1、“.....应让船舶驾驶员分别打满左右舵,观察当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用。否则应当要求船方进行修复。检查舵的液压系统的密封性能舵叶的转动是依靠油缸内液体传递的油液压力来实现的。所以舵机的液压系统要保证不漏油,不漏气和不积气,才能达到传递液压力的目的。液压系统的密封性能对舵机的正常工作有着非常重要的作用。轮机员在检查舵机时,应当注意观察舵机表面和内表面是否干净整洁是否存在油污,还应当注意检查油表面是否存在生锈的痕迹。检查液压油的品质液压油是液压舵机正常工作的媒质,是液压舵机保持良好性能的保证。国际海上人命安全公约认对此有规定液压操纵的操舵设备应设有能针对该液压系统的形式和设计保持液体清洁的装置。液压油性能指标般应符合以下要求粘度适宜，并具有良好的粘温性能。粘度太大会使流阻增加，功耗增大，输出力力矩减小，灵敏度降低而粘度太小，则又会使泄漏增多，容积效率降低，工作速度下降，甚至可能导致润滑不良，加快机械设备的磨损。油的闪点要高，凝固点要低，能满足防火和在低温环境工作的要求。化学稳定性好，即不易因氧化受热水解而变质。不易与水进行乳化和形成空气泡沫......”。

2、“.....并在压力降低温度升高时析出空气。液压油中含有气泡会使工作不稳定油液发热，产生噪音，增大功耗，严重甚至损坏油泵。质地纯净，杂质要少，含水量不得超过。针对液压油如此高的性能要求，对液压油及系统的使用与维护也就提出了较高要求。在判断油液质量之前，我们还应了解导致液压油性能下降的原因是什么污染与氧化是导致液压油变质的主要原因。通过对液压油特性的分析，我们可知造成其质变根源主要是系统内部即液压油本身受到污染。污染源来自系统管路锈蚀密封不良而进入空气水分，使得液压油自身发生化学变化，诱发液压油的各种特性发生了变化，使液压油全部或部分功能丧失，从而造成故障。液压油污染的主要原因固体颗粒污染引起的故障系统中液压油污染物的主要来源有系统初次充油前清洗不彻底而残留的杂质工作中经油箱透气管活塞杆等处进入设备拆修装复时带入因油液氧化而生成因机械磨损而产生在液压油生产运输或存放过程中混入等。由于液压油中存在颗粒，造成液压系统滤器堵塞管路堵塞元件卡死密封件磨损阀件关闭不严等，主要的表现形式是滤器前后压力差比正常值大，个元件发热或不动......”。

3、“.....液压泵有响声等情况，对液压系统的工作产生不利影响。水分引起的油变质液压油中水的来源很多油箱盖盖不紧透气孔被雾气侵入似的条款规定。因此保持舵机液压油的清洁是很重要，也是有船舶安全检查依据，但对液压油缺陷的处理意见值得船舶安全检查员们商榷。舵机检查的其他注意事项在舵机间应张贴有应急舵的使用操作说明,并通过与机舱工人的交谈,以了解他们是否熟悉应急舵的操作使用。通过以上的检查基本上可以完成对舵机的安检工作,对该船的舵机系统有了比较全面的了解。结论通过以上的叙述，我们对该船的舵机系统有了比较全面的了解现代船舶海事的发生原因绝大多数是人为造成的,本文希望通过对舵机的故障分析安检要求,能够为船员日常工作和提高技能有所帮助特别是对减少舵机故障率保证船舶安全航行减少甚至杜绝海事的发生有所帮助。致谢语在论文完成之际，我的心情非常激动。回首来时路，诸多良师益友关心我，扶持我，给我信心，促我奋进。在此谨向他们表示衷心的感谢。首先，感谢大学指导我的老师......”。

