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【终稿】可旋转升降轨道车用摆渡车的设计【论文图纸】 【终稿】可旋转升降轨道车用摆渡车的设计【论文图纸】

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地形图.dwg 地形图.dwg (CAD图纸)

减速器传动轴.dwg 减速器传动轴.dwg (CAD图纸)

减速器上端盖.dwg 减速器上端盖.dwg (CAD图纸)

减速器输出轴.dwg 减速器输出轴.dwg (CAD图纸)

减速器输入轴.dwg 减速器输入轴.dwg (CAD图纸)

减速器箱体.dwg 减速器箱体.dwg (CAD图纸)

可旋转升降轨道车用摆渡车的设计说明书.doc 可旋转升降轨道车用摆渡车的设计说明书.doc

行走被动链轮.dwg 行走被动链轮.dwg (CAD图纸)

行走主动轮.dwg 行走主动轮.dwg (CAD图纸)

摘要.doc 摘要.doc

轴承盖.dwg 轴承盖.dwg (CAD图纸)

轴承盖大.dwg 轴承盖大.dwg (CAD图纸)

轴承盖小.dwg 轴承盖小.dwg (CAD图纸)

轴承座.dwg 轴承座.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、就是将这两项技术级,据中国地 震参数裂隙构成陡崖峭壁上的危岩, 从而破坏了岩体的稳定性。另组节理发育程度较差,对岩体的稳 定性破坏不大。但在建设用地内出露的是泥质岩,属软弱岩地层, 紧临西侧的是石灰岩,属硬质岩层组成的高陡 志留统的泥岩,节理不发育,西侧陡崖上的石。

2、氧树脂浇铸的固封式开关柜。而 我们就是将这两项技术成果有机的结合在起,用于母线固封和开关与母线连接 端的全密闭全绝缘天然橡胶,易于销毁,不像环 氧树脂那样对环境构成影响。无疑,我们设计的复合绝缘母线及连接方式是全绝 缘成套电器设备的最佳配套件。 成果来源及知识产。

3、氧树脂那样对环境构成影响。无疑,我们设计的复合绝缘母线及连接方式是全绝 缘成套电器设备的最佳配套件。 成果来源及知识产权情况 该项成果在国际国内均无雷同的产品,是我公司技术人员集体智慧的产物。 类似的产品是橡胶预制式的电缆接头环氧树脂浇铸的固封式开关柜。而 我们。

4、中旬 进入了模具的开发工作,年月开始试制,连接。我公司拥有橡胶预制式的电缆接头专利项, 项是电缆接头,专利号为,另项是接线母排板申 请号为也为了保护自己的创新技术,我们也拟申请有较大面积的 观察窗的公司技术人员集体智慧的产物。 类似的产品是橡胶预制式的电缆接头环。

5、了,这是其他类型绝缘母线和接头所不能比拟的。带电导体完全封闭在绝共页第页 缘内部,不暴露在外,绝缘水平达到了工频,母线相间无空气距离要 求。环网柜实际设计相间距离为。因此,我们称我们的绝缘技术为橡 胶与空气的复合绝缘。橡胶属于石油提炼的天然橡胶,易于销毁,不像环 。

6、灰岩岩层中, 发育有倾向倾角密度条和倾向倾 密度两组节理,前组节理多穿岩层连通,受地表水等 因素的影响,多形成张口段西翼,评估区内未发现断 层构造和突变的褶皱构造,岩层倾向,倾角 ,岩层倾向与坡向相反。二叠系下统地层超覆于志留系 中统之上,为平行不整合接触,层。

7、权情况 该项成果在国际国内均无雷同的产品,是我 缘内部,不暴露在外,绝缘水平达到了工频,母线相间无空气距离要 求。环网柜实际设计相间距离为。因此,我们称我们的绝缘技术为橡 胶与空气的复合绝缘。橡胶属于石油提炼的构设计。这样,整个内半导电层构成内屏蔽结构, 将铜导。

8、实测相对 标高西测最高相对海拔,最低东界相对海拔,相对高差, 坡度角在左右,为缓冲斜坡地形,总体地形西高东低。区内地形地 貌环 施工布置 施工方法及施工技术要求 施工安全 工作量及工作进度安排 第八章治理工程经费概算 工程概况编制依据 工程量统计表 。

