1、“.....造成设备的击穿损坏。相比之下，较晚设计投产的汉源牵引变电所，由于为微机化防雷按较高标准设计，西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页包括远动通讯，信号和弱电部分全部使用屏蔽电缆并且屏蔽层两端可靠接地调度远动系统厂家已预置了防雷保护模块在保护和载波远动电源处加装了高质量的雷盾金属氧化物低压防雷装置。长期以来运行情况良好。西南交通大学成人教育学院毕业设计论文二级额定电压为千伏以下的不低于三级。正确使用。不论是高压电容器还是低压电容器，都不允许其在带有残留电荷的情况下合闸，否则，极有可能产生很大的冲击电流，引起火灾电容器在重新合闸前，应充分放电或等三分钟以后才能重新合闸。电容器室还应避免阳光直射，受阳光直射的玻璃应涂上白漆，室内应保持通风良好，并保持乾燥，相对湿度不应大于。另外，电容器室附近还应备有砂箱，消防用铁铲及灭火器等消防措施。西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页结论目前，在牵引变电所运行中，为提高功率因数......”。

2、“.....大多数都是有级补偿，为了达到更精确补偿效果，最理想的补偿方式是实现微机调控的无级自动补偿方式，综上所述，电容补偿的方式，可根据工程具体情况进行选择。在补偿精度满足要求前提下优先选择工程造价低运行管理方便可靠维修方便的电容器及其保护设备。那么，采用不等容量配置的分级自动补偿方式就是经济合理和可行的方案之。西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页谢辞通过三年的函授学习，在学校老师的精心指导和培育下，使我们不断提高了基础技能理论水平，同时，能够根据现场实际需要，进行重点学习并突破，进步提高了自身发现问题分析问题和解决问题的能力，为现场的安全生产起到了较大促进和保证作用。通过本次论文设计，使我对牵引变电所并联电容补偿装置的设计运行有了更清楚的认识对现场电容器及其相关保护有了更深刻的了解在设计过程中，曾遇到较多的问题，在指导老师谢刚老师的指导下都得到了较好的解决，在此表示诚挚的谢意！同时，借此机会，感谢西昌供电段技术科提供技术指导......”。

3、“.....设计人段永飞年月西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页参考文献配电网无功优化及无功补偿装置.苑舜,韩水中国电力出版社,北京,.无功补偿岗位培训教材.丁毓山,徐义斌中国水利水电出版社,北京,.牵引供电系统综合补偿技术及应用.李群湛,贺建闽电气化铁道,.数字电子技术.阎石中国铁道出版社,北京,.电力及牵引变电所试验.何其光,陈荣平中国铁道出版社,北京,.电子技术基础.曾祥富高等教育出版社,北京,.电气化铁路变电所并联电容补偿装置.王泳琨译.电气化铁道设计手册.电化局勘测设计院.电气化铁道并联综合补偿及其应用.李群湛中国铁道出版社,北京,.电容器使用说明书.桂林电容器厂.电抗器使用说明书.重庆科联电力滤波技术研究所.牵引供电系统技术及装备继续教育教材.西南交通大学出版社.微机电容保护装置使用说明书交大许继.型电气化铁道牵引变电所电容器并补微机保护置技术说明书.铁科院南京自动化设备总厂.牵引供电系统继电保护.潘启敬主编.高电压绝缘与试验技术.刘明光编著......”。

4、“.....李警路中国铁道出版社.北京电气化铁道供电系统.曹建猷中国铁道出版社模拟电子技术基础.童诗白高等教育出版社.北京数字电子技术基础.阎石高等教育出版社.北京电工学上册.秦曾煌高等教育出版社.北京牵引变电所安全工作规范牵引变电所检修规范牵引变电所.何其光中国铁道出版社共页第章电容器的实验牵引变电所中的电容器，对确保供电质量起到非常重要的作用，具体表现为为电容补偿无功，提高功率因数吸收谐波，降低谐波对电力系统的干扰和危害降低负序电流降低压损，提高网压水平。因此，必须做好对电容器的实验和检修。.绝缘电阻的测量测量电容器两极对外壳的绝缘电阻，能够反映电容器引线导管的瓷绝缘和内部元件对对壳的油纸绝缘的缺陷。由于两极对外壳的电容量较小，所以在测量时容易获得稳定的读数，测得的绝缘电阻般比较高，大多年能达到欧以上，根据经验，当该电阻低于欧时，般是导管受潮所致。具体测量时，应该将电容器的两极引出线短接起来，接入兆欧表的端进行测量。.电容器电容值的测量电容器电容值是个主要的技术参数......”。

5、“.....从电容器电容值的增大或者减小，可以发现电容器内部元件有无击穿，短路，断线或者是介质受潮，绝缘油泻漏，干枯，变质等缺陷。测量电容器的电容值，可以使用型高压电桥与测量进行，也可以使用专门的测量仪器。例如型万用电桥，型电容测试仪，以及型便携式电感电容测试仪，型便携式电感电容测试仪具有测量范围宽，电感为，共档，电容器为，共六档精度高，满度误差为，操作简而造成电容器或电抗器损坏。运行证明为了搞清现场设备运行情况与计算数据的差别，在年元月，分别在电容器和电抗器的首端加装了氧化锌避雷器，型号分别为和。的共频动作峰值电压约为，在三种情况下都会动作投切并联电容补偿装置时线路机车进入供电臂或机车大电流启动时。为了确保运行，将更换为，但此举无疑证明了系统内过电压的存在。鉴于上述试验和分析，我认为造成上述故障的时间关系为当并补装置因保护动作切除运行时发生操作过电压或系统内过电压破坏设备绝缘，在此情况下投入并联电容补偿装置，势必发生放电击穿。.处理办法在搞清楚原因之后......”。

