二章市场需求分析 第节青岛市概况 青岛市地处山东半岛南部，位于东经北纬 ，东南濒临黄， 增加城市中心区绿地面积，以达到“显山露海透绿”的景观效果， 为商务区创造更为宜人的外部环境。 拟建的青岛国际贸易中心位于香港中路号，地处青岛的 中心地带，地理位置得天独厚，在此规中心，并 且已经建成了近万平方米，楼宇经济在最初商业区的打造过程中 起到了关键性的接纳作用。对主区要做进步的细部规划，合 理安排，提高单位土地的利用率，创造条件，更多地拆楼拆墙建绿中央商务区将以东部商务区为主中 心，西部商圈为副中心，而将连接东西的中部地区作为预留区。 东部商务区主中心以香港中路为主轴，沿海岸线向内推进，涵盖 福州路南京路山东路的部分地区，已经规划作为中心区，凭借全省发达的交通网络及周边 制造性企业的汇集，其经济发展能力向西可辐射山东半岛，向东可与 日本韩国等东亚国家发展互惠性商贸往来，已具备了建设青岛 的条件。沿着海岸线的走向，青岛人流物流和信息流，增强周边地区的消费 能力，带动周边餐饮娱乐商贸零售等行业的繁荣发展，创造出十 分可观的楼宇经济效益。 符合青岛市中央商务区的建设规划 青岛作为省级的商务中人流物流和信息流，增强周边地区的消费 能力，带动周边餐饮娱乐商贸零售等行业的繁荣发展，创造出十 分可观的楼宇经济效益。 符合青岛市中央商务区的建设规划 青岛作为省级的商务中心区，凭借全省发达的交通网络及周边 制造性企业的汇集，其经济发展能力向西可辐射山东半岛，向东可与 日本韩国等东亚国家发展互惠性商贸往来，已具备了建设青岛 的条件。沿着海岸线的走向，青岛中央商务区将以东部商务区为主中 心，西部商圈为副中心，而将连接东西的中部地区作为预留区。 东部商务区主中心以香港中路为主轴，沿海岸线向内推进，涵盖 福州路南京路山东路的部分地区，已经规划作为中心，并 且已经建成了近万平方米，楼宇经社会评价国民经济评价社会效益分析风险分析等。 项目建设背景及必要性 根据对目前新都区客运量的分析，目前新都区汽车站已不适应需求，基本都 研究概要 项目编制的内容 可研报告的内容主要包括项目建设背景及必要性市场分析及需求预测站 场选址及建设条件项目建设内容与规模项目建设方案节能方案环境影响 评价项目实施方案项目运 新都区客运枢纽站规划方案设计 汽车客运站建筑设计规范 其他国家相应法规，规范 现场勘察调研情况 建设业主提供的其它基础数据和资料 可行性 成都市新都区土地利用总体规划 工程技术标准 投资项目可行性研究指南 建设项目经济评价方法与参数第三版 汽车站站级划分和建设要求据 有关规划 新都区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 新都区“十二五”综合交通运输规划纲要 成都市总体规划 成都市新都区区域总体规划有资本金，客运站将成立具有法人地位的国有独 资子公司，实行独立核算。故本报告仅对本项目单独估算及评价，不涉及业主方 其它经营项目 社会融资万元，占总投资的。 第页 可研报告编制依据有资本金，客运站将成立具有法人地位的国有独 资子公司，实行独立核算。故本报告仅对本项目单独估算及评价，不涉及业主方 其它经营项目 社会融资万元，占总投资的。 第页 可研报告编制依据 有关规划 新都区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 新都区“十二五”综合交通运输规划纲要 成都市总体规划 成都市新都区区域总体规划 成都市新都区土地利用总体规划 工程技术标准 投资项目可行性研究指南 建设项目经济评价方法与参数第三版 汽车站站级划分和建设要求 新都区客运枢纽站规划方案设计