（定稿）四星级标准酒店建设项目立项申报材料4（喜欢就下吧）

数控车提供了功能强大使用简洁的轨迹生成手段，可按加工要求生成各种复杂图形的加工轨迹。

通用的后置处理模块使数控车可以满足各种机床的代码格式，对生成的代码进行校验及加工仿真。

将数控车同其他的专业制造软件结合起来，将会满足任何的需求。

数控车界面数控车基本应用界面由标题栏菜单栏绘图区工具条和状态栏组成，如图所示。

各种应用功能均通过菜单和工具条驱动，工具条中的每个图标都对应个菜单命令。

单击图标或单击菜单命令，会得到相同的结果。

状态条指导用户进行操作并提示当前状态和所处位置，绘图区显示各种绘图操作的结果。

同时，绘图区和参数栏为用户实现各种功能提供数据的交互使用。

数控车进行造型设计对于计算机辅助设计与制造软件来说，需要先有加工零件的几何模型，然后才能形成用于加工的刀具轨迹。

几何模型的来源主要有两种，是由软件附带的部分直接建立，二是由外部文件转入。

对于转入的外部文件，很可能出现图线散乱或在曲面接合位置产生破损，这些修补工作只能由软件来完成。

而对于直接在软件中建立的模型，则不需要转换文件，只需结合不同的模型建立方式，产生独特的刀具轨迹。

因此，软件大多附带完整的几何模型建构模块。

轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程数控车软件提供了建立几何模型的功能。

在数控车中，点直线圆弧样条组合曲线的曲线绘制或编辑，其功能意义相同，操作方式也样。

由于不同种类曲线组合的不样，不同状态的曲线功能组合也不尽相同数控车加工用数控车实现加工的过程必须配置好机床，这是正确输出代码的关键。

看懂图样，用曲线工具条中的各项功能表达工件。

根据工件形状，选择合适的加工方式，生成刀位轨迹。

④生成代码，通过数据接口传给机床。

数控车加工类型轮廓粗车轮廓粗车的过程轮廓粗车功能主要用于对工件外轮廓表面内轮廓表面和端面的粗车加工，用于快速消除毛坯多余部分加工轨迹的生成轨迹仿真以及数控代码的提取。

轮廓精车轮廓精车的过程轮廓精车实现对工件外轮廓表面内轮廓表面和端面的精车加工。

轮廓精车时，要确定被加工轮廓。

被加工轮廓就是加工结束后的工件表面轮廓，被加工轮廓不能闭合。

切槽加工切槽加工的过程车槽功能用于在工件外轮廓表面内轮廓表面和端面切槽。

切槽时要确定被加工轮廓，被加工轮廓就是结束后的工件表面轮廓，被加工轮廓不能闭合。

④螺纹加工适合加工各种螺纹孔加工以上是数控车软件主要内容，目前我院数控教学手工编程与自动编程相结合，取得了良好的学习效果。

轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程第七章结束语在数控车削加工中经常遇到的轴类零件，本设计论文中采用含螺纹零件进行编程设计，在螺纹车削编程中要注意，数控车床主轴上必须安装有脉冲编码器测定主轴实际转速，从而实现主轴转转刀具进给个螺纹导程的同步运动，从螺纹粗车刀精车，主轴的转速必须保持不变，给特殊轴零件结构，有螺纹倒角圆弧孔槽等。

