【完稿】CA6140车床拨叉零件831007的机械加工工艺规程及钻Φ25孔夹具设计【最终稿】

它通过联邦政府和产业界的合作，鼓励国内初级产品协会开发发展战略和必要的工具，以便使生产者在农场的食品生产环节实施与原理相致的食品安全措施。

对和计划的参与体现了其持续改进食品安全的承诺，即从初级产品生产到最终产品零售的多部门跨行业的食品安全协作，最终实现从农场到餐桌包括冷连物流全过程的食品安全控制与管理。

促进冷链物流发展的支撑加大政府投入，创造良好的营运环境各国政府纷纷加大资金投入，促进农产品冷链物流发展。

加拿大联邦政府支持农产品冷链物流业发展的主要方式是通过优惠政策和资金扶持。

如加拿大政府通过对国家铁路公司补贴改制和相关政策扶持，使国家铁路公司扭亏为赢，盈利率由过去的提高到．，成为目前北美地区效益最好的铁路冷链物流运输企业。

二是通过制定法律法规国家标准和执法检查监督，规范农产品冷链物流业的健康有序发展。

年日本政府制定了综合物流施政大纲，对主要的物流基础设施，提供强大的资金支持。

韩国政府建立了专项基金，以资助专业性物流公司，并对开发新型物流技术的企业削减个人和企业所得税。

荷兰政府对于建立面向全欧洲的配送中心建设的企业给予选址规划及经营方向的指导，并给予定比例的资金支持或贷款贴息。

促进冷链物流发展的前提完善相关法律及标准，推进专业认证农产品冷链物流包括原料生产加工运输配送销售到从消费者手中的全过程。

在供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。

各国政府为了确保冷链物流的食品质量与安全问题，制定了系列法律法规和标准，涉及到农产品的生产加工销售包装运输储存标签品质等级食品添加剂和污染物最大兽药残留物允许含量和最大杀虫剂残留物允许含量在政府与企业之间起着桥梁与纽带的作用，在完善行业管理过程中发挥着重要作用。

协会方面可以积极宣传政府的交通方针政策和法规，另方面代表企业利益反映企业呼声，对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。

同时，行业协会从不同角度起到沟通情况协调关系提供信息咨询服务等作用，从而帮助规范冷链物流市场。

七实例分析公司的冷链探索之路实例.对国内冷链行业存在的问题的分析冷链运输要求在中长途运输及短途配送等运输环节的低温状态。

它主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温运输工具。

在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。

冷链配送中存在问题普通车替代冷藏车，些工作人员的专业意识不强，没有对冷冻产品的保存引起足够的重视，导致用普通货车运送冷冻产品情况的出现。

其原因主要有冷藏运送成本高公司内从事冷链物流的冷藏车数量不多，且直在全国各地跑。

公司为冷链物流配建的冷库利用率直不高，除冷冻时间很短的快速消费品外，很少有其他消费品入库冷藏，以缩减成本缺乏监管，冷链配送没强制。

国家对于这方面的标准是有的，并且也十分细致。

.对运输合理化的探索运输合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。

也就是说，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用运力以及劳动力的前提下，使货物运输最短的里程，经过最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到客户要求的地点。

运输合理化包括路线合理化和装载合理化，是物流中心进行运输管理的最基本要求。

合理化的运输路线可以节省运力缩短运输时间，合理化装载是在有限的运输资源条件下，最大限度的利用车辆运载能力及空间，合理化运输的目的是节约运输成本和提高运输质量，增强物流中心的竞争优势。

.保持车辆温度的具体措施使用干冰。

在夏天的时候每部车配几十公斤干冰，当配送温度不够的时候拿干冰降温，定要保证产品的温度。

他们对哈根达斯的温度要求，在运输过程中定要多度，如果没有的话要求司机送货员撒干冰降温。

长途运输，包括配送产品中心温度要求在零下度以下。

这是他们对温度的要求。

当然，他们对配送商还有回单管理，对于仓库来说有准确率批号管理。

这些都有各方面的考核值，如果达不到这个要求的话，在下年的合作，或者运费方面都会有定的要求。

.精细化管理措施做冷链第，不是单纯的上几百台车，建多少冷库。

随着改革开放之后，越来越的外来企业来境外投资，跟它们比是比不过的，他看下买千台车，建几十个冷库，都建得起。

其实在精细化方面他们公司也是，每次装货每台车都配备了两个驾驶员，而且车上要放两个温控仪，中间放个，后面放个，每台车上都配备了红外检测仪。

就是为了装货之前测量温度，因为个产品的出库温度对于整个冷链运输途中是非常重要的。

他们首先从起点把温度控制好，然后在中途我们的车辆，包括驾驶员每个小时要做次温度的记录。

因为他们的公司规定要个驾驶员，防止疲劳驾驶，每个小时更换驾驶员，这也是国家的规定，更换驾驶员的时候要对温度进行记录。

另外，他们通过先进的软件，包括信息拟联合，蒙牛投入品牌管理技术和配方，完善冷链物流体系自然就事半功倍。

二生产商自行配送，整合资源，建立起科学的固定化的冷链物流管理和运作体系。

目前些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输过程中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。

随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作经验的不断积累，通过对生产商自有冷链资源社会资源和自身资源的不断整合，完善冷链物流运作体系。

