（定稿）年生产15000吨果葡糖浆项目立项申报材料7（喜欢就下吧）

确定轴的各段直径和长度初选型角接球轴承，其内径为，宽度为。

考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有定矩离，则取套筒长为，则该段长，安装齿轮段长度为轮毂宽度为。

按弯扭复合强度计算求分度圆直径已知求转矩已知•求圆周力根据式得④求径向力根据课本式得•输出轴与齿轮联接用平键联接轴径查手册选用型平键键据课本式得即选用此键合适减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可拆下各零件。

其它各部分拆卸比较简单。

拆卸零件不要用硬东西乱敲，以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。

对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。

对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。

减速器的发展前景减速器的发展趋势当今世界减速器正向着大功率，大传比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。

我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高二低二化。

六高是指高承载能力，高齿面强度，高精度，高速度，高效率和高传动效率，二低是低成本，低噪音二化即标准化，多样化，在现在机械制造业中广泛应用。

研究开发推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。

国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术应不断完善，大力推广。

加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代，扩大其市场占有率。

产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理几何加工精度和装配实验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。

结束语本次设计，历尽千辛万苦。

本设计在老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着老师的心血和汗水，在三年的大学学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅发展新疆保险中介组织并给予独立性和权威性的地位等。

结论造成工程保险在新疆发展缓慢的原因是多方位多角度的，主要表现在保险公司专业水平偏低被保险人风险意识淡薄工程保险中介机构发展滞后政府职能缺失配套法规不健全等几个方面。

若要进步发挥工程保险在工程项目建设中的作用，就必须有针对性地下药。

本文认为，其主要原因在于政府部门没有从宏观角度制定完善的法律法规及政策来为工程保险的健康发展提供保障，因此对政府部门的职能完善方面提出了相关建议。

谢辞在几次逃避之后，终于鼓足勇气提笔写下这段表达谢意的言辞，因为每次面对它都让我难以抑制心中纷繁的情愫，禁不住热泪盈眶。

四年的努力与付出，四年的欢乐与成长，四年的师恩难忘，四年的同窗情深，怎张薄薄的稿纸所能承载，饮其流时思其源，成吾学时念吾师，在此论文完成之际，首先谨向我尊敬的导师杨红女士致以诚挚的。

在此向吕晓杰老师表示深深的感谢和崇高的敬意。

不积跬步何以至千里，本设计能够顺利的完成，也归功于各位任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现。

正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成，在此向滨海学院，机电工程系的全体老师表示由衷的谢意。

感谢他们两年来的辛勤栽培。

两轴承对称求支反力由两边对称，书籍截的弯矩也对称截面在垂直面弯矩为•截面在水平面弯矩为•计算合成弯矩•计算当量弯矩根据课本得•校核危险截面的强度由式此轴强度足够滚动轴承的选择及校核计算根据根据条件，轴承预计寿命小时计算输入轴承已知Ⅱ两轴承径向反力初先两轴承为角接触球轴承型根据得轴承内部轴向力则故任意取端为压紧端，现取端为压紧端求系数根据表得预期寿命足够计算输出轴承已知Ⅲ试选型角接触球轴承根据表得，则计算轴向载荷任意用端为压紧端，为压紧端，为放松端两轴承轴向载荷求系数根据表得此轴承合格键联接的选择及校核计算轴径，查手册得，选用型平键，得键•根据课本式得输入轴与齿轮联接采用平键联接轴径•查手册选型平键键η齿轮计算各轴扭矩••••传动零件的设计计算皮带轮传动的设计计算选择普通带截型由机械设计表得由机械设计图得选用型带确定带轮基准直径，并验算带速由机械设计图得，推荐的小带轮基准直径为则取•由机械设计表，取实际从动轮转速转速误差为允许带速在范围内，带速合适。

