1、“.....从自已做起。第四章未来汽车尾气控制发展趋势催化剂降低汽车尾气污染在目前科技水平还没达到定的水平情况下，降低尾气污染仍是重中之重，这就要求我们降低尾气的污染。稀土金属因其独特的物化性质，在汽车尾气净化方面起着重要的作用。净化汽车尾气的催化剂附着在载体上，装在汽车排气管内，借助排气温度和尾气中的氧浓度，将尾气的有害物质氧化还原，使其转化为无害气体。而稀土能够提高催化剂载体的热稳定性和机械强度，使催化剂及载体在不断受到汽车颠簸震动，高温气流的冲刷及腐蚀等多种异常严酷的工况条件下，承受住考验。同时稀土还能够提高催化剂的储氧能力，保证最大限度地发挥催化剂的作用。在我国大中型城市，特别是在北京上海广州等地，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。在北京市大气污染物排放总量中，平均有的氧化碳，的碳氢化合物，以及的氮氧化物是由汽车尾气排放形成的。解决汽车尾气排放污染，到目前为止，国内外公认最有效的治理办法是电喷加装尾气净化器，而净化器的核心技术是催化剂。国外主要采用贵金属作为催化剂，但即使是贵金属催化剂，在其基底的分散层里，也需加定量的稀土以稳定氧化铝的高温相......”。

2、“.....为什么其稀土在汽车尾气催化剂方面用量仍然很大的原因之。稀土是我国最丰富的资源之，其储量和产量在世界上都排名第，但稀土用量在世界上却位列第二，在稀土用量第位的美国，汽车尾气催化剂是稀土原料的最大用户。我国稀土在汽车尾气净化领域中的应用有待进步开拓。另外，对稀土在汽车尾气污染控制方面的应用，除了在净化器的核心技术催化剂中的应用外，电喷系统中的氧传感器也是以稀土为主要材料制备而成的。由于电喷在发达国家的汽车中已基本普及，而电喷必须有氧传感器才能构成闭环控制系统。这样，氧传感器的应用使得稀土用量又占部分，这就是美国在汽车尾气污染控制方面有吨稀土用量的另个原因。我国稀土催化研究起步较早，产业化进程有待加强。我国自世纪年代便开展了汽车尾气稀土催化剂的研究。在采用稀土部分或全面代替资源短缺的贵金属用于汽车尾气净化的研究方面居世界前列，用稀土氧化物完全或部分代替贵金属来担当催化剂的活性组份，使其具有良好的活性和较好的热稳定性，而且还有定的抗硫铅中毒能力，在寿命试验中已达万公里以上，已基本具备向工程化产业化转化的条件......”。

3、“.....治理汽车尾气污染是项综合性的技术，采用汽车尾气催化净化器是不可缺少的环。目前，用于机外净化的汽车尾气催化转化器在发达国家已普遍应用。在全球约亿辆汽车中，有亿辆车安装了汽车尾气些新的效应。从成分上看，新形成了纳米晶格的复合稀土氧化物从结构上看，在载体表面新形成了层含稀土的无序介孔结构的表面层，使稀土纳米催化材料体系产生种立体催化的效应。由于纳米材料所表现出的与传统材料不同的性能，向人们展示了巨大的应用前景。充分利用我国丰富的稀土资源，支持开发新技术新成果，对于今后纳米固体材料的发展和应用，对于各种新技术领域的发展都具有十分重要的意义。十五期间，国家将大力发展环保产业同时年我国也明确提出了绿色奥运的环保口号。如何发挥我国的稀土资源优势，大力开发稀土在汽车尾气净化催化剂领域中的应用，在带动我国稀土产业的发展，治理城市汽车尾气排放产生的大气污染，以及实现社会经济的可持续发展等方面具有重要意义未来汽车汽车发展方向在未来的汽车产业的发展过程中，新能源车被确立为战略新兴产业。国务院审议并通过了国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定......”。

4、“.....据了解现阶段，节能环保新代信息技术生物高端装备制造新材料和新能源，汽车七个产业被重点培育，加快推进。国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定提出，对七大产业加大财税金融等政策扶持力度，引导和鼓励社会资金投入，并设立战略新兴产业专项资金。而汽车与新能源汽车产业发展规划有望在年内出台。有消息称，该汽车与新能源汽车产业发展规划草案的主要内容包括四个方面新能源汽车扶持的主改方向放在纯电动车上，继续关注燃料电池汽车混合动力汽车承担汽车行业节能减排的重要角色，国家将安排相应政策予以支持，包括对新能源汽车的相关税收或减或免重点扶持自主电动汽车零部件完善新能源汽车的准入制度，规范市场竞争。我国新能源汽车取得了长足发展，中国的新能源汽车产业发展是与世界同步的。我国在未来的汽车发展中，混合动力节能汽车代替传统汽车已成为共识，并确立了节能与新能源汽车发展的战略。节能与新能源已成为各个国家汽车工业未来的发展方向，对比分析新能源与节能汽车的发展战略，是制定和实施相关措施，促进我国新能源汽车发展的重要组成部分。总结我国汽车尾气环境污染并不是天两天造成的，想要治理好它，更不可能在短期内完成......”。

