（定稿）民族奶制品系列及旅游产品加工项目项目立项申报材料3

思考下，盏灯怎样才能闪烁呢对了，让它会儿亮，会儿灭，不就闪起来了吗这问题很简单对吗我们的整个系统就是建立在这个认识之上。

我们设想在那盏闪烁的灯亮的时候和灭的时候分别制张像上表样的表，并将各个控制开关的通和断分别用和代替，将制表的那瞬间各灯的亮和灭暗数据，所以我们把它放在定时器的中断服务程序中实现。

在系统缓冲区中设置个显示次数的数据，初始时设置个合适的值，定时，每次中断该数据都减。

直到该数据为零时，重新设置合适的值，同时更换亮暗数据的显示。

信号灯响应模块的程序流程图如下图所示。

图信号灯响应程序流程图第五节主程序的设计系统开机以后，先进行整个系统的初始化工作，包括对各个数据缓冲区的初始化工作，对定时器的初始化工作等。

然后打开系统用到的两个定时器中断和总中断开关，起动和。

接下来只要循环调用驾驶操作扫描程序时钟调节程序和时钟显示程序就可以了。

主程序的流程图如下图所示。

图主程序流程图第四章系统调试先下载程序到单片机中，然后开机运行。

用手指按住作为左转弯开关的按键不放在实际应用中此信号就是电平信号，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁用手指按住作为右转弯开关的按键不放，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁用手指按住紧急开关不放，所有灯闪烁用手指按住刹车按键不放，左右尾灯亮用手指按住左转弯按键和刹车按键，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁，右尾灯亮用手指按住右转弯按键和刹车按键，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁，左尾灯亮用手指按住刹车按键和紧急按键，尾灯亮仪表板灯头灯闪烁用手指按住左转弯按键，刹车按键和紧急按键，右尾灯亮，其余灯闪烁用手指按住右转弯按键，刹车按键和紧急按键，左尾灯亮，其余灯闪烁至此整个系统调试完毕。

总结在这两周的学习和设计中，使我充分认识到理论联系实际的重要。

安装和调试自始至终要有严谨的科学作风，不能抱有侥幸心理。

位段数码管个，三极管四只，晶振只，电源块，机台。

附录程序清单，亮数据暗数据连续显示次数亮暗选择初始化调用信号灯控制程序信号灯控制程序，信号灯响应程序定时器中断服务程序，别用四个按键接入单片机的。

输出为两组头灯两组尾灯两个仪表板灯，用口的低六位作为驱动信号。

另接个发光二极管到，作为系统正常工作的指示灯。

单片机选用。

图硬件原理图第三章软件系统设计汽车信号灯控制系统可分为左转右转刹车紧急开关闭合四种基本操作，而按要求又可组合为九组操作，即左转弯右转弯紧急开关合上刹车左转弯刹车右转弯刹车刹车并合上紧急开关左转刹车并合上紧急开关右转刹车并合上紧急开关。

般的设计思路是，分别设计九个子程序表示以上的九种操作功能，这种设计思路很容易理解和实现。

但是，这种设计思路的实现有诸多缺陷，比如说，不能够在第时间内响应加驶员的驾驶操作。

我们想出了个非常简单的而且易于理解易于实现的方法。

第节软件系统的框架根据系统的要求和硬件的设计，我们设计出了如下图所示的软件系统的结构图。

图软件系统结构图第二节各模块之间的接口设计驾驶操作的按键扫描理论固然重要，但是在实际应用中遇到的很多问题是不容忽视的。

在第周，我们通过找大量的资料和同学们起研究和讨论，认识设计的内容，将其分为两大部分硬件设计部分和软件设计部分，终于设计出套完整的方案。

但是将这些具体的方案落实到实际设计中，出现很多，而那些在原则上是可以避免的，这就需要我别用和表示，这表会是个什么样子呢表闪烁的信号灯亮时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右表闪烁的信号灯灭时的驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车的心情。

自己的付出总算是有了回报。

我也得到了自己知识不足的教训。

感觉在知识不牢固的时候是多么无助。

自己要反复的去查阅以前的课本和书籍是多烦琐的事情。

这也就坚定了我在以后的学习中要认真学好基础知识的决心。

总体来说，这次实习使我受益匪浅。

在摸索该如何设计电路使之实现所需功能的过程中，特别有趣，培养了我的设计思维，增加了实际操作能力。

在让我体会到了设计电路的艰辛的同时，更让我体会到成功的喜悦和快乐。

通过这次课程设计，我认识到单片机设计中应注意的几个问题采用模块化子程序化的优点是便于连接和移植，特别是重复使用时尤为方便。

但使用者必须预先明确各子程序的入口参数出口参数和所占用的资源，合理利用堆栈，避免主程序与子程序之间子程序与子程序之间所占用的资源发生冲突。

在调试程序前，定要预先将源程序分析透彻，在此基础上训练如何通过实验现象分析和判断产生故障的原因及故障可能存在的大致范围灵活运用开发系统所提供的各种调试方法，快速有效地排查和缩小故障范围。