数控加工的基本编程方法时用点定位指令编写接近或离开工件等空行程轨迹，要用插补指令编写工件轮廓的切削进给轨迹。

几个星期以来，从开始刀毕业设计刀选用度硬质合金外螺纹车刀。

选择切削用量轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程表切削用量选择主轴转速进给量吃刀量背吃刀量粗车外圆精车外圆钻孔粗镗孔精镗孔内退刀槽粗车内螺纹精车内螺纹外退刀槽粗车外螺纹精车外螺纹数控刀具卡片表左端刀具卡片产品名称或代号零件名称典型轴零件图号序号刀具号刀具规格名称数量加工表面备注硬质合金端面度车刀粗精车端面硬质合金度放型车刀粗精车外轮廓左偏刀硬质合金镗刀粗精镗孔内螺纹硬质合金内槽刀切槽尾座硬质合金钻头钻孔轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程表右端刀具卡片产品名称或代号零件名称典型轴零件图号序号刀具号刀具规格名称数量加工表面备注硬质合金端面度车刀粗精车端面硬质合金度放型车刀粗精车外轮廓左偏刀硬质合金车槽刀切槽度硬质合金外螺纹车刀粗精车螺纹用以上数据编制工艺卡如下表数控加工工艺卡单位名称产品名称或代号零件名称零件图号典型轴工序号程序编号夹具名称使用设备车间三爪自定心卡盘数控车间工步号工步内容刀具号刀具规格主轴转速进给速度背吃刀量备注车端面度刀手动粗车外轮廓度车刀自动精车外轮廓度车刀自动钻孔尾座钻头手动粗镗孔镗刀自动精镗孔镗刀自动切槽切槽刀自动轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程工序号程序编号夹具名称使用设备车间三爪自定心卡盘数控车间工步号工步内容刀具号刀具规格主轴转速进给速度背吃刀量备注车端面度刀手动粗车外轮廓度车刀自动精车外轮廓度车刀自动切槽切槽刀自动粗车螺纹度螺纹刀自动精车螺纹度螺纹刀自动编制审核批准年月日共页第页手工编程工件左端加工文件名程序名绝对坐标编程运动到安全点调用号刀主轴以正转到循环加工起点粗加工循环退到退到主轴停止轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程程序暂停精加工主轴转速精加工循环到工件圆心位置倒角加工加工的圆弧倒角加工加工的凹圆弧退到退到调用二号刀主轴以正转到循环加工起点到循环加工起点粗加工循环到安全点退刀退到主轴停止程序暂停精加工主轴转速镗的孔镗的孔到安全点退刀退到主轴停转程序结束轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程工件右端加工文件名程序名绝对坐标编程运动到安全点调用号刀主轴以正转到循环加工起点粗加工循环退到退到主轴停转程序暂停精加工主轴转速精加工循环到工件圆心位置倒角加工加工的圆弧加工的圆弧倒角加工调用二号刀主轴以正转运动到切槽点方向运动到切槽点方向轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程切槽在槽底暂停两秒退刀调用三号刀主轴以正转起刀点加工螺纹加工螺纹加工螺纹加工螺纹加工螺纹加工螺纹退刀退到主轴停转程序结束轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程第六章数控车自动编程软件介绍数控编程分为手工编程和自动编程，自动编程是根据工件图形和加工工艺采用专用软件自动生成加工程序。

数控车是国产自动编程软件之。

数控车具有全中文界面，形象化的图标菜单，全面的鼠标拖动功能，灵活方便的立即菜单参数调整功能，智能化的动态导航捕捉功能和多方位的信息提示等。

数控车具有软件的强大绘图功能和完善的外部数据接口，可以绘制任意复杂的二维图完成面和解决问题的思想。

感谢我的同门王伟和张国庆，他们的鼎力支持是项目成功的基石。

感谢我的家人对我的关爱支持和鼓励。

感谢所有关心和帮助过我的师长同学和朋友们。

最后，向在百忙之中抽出时间来审阅本文的各位老师学者和专家表示衷心的感谢在制动轮缸中建立制动压力，实施汽车制动。

此时电动液压泵不工作，位于出油路中的单向阀防止制动液流到液压泵中。

放松制动踏板时，车轮制动轮缸中的制动液部分通过单向阀，另部分经进油阀回流到制动主缸中。

以上过程如图所示。

图常规制动时，液压制动系统工作原理图制动踏板制动主缸注油容器进油阀制动轮缸出油阀储油罐单向阀电动液压泵单向阀紧急制动时工作紧急制动时，当四个车轮中的任车轮即将抱死时，执行器根据电子控制单元传送的信号控制该车轮上制动轮缸中的制动液压，从而达到防止该车轮抱死的目的。

压力降低状态当车轮即将抱死时，向进油阀和出油阀电磁线圈施加的端电压，进油阀关闭，出油阀打开，来自制动主缸的制动液不能流进制动轮缸，制动轮缸中的制动液通过出油阀送至储液罐中。

如此作用的结果是车轮制动轮缸中的制动液压下降，制动轮制动力减小，从而达到防止车轮抱死的目的。

与此同时，传送信号给电动液压泵，使之开始工作，将储液罐中的制动液送至制动主缸中。

制动管路压力降低的速率是由压力降低和压力保持两种状态的交替进行来调节的，以上过程如图所示。

图压力降低时，液压制动系统原理图制动踏板制动主缸注油容器进油阀制动轮缸出油阀储油罐单向阀电动液压泵单向阀压力保持状态当制动轮缸中的制动压力降低或升高且轮速已达到预定值时，给进油阀电磁线圈提供的端电压，给出油阀电磁线圈提供的端电压，进油阀和除头发都关闭，制动液在回路中不流动，制动轮缸中的制动压力保持在该水平上。

以上过程如图所示。

图压力保持时，液压制动系统原理图制动踏板制动主缸注油容器进油阀制动轮缸出油阀储油罐单向阀电动液压泵单向阀压力升高状态当车轮制动轮缸中的制动管路压力需要升高以提供更大的制动力时，将进油阀和出油阀电磁线圈的端电压均置为，进油阀打开，出油阀关闭，制动主缸中的制动液经进油阀流至制动轮缸中。

