1、“.....切割刀与活动凹模刃共同作用，剪切矩形管上两边。此时，活动凹模的主要作用是夹持矩形管，减小剪切断面的变形，活动凹模刃对材料的剪切作用比较小。在这个阶段中，与切割刀厚度等宽的废料在切割刀的作用下，向内弯曲。随着剪切过程的进行，切割刀和固定凹模刃共同作用，剪切矩形管下两边。此时，固定凹模刃对材料的剪切作用很大，并且在外侧支承剪切断面，使剪切断面不产生变形。剪切断面变形包括局部产生凹陷和剪切断面被压扁两种情况。通过剪切过程的分析，可以知道剪切断面变形产生在形成切口和剪切上两边阶段。在剪切矩形管上两边阶段中，通过减小切割刀夹角，可有效地减小剪切断面变形。所以，剪切断面变形主要产生在形成切口阶段。剪切断面的变形决定于矩形管的支承刚度剪切速度和冲载力等因素。矩形管支承刚度大，切割刀尖锋利，剪切速度快，冲我力小，剪切断面变形小。矩形管的支承刚度与矩形管放置位置和切口的位置有关。矩形管对角放置的支承刚度比水平放置大水平放置的矩形管，切口在两侧的支承刚度比切口在中间的大。车身骨架五大片的合理划分车身骨架分为前围骨架后围骨架左侧围骨架右侧围骨架和顶盖骨架五大片......”。

2、“.....然后五大片联装组焊，形成整车车身骨架。骨架五大片的划分是骨架设计阶段需要解决的问题。在车身骨架结构形式的基础上，根据车身造型焊接工艺和变形控制等方面的要求，合理划分车身骨架五大片。从焊接工艺和变形控制方面来看，骨架五大片应为封闭结构。这样在各大片组焊时，骨架的变形能得到最有效的控制，减小定位误差和五大片联装组焊时的焊接变形，减小骨架移动时的变形。并且骨架五大片联装组焊时，焊缝少，容易施焊，装配间隙比较容易保证，平面内焊接收缩变形方向基本致。由于车首部分为整体组焊，前部造型能得到保证，圆角部分的处理达到更好的效果，双立柱位于骨架受力最大的位置上，有利于保证骨架强度。但这种划分型式对组焊胎具要求较高。由于车身骨架结构形式的不同，骨架五大片的划分有多种型式。但不论哪种划分型式，都应与当前工艺水平相适应。在现有工艺水平上，合理划分车身骨架五大片，并且推动工艺水平的提高。骨架的焊接工艺气体保护焊车身骨架采用气体保护焊焊接。焊缝质量对骨架强度有重要影响。焊接规范参数的选择是影响焊缝质量的关键。影响焊缝质量的焊接缺陷有未爆透焊缝加强高过大气孔和金属飞溅严重......”。

3、“.....获得良好的焊接工艺性。气体保护焊的焊接规范参数包括焊丝直径电弧电压焊接电流焊接速度和保护气体流量等工艺参数。这些参数对焊接工艺性和焊缝质量均有影响，其中影响最大的是电弧电压与焊接电流的匹配。骨架焊接常使用的焊丝是的。电弧电压和焊接电流根据焊丝直径选择，如对于定直径的焊丝，焊接电流决定于送丝速度。在焊接电流确定的基础上，通过试焊选择最佳匹配的电弧电压。般情况下，焊接电流最佳匹配的电弧电压只有之差，试焊时应仔细调节。由于外界因素的影响，最佳匹配点会发生漂移。合金元素含量用途焊接低碳钢和低合金钢表焊丝直径焊接电流安电弧电压伏车身骨架五大片的组焊骨架构件在组焊胎具上定位夹紧和焊接，组焊成骨架各大片。骨架组焊质量包括焊缝质量和骨架变形程度。自此，组焊时应注意减小焊认真负责。同时她对我们要求也很严格，让我们自己掌握主动权，自己分析问题去解决问题，使我的解决问题的能力有了很大的提高，并顺利完成了所有设计任务。在和同组人协调设计的过程中，使我体会到了相互团结相互协作的好处。在这里再次向刘老师以及在设计过程中帮助过我的老师和同学致以诚挚的谢意......”。

