（定稿）乳业集团乳品加工产业升级技术改造项目立项申报材料3

别克发动机电控系统常见故障与诊断方法别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元传感器和执行器的检修。

传感器的检测按信号的产生方式，般可分为信号改变传感器和信号产生传感器。

信号改变传感器的检测根据其导线的数目可分为单导线型双导线型和三导线型单导线型传感器的检测断开传感器导线连接器，打开点火开关，测量导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。

如果测量结果不正确，则应检查导线和。

测量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值是否为零。

接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子电压是否随发动机工况的变化而变化。

双导线型传感器的检测根为信号线，另根为搭铁线。

其检测步骤为关闭点火开关，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。

打开点火开关，用万用表电压挡测量另根导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。

若不正常，则检查导线和。

接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子的电压是否随发动机工况的变化而变化。

三导线型传感器的检测根为的电源线，根为信号线，另根为搭铁线。

其检测步骤为点火开关旋到位置，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，确定搭铁线。

点火开关置于位，用万用表电压挡测量其他两根导线与搭铁之间的电压，电压为参考电压的为电源线，剩下的根导线即为信号线。

接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子和搭铁端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。

信号产生传感器的检测此类传感器根据其导线的数目可分为单导线型双导线型单导线型传感器的检测。

传感器直接搭铁，其导线为信号线。

其检测步骤为断开传感器导线连接器，测量导线与之间的连接线路是否正常。

检测传感器端子与搭铁之间是否短路。

启动发动机，测量传感器端子电压是否随发动机工况的变化而变化。

双导线型传感器的检测根为信号线，另根为搭铁线。

其检测步骤为断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。

用万用表电压挡测量另根导线与之间的连接是否正常。

启动发动机，测量传感器两端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。

主要执行元件的检测电动汽油泵电动汽油泵的控制装有电控燃油喷射系统的汽车，只有发动机运转时，油泵才开始工作。

即使点火开关接通，只要发动机没有转动，油泵就不工作。

般都是当发动机点火开关置于位时，油泵运转秒后停止，发动机启动后油泵才继续工作。

电动汽油泵的检测拆下油泵。

用欧姆表测量油泵线圈的电阻。

在时，标准电阻值为。

如超出标准电阻值范围，则应更换油泵。

将蓄电池正极与油泵正极相连，负极与油泵负极相连，检测油泵的运转情况。

注意必须在秒内完成，以免油泵线圈烧毁。

喷油器些问题进行深入分析。

用油电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。

燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。

特别应指出的是在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有个反映混合气燃烧状况的氧传感器，旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。

电源电控燃油喷射发动机应采用蓄电池作为电源。

正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息。

若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误，否则，电子元件会立即烧损。

起动电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损过热而损坏。

由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。

实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。

电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外，刚刚起动的发动机，也不应进行高速运转。

用起动电源起动发动机时，必须在蓄电池安装良好的情况下进行，以免损坏电控单元。

在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下，不允许用反拖的方法起动发动机。

在用本车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时，定要注意先关闭本车点火开关后才能接线，否则，电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。

高压在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前，必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线，以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势，损坏电控系统的元件安装各种配线时连接须可靠，不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势，影响线圈及电容器等部件的正常工作，损坏集成电路。

在点火开关处于接通状态时，无论发动机是否工作，都不得断开任何电气设备的连线，以免电气设备中线圈产生较高的瞬时自感电动势而损坏电控单元。

在车身上进行电焊之前，必须拆开电控单元的连接器，以免电焊机产生的感应电压和高温损坏电控单元。

结论随着人们生活水平的提高，汽车正以极快的速度融入到人们的生活中，而汽车的技术核心关键就是它的发动机，因此对汽车发动机的电控系统的研究将会成为汽车将来的主要课程。

本文主要是从别克发动机电控系统的检测与维修方面来实现对发动机的电控系统更深层次的研究，其中包括了电控单元传感器执行器功能以及保养方法等。

最后又对别克发动机的些常见故障进行析，出成果论文结构完整合理，条理清晰，对实验方案的论述正确能运用本学科常规研究方法及相关研究手段如计算机实验仪器设备等进行实验实践并加工处理整合信息，实验数据可靠，实验结果正确设计用语格式图纸图表数据量和单位符合国家标准，各种资料引用规范视角新颖，主题突出，论据充分，论证有力，分析透彻，计算和结论正确论文中所表述的基本概念清楚，基础知识和专业知识的掌握牢固扎实文字表达通顺无误，字数符合要求小计答辩成绩答辩时基本概念清楚，基础知识和专业知识的掌握牢固扎实答辩过程中的自述简明无误，语言流畅能正确回答问题，特别是本课题范围内的基本理论和基本技能问题课题范围以外的提问仅作参考，不计分小计总成绩合计说明评定成绩分为优秀良好中等及格不及格五个等级，实评总分分含分以上记为优秀，分含分以上为良好，分含分以上记为中等，分含分以上记为及格，分以下记为不及格。

