命支反力支反力,图槽钢受力及弯矩图槽钢的计算与校核侧滑板内侧槽钢所受载荷大,保证该槽钢强度就可保证所有的侧滑板中所有槽钢都能承受车重,所以对其校核该槽钢所受外力及力矩如图所示经计算可得进行校核时,只需校核中间截面的强度已知所选横梁为型槽钢型号为,由公式得供电电压时标定负载应用可行性效果分析本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及种双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置。所说的双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置即不仅可以检测汽车的轮间侧滑量，同时还可以检测双前轴转向汽车的轴间侧滑量。我国对由于双前轴转向系统的两个转向轴因未能协调工作而引起的车轮侧滑量即轴间侧滑量还没有作出相关规定，对由于车轮前束角与外倾角配合不当而引起的车轮侧滑即轮间侧滑，机动车运行安全技术条件有详细的规定。对于双前轴转向机构的设计和研究，国内外在理论分析和实践上做了很多工作。然而，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。目前国内外对于双前轴转向汽车轴间侧滑的检测还停留在简单的动态模拟，动画制作，曲面的绘制。通过本次设计，不仅对双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量检侧台结构，功能及原理等方面有了定了解，还掌握了款绘制立体图的机械软件。参考文献陈焕江，汽车检测与诊断，机械工业出版社，郑健羿，谈侧滑检测的重要性，驾驶维修，年第期陈家瑞，汽车构造下册，机械工业出版社，余志生，汽车理论，机械工业出版社，崔军华，双前轴转向汽车的摇臂机构优化设计，专用汽车，刘惟信，机械最优化设计，清华大学出版社，陈焕江，单板及双板侧滑仪测试结果及使用特点的分析，中国汽车保修设备，年第期王安顺张景施树明张立斌，汽车转向轮侧滑及其影响因素的研究，中国公路学报，年期林乐宏胡刚，双板分动式汽车侧滑检验台，东北汽车运输，王建强苏建等，汽车车轮侧滑量检测存在问题及对策研究，汽车技术，赵英勋，侧滑试验台测试方法探讨，武汉科技大学学报自然科学版，年第卷第期周峰钟日锋等，汽车的车轮侧滑和车轴侧滑，华南理工和轴间侧滑量的体化检测。本设计所做的主要工作与结论归纳如下基于对汽车对轮间轴间侧滑量检测的原理进行研究，为侧滑量的检测提供了理论依据。同时，通过进步的分析，建立双前轴转向汽车的检测模型，利用其检测得到的轴间侧滑量。讨论了轴间侧滑量的两种检测方法。是利用双板分动式侧滑试验台检测轴间侧滑量，实验表明这种方法检测车轮侧滑量时，行车状态不稳定，更重要的是检测结果重复性差失真较大。因此，开发了轮间轴间侧滑检测系统。本系统在原有双板联动式侧滑检验台的基础上，增加等摇臂轴平移机构和测量系统，在测量轮间侧滑量的同时，测量轴间侧滑量。本实验台的外观及结构设计均采用制作而成，由于初次接触此制图软件，故对软件的些功能掌握的还不够全面，如位仪，自动电脑解码器，电脑控制车身大梁矫正度量系统等检测设备，国外已形成了系列化，标准化产品，而国内则刚刚着手研究开发。车轮侧滑检测的重要意义传统意义大学学报自然科学版，邱宣怀，机械设计第四版，高等教育出版社，机械设计手册编委会，机械设计手册，机械工业出版社，刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，苏建王建强潘洪达施树明，汽车前后轴不平行度对汽车使用性能的影响，公路交通科技，年期李军，汽车使用性能与检测技术，人民交通出版社，致谢当这份毕业设计完成的时候，也是我四年大学生活即将结束的时候，我真的是感慨万千。在这里，我要感谢这四年来所有关心和帮助过我的老师同学和朋友,首先我要感谢我的毕业设计指导老师张玉书老师，是他的认真指导和严格要求使得这份毕业设计能圆满完成。本设计从选题研究到最后定稿，都是在张老师的悉心指导下完成的。张老师无论在学术上还是在生活上都以崇高的品质影响着我，使我终生受益。能成为您的学生我感到无比幸运和自豪,本次毕业设计使用的软件是我第次接触的新知识，在学习和使用过程中受益颇丰。