1、“.....施工过程中产生断板原因主要有以下几点原材料不合格施工配合比控制不当基层表面不平整造成路面厚度不致，增加了基层与面层之间的磨阻力，导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂，基层材料干燥，吸收底部混凝土水分，从而降低混凝土抗弯拉强度。导致开裂。混凝土路面施工时工艺控制不当搅拌时间不够，振捣不密实，拌和时混凝土组成材料温度过高，在冷却硬化过程中会因温度差增大混凝土的弯拉影应力，导致开裂。施工中工序控制不当如混凝土间断时未做施工缝处理切缝不及时真空吸水及时漏吸传力杆安装不当在不利季节施工等影响混凝土本身抗弯拉强度不足，导致开裂。施工过程断板的预防严格控制水泥混凝土混合料的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程专业毕业论文第页共页凝土混合料有足够的强度。同时，严格掌握切缝的时间，切缝时间般控制在高温季节宜控制在以内，避免由于混凝土的收缩产生断板。因为温度湿度和风的变化......”。

2、“.....切割时间当混凝土达到设计强的时，应采用切缝机惊醒切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程专业毕业论文第页共页模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为,。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。钢筋设置钢筋网片角隅钢筋边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。混凝土拌和与运输混凝土的拌和与运输符合规范要求。混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。混凝土摊铺混凝土混合料摊铺前，对模板的间距高度润滑支撑稳固情况......”。

3、“.....混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网传力杆和拉杆，在任位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平遍。表面修整混凝土摊铺捣实刮平作业完成后，用批准的修整设备进步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。修整作业时，不得在混凝土表面洒水。接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。接缝纵缝按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢......”。

4、“.....平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。横胀缝按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心荐的方法加热和灌缝填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于.的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等。灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面。填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程专业毕业论文第页共页.影响混凝土施工路面质量的主要因素在混凝土路面施工中，原材料混合料施工工艺机械设备人员以及工程实体检测的优劣直接关系到路面铺筑的好坏，是影响施工质量的主要因素。除此之外，环境因素对施工质量的影响也是不容忽视的，其中，气候气温水文地理的适宜程度乃至当地政府的支持程度周边居民合作与否等都将关系到工程质量的好坏。为了保证这些控制因素能够满足工程实际需要，确保本工程质量，文中围绕这些主要因素分析研究了在施工中相关的控制手段......”。

5、“.....其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定公路城市道路厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥简称普通水泥，水泥标号不应低于号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作亦可采用号普通水泥，但应采取掺外加剂干硬性混凝土或真空吸水等措施民航机场道面和高速公路，必须采用标号不术企业工或有快通要求的路段可采用型水泥，混凝土的设计弯拉弹性模量为，弯拉强度为.，水灰比.，粗集料应使用质地坚硬耐久洁净的碎石，最大粒径应不大于。含泥量小于，针片状含量不大于。硫化物与硫酸盐的含量不大于。用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同。采用个粒径的集料进行掺配。外加剂宜选用碱水率大，坍落度损失小，可调控凝结时间的复合型碱水剂。高温施工宜使用缓凝高效减水剂，低温施工宜使用早强高效减水剂。选定减水剂品种钱......”。

6、“.....人员管理无论是管理人员技术人员还是施工操作人员，都应该具备公路行业相关的资质资历，例如试验检测人员必须熟悉公路工程试验检测的标准规范规程和仪器设备的原理性能操作等，主要试验人员必须具备检测资格证书，所有人员必须进行岗前培训，技术负责人必须具有中级以上技术职称，并具有三年以上试验检测工作经历。为保证项目的稳定性，原则上要求不得更换管理人员及主要负责人员，也不能频繁更换其他技术人员和操作手。在项目进行中，分阶段分批对项目人员做技术培训，指导正确施工作业，并且加强廉正教育，提高责任意识，防止弄虚作假。这些措施都将施工过程中人为因素造成的影响尽可能的降到最低。工程实体检测水泥路面的工程实体检测内容主要是对底基层基层各面层施工后进行检测，检测其相应得技术指标是否满足规范和细则要求。水泥路面除了安排有日常定量检测外，还特设了两个质量控制组工程实体检测组和原材料巡查组，分别负责施工前场和后场的质量抽检工作。其中，工程实体检测组的工作是除了配合监理现场检测外......”。