通过反复调试，不断地分析和排除故障，调试软件和硬件的能力及速度。

调试程序时，要结合能反映故障存在与否的参数变化运行路径变化显示内容变化等，选择合适的观测点和观测对象，再运用适当的调试方法，快速地检验调试结果，由此分析和判断故障点。

致谢两周的课程设计结束了，在此我想对我的指导老师王迎旭老师表达我衷心的谢意。

在她耐心的指导下，使这次课程设计取得了较满意的结果。

这次设计过程中得到了其他老师的指导和帮助，在此并表示衷心的感谢。

在设计中，我查了不少参考资料，在此向其作者表示敬意，参考文献王迎旭编单片机原理与应用机械工业出版社楼然苗编系列单片机设实例北京航空航天大学出版社陈光东编单片微型计算机原理及接口技术华中科技大学出版社附录元器件清单系列单片机学习机印制电路板块，单片机块，发光二极管七只，轻触按键个，电阻个，排阻个，电容个，电容个，信号灯的响应闪烁和亮灭时钟的调节时钟的运行还有时钟的显示都可以作为个独立的模块来实现。

让我们先来定义下这些模块之间的接口吧。

驾驶操作的按键组合与信号灯的响应闪烁和亮灭存在对的关系，我们将它们以表格的形式罗列了出来。

表驾驶操作与信号灯的关系左转弯右转弯紧急刹车仪表板头灯尾灯左右左右左右通断通通闪亮闪闪闪闪通断断通闪闪闪闪闪亮通断断断闪灭闪灭闪灭断通通通亮闪闪闪闪闪断通断通闪闪闪闪亮闪断通断断灭闪灭闪灭闪断断通通闪闪闪闪亮亮断断通断闪闪闪闪闪闪断断断通灭灭仪表和监控水文水质等。

在温总理关于感知中国的讲话后我国物联网的研究开发和应用工作进入了高潮，江苏省无锡市马当先率先提出建立感知中国研究中心，中国科学院运营商知名大学云集无锡共同协力发展我国的物联网。

然而无锡在太湖治理上已经用上了时下最先进的物联网技术，并且这项新技术正在发挥日益重要的作用。

在太湖鼋头渚水域看到太湖上的个在线水质监测点。

别看它个子不大，却运用上了最新的传感网新技术，将太湖水的各项数据传回环保局的数据中心，科研人员就可以及时了解太湖水质的各项变化。

为了及时获得太湖水质的这第手资料，今年无锡首度运用物联网新技术在太湖大范围布放传感器，通过无线传输方式小时在线监测太湖水的各项变化。

截止年年底，五里湖梅梁湖贡湖和宜兴沿岸等水域已相继投放设立了个固定式浮标式水质自动监测站，覆盖饮用水源地主要出入湖河道太湖湖体和重点监控水域，总投资亿元。

这些监测站不仅为太湖治理提供了有力的数据支撑，而且有效搭建了个水质监测预警平台，顺利帮助太湖安全度夏。

据了解，无锡运用物联网信息技术对太湖水进行自动监测工程得到了国家环保部的高度肯定，即将申报国家示范工程。

今后无锡还将在放射源危险废弃物监管等环保领域推广应用物联网新技术。

物联网，正在为无锡市民支撑起把生态保护伞。

为加快推进物联网产业发展和国家传感信息中心国家传感网创新示范区建设，强化示范引导作用，无锡市决定从现在起，用年时间逐步建成感知工业感知安保感知交通感知环保感知园区感知医疗感知电力感知物流感知农业等个领域的应用示范工程，引领我们去体验和感受智慧生活的无限魅力。

感知交通打的找车不再困难越是着急越是打不到车是每个打车人都会遇到的难题，但是如今，无锡移动帮全市以上的出租车装上了智能定位管理系统，每辆车的位置都清晰地现实在中央平台上。

市民只需个电话就能叫来车。

系统还有同事防盗报警定位查车轨迹回放发布广告信息等多项功能。

不仅保障了司机的安全，更大大方便了乘客。

如果哪天你不小心把随身物品忘在了出租车上，而又不记得具体车牌号码了，别急，该平台的查询历史车辆功能将能帮你立刻查出相关的出租车车牌号。

智能公交助力市民优先等公交车从不会像地铁般悠然自得，往往是我们望眼欲穿后，拥挤不堪的公交车才姗姗来迟，但是无锡移动助力打造的智能公交平台将能感知车辆位置运行状况，并实现智能调度。

