1、“.....在调整螺杆有螺纹部分与连接杆件的接触处，焊有有固定螺母将铰接杆件固定在调整螺杆有螺纹处和无螺纹处的中间，限制其沿调整螺杆轴向的自由度。铰接杆件与调整螺杆连接部分为内螺纹结构，与调整螺杆的外螺纹相连接，当调整螺杆转动时铰接杆件会沿调整螺杆轴向移动，改变铰接杆件上下杆与调整螺杆的角度，从而使底座得到垂直方向的的位移改变。调整过程中，如图，高度调节机构调整侧的垂直方向位移改变会通过座椅左右两侧铰接杆件间的前后杆，带动另侧的铰接机构产生垂直位移，达到底座在垂直方向位移整体改变的目的。图高度调节左右连动杆高度调节机构铰接杆件部分材料为钢。调节范围的计算在本毕业设计中，铰接杆件在调整螺杆轴向位移范围为，如图,当铰接杆件被调整到如图最左端时,则，座椅在垂直方向上共调节，因此，高度调节机构调节范围为。图高度调节简图角度调节机构的工作原理本毕业设计中，角度调节机构为棘轮棘爪结构形式，是对靠背座垫夹角进行调整和锁止的机构。角度调节机构图主要由外侧上板外侧下板内板板簧锁止机构角度调节操纵杆和连动杆等部件组成。其中，外侧上板焊接于靠背侧板下端，内板用螺栓螺母固定于底座侧板后端。其工作原理为......”。

2、“.....连动杆同时随着转动，连接在连动杆上的板簧会逐渐卷缩，而带动锁止机构下移，从而解除内板和外侧上板间的锁止，此时当操作者对靠背施以向后的力或者依靠板簧的恢复力，就可以对靠背的角度进行调节，当调整到合适角度位置时，松开角度调节操纵杆，在板簧的恢复力作用下，角度调节操纵杆会回到初始位置，而锁止机构也会重新弹回外侧上板的齿牙内，对内板和外侧上板进行锁定。图角度调节机构在整个调整过程中，通过连动杆的连接，座椅两侧的角度调节机构会同步对靠背角度进行调节。角度调节机构角度调节范围由内板上的弧形开槽确定，位于外侧上板的突出销，只能在圆弧开槽范围内活动，即,如图。图角度调节机构内板角度调节机构外侧上下板及内板均为钢板。本章小结确定座椅骨架尺寸及根据各个调节机构工作整机构预紧器和锁止装置等。织带特点主要材料是聚酯，宽度般在左右，厚度般为织带的经线编织用的纱及单丝数值为和织带的纬线编织采用的纱及单丝数值多为和般织带伸长率可在范围内变化织带边缘的形状为日本欧洲多采用形状，而美国产的些织带为形状。织带性能要求有高的强度，定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久性......”。

3、“.....带织物应外观平整手感柔软舒适。带扣的特点带扣是既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置，其功用是用以接合或脱开安全带。发展趋势汽车座椅安全带的发展方向是更好的初始约束特性更好的吸能特性舒适性和方便性。安全带的技术发展预拉紧器限荷器腰带部分折叠卷收器张力减小装置高度调节器自动紧急锁止装置动佩戴安全带充气式安全带。本章小结针对座椅的主要部件，有角度调节机构中的内板板簧，升降装置中的支撑杆和上下滑轨及辅助装置安全带进行设计和选择。确定其选材及特点节。为同时保证轿车日常使用的安全性舒适性和经济性，选用双柱式上下可调头枕。轿车座椅点的确定点即乘坐基准点指制造厂规定的设计点，该点确定了由制造厂规定的座椅每个设计乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置，它考虑了所有的座椅可能调节状态水平垂直及倾斜。具有相对于所设计的车辆的结构建立的座标。模拟人体躯干和大腿铰接中心位置。做为安放二维人体样板的参考点。根据轿车座椅点确定的经验和推荐值，轿车驾驶员座椅点为距离靠背基准面距离座位基准面的点......”。