三加大硬件设施投入，保证质量，减少损耗。

蒙牛在其每个小店零售店批发店等零售终端投放冰柜，以保证其低温产品的质量。

至于由北京销往各地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证。

通常，超市在低温产品超过生产日期天后就会拒绝进货，所以蒙牛必须保证其产品在天内到达终端。

蒙牛减少物流费用的方法是尽量使每笔单子变大，形成规模后，在运输的各个环节上就都能得到优惠。

四综上所述，看来蒙牛之所以在低温市场的市场份额率能达到同行业的倍，可以看出每个环节的设计都是合理并且有效的。

参考文献.于卫君.食品冷链片不容忽视的“冻土”.科技日报，.豆豆.冷链物流需要解决的四大问题.现代物流报，.何静等.我国食品冷链物流发展现状及对策研究.商场现代化，.中国物流与采购联合会.中国物流发展报告王强等.加拿大农产品冷链物流的发展.物流技术与应用，.陈冀.中国食品冷链市场大发展历史机遇期到来.经济参考报，.苏玲利李宏，城市冷链物流的现状及其存在的问题，商场现代化期第页争创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。

冷链物流基础设施传统，运输损耗大仓储方面冷库结构不合理，布局分散，利用率不高。

冷藏设施和冷链装备不足，原有设备陈旧，现新有设备成本高，发展和分布不均衡，同时无法给易腐食品流通提供低温保障。

国内冷链物流技术更需要提高，目前有效的温度控制设施投入有限，冷藏物流供应连的管理和操作人员严重缺乏，全程冷藏控温运行管理制度急需建立。

由于保鲜技术落后，加之在易腐品低温仓储以及冷藏运输环节没有做到全程的冷链物流，左右的水果蔬菜禽肉水产品都在普通卡车运输，致使每年有万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有万吨左右烂掉。

有关估计，我国易腐食品的损耗和浪费每年高达上亿元。

另外每年约有的果品和的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上亿吨，价值约为亿元。

我国目前的冷库总容量为多万立方米，很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，冷库往往处于闲置耗能状态。

其中也有蔬菜和果品的冷藏，而且大多数的冷库经营都是个体企业，冷库的类型因此也具有定的局限性。

由于各类食品对温度的要求不同，因此个体经营的冷库并不能满足各种食品对温度的要求。

就目前来讲冷库建设成本资金投入很大，现在建个中型冷库的成本就得多万。

据了解自上世纪年代以来，我国也曾投资数亿元人民币先后修建了多座气调贮藏库，并从国外引进了批较先进的具有定规模的农产品加工生产线，主要用于农副产品的加工储藏，但由于企业规模小水平低，引进的设备不适应国情，利用率不高，导致产品质量不稳定，使产品的成本相对过高。

运输方面低温运输设备不足，技术落后，管理松散，成本高。

公路低温运输方面目前我国在有保温车辆约有万多辆，而美国拥有多万辆，日本拥有万辆左右。

我国冷藏车占货运汽车比例仅为.左右，美国为.，英国为，德国等发达国家均为。

欧洲各国汽车冷藏运量占比为，而我国冷藏运输占比例约为。

般大型企业拥有定的冷藏车辆，而大多数冷藏车都是个体经营，其经营方式比较松散，应用配设温度记录仪与智能调温系统等高科技手段来保证商品品质的更是少之又少。

冷藏运输车辆般的成本都是般普通车辆的倍。

铁路冷藏运输方面情况也不容乐观，全国总运行辆.万辆中，冷藏车只有辆，占，冷藏运量仅占易腐货物运量的，不到铁路货运总量的.国内外的冷链物流管理经验当然国内也有冷链技术相对成熟冷链体系相对完善的第三方物流公司，如夏晖物流相比之下，国外冷链物流的发展较为成熟，不少欧美发达国家已形成了完整的食品冷链体系。

在运输的过程中，全部采用冷藏车或冷藏箱，并配以先进的管理信息技术，建立了包括生产加工储藏运输销售等在内的新鲜物品的冷冻冷藏链，使新鲜物品的冷冻冷藏运输率及运输质量的完好率都得到极大提高。

下面列举国内外先进的冷链物流管理经验发展冷链物流的核心建立食品物流的整套体系加拿大食品检验局作为联邦政府食品安全管理机构，根据国际通行的危害分析和关键控制点原理制定了食品安全督促计划。

该规划不但在肉类和家禽加工厂普遍实行，而且在乳品蜂蜜鸡蛋蔬菜水果加工业内也广泛应用。

此外，还向个由加拿大农业联合会管理的规划“加拿大农场生产食品安全规划”提供科学和技术方面的支持。

该规划覆盖了从田间畜舍到屠宰加长农业产业链条，发挥农 副产品加工的后续效益，推动养殖业结构升级换代，提高生产效率， 促进养殖业向规模化集约化和厂上 马年产万吨饲料项目，生产有较高附加值的饲料，促进粮食加 工转化和增值，有助于以饲料业来带动当地农牧业经济的发展， 将资源优势转换为经济优势。

本项目就是在此背景下提出的。

项目建设的必要有着重要的促进作用。

县是农业大县，具有充足的饲料加工资源。

县又是西 部地区农区养殖业最重要的区域，是闻名全国的饲料大市场。

立足 当地丰富的粮食及副产品资源，动物药业有限公司饲料，推进农业和农村经济结构战略性调整，带动饲料作物的种植和养殖业的发展，“种植业饲料业养殖业”是密不 可分的产业链条，饲料业是中间环节，它担负着承上启下的重要作 用。

饲料加工对发展种植业和养殖业因副食的增加而节 约的粮食是笔大帐。

其中，饲料工业的贡献巨大。

同时，饲喂配 合饲料比饲喂单粮食饲料可减少粮食消耗。

如果据此 计算，多年来工业饲料节约的饲料粮的数据巨大。

发展饲料工业更是“节粮大户。

多年来，在饲 料工业的强力支持下，我国养殖业突飞猛进地发展，鸡鱼肉 蛋奶等养殖产品产量大幅度提