4、“.....能够耳濡目染老师们兢兢业业的治学态度敏锐创新的科学思维和身体力行的工作作风是我收获的最大财富，并使我在今后的日子里受用无穷，你们是我工作学习中的榜样。你们传授给我的专业知识是我不断成长的源泉，也是完成本论文的基础。感谢这个学校把我教育成社会的个栋梁之材。其次，感谢船上的兄弟们对我的帮助和指点。没有他们的帮助和提供资料，对于我个人来说要想在短短的的时间里完成毕业论文是几乎不可能的事情。再次，感谢我最爱的家人，正是全家人殷切的期望长久的鼓舞和不变的关怀，才有我不断奋进的足迹，我将带着这份牵挂和鼓励风雨兼程，永不气馁,最后，衷心祝愿所有曾经给予我关心帮助的师长亲人同学和朋友顺心如意，幸福安康,再次对所有关心帮助我的人说声谢谢。参考文献王永顺，张庆信船舶轮机问答船舶柴油机分册北京人民交通出版社，中国船级社钢质海船入级与建造规范李成玉，船舶辅机，大连大连海事学院出版社，王卫兵,高俊山等可编程序控制器原理及应用北京机械工业出版社,郑士君，船舶液压系统故障诊断与维修技术上海上海人民交通出版社，王福根船舶轴舵系装置大连大连海事学院出版社，杨忠良航海技术大连人民交通出版社......”。

5、“.....费千船舶辅机大连大连海事学院出版社，朱湘黄晓明,邓学钧交通科技交通科技报李华文船舶综合液压推进系统设计液压气动与密封封元件密封不良，接头松，柱塞工作时自身带水进入等情况都可能使系统进水，在添加液压油时也可能使水进入。液压油中进入的水分，可能导致液压泵柱塞表面被腐蚀或产生严重锈斑。空气污染引起的油变质空气进入液压系统最主要的表现形式是系统的噪声大，液压系统出现推力不足。因液压系统是通过液压油抽吸而工作，空气进入系统的可能性很大，空气污染液压油的情况就成了液压系统故障的常见形式，空气进入系统后能溶解到油中，这时会使液压油氧化变浑浊，容易使油温升高，这时对功率的影响较少，当空气不能溶解时，便会使液压系统的体积模量降低功率降低，有气蚀或产生气穴腐蚀，产生噪音。鉴于上述几点原因可直接引起油污染，而油污染后会使舵机产生故障，反之则可根据舵的故障来判断是否是油污染。下面表就由于油污染而导致舵机故障及排除方法列表，供大家参考表故障原因排除方法油缸运动时有噪音管路内有空气液压油中有水转舵放气换油舵稳不住管路中有空气安全自锁阀卡死放气拆开安全自锁阀......”。

6、“.....为了提高壳体关键工序的加工精度，有的企业开始使用数控机床和加工中心，但这样大大的增加了生产的成本。对于大多数的中小企业来说这样做的利润很少，甚至是亏本。对于这类企业比较适合的方案利用现有的车床镗床作为关键工序的机床，配以专用的刀具夹具保证精度。夹具特点本文设计的夹具设计时应该按照合理的设计步骤，才能达到事半功倍的效果。夹具设计时，首先合理加工工序所需要限制的自由度，找准定位基准其次选择合理的定位原件，确定方案再对夹具中的夹紧装置进行设计，这就需要对夹紧力大小方向作用等等进行确定后选择夹紧机构最后确定夹具的其他元件。本文设计的主要内容就是是对回转体的壳体工件进行端面车削或内孔的镗孔加工，对壳体零件装夹时，应该注意的问题选用精基准定位，以减少定位误差尽量与设计基准重合，以减少基准不重合产生的定位误差。所选基准应有利于夹具结构的通用化，能有效减少壳体在夹具上的安装误差。能使得夹具夹紧机构简单稳定。应使壳体露出尽可能多的加工面，以便于实现多面加工，利于保证加工面问的相对位置精度和技术要求，且减少加工设备的数量。本设计中的选择的夹具类型是三爪卡盘式的卡盘类夹具......”。