4、“.....同时还要经受汽车启动停止等重复动作和冲撞事故的冲击。骨架的结构主要分为钢质冲压骨架管式骨架和合金铸造骨架三种。管式骨架成本最低，但难增加更多的功能。钢质冲压骨架功能配置灵活，很多功能能够被直接加在骨架上。合金铸造骨架特点是质量轻强度高，但造价较高。根据汽车的设备能力生产成本等情况，本设计选用钢质冲压骨架。轿车驾驶员座椅骨架主要结构尺寸靠背骨架结构设计和尺寸确定靠背骨架的设计主要指强度设计和造型设计，靠背造型设计时应使靠背的高度形状符合人体曲线，给背部肩部有效可靠的支撑和足够的侧背支撑，使驾驶员保持稳定的坐姿避免横向滑动。靠背骨架是个关键的结构件在前撞侧撞尤其是后撞时，在撞击能量处理方面起关键的保护作用。参考中关于座椅靠背部分的外形参数，除去座椅蒙皮后的座椅靠背骨架参数和结构如图所示。图靠背骨架主要尺寸和结构形式靠背两侧板上下横梁均为冲压薄板。座椅底座侧板结构和尺寸确定座椅底座侧板结构图通过调角器与靠背连接，般左右两侧底座的前部和后部均由钢管或钢杆相互连接，以保证底座两侧板的整体性和连动性......”。

5、“.....底座侧板结构中，前杆和后杆隶属于座椅的高低调节总成详见高度调节机构部分。轿车驾驶员座椅调节机构的结构设计和计算前后调节机构的工作原理和相关计算结构形式及工作原理前后调节机构图即座椅滑道，是纵向水平位置的调整机构，在本毕业设计中左右两侧均选用内外导轨式结构，两侧用前后调节操纵杆连接和控制，其中内导轨中间安有内外导轨锁止机构，当用前后调节操纵杆调整到合适位置是，松开操作杆，锁止机构将内外导轨连接并锁止，达到调节并锁止的目的。前后调节机构调内外导轨材料均为。图前后调节机构调节范围的计算如图在与锁止机构相连接的外导轨下端，开有等距分布的小孔，用于与所及机构相扣合。每个等距分布个均为的小方孔，锁止机构每次均占用个小方孔，则最大调节距离为。因此，前后调节机构调节范围为，即。图外导轨等距孔高度调节机构的工作原理和相关计算结构形式及工作原理高度调节机构图主要由套铰接杆件和调整螺杆组成，当高度调节机构下端和上端分别固定在底座侧板与轨道上时，铰接的杆件便与底座侧板轨道和调整螺杆组成了上下两个等腰梯形，具有稳定的整体性防止其自由变形。图高度调节机构其中，铰接杆件与调整螺杆连接部分为光滑通孔......”。

6、“.....并动记四等水准测量外业观测手簿四等水准平差资料及成果表图根点成果表。数字化地形图光盘套。技术总结份。检查报告份。结束语结合地域的实际情况，最终对平面控制网的设计我们采取的是利用全站仪作首级控制网，高程控制布置四等水准网。这样既节省了时间，也节省了人力。碎部点采集，我们用的是全站仪。对比其他测图方法，我觉得全站仪数字测图具有速度快，效率高的特点。对于观测数据的处理，我们采用绘制测站草图，对碎部点进行编号，然后阅读草图，进行地形图的绘制。这样避免了编码记忆繁杂的缺点，从而减小了出错的几率，顺利地完成地形图的测绘任务。参考文献赵文亮地形测量黄河水利出版社年月杨国清控制测量学黄河水利出版社年月徐宇飞数字测图技术黄河水利出版社年月测绘技术设计规定测绘技术总结编写规定潘正风杨正尧数字测图原理与方法武汉武汉测绘科技大学出版社,年周秋生测量控制网优化设计北京测绘出版社,年李世林宋英华大比例尺地形图绘制北京测绘出版社,年致谢历时个月，我的毕业设计终于完成了。而我的三年大学生涯也即将圈上个句号。此刻我的心中却有些怅然若失，因为我即将和我熟悉的测量专业的老师们以及各位可爱的同学们挥手告别了。但是很荣欣......”。