确定带长和中心矩根据课本式得所以有由机械设计式得根据机械设计表取根据机械设计式得验算小带轮包角度度度度度度适用确定带的根数根据机械设计表根据机械设计表根据机械设计表根据机械设计表由机械设计式得计算轴上压力由机械设计表查得，由式单根带的初拉力规，国家及地方政府对工程保险的监管无章可循，监管力度自然明显不足，导致了保险公司优不胜劣难汰的情况。

相关建议要在新疆广泛推行工程保险还需要经历段漫长而曲折的过程，我认为，通过以上对各个主体的分析来看，能够最直接改变新疆工程保险现状的，也是最具执行力和影响力的，就是政府部门的职能完善。

政府部门应当采取强有力的措施来引导新疆工程保险健康良好地发展。

首先，政府部门应当制定出台相关地方性法律法规，尤其对于工程保险的强制性条款做出明确表述引入菲迪克条款明确各主体对应的风险及责任改变对政府投资和非政府投资采用相同管理制度的做法，逐步让市场机制发挥监管作用，使政府本身从直接的监管过渡到间接的宏观的调控上，从程序上监督各技术责任主体。

其次，政府部门应当下大力气加强业主及承包商等的投保意识支持鼓励保险公司提高自身实力和服务水准积极面弯矩图轴承支反力由两边对称，知截面的弯矩也对称。

截面在垂直面弯矩为•绘制水平面弯矩图截面在水平面上弯矩为•绘制合弯矩图•绘制扭矩图转矩•绘制当量弯矩图如图转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取，截面处的当量弯矩•校核危险截面的强度由式该轴强度足够。

输出轴的设计计算按扭矩初算轴径选用调质钢，硬度根据式，表取三次根号下取由输入轴计算步骤得，输出轴总轴的结构设谢意展和应用，对于各种新技术领域的发展都具有十分重要的意义。

十五期间，国家将大力发展环保产业同时年我国也明确提出了绿色奥运的环保口号。

如何发挥我国的稀土资源优势，大力开发稀土在汽车尾气净化催化剂领域中的应用，在带动我国稀土产业的发展，治理城市汽车尾气排放产生的大气污染，以及实现社会经济的可持续发展等方面具有重要意义未来汽车汽车发展方向在未来的汽车产业的发展过程中，新能源车被确立为战略新兴产业。

国务院审议并通过了国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，确定战略性新兴产业将成为我国国民经济的先导产业和支柱产业。

据了解现阶段，节能环保新代信息技术生物高端装备制造新材料和新能源，汽车七个产业被重点培育，加快推进。

国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定提出，对七大产业加大财税金融等政策扶持力度，引导和鼓励社会资金投入，并设立战略新兴产业专项资金。

而汽车与新能源汽车产业发展规划有望在年内出台。

有消息称，该汽车与新能源汽车产业发展规划草案的主要内容包括四个方面新能源汽车扶持的主改方向放在纯电动车上，继续关注燃料电池汽车混合动力汽车承担汽车行业节能减排的重要角色，国家将安排相应政策予以支持，包括对新能源汽车的相关税收或减或免重点扶持自主电动汽车零部件完善新能源汽车的准入制度，规范市场竞争。

我国新能源汽车取得了长足发展，中国的新能源汽车产业发展是与世界同步的。

我国在未来的汽车发展中，混合动力节能汽车代替传统汽车已成为共识，并确立了节能与新能源汽车发展的战略。

节能与新能源已成为各个国家汽车工业未来的发展方向，对比分析新能源与节能汽车的发展战略，是制定和实施相关措施，促进我国新能源汽车发展的重要组成部分。

总结我国汽车尾气环境污染并不是天两天造成的，想要治理好它，更不可能在短期内完成。

况且环保不是种口号，而是需要个漫长的过程，依靠国家的政策，指定系列法律法规并通过社会和个人的努力来完成。

相信只要人人从自我做起，从今天做起，树立环保意识，积极加入保护环境的行列，那么蔚蓝的天空清澈的河流将会再次展现在世人的面前。

参考文献陈海波，毛保华，中国城市交通污染的现状及其控制策略长沙铁道学院学报陈家瑞汽车构造Ⅱ北京机械工业出版社，范秀英等我国汽车尾气污染状况及其控制对策分析环境科学催化转化器。