6、“.....将低电压动作时限调整为.秒。加装避雷器，分别在电容器电抗器首端加装避雷器，对装置进行单独保护。注意维护，加强检修质量。.存在的问题通过本次设计，笔者发现些疑难问题，还请老师指导问题随着电气化铁路运输事业的不断发展，新型电力机车的投入使用，计算西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页设备容量所需的负荷曲线已不能按照传统的计算方法进行确定问题二补偿装置的计算容量，按传统方式，主要考虑三次滤波的调谐系数，不定能够保证并联电容补偿装置不产生“系统内过电压”。问题三随着计量方式的改变，应尽快研制出稳定可靠的自动投切补偿装置。西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页第章电容器极其微机保护的防雷工作随着科学技术的日新月异，微机保护和自动化装置以其高度的灵敏性，速动性和维护管理的方便性，在电力系统中得到了飞速的发展和广泛的应用。但微机系统越是先进，芯片的集成度就越高，电路越复杂，工作电压越低，对环境稳定性的要求也越高......”。

7、“.....而雷击事件由于其极高的电压幅值和不可预测性更是微机系统的“天敌”。它极大的威胁着现代化变电所的运行安全，应该引起我们足够的重视。.问题的提出越西牵引变电所地处大凉山地带。属雷害比较严重的区域。该所始建于年代末期，由于原来是按常规所设计，标准比较低。近年引进些微机装置后，雷害现象频频发生。比较严重的就先后发生了三次由于雷电波通过所用变低压侧和两路引出的通信电缆入侵，致使远动柜的电源插件信号插件和后台监控微机都受到了不同程度的损坏。年底我们专门组织了技术力量，在上级部门的支持下对该所进行了有针对性的防雷整改。距离该所的甘洛牵引变电所，全所使用全套微机保护监控及自动装置，投产年从未发生过类似的雷害事故。该所虽屡遭雷害，使远动和微机装置多次烧毁，但该所的电磁式保护回路却未发生任何雷害事件。距离该所仅的普雄牵引变电所在年发生了起雷电波侵入，引起了新改造的微机线路保护装置的电源和部分输入模块烧坏的事故，而其他的常规的电磁式保护和自动装置却完好无损。......”。

8、“.....我们搜集了近几年本地区几起雷害事故进行比较研究，在研究中我们发现了几个值得注意的现象雷电波的侵入过程西南交通大学成人教育学院毕业设计论文纸共页雷电波通常是通过变电所临近的线路侵入母线，再经过所用变压器高低压绕组间的静电和电磁耦合，闯入低压出线。途中经过了.线路阀式避雷器母线阀式避雷器和所用变阀式避雷器级削峰，再经过所用变低压出线的平波作用，电压幅值大为下降。但由于雷电波的电压能量极高，且阀式避雷器等设备技术上的局限性，虽然绝大部分的雷电能量都能在到达设备之前得以消除，但雷电波仍可能以幅值相对很高，但作用时间很短的低能量尖峰脉冲的形式，通过所用变压器的低压出线，加到变电所内所有的交流回路中。还有种情况，就是感应雷电波通过调度远动系统的设备和信号采集的二次电缆入侵，以很高的电压直接加到远动系统的信号和传送端上，造成接收和发送端模块烧坏。．微机设备屡遭雷害的原因变电所的保护和合闸电源直流系统的整流充电系统设计容量都比较大，电压耐受能力也比较好......”。

9、“.....和整流回路的平波作用，加到保护装置上的脉冲电压大大降低。再加上常规的电磁式保护装置的元器件多为单元件的电阻电容和电感线圈等，耐热容量大，对尖锋脉冲的耐受能力也比较强，所以能安全度过低能量高电压的冲击暂态过程。但对于使用超大规模集成电路，运行电压只有数伏，信号电流仅为级的微机装置来说，就不定能经受得住。这就是造成微机装置损坏而常规保护装置却能安全运行的关键原因。．远动载波系统受雷害特别严重的原因首先是电源方面调度的远动载波系统多由独立的小容量供电，而这些最多的是使用压敏电阻保护。在防雷和限幅能力都比较有限，保护本身尚且不够，更不用说保护后接的电子设备了。实际运用中也屡屡发生雷击烧毁现象，所以单从提高质量方面入手难以从根本上解决问题。其次是信号端方面该所有两路出线比较长，且没采用屏蔽电缆，又地处雷电多发区，厂所端也没装设任何防雷设备，变电所和沿线附件落雷都很容易在电白河工业区隶属于河北省大厂回 族自治县，地理位置为目资金全部为企业自有资金，建设资金 有保证......”。