7、“.....我能接受到师老师李老师许等测量专业的精英老师们的教育和指导。正是由于这些老师们的敬业精神和严谨的治学态度，鞭策着我们前进。在大学生活中我们过得很充实，不曾虚度光阴，工程测量的专业知识学得很到位。每当遇到问题，老师们都会悉心给以指导解答，让我倍受感动，尤其在我们面临就业而目标却不明确时，是他们给我们讲述怎样择业怎样去融入社会。同时我还要向给予我指导和帮助的所有老师表示感谢,在本次整个毕业设计过程中，我的指导老师师老师给我提出了许多宝贵的建议，并非常详细的对我设计初稿进行认真修改，从而使我的毕业设计能够最终顺利完成。在此我谨向师军良老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意,我相信我的毕业设计在大比例尺地形测量中有些独到的个人见解。但是由于时间仓促，未免有不尽完善之处，敬请各位老师批正。最后，祝愿黄河水院测绘工程系的老师们身体健康，再接再厉为国家培育更多的测绘人才,互方式下进行绘图处理图形编辑修改整饰，最后形成数字地图的图形文件。数字化成图作业步骤工作草图阅读内业作业员首先对野外绘制的工作草图进行充分阅读......”。

8、“.....予以解决。数字化作业采用分层分色的要求表示地物地貌。将同类地物放在同层次，分色统，代码到位，尽量使用成图系统的菜单绘制图形，便于合并缩放接边数据提起等再处理工作。数字化作业时捕捉解析编辑细部点，若数据与勘丈草图不符，应及时向检查员提出，问题解决后再行作业。数字化图按定的顺序进行，对明显的具有分块作用的地物先输入，例如河流道路等。然后依元素的主次进行分块作业。块图全部输入后即做自查校对，清理差错漏。各图块全部输入后再作通篇阅读。对规则的地螺纹端相接合，在调整螺杆有螺纹部分与连接杆件的接触处，焊有有固定螺母将铰接杆件固定在调整螺杆有螺纹处和无螺纹处的中间，限制其沿调整螺杆轴向的自由度。铰接杆件与调整螺杆连接部分为内螺纹结构，与调整螺杆的外螺纹相连接，当调整螺杆转动时铰接杆件会沿调整螺杆轴向移动，改变铰接杆件上下杆与调整螺杆的角度，从而使底座得到垂直方向的的位移改变。调整过程中，如图，高度调节机构调整侧的垂直方向位移改变会通过座椅左右两侧铰接杆件间的前后杆，带动另侧的铰接机构产生垂直位移，达到底座在垂直方向位移整体改变的目的......”。

9、“.....调节范围的计算在本毕业设计中，铰接杆件在调整螺杆轴向位移范围为，如图,当铰接杆件被调整到如图最左端时,则，座椅在垂直方向上共调节，因此，高度调节机构调节范围为。图高度调节简图角度调节机构的工作原理本毕业设计中，角度调节机构为棘轮棘爪结构形式，是对靠背座垫夹角进行调整和锁止的机构。角度调节机构图主要由外侧上板外侧下板内板板簧锁止机构角度调节操纵杆和连动杆等部件组成。其中，外侧上板焊接于靠背侧板下端，内板用螺栓螺母固定于底座侧板后端。其工作原理为，当角度调节操纵杆进行转动时，连动杆同时随着转动，连接在连动杆上的板簧会逐渐卷缩，而带动锁止机构下移，从而解除内板和外侧上板间的锁止，此时当操作者对靠背施以向后的力或者依靠板簧的恢复力，就可以对靠背的角度进行调节，当调整到合适角度位置时，松开角度调节操纵杆，在板簧的恢复力作用下，角度调节操纵杆会回到初始位置，而锁止机构也会重新弹回外侧上板的齿牙内，对内板和外侧上板进行锁定。图角度调节机构在整个调整过程中，通过连动杆的连接，座椅两侧的角度调节机构会同步对靠背角度进行调节......”。