7、“.....重点排查可疑部位。贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程专业毕业论文第页共页常见水泥路面质量问题的处理.收缩裂缝收缩裂缝收缩裂缝收缩裂缝首先要控制好混凝土的坍落度，坍落度不宜过大。坍落度过小，调整时应同时增大，不能只调整用水量。水泥初凝时间，试掺外加剂，调整到合适时间。在陕西宝牛路面项目，渭南市清就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝机，宜采用机型小，转速快，振动小的，在混凝土浇注几小时内即可切割。断板切缝处理直接灌入法对断板宽度大于的裂缝。可用环氧树脂邻苯二甲酸二丁酯乙二胺二甲苯。搅拌均匀后直接灌注。条带罩面法适用于贯穿全厚的中重程度横向断板。其方法如下顺断板两侧各约，平行缩缝锯切两条深的横缝，两锯缝内侧凿除。沿断板两侧，每隔钻直径为，深为的钯钉孔。吹刷干净后均匀涂刷水泥浆或环氧水泥砂浆。将钯钉空填满砂浆后，把去污除锈后的钯钉插入孔内安装。为消除色差......”。

8、“.....搅拌时，掺入适量膨胀剂，及时振捣密实并抹平。贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程专业毕业论文第页共页结束语随着经济的发展，各种路面新工艺凭借自身的优势将会大量推广，对其认知水平亟待提高。对路面工程进行质量控制研究是十分有必要的，具有很强的现实意义。本文分析了影响水泥路面施工质量的因素,对其中主要的几个因素做了深入研究,提出了相应的质量控制方法。本文通过研究分析得出如下结论注重水泥路面施工质量管理，加强质控意识。路面施工不同于其他单位工程，由于施工进度快，若稍有疏忽，便会造成大量返工。因此，应该继续完善水泥路面铺路工艺，尤其是新型的路面结构更加需要成熟的施工技术，以提高水泥路面的使用品质，延长其使用寿命。贵州交通职业技术学院道路与桥梁工程专业毕业论文第页共页参考文献中华人民共和国交通部发布．公路工程质量检验评定标准土建工程水泥混凝土路面施工及验收规范刘秉京，混凝土技术，人民交通出版社，.张岳东，施工经营管理手册，中国建筑出版社，姚玉玲，公路工程施工组织学......”。

9、“......李宁宏，李鸽.浅談水泥混凝土路面施工技术.科技风，苏二辉，何涛，陈伟鹏.水泥混凝土路面施工质量保证措施.山西建筑建材化工有限公司针对宝鸡“众喜”水泥，他们的型缓凝高效减水剂做了个对比组，最终确定掺量为.，初凝时间为。其次主要加强抹面工作，宜使用带有底盘的四叶抹光机，待初凝面能站住人，开始用抹光机抹光，早期养护要跟上。.胀缝破坏胀缝破坏胀缝破坏胀缝破坏拉应力超出混凝土的抗拉强度，需设置钢筋笼补强使力杆设置精度不够，通过筋支架加强固定和严格控制传力杆和胀缝板设置精确度。.水泥混凝土路面的断板指水泥混凝土路面在修建和使用过程中，由于板内应过了混凝土的强度而出现的贯穿混凝土面板整个厚度的不规则的横向纵向斜向交叉断裂断板或者角隅折断裂缝，它把水泥混凝土面板分成两块或者两块以上，破坏路面结构的完整性。发生破坏的原因板太薄或者轮载过重板的平面尺寸过大地基稳定性差，产生不均匀沉降或者过胁迫对作物生长发育和产量的影响。研究水分亏缺调节技术，确 定抗旱减灾应变栽培关键技术......”。