5、“.....而是需要个漫长的过程，依靠国家的政策，指定系列法律法规并通过社会和个人的努力来完成。相信只要人人从自我做起，从今天做起，树立环保意识，积极加入保护环境的行列，那么蔚蓝的天空清澈的河流将会再次展现在世人的面前。参考文献陈海波，毛保华，中国城市交通污染的现状及其控制策略长沙铁道学院学报陈家瑞汽车构造Ⅱ北京机械工业出版社，范秀英等我国汽车尾气污染状况及其控制对策分析环境科学催化转化器。年以来，由于未来市场潜力的驱动，国内能拿出汽车尾气催化转化器样品的生产厂家已有余家。如桂林利凯特无锡力达山西净土北京蓝天上海高科等。但因生产规模技术问题或市场问题等原因，迄今只有余家可以正式生产，规模尚不到每年万套的生产能力。到年底，我国汽车保有量已近万辆，另外，还有柴油车万辆，摩托车余万辆。根据中汽总公司行业预测和国家信息中心预测，今后年中，我国汽车保有量将以年平均的速度增长。到年，我国汽车保有量将达到万万辆。显然，这将使我国汽车尾气排放与环境保护之间的矛盾更加尖锐，对促进我国稀土汽车尾气催化剂的研究和发展有定的推动力。稀土催化剂应用问题不少在稀土汽车尾气催化剂应用过程中......”。

6、“.....下面举例介绍下通用型及达林顿输出型。在通用型光耦合器中，接收端是只硅光电管，因此在之间只有个硅结达林顿型光耦不然，它由复合管构成，两个硅结串联成复合管的发射结，因此达林顿光耦有更大的电流传输比通常达林顿型光耦的比通用型光耦大个数量级，从而就拥有更大的驱动能力。继电器继电器是种电子控制器件，它具有控制系统又称输入回路和被控制系统又称输出回路，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的种自动开关。故在电路中起着自动调节安全保护转换电路等作用。电磁继电器电磁式继电器般由铁芯线圈衔铁触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上定的电压，线圈中就会流过定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点常开触点吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点常闭触点吸合。这样吸合释放，从而达到了在电路中的导通切断的目的。对于继电器的常开常闭触点，可以这样来区分继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点......”。

7、“.....固态继电器,是种由固态电子元件組成的新型无触点开关，利用电子元件如开关三极管双向可控硅等半导体元件的开关特性，达到无触点无火花而能接通和断开电路的目的，因此又被称为无触点开关。相较与以往的线圈簧片触点式继电器沒有任何可动的机械零件，工作中也没有任何机械动作，具有超越的优势，如反应快可靠性高寿命长的开关次数可达次，比般的高出百倍无动作噪声耐震耐机械冲击具有良好的防潮防腐特性。这些特点使在军事化工和各种工业民用电控设备中均有广泛应用，但售价较高出很多，若考虑成本则无法大量使用。在本设计中容量较小，驱动电压较低，所以选用固态继电器。充放电电路的工作原理铅酸蓄电池充电原理如图所示，该系统主要有电压比较器三极管发光二极管以及电阻构成。太阳能光伏电池两端电压与铅酸蓄电池两端电压经过组成的分压电路进行比较，设计当蓄电池电压变化范围为，太阳能光伏电池电压变化范围为，在该该范围内只要太阳能光伏电池两端电压大于铅酸蓄电池两端电压时就可以进行充电。当太阳能光伏电池电压为，铅酸蓄电池电压为时仍然可以充电，当蓄电池电压为时停止充电。停止充电后蓄电池电压很快降到......”。

8、“.....当时此时电压比较器输出低电平，此时光电耦合器导通，开始充电，同时充电指示灯被点亮当时电压比较器输出高电平，此时光电耦合器截止，充电停止，同时被导通，充满指示灯被点亮，显示充电停止。图蓄电池充电电路图充电器仿真图当铅酸蓄电池两端电压为时，此时为蓄电池严重欠电状态，此时太阳能光伏电池两端电压为时即可给铅酸蓄电池充电。图为蓄电池充电状态，比较器输出端输出低电平，光电耦合器导通，充电指示灯亮，电流从太阳能光伏电池流向有识，从自已做起。第四章未来汽车尾气控制发展趋势催化剂降低汽车尾气污染在目前科技水平还没达到定的水平情况下，降低尾气污染仍是重中之重，这就要求我们降低尾气的污染。稀土金属因其独特的物化性质，在汽车尾气净化方面起着重要的作用。净化汽车尾气的催化剂附着在载体上，装在汽车排气管内，借助排气温度和尾气中的氧浓度，将尾气的有害物质氧化还原，使其转化为无害气体。而稀土能够提高催化剂载体的热稳定性和机械强度，使催化剂及载体在不断受到汽车颠簸震动，高温气流的冲刷及腐蚀等多种异常严酷的工况条件下，承受住考验......”。

9、“.....保证最大限度地发挥催化剂的作用。在我国大中型城市，特别是在北京上海广州等地，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。在北京市大气污染物排放总量中，平均有的氧化碳，的碳氢化合物，以及的氮氧化物是由汽车尾气排放形成的。解决汽车尾气排放污染，到目前为止，国内外公认最有效的治理办法是电喷加装尾气净化器，而净化器的核心技术是催化剂。国外主要采用贵金属作为催化剂，但即使是贵金属催化剂，在其基底的分散层里，也需加定量的稀土以稳定氧化铝的高温相。这就是美国的汽车尾气催化剂虽然以贵金属为主，为什么其稀土在汽车尾气催化剂方面用量仍然很大的原因之。稀土是我国最丰富的资源之，其储量和产量在世界上都排名第，但稀土用量在世界上却位列第二，在稀土用量第位的美国，汽车尾气催化剂是稀土原料的最大用户。我国稀土在汽车尾气净化领域中的应用有待进步开拓。另外，对稀土在汽车尾气污染控制方面的应用，除了在净化器的核心技术催化剂中的应用外，电喷系统中的氧传感器也是以稀土为主要材料制备而成的。由于电喷在发达国家的汽车中已基本普及，而电喷必须有氧传感器才能构成闭环控制系统。这样......”。