7、“.....以中心孔和工件上的大平面作为定位基准，再同过卡盘上的压板同时压紧零件达到夹紧的目的，三爪卡盘夹具装夹工件时般不需要找正，装夹速度较快。在卡盘夹具的动力源通常有气动气液动液动等。气动应用的最为普遍。三爪卡盘常用的是预制个法兰盘与卡盘螺栓连接，法兰盘上的内螺纹与机床主轴连接。机表根据车刀刀杆尺寸，背吃刀量，查得进给量。计算切削速度车削时切削速度计算公式为查参考文献表修正系数，。以上数据带入公式得出。工步半精车中间端面。同工序。工序半精车右端面。同工序。工序粗铰中心孔工序粗铰中心孔加工条件机床型号卧式车床刀具高速钢铰刀。进给量选择查参考文献表得出高速钢扩孔钻扩孔时进给量。计算切削速度铰孔时切削速度计算公式为查参考文献表，修正系数，。以上数据带入公式得出。工序粗铰中心孔。同工序计算方式相同。工序粗铰中心孔。同工序计算方式相同。进给量。算出。工序精铰中心孔。同工序计算方式相同。工序去毛刺。工序检验。工序入库。夹具设计设计的要求编制完工艺规程后，本夹具是为车床设计的夹具，刀具是硬质合金刀牌号车刀。对工件加工右端面进行加工。夹具是用来车削工件的右端面......”。

8、“.....但是此道工序在对孔加工前面，而且对孔的加工在后面还要进行精加工。所以在本道工序时，主要考虑的问题是提高生产率，降低劳动程度。定位的设计定位基准选择因为整个零件保证的是右端面法兰。由于所给条件与表中条件相符，故。本工序是对工件右端面进行粗车加工，所选用的刀具是硬质合金钢，牌号，切削用量在前面得出为。以上所查出参数和系数带入夹紧力公式得出。为了通过三个杠杆式压板能够压紧工件，防止工件在切削扭矩和轴向力的作用下打滑而转动，所需要的夹紧力公式式中为工件与压板之间在轴线方向上的摩擦系数速员在检查舵角限位器时,应让船舶驾驶员分别打满左右舵,观察当舵角转动到最大角度时舵角限位器是否发生作用。否则应当要求船方进行修复。检查舵的液压系统的密封性能舵叶的转动是依靠油缸内液体传递的油液压力来实现的。所以舵机的液压系统要保证不漏油,不漏气和不积气,才能达到传递液压力的目的。液压系统的密封性能对舵机的正常工作有着非常重要的作用。轮机员在检查舵机时,应当注意观察舵机表面和内表面是否干净整洁是否存在油污,还应当注意检查油表面是否存在生锈的痕迹。检查液压油的品质液压油是液压舵机正常工作的媒质......”。

9、“.....国际海上人命安全公约认对此有规定液压操纵的操舵设备应设有能针对该液压系统的形式和设计保持液体清洁的装置。液压油性能指标般应符合以下要求粘度适宜，并具有良好的粘温性能。粘度太大会使流阻增加，功耗增大，输出力力矩减小，灵敏度降低而粘度太小，则又会使泄漏增多，容积效率降低，工作速度下降，甚至可能导致润滑不良，加快机械设备的磨损。油的闪点要高，凝固点要低，能满足防火和在低温环境工作的要求。化学稳定性好，即不易因氧化受热水解而变质。不易与水进行乳化和形成空气泡沫。般液压油在溶解的空气，并在压力降低温度升高时析出空气。液压油中含有气泡会使工作不稳定油液发热，产生噪音，增大功耗，严重甚至损坏油泵。质地纯净，杂质要少，含水量不得超过。针对液压油如此高的性能要求，对液压油及系统的使用与维护也就提出了较高要求。在判断油液质量之前，我们还应了解导致液压油性能下降的原因是什么污染与氧化是导致液压油变质的主要原因。通过对液压油特性的分析，我们可知造成其质变根源主要是系统内部即液压油本身受到污染。污染源来自系统管路锈蚀密封不良而进入空气水分，使得液压油自身发生化学变化......”。