它让车辆调度员足不出户就可以知道车辆行驶到什么位置了，车内是否出现过度拥挤，也分别与中科院上海微系统与信息技术研究所中科院微电子研究所中科院电子学研究所中科院沈阳自动化研究所中科院声学研究所签署共建无锡中科传感器研发中心中科微电子工业技术研究院无锡中科传感器网络信息技术中心无锡中科泛在信息化制造研发中心无锡中科环境监测技术研发中心和无锡中科智能信息处理研发中心等物联网产业技术链创新机构。

于此同时，江苏省无锡市与中国电子科技集团公司签署了共建国家传感信息中心协议，无锡清华高新技术研究院智能传感网研发中心无锡北邮感知技术产业研究院有限公司无锡信大气象传感网科技有限公灭灭亮亮这样看似乎有些不明显，让我们来加工下，使它清楚些。

思考下，盏灯怎样才能闪烁呢对了，让它会儿亮，会儿灭，不就闪起来了吗这问题很简单对吗我们的整个系统就是建立在这个认识之上。

我们设想在那盏闪烁的灯亮的时候和灭的时候分别制张像上表样的表，并将各个控制开关的通和断分别用和代替，将制表的那瞬间各灯的亮和灭暗数据，所以我们把它放在定时器的中断服务程序中实现。

在系统缓冲区中设置个显示次数的数据，初始时设置个合适的值，定时，每次中断该数据都减。

直到该数据为零时，重新设置合适的值，同时更换亮暗数据的显示。

信号灯响应模块的程序流程图如下图所示。

图信号灯响应程序流程图第五节主程序的设计系统开机以后，先进行整个系统的初始化工作，包括对各个数据缓冲区的初始化工作，对定时器的初始化工作等。

然后打开系统用到的两个定时器中断和总中断开关，起动和。

接下来只要循环调用驾驶操作扫描程序时钟调节程序和时钟显示程序就可以了。

主程序的流程图如下图所示。

图主程序流程图第四章系统调试先下载程序到单片机中，然后开机运行。

用手指按住作为左转弯开关的按键不放在实际应用中此信号就是电平信号，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁用手指按住作为右转弯开关的按键不放，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁用手指按住紧急开关不放，所有灯闪烁用手指按住刹车按键不放，左右尾灯亮用手指按住左转弯按键和刹车按键，仪表板左转弯灯左头灯左尾灯闪烁，右尾灯亮用手指按住右转弯按键和刹车按键，仪表板右转弯灯右头灯右尾灯闪烁，左尾灯亮用手指按住刹车按键和紧急按键，尾灯亮仪表板灯头灯闪烁用手指按住左转弯按键，刹车按键和紧急按键，右尾灯亮，其余灯闪烁用手指按住右转弯按键，刹车按键和紧急按键，左尾灯亮，其余灯闪烁至此整个系统调试完毕。

总结在这两周的学习和设计中，使我充分认识到理论联系实际的重要。

安装和调试自始至终要有严谨的科学作风，不能抱有侥幸心理。

位段数码管个，三极管四只，晶振只，电源块，机台。

附录程序清单，亮数据暗数据连续显示次数亮暗选择初始化调用信号灯控制程序信号灯控制程序，信号灯响应程序定时器中断服务程序，别用四个按键接入单片机的。

输出为两组头灯两组尾灯两个仪表板灯，用口的低六位作为驱动信号。

另接个发光二极管到，作为系统正常工作的指示灯。

单片机选用。

图硬件原理图第三章软件系统设计汽车信号灯控制系统可分为左转右转刹车紧急开关闭合四种基本操作，而按要求又可组合为九组操作，即左转弯右转弯紧急开关合上刹车左转弯刹车右转弯刹车刹车并合上紧急开关左转刹车并合上紧急开关右转刹车并合上紧急开关。

般的设计思路是，分别设计九个子程序表示以上的九种操作功能，这种设计思路很容易理解和实现。

但是，这种设计思路的实现有诸多缺陷，比如说，不能够在第时间内响应加驶员的驾驶操作。

我们想出了个非常简单的而且易于理解易于实现的方法。

第节软件系统的框架根据系统的要求和硬件的设计，我们设计出了如下图所示的软件系统的结构图。

图软件系统结构图第二节各模块之间的接口设计驾驶操作的按键扫描