信号输出此时初级电路被切断次级线圈感应出高电压实现火花放电点燃混合气光电式电子点火系统光电式电子点火系统由装有遮光盘光触发器分电器点火器火花塞点火线圈等组成光电式传感器由光源光接收器和遮光盘组成光源为砷化镓发光二极管光接收器为光敏三极管二者对装遮光盘上的缺口数与缸数相同当遮光盘缺口在光源与光接收器之间时初级电路导通当遮光盘叶片在光源与光接收器之间时初级电路被切断次级线圈感应出高压电实现点火微机控制的点火系统微机控制点火系统主要由各种传感器电子控制单元和点火执行器构成包括点火提前控制通电时间控制和防爆震控制三个方面点火系的维修与检修汽车行驶后清洁检查维护检查调整点火正时利用示波器分析波形用频闪法缸压法检测点火提前角最佳答案论汽车电控发动机常见故障排除与维修摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平尤其是油气路故障因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的同时在电控发动机故障中也是故障率相对较高的将针对电喷发动机各种油路气路故障展开讨论提出相关故障排除及相应维修建议关键词汽车电控发动机故障排除维修前言电控汽油喷射发动机是装有电脑传感器执行元件的智能控制发动机它可以精确控制空燃比使燃烧充分显著减少排气污染同时由于发动机工作稳定性得到加强从而降低了噪音其传感器采集瞬息变化的空气进气量发动机负荷水温进气温度等信号输入电脑由电脑计算出适时的恰当的汽油量和最佳点火提前角并输出控制信号给喷油阀和点火器使得发动机在各工况下得到最佳性能汽车电控发动机常见故障及排除方法当汽车电控发动机工作不正常而自诊断系统却没有故障码输出时尤其需要依靠操作人员的检查判断以确定故障的性质和产生故障的部位笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下发动机不能发动故障现象打开点火开关将点火开关拨到起动位置发动机发动不着故障产生的可能原因起动系统故障使发动机不能转动或转动号时汽油泵才连续工作它的出油压力比般的供油系高损坏后只能使用原型号的电动汽油泵进行更换检修时不论发动机是否运转只要点火开关接通决不可断开任何正在工作的电气装置因为这些装置往往步有定的电感当突然切断其工作电流时会在电路中产生很高的瞬时电压会造成电子器件的严重损坏如需要进行电弧焊接应断开电控单元的供电电源线对微机及与之连接的传感器执行器进行检修时操作人员须预先消除身上的静电定要带上接铁金属带将其端缠在手腕上另端夹到车身上避免静电造成微机系统的损坏人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。高压火花不正常应检查高压线点火线圈分电器和电子点火器检查点火顺序是否正确检查供油系统的供油情况在确认油箱有泪的情况下检查燃油管中的供油压力检查点火正时及各缸的点火顺序检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况检查各缸火花塞的工作情况⑩检查点火正时如点火正时不正确的供电情况和工作情况确定是否是的故障发动机失速故障故障现象发动机工作时转速忽高忽低这种现象即为发动机失速现象其故障被称为发动机失速故障故障原因造成发动机转速忽高忽低的原太慢蓄电池存电不足电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重电路总保险丝断点火开关故障④起动机故障起动线路断路或线路连接器接触不良点火系统故障点火线圈工作不良造成高压火花弱或没有高压火花点火器故障点火时间不正确燃油喷射系统故障油箱内没有燃油燃油泵不工作或泵油压力过低燃油管泄漏变形④断路继电器断开燃油压力调节器工作不良燃油滤清器过脏进气系统故障怠速控制阀或其控制线路故障怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气空气流量计故障故障诊断排除方法和步骤打起动档起动机和发动机均不能转动应按起动系故障进行检查首先检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况如果蓄电池正常时检查起动线路保险丝及点火开关踏下油门到中等开度位置