如此作用的结果是制动轮缸中的液压升高，同时产生的制动轮制动力也随之升高。

制动管路压力升高的速率是由压力升高和压力保持两种状态的交替进行来调节的。

以上过程如图所示。

图压力升高时，液压制动系统原理图制动踏板制动主缸注油容器进油阀制动轮缸出油阀储油罐单向阀电动液压泵单向阀的主要功能是接收轮速传感器和其他传感器输入的信号，进行放大，转换，计算，比较和判断，谈后根据判断的结果控制电磁阀的开关和电动液压泵的运转，以控制制动器制动压力。

图是个基于单片机的控制器，包括硬件和软件两部分。

硬件由输入处理电路，单片计算机，输出处理电路和安全保护电路组成，各组成部分集中安装在块印刷电路板上，并封装在金属壳体内。

软件是根据控制逻辑编写的控制程序，固存在单片计算机的只读存储器中。

图电子控制单元输入处理电路输入的信号主要有轮速传感器信号点火开关，制动开关，液位开关等外部信号形，通过数据接口与其他系统交换数据。

数控车提供了功能强大使用简洁的轨迹生成手段，可按加工要求生成各种复杂图形的加工轨迹。

通用的后置处理模块使数控车可以满足各种机床的代码格式，对生成的代码进行校验及加工仿真。

将数控车同其他的专业制造软件结合起来，将会满足任何的需求。

数控车界面数控车基本应用界面由标题栏菜单栏绘图区工具条和状态栏组成，如图所示。

各种应用功能均通过菜单和工具条驱动，工具条中的每个图标都对应个菜单命令。

单击图标或单击菜单命令，会得到相同的结果。

状态条指导用户进行操作并提示当前状态和所处位置，绘图区显示各种绘图操作的结果。

同时，绘图区和参数栏为用户实现各种功能提供数据的交互使用。

数控车进行造型设计对于计算机辅助设计与制造软件来说，需要先有加工零件的几何模型，然后才能形成用于加工的刀具轨迹。

几何模型的来源主要有两种，是由软件附带的部分直接建立，二是由外部文件转入。

对于转入的外部文件，很可能出现图线散乱或在曲面接合位置产生破损，这些修补工作只能由软件来完成。

而对于直接在软件中建立的模型，则不需要转换文件，只需结合不同的模型建立方式，产生独特的刀具轨迹。

因此，软件大多附带完整的几何模型建构模块。

轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程数控车软件提供了建立几何模型的功能。

在数控车中，点直线圆弧样条组合曲线的曲线绘制或编辑，其功能意义相同，操作方式也样。

由于不同种类曲线组合的不样，不同状态的曲线功能组合也不尽相同数控车加工用数控车实现加工的过程必须配置好机床，这是正确输出代码的关键。

看懂图样，用曲线工具条中的各项功能表达工件。

根据工件形状，选择合适的加工方式，生成刀位轨迹。

④生成代码，通过数据接口传给机床。

数控车加工类型轮廓粗车轮廓粗车的过程轮廓粗车功能主要用于对工件外轮廓表面内轮廓表面和端面的粗车加工，用于快速消除毛坯多余部分加工轨迹的生成轨迹仿真以及数控代码的提取。

轮廓精车轮廓精车的过程轮廓精车实现对工件外轮廓表面内轮廓表面和端面的精车加工。

轮廓精车时，要确定被加工轮廓。

被加工轮廓就是加工结束后的工件表面轮廓，被加工轮廓不能闭合。

切槽加工切槽加工的过程车槽功能用于在工件外轮廓表面内轮廓表面和端面切槽。

切槽时要确定被加工轮廓，被加工轮廓就是结束后的工件表面轮廓，被加工轮廓不能闭合。

④螺纹加工适合加工各种螺纹孔加工以上是数控车软件主要内容，目前我院数控教学手工编程与自动编程相结合，取得了良好的学习效果。

轴类零件数控车削工艺分析及数控加工编程第七章结束语在数控车削加工中经常遇到的轴类零件，本设计论文中采用含螺纹零件进行编程设计，在螺纹车削编程中要注意，数控车床主轴上必须安装有脉冲编码器测定主轴实际转速，从而实现主轴转转刀具进给个螺纹导程的同步运动，从螺纹粗车刀精车，主轴的转速必须保持不变，给特殊轴零件结构，有螺纹倒角圆弧孔槽等。

数控加工的基本编程方法时用点定位指令编写接近或离开工件等空行程轨迹，要用插补指令编写工件轮廓的切削进给轨迹。

几个星期以来，从开始刀毕业设