在此我也要感谢在我毕业设计过程中给予指导的师兄，是你们的帮助和鼓励使我在有限人工测量的方法，即检测人员用肉眼观察转向系统中各零件是否磨损严重和螺丝是否松动，用米尺来测量各零件间的配合尺寸，再通过路试的方法来判断是否合格。这种方法效率低，投入的人员多，检测结果误差大。因此，为实现快速准确的检测出汽车的功能故障，确保行车安全，研制开发价格低廉能同时检测双前轴转向汽车轮间轴间侧滑量的检测系统，已是项迫在眉睫的任务。本文开发的轮间轴间侧滑检测系统能够快速有效而准确地检测轮间侧滑量和双前轴转向汽车的轴间侧滑量，取代了传统笨拙的检测轴间侧滑的方法。实现了轴间侧滑的智能化检测和检验台的多功能化，降低检测设备的成本，提高了检测的效率。使用检验台检调车辆，可保证车辆具有最佳的操纵稳定性，保证行车安全，减少由于车轮定位状态不佳所发生的交通事故。并能极大地减少轮胎异常磨损减少车辆用户的经济损失，其间接经济效益十分可观，对社会的经济发展非常有利。设计本系统的目的是要实现对轮间侧滑量和轴间侧滑量的体化检测，最终将本检测系统应用于现代的汽车综合性能检测线上，实现快速联网检测。运用本系统检测的双前轴转向汽车轮间侧滑量要求范围是之间，轴间侧滑量要求范围是之间，本系统检测双前轴转向汽车时的环境温度应在之间。总结双前轴转向汽车的推广应用给汽车检测行业提出了新的问题，据了解，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。针对此种情况，本设计对双前轴转向系统轮间与轴间检测方法及原理等进行了系列的分析，最后研究并开发了轮间轴间侧滑检测系统，有效的完成轮间侧滑量间参加我的答辩,最后，向本设计中所参考和引用到的书籍和资料的作者表示衷心的感谢,示装置有指针式的。目前，国产的侧滑试验台全部用数码管显示或液晶显示，并有峰值保留功能。数字式侧滑仪用数字显示侧滑量值，用号表示侧滑方向。轴间侧滑检测方法此处省略字基本额定动载荷对只能承受纯径向载荷的载荷，当量动载荷为载荷系数由于轴承只受轻微冲击，所以所以该轴承的寿命为，计算导向轴承的寿上的们，有您们传授的专业知识，为我的论文增色不少。在此，再次向所有帮助和鼓励过我的老师表示深深的谢意,还要感谢陪伴我走过大学四年征程的我的同学们，有了你们，我的大学生才变得如此精彩和有意义。要毕业了，要分别了，我们也都即将面对新的挑战和新的征途，只希望，即将分开的你，我，他她，不要悲伤，因为，我们始终在起,年月东风润滑油华夏爱车网联合出品电话地址许昌市许由东路号许昌学院的学生。玩具是孩子的天使，孩子最好的伙伴，对孩子的健康成长发挥着重要的作用。针对玩具选择方面我们想了解您的看法和做法。下面有两部分问题，问题之后有若干选项，请您在赞同选项的序号下打，请根据问题的具体要求及自己的真实情况作答，答案无对错之分，请您放心并如实填答。谢谢您的支持与合作,第部分您孩子的年龄周岁周岁周岁您是孩子的父亲母亲您的家庭月收入指所有家庭成员的月收入总和元以下元以上您的学历高中中专以下高中中专大专本科硕士硕士以上您认为玩具对幼儿的发展重要不重要，您认为看书和玩玩具哪个更适合幼儿看书玩玩具二者都可以，只要孩子喜欢您平均每年用于孩子玩具购买要花费元以下以上您孩子的玩具全是在市场上买的大部分玩具是在市场上买的给孩子制作的您只要有时间就与孩子起玩吗经常般偶尔经常不当您的孩子不会玩新玩具时，您会看说明书，然后教孩子怎样玩让其他会玩的孩子教他和孩子起探索研究不管当孩子不按说明书要求玩新玩具时，您会让孩子按说明书上的指示重新玩随便孩子，怎么玩都可以称赞孩子，并按孩子的方法和他起玩不知道怎么办您认为该如何指导孩子玩玩具语言指导手把手的教由动手逐渐过渡到口头指导您认为该如何处理旧玩具当孩子厌倦个玩具时，把它收起来或送人让孩子继续玩这个玩具扔掉教给孩子些新玩法您的孩子经常和其他小朋友在起分享自己的玩具吗经常般很少几乎没有没有您的孩子经常带玩具去幼儿园吗经常般很少几乎没有没有您的孩子有及时整理玩具的习惯吗经常般很少几乎没有没有您是否教育孩子要珍惜玩具经常般很少几乎没有没有您多久清洗次玩具周周周周从没有洗过谁经常给孩子买玩具我们孩子的父母亲戚朋友或同事您孩子的日常消费主要有可多选零食补品保健品食品衣饰鞋帽玩具图书学习特长外出旅游其他您认为玩具对幼儿有哪些作用可多选开发幼儿的智力培养幼儿的动手能力培养的家长表示非常同意，的家长同意。