4、“.....黄天泽，黄金陵汽车车身结构与设计北京机械工业出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，陈家瑞汽车构造下册北京人民交通出版社，刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，张小虞，田炜，叶平等汽车工程手册设计篇北京人民交通出版社，陈文弟客车制造工艺技术北京人民交通出版社，马建，郭应时汽车技术法规与标准概论西安陕西科学技术出版社，孙开源，李长娜机械制图新标准解读及画法示例北京化学工业出版社申福林年中国客车学术年会论文集西安陕西科学技术出版社，尹冠生理论力学西安西北工业大学出版社，黄天泽大客车车身长沙湖南大学出版社，，客车结构安全要求北京中国标准出版社，吴宗泽，罗胜国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，大连理工大学工程教研室机械制图北京高等教育出版社，,摘要车身设计是汽车设计过程中非常重要得个环节。车身根据其承载形式可分为承载式，非承载式和半承载式。按结构划分，整个骨架分为前围后围左侧侧围和顶盖五大部分。本次毕业设计主要采用软件设计发动机后置的城市中型客车车身骨架的设计过程。文章主要阐述了车身骨架设计原则及依据，介绍了各种车身骨架结构形式，给出了车身骨架设计过程结构与尺寸......”。

5、“.....论了车身骨架的制造工艺为了满足车身强度要求，车身骨架采用气体保护焊焊接。关键词车身承载式受载焊接,变形和减少焊接缺陷。合理选择焊接规范参数。骨架构件在组焊胎具上组装时，焊缝应保留的装配间隙，这样有利于减小焊缝加强高，加大焊缝的熔深。避免了为加大焊缝熔深而增大焊接电流，使焊接变形和热影响区增大。并注意焊丝质量对焊缝机械性能的影响。关于焊接规范参数的选择，对焊接变形和焊缝质量的影响。胎具的夹紧力。组焊胎具加紧装置主要作用是防止骨架结构的角变形和扭曲变形。对其平面收缩变形，如任其自由收缩变形，有利于减小焊件的残余应力，提高车身骨架的疲劳强度。因此，胎具的夹紧力应适当。如果各大片骨架能划分成若干个小组焊件组焊，不但能缩短生产周期，利于新车型开发，而且可以使那些不对称的或收缩力较大的焊缝能自由收缩，而不影响骨架组焊精度，从而减小了焊接变形。选择合理的焊接顺序。合理的焊接顺序能使骨架的焊接变形和残余应力达到最小，焊接顺序的选择要根据具体骨架结构，在控制整个骨架误差的条件下，保证骨架配合部分的精度，而适当降低非配合部分的精度。对焊缝的加强高进行打磨......”。

6、“.....公司外部监管与会计制度执行中的问题制度的公开与执行的透明度不高，往往在上市公司未见到新制度和新规定时，就匆忙要求立即实施。过高的预期和糊涂的执行导致监督的难度增大。中国证监会和财政部分别从不同角度对上市公司监管，对财务报告的编制要求存在差异。政出多门，要求的不致导致上市公司各自为政。查处不严，造成会计造假成本过低，这是目前会计信息不透明的个重要原因。当违约的预期效用超过将时间及另外的资源用于从事其他活动所带来的收益时，经营者便会选择违约。中介机构的诚信问题我国证券市场和会计业暴露的众多会计案件，银广厦琼民源红光实业都或多或少与注册会计师的诚信问题有关。在项针对境内注册会计师公信力的调查中，超过八成的投资者认为，如果上市公司会计信息不透明，注册会计师难辞其咎七成以上的投资者不太相信由注册会计师出具的上市公司财务报表。注册会计师被认为是注水会计师。在利益的驱使下，自律变得形同虚设，注册会计师行为不检点助长了上市公司会计舞弊。提高我国会计信息透明度的对策治理会计信息不透明是项综合性的工程，既需要从公司内部完善治理结构强化内部控制......”。

