（定稿）月光岛原生态观光农庄建设项目立项申报材料7（喜欢就下吧）

因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。

如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。

相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。

选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本。

即考虑有关成本动因的资料是否容易获得。

若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。

此时，必须做成本效益分析。

计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。

成本动因与作业实际消耗的相关度。

相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。

成本动因引发的人的行为。

如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。

成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性。

想要达到的准确性越高，所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。

确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。

所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。

核算对象组合复杂度。

核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。

核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。

不同作业的相关成本。

形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同。

关键性作业数量多，追踪核算对象成本所需的成本动因也多。

核算对象产量复杂度。

不同核算对象批量大小的差别越大，所需的成本动因越多。

批量大小不同，生产定货运输批量大小自然不样，则需要更多成本动因反映这种批量复杂度。

不完全相关的成本动因。

同作业实际消耗的不同成本动因的相关性越低，所需的成本动因越多。

不同成本动因的相关程度高，选择其中的关键成本动因就可以说明实际的资源消耗反之，不同成本动因不能相互说明，独立性强，则必须对全部成本动因加以考虑。

物流企业应用作业成本法的必要性和可行性物流企业应用作业成本法的必要性对物流企业成本管理之适用性，也即物流企业实施作业成本法的必要性分析可以从以下几个方面入手物流企业实行了先进的计算机管理。

由于物流企业的物流活动要形成体化的物流链过程，般包括的作业环节主要有运输仓储装卸搬运包装配送流通加工以及物流信息服务等。

物流企业逐步具有高素质的管理人才。

目前我国物流企业的资会和人员素质都还有限，尽管如此，随着物流企业成本管理和计算人员经验的不断积累，高等教育中对物流人才培养的重视及社会中各类物流人才培训项目的增多，相关的高水准的物流人才必将层出不穷。

物流服务具有多样性的特点。

物本促进企业增收节支的目的。

也就是第三方物流的成本控制优势。

可以预见，第三方物流作为个新兴的行业，在未来的经济发展中将起着重要作用，并将不断发展壮大。

在条件尚不具备的第三方物流企业应用作业成本法，不能急于全面展开。

泸州的物流还在起步阶段，还不具备第三方物流成本法，应先发展壮大物流，形成规模，再从各个环节开展作业成本法。

有条件的第三方物流企业应积极导入作业成本法，将资源成本正确地分摊到各类作业上，进而计算出物流服务的成本，以作为计价收费的标准。

就成都的物流企业而言，就应当积极的导入作业成本法，提高自身的企业竞争力。

作业成本法的系统应按照实施目的进行设计，尽可能简明合理。

在确定作业数量和成本动因数量中的不必要细节，搜集成本数据浪费的时间和精力，这些都将使系统难以理解，可操作性差。

导致经济效益没有什么增加。

物流成本的降低是提升第三方物流企业竞争力的重要因素，可由物流作业合理化选用合适的成本制度等方面着手。

第三方物流企业应将物流成本加以分类，以利成本的有效管理。

如果将其作为物流服务订价的基础，则应采用按物流功能来分类，根据本企业实际采用分步或综合定价模式。

作业成本核算要在物流企业行业中全面展开推行，还需要继续做许多理论性引入，还需要在更丰富的信息资料的基础上进行更加完整的构建，使其与现实物流企业行业环境更为接近，并使模式可应用在更多的现实情况。

参考文献陈良勇物流成本管理清华大学出版社朱伟生张洪革物流成本管理北京机械出版社高志勇理论与实践郭晓顺作业成本法在物流企业中的适用性研究分析武汉理工大学学报陈小龙成本法在企业物流成本核算中和管理中的应用熊安金第三方物流的作业成本控制沈吉仁肖孝德物流企业成本控制初探北京交通大学学报鲍新中物流成本管理与控制北京电子工业出版社张晓丽物流企业成本控制研究江苏科技大学论文杜魏作业成本法下第三方物流企业成本核算的研究东北师范大学论文吴晓晨作业成本法在物流企业管理中的应用研究南京理工大学论文傅桂林物流成本管理中国物资出版社郭彤君作业成本法在核算企业物流成本中的应用山西财经大学学报游红浅析企业的物流成本控制方法物流经济业外部的顾客。