在玩具功能方面，的家长非常同意，的家长同意选择供多样的玩具，这表示家长已经开始重视玩具的功能性，并把它作为选择玩具的重要标准之。的家长表示只要孩子喜欢个玩具就给其购买，由此可见，家长以孩子的意愿和喜好为主导挑选玩具，那玩具的安全性和功能等选择标准就处于次要地位了。从表还可以看出家长把玩具的把玩具的价格也作为了选择玩具的个标准，的家长表示同意选择价格便宜的玩具。家长对玩具的品牌不是特别关注，只有的家长愿意购买品牌玩具。的家长表示同意玩具购买地点方便，因此，玩具商店应满足家长的需求，尽量把玩具店设在有利家长购买的位置，比如住宅区。表玩具的标准选项非常同意同意不确定不同意非常不同意命支反力支反力,图槽钢受力及弯矩图槽钢的计算与校核侧滑板内侧槽钢所受载荷大,保证该槽钢强度就可保证所有的侧滑板中所有槽钢都能承受车重,所以对其校核该槽钢所受外力及力矩如图所示经计算可得进行校核时,只需校核中间截面的强度已知所选横梁为型槽钢型号为,由公式得供电电压时标定负载应用可行性效果分析本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及种双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置。所说的双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量体化检测装置即不仅可以检测汽车的轮间侧滑量，同时还可以检测双前轴转向汽车的轴间侧滑量。我国对由于双前轴转向系统的两个转向轴因未能协调工作而引起的车轮侧滑量即轴间侧滑量还没有作出相关规定，对由于车轮前束角与外倾角配合不当而引起的车轮侧滑即轮间侧滑，机动车运行安全技术条件有详细的规定。对于双前轴转向机构的设计和研究，国内外在理论分析和实践上做了很多工作。然而，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。目前国内外对于双前轴转向汽车轴间侧滑的检测还停留在简单的动态模拟，动画制作，曲面的绘制。通过本次设计，不仅对双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量检侧台结构，功能及原理等方面有了定了解，还掌握了款绘制立体图的机械软件。参考文献陈焕江，汽车检测与诊断，机械工业出版社，郑健羿，谈侧滑检测的重要性，驾驶维修，年第期陈家瑞，汽车构造下册，机械工业出版社，余志生，汽车理论，机械工业出版社，崔军华，双前轴转向汽车的摇臂机构优化设计，专用汽车，刘惟信，机械最优化设计，清华大学出版社，陈焕江，单板及双板侧滑仪测试结果及使用特点的分析，中国汽车保修设备，年第期王安顺张景施树明张立斌，汽车转向轮侧滑及其影响因素的研究，中国公路学报，年期林乐宏胡刚，双板分动式汽车侧滑检验台，东北汽车运输，王建强苏建等，汽车车轮侧滑量检测存在问题及对策研究，汽车技术，赵英勋，侧滑试验台测试方法探讨，武汉科技大学学报自然科学版，年第卷第期周峰钟日锋等，汽车的车轮侧滑和车轴侧滑，华南理工和轴间侧滑量的体化检测。本设计所做的主要工作与结论归纳如下基于对汽车对轮间轴间侧滑量检测的原理进行研究，为侧滑量的检测提供了理论依据。同时，通过进步的分析，建立双前轴转向汽车的检测模型，利用其检测得到的轴间侧滑量。讨论了轴间侧滑量的两种检测方法。是利用双板分动式侧滑试验台检测轴间侧滑量，实验表明这种方法检测车轮侧滑量时，行车状态不稳定，更重要的是检测结果重复性差失真较大。因此，开发了轮间轴间侧滑检测系统。本系统在原有双板联动式侧滑检验台的基础上，增加等摇臂轴平移机构和测量系统，在测量轮间侧滑量的同时，测量轴间侧滑量。本实验台的外观及结构设计均采用制作而成，由于初次接触此制图软件，故对软件的些功能掌握的还不够全面，如位仪，自动电脑解码器，电脑控制车身大梁矫正度量系统等检测设备，国外已形成了系列化，标准化产品，而国内则刚刚着手研究开发。车轮侧滑检测的重要意义传统意义