再打起动机如果此时发动机能够发动则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气如果踏下油门到中等开度位置时仍然发动不着应进行下步骤的检查进行外观检查检查进气管路有无漏气之处检查各软管及其连接处是否完好检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂④检查高压火花如果火故障诊断与排除流程图发动机怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障可按图所示程序进行排除检测与维修时的注意事项电控发动机维修要点控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油燃油滤清器要定期更换以防止燃油中的异物堵塞喷油器严格按照要求使用电源安装蓄电池时极性必须正确否则电子元件会烧毁尽量避免电脑受到剧烈振动并要防止水分浸入电控系统各零部件内在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置发动机存放地点环境的湿度不宜太大在夏季尽量不用水冲刷地板防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动发动机要远离能发射电磁场的电气设备避免空间强电磁场对微机系统的干扰电控燃油系统检查要点打开点火开关而发动机未起动时警告灯应点亮发动机正常起动后警告灯应熄灭如果不熄灭则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象此时不能将蓄电池从电路中断开以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码判断电子汽油喷射系统的故障并用专用设备读取故障码对供油系统进行检修操作前应先拆除蓄电池的搭铁线电动汽油泵除受点火开关控制外还受空气流量计内的开关控制点火开关接通后只有在发动机处于正常工作或起动状态且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信线圈感应出高电压由分电器分配至各缸火花塞跳火点燃可燃混和气霍尔式电子点火系统霍尔式电子点火系统由配有霍尔式信号发生器的分电器电子点火器火花塞点火线圈等组成霍尔式发生器由触发叶轮和信号出发开关组成触发叶轮的叶片数和缸数相同触发开关由霍尔集成电路和带信号板的永久磁铁组成当触发叶轮片在霍尔发生器空气隙中时磁场被叶片旁路不产生霍尔电压发生器无信号输出此时集成电路放大端输出端导通初级电路导通当触发叶轮片离开霍尔发生器空气隙时磁力线垂直穿过霍尔元件产生霍尔电压发生器有因有而调节器是应用最为广泛的，其未使用微分因素，避免了响应的震荡，而积分因素的使用，则可以补偿只用比例因素时的误差部分。按照，坐标系下的数学表达式，可得即可得仿真如图图电流模块同理，按照电流与转矩的关系式，可得转速的的仿真如图图转速模块坐标变换模块的建模和仿真矢量控制中用到的坐标变换有变换将三相平面坐标系向两相平面直角坐标系的转换和变换将两相静止直角坐标系向两相旋转直角坐标系的变换。静止的三相静止坐标系和静止的两相定子坐标系，以及固定在转子上的两相旋转坐标系，间变换矩阵如下所示变换仿真如图图变换假设,输入是幅值为的正弦波，则输出波形如图所示图变换输入输出波形二变换仿真如图图变换假设，输入是幅值为，的正弦波，角度为，则输出波形如图所示图变换输入输出波形三逆变换仿真如图图逆变换假设,输入是幅值为，的正弦波，角度为，则输出波形如图所示图逆变换输入输出波形模块的建模和仿真调制的原理是使逆变器瞬时输出三相脉冲电压合成的空间电压矢量与期望输出的三相正弦波电压合成的空间电压矢量相等。调制用于产生定子相电压，它用种特别的方式开关功率管从而产生定子相的正弦电流。这种开关方式把,电压参考矢量转换成每个功率管的开关时间。典型的三相电压源型逆变器的结构如图所示，控制的主电路是由到六个功率晶体管组成的三相逆变器。六个功率晶体管分别由信号控制。当同桥臂的上方处于导通时，则下方处于关闭状态。图三相逆变器主电路根据三组桥臂的通断，则共有个可能的开关状态，产生六个有效向量,也称个基本空间矢量和两个零矢量,。