7、“.....改进监管办法加大打假力度，规范中介机构等方面着手。从上市公司来说，建立和健全内部会计控制制度则是提高会计信息透明度的关键。优化股权结构通过国有股减持，并使之流通，可以减少目前上市公司股独大，国有控股股东操纵财务报告信息披露的局面。但是，由于没有解决好国有股减持定价等问题，国有股减持对股市形成了负面冲击，管理层停止了国有股减持。但是，笔者认为，不改变国有股股独大的局面，不能从根本上约束会计信息不透明的问题。鼓励中小股东积极参加股东大会采取切实有效的措施鼓励中小股东积极参加股东大会。在信息化网络化的今天，股东远离会场参与股东大会已成为可能，因此应当支持广大中小股东采用信息技术远程参与股东大会投票。鼓励中小股东参与股东大会，有利于增强中小股东对会计信息的需求，这种行为可以对上市公司的会计信息披露施加压力，促进会计信息透明度。提高董事会的独立性提高董事会的独立性，增加董事会中独立董事的比重，在市场经济发达国家的企业中，董事会直很受重视，其挑选条件极为苛刻，在内部董事与外部董事的搭配及组成等方面都极为严格。在董事会下设立主要由独立董事组成的专门委员会......”。

8、“.....以有效约束控股股东和经理的行为。经验研究表明，在董事会中设立定数量的外部独立董事，可以有效地约束财务报告舞弊行为，促进会计信息透明度。我国证监会已经发布了关于上市公司设立独立董事的指导意见，要求上市公司在规定期限内设立独立董事，但是，要使独立董事真正发挥对内部董事的约束作用，而不是花瓶，尚需解决系列的问题，如独立董事的来源报酬工作时间责任等。加强监事会对董事会和经理的监督加强监事会对董事会和经理的监督。与许多大陆法系国家样，我国实行二元制治理结构，即除了董事会以外，还要设立监事会，对董事会和影割刀厚度等长的切口。切割刀与活动凹模刃共同作用，剪切矩形管上两边。此时，活动凹模的主要作用是夹持矩形管，减小剪切断面的变形，活动凹模刃对材料的剪切作用比较小。在这个阶段中，与切割刀厚度等宽的废料在切割刀的作用下，向内弯曲。随着剪切过程的进行，切割刀和固定凹模刃共同作用，剪切矩形管下两边。此时，固定凹模刃对材料的剪切作用很大，并且在外侧支承剪切断面，使剪切断面不产生变形。剪切断面变形包括局部产生凹陷和剪切断面被压扁两种情况。通过剪切过程的分析......”。

9、“.....通过减小切割刀夹角，可有效地减小剪切断面变形。所以，剪切断面变形主要产生在形成切口阶段。剪切断面的变形决定于矩形管的支承刚度剪切速度和冲载力等因素。矩形管支承刚度大，切割刀尖锋利，剪切速度快，冲我力小，剪切断面变形小。矩形管的支承刚度与矩形管放置位置和切口的位置有关。矩形管对角放置的支承刚度比水平放置大水平放置的矩形管，切口在两侧的支承刚度比切口在中间的大。车身骨架五大片的合理划分车身骨架分为前围骨架后围骨架左侧围骨架右侧围骨架和顶盖骨架五大片。车身骨架的组焊是先进行各大片的组焊，然后五大片联装组焊，形成整车车身骨架。骨架五大片的划分是骨架设计阶段需要解决的问题。在车身骨架结构形式的基础上，根据车身造型焊接工艺和变形控制等方面的要求，合理划分车身骨架五大片。从焊接工艺和变形控制方面来看，骨架五大片应为封闭结构。这样在各大片组焊时，骨架的变形能得到最有效的控制，减小定位误差和五大片联装组焊时的焊接变形，减小骨架移动时的变形。并且骨架五大片联装组焊时，焊缝少，容易施焊，装配间隙比较容易保证，平面内焊接收缩变形方向基本致。由于车首部分为整体组焊......”。