等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。非独立式空调直接利用汽车的行驶动力发动机来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单便于安装布置噪音小。由于需要消耗主发动机的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本相对独立式空调，已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车面包车小巴都使用这种空调。第三章汽车空调系统的故障诊断与排除故障诊断方法日常诊断空调压机故障的方法有看摸听测四个方面。看观察冷凝器表面是否清净，防止杂物和泥土附在冷凝器上，观察空调制冷系统所有连接部分是否有油渍，重点是压缩机轴封前后盖板的密封垫检修阀安全阀等，观察各条软管有无磨损老化鼓泡裂纹和渗漏，看玻璃观察窗内制冷剂状态。听通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇第页运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微噪声较小，般在以下。如果振动和噪声过大，可能原因有安装不当。如支架尺寸与机组不符固定不紧或未加减振橡胶泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显着。压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎液击等也会发出异常声音。风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。摸打开空调开关使制冷压缩机运转分钟。用手摸空调系统管路各部件的温度，正常情况下，高压端的管路为，而低压端管路呈低温状态，低压端的部件和管路，连接部分都会出现水露用双手小心触摸高压区，特别是高压端金属部件，如压缩机的出口阀冷凝器储液干燥器等，手感较热而不烫手，则为正常如果手感烫手，首先检查冷凝器的冷却是否良好，冷凝器表面是否清洁而无杂物，风扇的风量是否过小如果高压端手感热度不够，则为制冷剂过少如果没有温度，则为制冷剂全部漏光。如果在储液器上出现霜冷或水露，都说明干燥剂破碎并堵住制冷剂流动管道。膨胀阀的手感温度是比较特殊的，它的制冷剂进口连接处较热，但其出口连接处较凉，有水露，这些都是正常现象如果发现膨胀阀出口处有霜冷现象则说明膨胀阀的阀口已经堵塞，必须马上处理低压管的手感冰凉，有水露，但不应该有霜冷，若有霜冷则说明系统进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换储液干燥器膨胀阀和毛细管，然后，抽真空，按规定的加注方法和加注量加制冷剂。压缩机部件损坏压缩机缸垫窜气吸排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷或压缩不良。其原因和故障排除气缸活塞活塞环磨损超差压缩机内有金属碎片或其它杂物。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，般需更换损坏的部件或更换压缩机。输出的制冷量不足造成输出的制冷量不足，即吹出的冷气不凉，其原因和诊断及故障排除制冷剂不足当制冷系统中循环制冷剂不足时，高低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂制冷剂过多如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率降低。其主要表现是系统的高低压侧压力值比正常时高用手触摸高压管，感觉烫手断开空调开关约后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。第页第四章别克空调系统不制冷的维修案例故障现象辆年款别克商务车，行驶里程万，客户反映空调不制冷。接车后进行检查，打开空调开关时空调压缩机不吸合。检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔丝盒中的空调压缩机熔丝熔断，更换熔丝，但打开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。该空调系统的构造特点该空调制冷系统的主要部件有压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器导管与软管及压力开关等，该空调系统控制方式包括种，前部空调为，后部空调为。贮液干燥器，实际上是个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分杂质的装置。方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸发器，它们虽然叫法不样，但结构类似。它们都是在排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。管道，由于要注入定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。压缩机，顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂第页完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。别克空调系统不制冷的检测首先进行线路检查。参考空调压缩机控制电路图，拔下熔丝盒中的空调压缩机离合器继电器，用搭铁的试灯探测空调压缩机离合器继电器插座的号脚和号脚，试灯点亮，符合标准。测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为无穷大，符合标准。测量离合器继电器插座的号脚对地电阻为，不符合标准，断开蓄电池负极，再次测量号脚对地标准电阻为左右损坏。第五章总结汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另种检测方法仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。在查找故障的时候我们定要统筹思考，用全面的眼光去看问题，将空调系统的各个部分联系起来，对故障进行由此及彼，由表及里，由浅人深，去伪存真的认真分析，不放过任何个可疑的故障原因。随着汽车电子设备的增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。为此下面介绍几种汽车空调系统故障的常用诊断方法。观察法，电路电器出现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温冒烟，甚至出现电火花焦糊气味等，靠观察和嗅觉来发现较为浅显的故障部位。触摸法，用手触摸电器元件表面，根据温度的高低进行故障诊断。电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高过低，意味着有故障。试灯法，用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确定段电路的故障。机件更换法，对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。仪表检测法，利用万用表等仪表，对电器元件进行检测，以确定其技第页术状况。对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪表检测法有省时省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理标准数据能准确地把握。通过对别克空调不制冷这个案例的分析，让我明白到，要想准确快速的找出故障原因，必须具有扎实的理论知识丰富的实践经验以及灵活的思维，运用正确的方法，借助各种设备和仪表。致谢时间飞逝，几年的大学生活已经接近尾声了，在这几年里，我不仅学到了专业知识，同时也学会了做人的道理。在此，我想对我的母校，我的辅导员，我的授课老师和我的同学表达我由衷的谢意。感谢母校给了我个美丽而舒适的学习环境，感谢辅导员对我细心的教导，感谢各位授课老师教给我这么多知识，感谢同学们对我的关心和鼓励。这次毕业论文得以顺利完成，还要感谢老师对我的支持和细心指导。在此，我衷心的祝愿我的母校安庆职业技术学院蒸蒸日上，祝愿辅导员和各位授课老师身体健康家庭幸福，祝愿我的同学们前程似锦！参考文献孙余凯，版汽车空调检修入门人民邮电出版社林钢，版汽车空调原理与维修北京大学出版社潘伟荣，版汽车空调机械工业出版社石哲，版新型进口汽车空调检修手册福建科学技术出版社岳江，版汽车空调系统检修人民邮电出版社张俊红，汽车空调构造天津大学出版社董国平，汽车空调维护与故障排除机械工业出版社刘仲国，现代汽车空调检测与诊断机械工业出版社器进口。孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。因此，装有孔管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间，安装个积累器，实行气液分离，以防液击压缩机。第页孔管是根细钢管，它装在根塑料套管内。在塑料套管外环形槽内，装有密封圈。有的还有两个外环形槽，每槽各装个密封圈。把塑料套管连同孔管都插入蒸发器进口管中，密封圈就是密封塑料套管外径和蒸发器进口管内径间的配合间隙用的。安装使用后，系统内的污染物集聚在密封圈后面，使堵塞情况更加恶化。就是这种系统内的污染物，堵塞了孔管及其滤网。这种孔管不能修，如需维护，只能清理滤网。坏了只有更换，孔管内孔的积垢，也不能清理。积累器用孔管代替膨胀阀时，汽车空调制冷系统要在低压侧安装积累器。积累器是种特殊形式的贮液干燥器，用于回气管路中的气液分离，滤网设计有特殊要求，只许润滑油从中通过，而不允许液态制冷剂从中通过。使用孔管的汽车空调制冷系统，总是存在种可能性制冷剂离开蒸发器时，还是液体。为了防止液态制冷剂损坏压缩机，必须在蒸发器出口和压缩机进口之间设置积累器，以防止液态制冷剂通过。液态制冷剂在积累器中蒸发，然后以气态形式进入压缩机。风机汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。风机按其气体流向与风机主轴的相互关系，可分为离心式风机和轴流式风机两种。电磁旁通阀电磁旁通阀多用于大中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结霜。电磁旁通阀般安装在贮液干燥器与压缩机吸入阀之间。主轴油封主轴油封损坏，会引起雪