年以来，由于未来市场潜力的驱动，国内能拿出汽车尾气催化转化器样品的生产厂家已有余家。

如桂林利凯特无锡力达山西净土北京蓝天上海高科等。

但因生产规模技术问题或市场问题等原因，迄今只有余家可以正式生产，规模尚不到每年万套的生产能力。

到年底，我国汽车保有量已近万辆，另外，还有柴油车万辆，摩托车余万辆。

根据中汽总公司行业预测和国家信息中心预测，今后年中，我国汽车保有量将以年平均的速度增长。

到年，我国汽车保有量将达到万万辆。

显然，这将使我国汽车尾气排放与环境保护之间的矛盾更加尖锐，对促进我国稀土汽车尾气催化剂的研究和发展有定的推动力。

稀土催化剂应用问题不少在稀土汽车尾气催化剂应用过程中，目前存在的问题主计轴的零件定位，固定和装配单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面用轴肩定位，右面用套筒轴向定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以轴承肩和套筒定位，周向定位则用过渡配合或过盈配合，轴呈阶状，左轴承从左面装入，齿轮套筒，右轴承和皮带轮依次从右面装入。

确定轴的各段直径和长度初选型角接球轴承，其内径为，宽度为。

考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有定矩离，则取套筒长为，则该段长，安装齿轮段长度为轮毂宽度为。

按弯扭复合强度计算求分度圆直径已知求转矩已知•求圆周力根据式得④求径向力根据课本式得•输出轴与齿轮联接用平键联接轴径查手册选用型平键键据课本式得即选用此键合适减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可拆下各零件。

其它各部分拆卸比较简单。

拆卸零件不要用硬东西乱敲，以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。

对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。

对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。

减速器的发展前景减速器的发展趋势当今世界减速器正向着大功率，大传比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。

我过的减速器及齿轮技术总的发展趋势是向着六高二低二化。

六高是指高承载能力，高齿面强度，高精度，高速度，高效率和高传动效率，二低是低成本，低噪音二化即标准化，多样化，在现在机械制造业中广泛应用。

研究开发推广成本较低而承载能力又能接近硬齿面的中硬齿面滚齿的新齿形和新结构。

国内多年来使用行之有效的双圆弧齿轮三环减速器和已成功应用的点线捏合齿轮等技术应不断完善，大力推广。

加快渐开线行星齿轮减速器的更新换代，扩大其市场占有率。

产品的发展应着重提高内在质量，严格控制材料热处理几何加工精度和装配实验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。

结束语本次设计，历尽千辛万苦。

本设计在老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择方案论证到具体设计和调试，无不凝聚着老师的心血和汗水，在三年的大学学习和生活期间，也始终感受着导师的精心指导和无私的关怀，我受益匪浅发展新疆保险中介组织并给予独立性和权威性的地位等。

结论造成工程保险在新疆发展缓慢的原因是多方位多角度的，主要表现在保险公司专业水平偏低被保险人风险意识淡薄工程保险中介机构发展滞后政府职能缺失配套法规不健全等几个方面。

若要进步发挥工程保险在工程项目建设中的作用，就必须有针对性地下药。

本文认为，其主要原因在于政府部门没有从宏观角度制定完善的法律法规及政策来为工程保险的健康发展提供保障，因此对政府部门的职能完善方面提出了相关建议。

谢辞在几次逃避之后，终于鼓足勇气提笔写下这段表达谢意的言辞，因为每次面对它都让我难以抑制心中纷繁的情愫，禁不住热泪盈眶。

四年的努力与付出，四年的欢乐与成长，四年的师恩难忘，四年的同窗情深，怎张薄薄的稿纸所能承载，饮其流时思其源，成吾学时念吾师，在此论文完成之际，首先谨向我尊敬的导师杨红女士致以诚挚的