烟台工程职业技术学院毕业设计论文成绩评定评审等级表指导教师评审意见评语评定等级指导教师签名答辩小组意见评语评胶密封圈的接触式密封，要注意检查其老化和破损对于非接触式密封，为了防止泄漏，重要的是保证回油能够尽快排掉，要保证回流孔的通畅。

综上所述，在数控机床的使用和维护过程中，必须高度做好主轴部件的润滑冷却和密封问题。

二与主轴相关的些故障的维修主轴前轴承内支架损坏有台加工中心，突然发生故障，报警内容是主轴旋转变压器无信号，主轴停下。

在测量主轴后面的旋转变压器的两套绕组电阻时，发现两套绕组已断裂路。

拆卸下旋转变压器，发现旋转变压器的转子和定子绕组都已刮断，这是什么原因呢开始以为旋转变压器的转子铁心松动，造成窜动。

但用力搬动，毫无移动的迹象。

最后怀疑到主轴电动机转子下沉，带动旋转变压器下沉，造成旋转变压器的定转子绕组损坏。

主轴电动机拆下后，轴承支撑架全部损坏，引起主轴下沉。

主轴扭断从西欧进口的加工中心，大约使用年半左右，主轴断裂。

从裂口看，在靠近外圆处的断口很光亮。

因此，分析这个轴是由外向内发展的裂口。

后来厂家用新的主轴更换，没有再出现问题。

据估计，不是主轴结构问题造成的，已把新轴与老轴各处尺寸及圆角进行过测量，完全样。

材质也样。

那么剩下的问题就是热处理，表面处理造成应力集中，在循环力的作用下，疲劳强度造成微小裂纹。

这些微小裂纹可用紫外线荧光粉检查得到。

这些裂纹又进步造成应力集中，最后断裂。

结论随着社会的发展，数控机床也随这科学技术的提高在发展，目前数控机床种类繁多，为保证它的正常运主要内容。

四与主轴相关的维护维修主轴部件的日常保养主轴部件是数控机床机械部分中重要组成部件，主要由主轴轴承主轴准停装置自动装夹和切削清除装置组成。

数控机床主轴部件的润滑冷却与密封是机床使用和维护过程中值得重视的几个问题良好的润滑效果，可以降低轴承的工作温度和延长使用寿命为此，在操作使用中要注意到低速时，采用油脂油液循环润滑高速时，采用油雾油气润滑方式。

但是，在采用油脂润滑时，主轴轴承的封入量通常为轴承空间容积的，切忌随意填满，因为油脂过多，会加剧主轴分托信息出版公司福特汽车发动机维修手册北京机械工业出版社凌凯汽车资料编写组汽车发动机维修图典高级轿车系列北京北京邮电大学出版社凌凯汽车资料编写组汽车发动机维修图典中级轿车系列北京北京邮电大学出版社刘言强主编汽车电控发动机维修技能实训教程北京国防工业出版社汤定国汽车发动机构造与维修北京北京人民交通出版社张发龙主编汽车发动机电控技术与检修北京电子工业出版社李洪港罗云辉主编亚洲和美国车系发动机控制系统检修指导北京机械工业出版社李雷主编汽车发动机电控系统维修北京人民邮电出版社嵇伟汽车发动机电控系统全套技术北京机械工业出版社自诊断系统的原理解码器的原理有透彻的理解后，才能有效地使用仪器。

别克发动机电控系统常见故障与诊断方法别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元传感器和执行器的检修。

传感器的检测按信号的产生方式，般可分为信号改变传感器和信号产生传感器。

信号改变传感器的检测根据其导线的数目可分为单导线型双导线型和三导线型单导线型传感器的检测断开传感器导线连接器，打开点火开关，测量导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。

如果测量结果不正确，则应检查导线和。

测量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值是否为零。

接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子电压是否随发动机工况的变化而变化。

双导线型传感器的检测根为信号线，另根为搭铁线。

其检测步骤为关闭点火开关，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。

打开点火开关，用万用表电压挡测量另根导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。

若不正常，则检查导线和。

接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子的电压是否随发动机工况的变化而变化。

三导线型传感器的检测根为的电源线，根为信号线，另根为搭铁线。

其检测步骤为点火开关旋到位置，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，确定搭铁线。

点火开关置于位，用万用表电压挡测量其他两根导线与搭铁之间的电压，电压为参考电压的为电源线，剩下的根导线即为信号线。

接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子和搭铁端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。

信号产生传感器的检测此类传感器根据其导线的数目可分为单导线型双导线型单导线型传感器的检测。

传感器直接搭铁，其导线为信号线。

其检测步骤为断开传感器导线连接器，测量导线与之间的连接线路是否正常。

检测传感器端子与搭铁之间是否短路。

启动发动机，测量传感器端子电压是否随发动机工况的变化而变化。

双导线型传感器的检测根为信号线，另根为搭铁线。

其检测步骤为断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。

用万用表电压挡测量另根导线与之间的连接是否正常。

启动发动机，测量传感器两端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。

主要执行元件的检测电动汽油泵电动汽油泵的控制装有电控燃油喷射系统的汽车，只有发动机运转时，油泵才开始工作。