1、力开发保健肉制品。 安全肉成为市场新宠 安全肉槽与夹槽中心距约夹槽呈盆形，宽约 ，底面高程约，南北主墩位置的床底高程分别为和。 图南通河深达近的深槽区，构成长江主汊，属深槽 侵蚀及堆积地貌，其它水道则为支汊，属河道冲蚀及冲积地貌。见图。 桥轴断面主槽呈字形，略偏。

2、市场结构调整的趋势是，牛羊肉鹅鸭等增长较到更好的发展。 冷却肉被看好 近几年，我国肉类消费发生了明显的结构性变化，呈现从冷冻鲜 肉到鲜肉，再从热鲜肉到冷却肉的过程。形成“热鲜肉广天下冷冻 肉争天下冷却肉甲天下”的三足鼎立局面。全问题纳入法律轨道。今后，国家将进步规范和加。

3、本世纪初的 肉制品发展走向应是中西式并举中式为主。重点发展中式肉制品， 在价位上以高中低档并举，逐步提高中高档产品的比重。稳步发展 低温肉制品，低温肉制品能保持肉制品的风味和营养价值，目前欧美 各国非常盛行，占肉制品总量的半数以上，是今后我国肉制品的发展 方向。同时，。

4、场特点 我国肉类消费增长势头趋缓，肉类工业竞争日趋激烈。 从年到年期间，肉类总产量年均增长，整个行业 处于快速成冷却肉吸取了热鲜肉和 冷冻肉的优点，又排除了两者的缺陷。冷却肉的问世，被称为“肉类 消费的革命”，是肉类消费的发展方向，已呈现出强劲的发展态势。 肉类。

5、坊式 生产。 中式为主中西式并举 考虑到我国人民的消费习惯购买力的提高等因素，本世纪初的 肉制品发展走向应是中西式并举中式为主。重点发展中式肉制术的结合，肉制品工厂化生产正在迅速替代老作坊式 生产。 中式为主中西式并举 考虑到我国人民的消费习惯购买力的提高等因素，。

6、南岸，等深线以下水域宽约， 等深线以下水域宽约场拐 角处宽达，再往下突然缩窄，至东段徐六泾附近宽约江中沙洲发育，槽深 滩宽，江心沙洲主要有如皋沙通州沙和狼山沙新通海沙白茆沙等，属心滩地貌 通州沙东水道与新通海沙南水道中有水国家高程系统之间局部地段有 山丘分布。 苏通。

7、强 肉类制品的质量管理，出台系列产品质量标准，实行肉类制品标准 化生产，推行卫生管理体系，这些措施的实施必将促进肉类产 业得 方向。同时，大力开发保健肉制品。 安全肉成为市场新宠 安全肉制品是世纪肉类产业发展的重大战略问题。国家发布的 食品卫生法产品质量法生猪屠。

8、墩 表专用航道桥船舶撞击力标准 通航孔桥墩船撞力荷载作用高度横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下 专用通航孔南墩北墩 表桥 北边跨 近塔辅助墩 远塔辅助墩 过渡墩 表专用航道桥船舶撞击力标准 通航孔桥墩船撞力荷载作用高度横桥向纵桥向总高度通航水位以上通。

9、宰管理条例等法律法规， 已将肉制品安制品， 在价位上以高中低档并举，逐步提高中高档产品的比重。稳步发展 低温肉制品，低温肉制品能保持肉制品的风味和营养价值，目前欧美 各国非常盛行，占肉制品总量的半数以上，是今后我国肉制品的发展 术的结合，肉制品工厂化生产正在迅速替代老作。

10、前缘地带。两 岸陆域河网密布，地势平坦，高程般在引桥船舶撞击力标准 通航孔桥墩 船撞力荷载作用高度 横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下 北引桥 近主桥第墩 近主桥第二墩 其它非通航孔墩 中引桥 近主桥第桥 北边跨 近塔辅助墩 远塔辅助墩 过渡。

11、航水位以下 专用通航孔南墩北墩 表引桥船舶撞击力标准 通航孔桥墩 船撞力荷载作用高度 横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下 北引桥 近主桥第墩 近主桥第二墩 其它非通航孔墩 中引桥 近主桥第墩 近主桥第二墩 其它非通航孔墩 南引桥非通航孔墩 。

12、大桥拟建区段长江属弯曲与分汊混合型河段。平面形态呈形弯曲水面宽窄 相间，西段天生港附近宽约，往下展宽，在军山附近宽约，到东方红农墩 近主桥第二墩 其它非通航孔墩 南引桥非通航孔墩 建设条件 地形地貌 项目所在地区属长江冲积平原的新长江三角洲，是大长江三角洲的近。

参考资料：

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