因此，作业链同时也表现为价值链。

作业链上各个作业好比是链环，作业之间的联系就是链结。

无环就无法形成结，无结也形不成链。

所以不但要分析链上的各个作业，还要分析各作业之间的联系。

即使链上的每个环都是增值高效作业，也可能由于结的问题，影响整个作业链的效率和价值。

成本动因的确定成本动因的确定主要包括两部分成本动因的选择和成本动因数量的确定。

成本动因种类的选择成本动因种类选择取决于计量费用相关程度行为作用三个因素。

计量费用指获得该成本动因所需数据及资料的难易程度，费用越低，成本动因就可优先选择。

相关程度是指成本动因所计算出的作业与实际作业的相关程度，相关程度越高，该成本动因越可能被使用。

行为作用是指个成本动因对物流企业内相关人员行为的影响，该影响益处越大，则越可能使用该成本动因。

计算费用相关程度和行为作用三者是相互影响的。

流企且从零增加到最大值时，衔铁被吸向下，因为板弹簧的下端固定，于是将产生弯曲变形。

由于四片弹簧都是沿圆周切向置的，所以圆盘料斗产生了既有上下运动又有切向扭转的振动。

料斗底部的工件在振动的作用下沿螺旋料道上升，定向后的工件从出料槽送出。

为了防止料斗的振动传给底板或其他装置，也为了避免支座影响料斗的自振频率，在座盘和下支承盘之间装有三个螺旋弹簧，并且用导向杆使整个料斗装置定心。

这种具有个电磁振动器的料斗结构比较简单，调节衔铁和铁芯的间隙比较方便，但须注意四个板弹簧的刚度应当致。

否则将对料斗的振动产生不良影响。

两种方案的比较方案结构比较简单，但是在上料过程中存在撞击和摩擦，容易使已经精加工的滚针表面出现划伤，影响轴承的使用性能。

同时可能发生卡死现象。

方案二在送料和定向过程中，没有机械的搅拌，撞击和强烈的摩擦作用，因而工作平稳。

对于已经精加工的滚针来说，用这种料斗是很合适的。

最后，选定方案二中振动料斗作为滚针的上料装置，同时采用方案中的齿形轮作为滚针的二次定向装置。

在振动料斗和齿形轮之间用塑料管连接。

经过参考其它上料装置，决定在齿形轮和装配机构之间采用形管道，有利于滚针的自动上料。

振动料斗的设计振动器采用电磁振动器，尺寸参照控制变压器铁芯的硅钢片尺寸，振动器的铁芯和衔铁间隙取。

振动器的线圈接入经过半波整流的交流电，此时振动频率为。

经过半波整流后，频率虽然降低半，但振动节奏分明，料斗振幅加大，而且更易保证料道降移的加速度高于升移的加速度，有利于滚针向上滑行，因而能保证较高的送料生产率。

如图为振动器的电路图，电路中的半波整流器采用耐压伏特以上，最大允许电流安培的整流二极管。

图振动器的电路图支撑弹簧支式中料道的宽度毫米料斗壁厚毫米。

形输料槽曲率半径的确定当滚针在输料槽中运动时，为了防止其在下滑时直立，造成卡死现象，其曲率半径有定的要求。

如图所示采用反推法，先求出工件能够在弯管中顺利通过的半径。

如图工件能通过弯道的曲率半径为由此可得式中输料槽转弯处的圆弧半径工件长度式中弧高应根据输料槽直槽部分来考虑选取。

如果输料槽的直槽部分与圆弧部分做成样宽的话，则式中工件的直径必须的最小间隙，可以用工件的直径作为公称尺寸，取其级精度的公差数值根据本工件滚针的自身特性，取，则工件可以顺利通过弯道的半径为式中显然，使滚针在输料槽中不会直立的弯道半径，结合其自身结构取。