可能性组合的情况下其相应的功率桥输出电压如表所示。表功率桥输出电压表三相电压通过变换，在,坐标系如表所示表定子在,轴下的电压输出续表根据表，我们可以通过在,坐标系上来表示所对应的电压，如图图逆变器电压空间矢量计算开关矢量作用时间为了使逆变器输出的电压矢量接近圆形，并最终获得圆形的旋转磁通，必须利用逆变器的输出电压的时间组合，形成多边形电压矢量轨迹，使之更加接近圆形。图定子参考电压矢量的合成及分解由上述原理出发，要有效地控制磁通轨迹，首先要选择电压矢量，通常将圆平面分成个扇区，并选择相邻的两个电压矢量用于合成每个扇区内的任意电压矢量，如图所示，定子参考电压位于第区域，设定中断周期为,两相邻矢量,的调制时间分别为，由图可得以下公式根据,可解两相邻电压矢量及零矢量的作用时间分别为同理可以得到参考电压在其他扇区时，相邻两电压矢量在整个中断周期中的作用时间如表所示。表相邻电压矢量在各扇区内的作用时间扇区扇区扇区扇区扇区扇区信号输出此时初级电路被切断次级线圈感应出高电压实现火花放电点燃混合气光电式电子点火系统光电式电子点火系统由装有遮光盘光触发器分电器点火器火花塞点火线圈等组成光电式传感器由光源光接收器和遮光盘组成光源为砷化镓发光二极管光接收器为光敏三极管二者对装遮光盘上的缺口数与缸数相同当遮光盘缺口在光源与光接收器之间时初级电路导通当遮光盘叶片在光源与光接收器之间时初级电路被切断次级线圈感应出高压电实现点火微机控制的点火系统微机控制点火系统主要由各种传感器电子控制单元和点火执行器构成包括点火提前控制通电时间控制和防爆震控制三个方面点火系的维修与检修汽车行驶后清洁检查维护检查调整点火正时利用示波器分析波形用频闪法缸压法检测点火提前角最佳答案论汽车电控发动机常见故障排除与维修摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平尤其是油气路故障因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的同时在电控发动机故障中也是故障率相对较高的将针对电喷发动机各种油路气路故障展开讨论提出相关故障排除及相应维修建议关键词汽车电控发动机故障排除维修前言电控汽油喷射发动机是装有电脑传感器执行元件的智能控制发动机它可以精确控制空燃比使燃烧充分显著减少排气污染同时由于发动机工作稳定性得到加强从而降低了噪音其传感器采集瞬息变化的空气进气量发动机负荷水温进气温度等信号输入电脑由电脑计算出适时的恰当的汽油量和最佳点火提前角并输出控制信号给喷油阀和点火器使得发动机在各工况下得到最佳性能汽车电控发动机常见故障及排除方法当汽车电控发动机工作不正常而自诊断系统却没有故障码输出时尤其需要依靠操作人员的检查判断以确定故障的性质和产生故障的部位笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下发动机不能发动故障现象打开点火开关将点火开关拨到起动位置发动机发动不着故障产生的可能原因起动系统故障使发动机不能转动或转动号时汽油泵才连续工作它的出油压力比般的供油系高损坏后只能使用原型号的电动汽油泵进行更换检修时不论发动机是否运转只要点火开关接通决不可断开任何正在工作的电气装置因为这些装置往往步有定的电感当突然切断其工作电流时会在电路中产生很高的瞬时电压会造成电子器件的严重损坏如需要进行电弧焊接应断开电控单元的供电电源线对微机及与之连接的传感器执行器进行检修时操作人员须预先消除身上的静电定要带上接铁金属带将其端缠在手腕上另端夹到车身上避免静电造成微机系统的损坏人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。高压火花不正常应检查高压线点火线圈分电器和电子点火器检查点火顺序是否正确检查供油系统的供油情况在确认油箱有泪的情况下检查燃油管中的供油压力检查点火正时及各缸的点火顺序检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况检查各缸火花塞的工作情况⑩检查点火正时如点火正时不正确的供电情况和工作情况确定是否是的故障发动机失速故障故障现象发动机工作时转速忽高忽低这种现象即为发动机失速现象其故障被称为发动机失速故障故障原因造成发动机转速忽高忽低的原