授对我的指导，同时也要感谢在设计中帮我解决困难的李楷模老师以及所有给我帮助的老师，谢谢你们最后我想要谢谢三年来教育我的老师们，是你们培养和造就了我。

湖南农业大学高等教育自学考试本科生毕业论文设计诚信声明本人郑重声明所呈交的本科毕业论文设计是本人在指导老师的指导下，进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。

除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体在文中均作度可使塑件尺寸稳定，避免后结晶现象，但是将导致成型周期延长和塑件发脆的缺陷。

随着结晶型聚合物的结晶度的提高，塑件的耐应力开裂性降低，因此降低模具温度是有利的，但对于高粘度的无定型聚合物，由于其耐应力开裂性与塑料的内应力直接相关，因此提高模具温度和充模，减少补料时间是有利的。

提高模具温度可以改善塑件的表面质量。

在注射成形过程中，模具的温度直接影响塑件的成型质量和生产效率，根据塑料的要求，注射到模具内的塑料温度为左右，而从模具中取出塑。

物流企业的目的是采用提供效益最大费用最低的最优成本核算系统。

因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。

如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。

相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。

选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本。

即考虑有关成本动因的资料是否容易获得。

若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。

此时，必须做成本效益分析。

计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。

成本动因与作业实际消耗的相关度。

相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。

成本动因引发的人的行为。

如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。

成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性。

想要达到的准确性越高，所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。

确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。

所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。

核算对象组合复杂度。

核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。

核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。

不同作业的相关成本。

形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同。

关键性作业数量多，追踪核算对象成本所需的成本动因也多。

核算对象产量复杂度。

不同核算对象批量大小的差别越大，所需的成本动因越多。

批量大小不同，生产定货运输批量大小自然不样，则需要更多成本动因反映这种批量复杂度。

不完全相关的成本动因。

同作业实际消耗的不同成本动因的相关性越低，所需的成本动因越多。

不同成本动因的相关程度高，选择其中的关键成本动因就可以说明实际的资源消耗反之，不同成本动因不能相互说明，独立性强，则必须对全部成本动因加以考虑。

物流企业应用作业成本法的必要性和可行性物流企业应用作业成本法的必要性对物流企业成本管理之适用性，也即物流企业实施作业成本法的必要性分析可以从以下几个方面入手物流企业实行了先进的计算机管理。

由于物流企业的物流活动要形成体化的物流链过程，般包括的作业环节主要有运输仓储装卸搬运包装配送流通加工以及物流信息服务等。

物流企业逐步具有高素质的管理人才。

目前我国物流企业的资会和人员素质都还有限，尽管如此，随着物流企业成本管理和计算人员经验的不断积累，高等教育中对物流人才培养的重视及社会中各类物流人才培训项目的增多，相关的高水准的物流人才必将层出不穷。

物流服务具有多样性的特点。