图形输料槽浅谈汽车照明系下载地址论电子技术在汽车照明中的应用下载地址二手车评估师技术论文下载地址操纵稳定性的电子控制系统的技术路线分析下载地址汽车底盘零部件的简单设计下载地址电子技术综合实验论文汽车倒车雷达下载地址中国汽车经营现状调查论文下载地址汽车自动变速器工作原理的简要分析下载地址驱动防滑控制系统下载地址国内外汽车发动机的现状和发展趋势下载地址汽车座椅设计毕业设计论文下载地址汽车玻璃水的制备下载地址不同年龄人群汽车消费观念差异显著下载地址汽车蓄电池的维护与故障控制下载地址汽车底盘论文多功能汽车底盘测功机下载地址撑弹簧的物流企业的目的是采用提供效益最大费用最低的最优成本核算系统。

因此，个使用起来昂贵关联性较低但却能带来有利行为的成本动因，在行为作用起主导作用的情况下，是可以选择的。

如，运输作业通过节省运输时间来降低成本，物流企业可以选择运输时间作为成本动因，以刺激相关人员的行为，即使服务业与运输时间之间存在较少的相关联性。

相反，个可能带来有害行为的成本动因即使计量起来成本低，而且有较高的相关性，在误差代价起主导作用的条件下，也是不能够被选择的。

选择成本动因应考虑的因素计量成本动因的成本。

即考虑有关成本动因的资料是否容易获得。

若在现有的成本系统之内可获得，则成本不会太高若要利用新的成本系统收集资料，则成本会大大增加。

此时，必须做成本效益分析。

计量成本低的成本动因被选中的可能性要比计量成本高的成本动因大。

成本动因与作业实际消耗的相关度。

相关程度越高，产品成本被歪曲的可能性越小，则越有可能采用该项成本动因。

成本动因引发的人的行为。

如果由于采用该项成本动因可能引起的组织行为的变化与希望的致，那么可选择该项成本动因。

成本动因数目的确定取决于物流企业想要达到的成本核算结果的准确程度以及物流的复杂性。

想要达到的准确性越高，所需的成本动因数目就越多，物流过程越复杂，所需的成本动因数目也越多。

确定需要几个成本动因，应考虑的因素核算对象成本的精确度。

所希望的核算对象成本的精确度越高，所需的成本动因数量越多。

核算对象组合复杂度。

核算对象组合复杂度越高，所需的成本动因数量越大。

核算对象种类少，可减少作业成本库的数量，作业成本更易被追踪到核算对象，所需的成本动因减少。

不同作业的相关成本。

形成核算对象成本中的关键部分的作业种类越多，所需的成本动因数量越大核算对象中的关键性作业往往是非同质作业，成本动因各不相同。

关键性作业数量多，追踪核算对象成本所需的成本动因也多。

核算对象产量复杂度。

不同核算对象批量大小的差别越大，所需的成本动因越多。

批量大小不同，生产定货运输批量大小自然不样，则需要更多成本动因反映这种批量复杂度。

不完全相关的成本动因。

同作业实际消耗的不同成本动因的相关性越低，所需的成本动因越多。

不同成本动因的相关程度高，选择其中的关键成本动因就可以说明实际的资源消耗反之，不同成本动因不能相互说明，独立性强，则必须对全部成本动因加以考虑。

物流企业应用作业成本法的必要性和可行性物流企业应用作业成本法的必要性对物流企业成本管理之适用性，也即物流企业实施作业成本法的必要性分析可以从以下几个方面入手物流企业实行了先进的计算机管理。

由于物流企业的物流活动要形成体化的物流链过程，般包括的作业环节主要有运输仓储装卸搬运包装配送流通加工以及物流信息服务等。

物流企业逐步具有高素质的管理人才。

目前我国物流企业的资会和人员素质都还有限，尽管如此，随着物流企业成本管理和计算人员经验的不断积累，高等教育中对物流人才培养的重视及社会中各类物流人才培训项目的增多，相关的高水准的物流人才必将层出不穷。

物流服务具有多样性的特点。

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