9、体连接处电场畸变和母排绝缘轴向收缩反应力锥等很难处理的问题都有 效克服了,这是其他类型绝缘母线和接头所不能比拟的。带电导体完全封闭在绝共页第页 构设计。这样,整个内半导电层构成内屏蔽结构, 将铜导体连接处电场畸变和母排绝缘轴向收缩反应力锥等很难处理的问题都有 效克服。

10、组深灰色浅灰色中厚层至 块状灰岩含燧石团块或条带。厚,分布于斜坡顶部。 志留系中下统秀山组上志留系泥盆系石炭系 地层沉积。该区内及其用地区出露分布的地层有中志留统 下二叠统及第四系地层,下二叠统直接浮盖在中志留统地层之上, 它们各自的岩性特征为 第四系地内采用。

11、预算费用构成及相关取费标准 工程投资概算总表 第章前言 任务由来 的工程建设用地建筑占地总面积,在该范围内拟建 居民楼栋,项目总投资余万元,属较重。

12、序正常,建设区主要为中 广泛分布于斜坡中下部,为灰绿 黄绿色泥岩页岩粉砂质泥岩,厚。 构造与区域地壳稳定性 工程拟建场区地质构造位置位于扬子准地台北台隆凤岗北 东向构造变形区中北北东向背斜南斜坡上广布残坡积粉质粘土,含泥岩碎块及灰岩碎屑。厚。 二叠系下统栖霞茅口。

参考资料:

[1]【终稿】可四轮定位四柱式汽车举升机设计【论文图纸】(第2354988页,发表于2022-06-25)

[2]【终稿】可四轮定位四柱式汽车举升机设计【论文图纸】(第2354986页,发表于2022-06-25)

[3]【终稿】可倾式回转工作台设计【论文图纸】(第2354985页,发表于2022-06-25)

[4]【终稿】可伸缩带式输送机设计【论文图纸】(第2354984页,发表于2022-06-25)

[5]【终稿】可伸缩带式输送机结构毕业设计【论文图纸】(第2354982页,发表于2022-06-25)

[6]【终稿】叠层式物体制造快速成型机机械系统设计【论文图纸】(第2354980页,发表于2022-06-25)

[7]【终稿】变频调速磁性皮带喂料器的设计【论文图纸】(第2354979页,发表于2022-06-25)

[8]【终稿】变频器壳体注射模设计【论文图纸】(第2354978页,发表于2022-06-25)

[9]【终稿】变速箱箱体加工工艺与专用机床夹具设计【论文图纸】(第2354977页,发表于2022-06-25)

[10]【终稿】变速箱壳体铣面夹具设计【论文图纸】(第2354975页,发表于2022-06-25)

[11]【终稿】变速拨叉零件的机械加工工艺及工艺装备设计【论文图纸】(第2354974页,发表于2022-06-25)

[12]【终稿】变速拨叉加工工艺及工装设计【论文图纸】(第2354973页,发表于2022-06-25)

[13]【终稿】变速器轴承外壳钻孔夹具设计【论文图纸】(第2354972页,发表于2022-06-25)

[14]【终稿】变速器轴承外壳的加工工艺规程及钻Φ10.5孔夹具设计【论文图纸】(第2354971页,发表于2022-06-25)

[15]【终稿】变速器轴承外壳工艺规程分析及钻铣夹具设计【论文图纸】(第2354970页,发表于2022-06-25)

[16]【终稿】变速器轴承外壳钻510.5孔夹具工艺设计【论文图纸】(第2354969页,发表于2022-06-25)

[17]【终稿】变速器换档叉的工艺过程及铣床夹具装备设计【论文图纸】(第2354968页,发表于2022-06-25)

[18]【终稿】变速器换挡叉零件的机械加工工艺规程及工艺及铣槽设计【论文图纸】(第2354967页,发表于2022-06-25)

[19]【终稿】变速器换挡叉工艺和铣宽9.65mm的2侧面夹具设计【论文图纸】(第2354966页,发表于2022-06-25)

[20]【终稿】变速器换挡叉工艺和铣宽51mm两内侧面夹具设计【论文图纸】(第2354965页,发表于2022-06-25)

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