程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项资金筹集情况以及县县委县政府的要 求，本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完 公路基本造价公路公里 平均每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资 公路基本造价公路公里 平均每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要 求，本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价和帮助过我的老师同学和朋友,首先我要感谢我的毕业设计指导老师张玉书老师，是他的认真指导和严格要求使得这份毕业设计能圆满完成。本设计从选题研究到最后定稿，都是在张老师的悉心指导下完成的。张老师无论在学术上还是在生活上都以崇高的品质影响着我，使我终生受益。能成为您的学生我感到无比幸运和自豪,本次毕业设计使用的软件是我第次接触的新知识，在学习和使用过程中受益颇丰。在此我也要感谢在我毕业设计过程中给予指导的师兄，是你们的帮助和鼓励使我在有限人工测量的方法，即检测人员用肉眼观察转向系统中各零件是否磨损严重和螺丝是否松动，用米尺来测量各零件间的配合尺寸，再通过路试的方法来判断是否合格。这种方法效率低，投入的人员多，检测结果误差大。因此，为实现快速准确的检测出汽车的功能故障，确保行车安全，研制开发价格低廉能同时检测双前轴转向汽车轮间轴间侧滑量的检测系统，已是项迫在眉睫的任务。本文开发的轮间轴间侧滑检测系统能够快速有效而准确地检测轮间侧滑量和双前轴转向汽车的轴间侧滑量，取代了传统笨拙的检测轴间侧滑的方法。实现了轴间侧滑的智能化检测和检验台的多功能主要有野山参 人参党参刺五加山百合等食用植物有山核桃松子山梨 山里红山葡萄蕨菜食用菌类有冬蘑榛蘑木耳猴头蘑菇 等这些丰富的植物资源，对于加快林下资源综合开发地肥沃，森林茂密四季分明，是旅游避暑休闲的最佳选择。野生植物有余种，分属目，余种，其中属国家级重点保护植 物种。具有经济价值的植物有多种，药用植物多种，食用 植物多种，食用菌余种，花卉多种，药人 口人。 长白镇自然资源丰富，森林覆盖率达，主要野生动物资源有 野兔野鸡等余种，主要野生植物资源有山参党参红景天， 五味子刺嫩芽山芹菜等多种。长白镇三面环山，面靠水， 土。平均气温摄氏度，最高气温摄氏度，最低气温零下 摄氏度，年降水量毫米，全年日照时数小时，全年无霜 期为天左右。镇内居住有汉族朝鲜族满族蒙古族 等多个民族，全镇总人口数人，总户数户，其中农业鲜族自治县，长白山南麓，鸭绿江上游 右岸，地理座标为东经度分秒，北纬度分秒，南 临鸭绿江，与朝鲜国两江道惠山市隔江相望，南北长公里，东西宽 公里，面积平方公里，城区面积平方公里，耕地面积公 顷壤，北与抚松县接壤。国境线总长公里，幅员面 积平方公里。全县共有人口万人，由汉族朝鲜族满族 回族蒙古族锡伯族等个民族组成，其中朝鲜族人口万，占人 口总数的。 长白镇位于吉„„ 适应市场发展，解决当地就业„„„„„„„„„„„„ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二建设的可行性„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四章市场分析与营销方案„„„„„„„„„„„„„„„ 市场分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二营销方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第五章项目实施方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 产部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加 投资降低 投资增加，效益降低 主要问题和建万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价只计算国民经济评价指标。本项目经济评 价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性分析见表 。 国民经济评价指标表表 经济净现值 成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工化，降低检测设备的成本，提高了检测的效率。使用检验台检调车辆，可保证车辆具有最佳的操纵稳定性，保证行车安全，减少由于车轮定位状态不佳所发生的交通事故。并能极大地减少轮胎异常磨损减少车辆用户的经济损失，其间接经济效益十分可观，对社会的经济发展非常有利。设计本系统的目的是要实现对轮间侧滑量和轴间侧滑量的体化检测，最终将本检测系统应用于现代的汽车综合性能检测线上，实现快速联网检测。运用本系统检测的双前轴转向汽车轮间侧滑量要求范围是之间，轴间侧滑量要求范围是之间，本系统检测双前轴转向汽车时的环境温度应在之间。总结双前轴转向汽车的推广应用给汽车检测行业提出了新的问题，据了解，对双前轴转向汽车轴间侧滑检测理论的研究很少，就更不用说实际的检测手段了。针对此种情况，本设计对双前轴转向系统轮间与轴间检测方法及原理等进行了系列的分析，最后研究并开发了轮间轴间侧滑检测系统，有效的完成轮间侧滑量和轴间侧滑量的体化检测。本设计所做的主要工作与结论归纳如下基于对汽车对轮间轴间侧滑量检测的原理进行研究，为侧滑量的检测提供了理论依据。同时，通过进步的分析，建立双前轴转向汽车的检测模型，利用其检测得到的轴间侧滑量。讨论了轴间侧滑量的两种检测方法。是利用双板分动式侧滑试验台检测轴间侧滑量，实验表明这种方法检测车轮侧滑量时，行车状态不稳定，更重要的是检测结果重复性差失真较大。因此，开发了轮间轴间侧滑检测系统。本系统在原有双板联动式侧滑检验台的基础上，增加等摇臂轴平移机构和测量系统，在测量轮间侧滑量的同时，测量轴间侧滑量。本实验台的外观及结构设计均采用制作而成，由于初次接触此制图软件，故对软件的些功能掌握的还不够全面，如位仪，自动电脑解码器，电脑控制车身大梁矫正度量系统等检测设备，国外已形成了系列化，标准化产品，而国内则刚刚着手研究开发。车轮侧滑检测的重要意义传统意义间参加我的答辩,最后，向本设计中所参考和引用到的书籍和资料的作者表示衷心的感谢,示装置有指针式的。目前，国产的侧滑试验台全部用数码管显示或液晶显示，并有峰值保留功能。数字式侧滑仪用数字显示侧滑量值，用号表示侧滑方向。轴间侧滑检测方法此处省略字基本额定动载荷对只能承受纯径向载荷的载荷，当量动载荷为载荷系数由于轴承只受轻微冲击，所以所以该轴承的寿命为，计算导向轴承的寿命支反力支反力,图槽钢受力及弯矩图槽钢的计算与校核侧程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项资金筹集情况以及县县委县政府的要 求，本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完 公路基本造价公路公里 平均每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资 公路基本造价公路公里 平均每公里造价公路公里 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要 求，本项目拟于年月开工，年月完工，分为四 个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计 和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排 水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑 工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及 路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补 助构成，项目经济评价和帮助过我的老师同学和朋友,首先我要感谢我的毕业设计指导老师张玉书老师，是他的认真指导和严格要求使得这份毕业设计能圆满完成。本设计从选题研究到最后定稿，都是在张老师的悉心指导下完成的。张老师无论在学术上还是在生活上都以崇高的品质影响着我，使我终生受益。能成为您的学生我感到无比幸运和自豪,本次毕业设计使用的软件是我第次接触的新知识，在学习和使用过程中受益颇丰。在此我也要感谢在我毕业设计过程中给予指导的师兄，是你们的帮助和鼓励使我在有限人工测量的方法，即检测人员用肉眼观察转向系统中各零件是否磨损严重和螺丝是否松动，用米尺来测量各零件间的配合尺寸，再通过路试的方法来判断是否合格。这种方法效率低，投入的人员多，检测结果误差大。因此，为实现快速准确的检测出汽车的功能故障，确保行车安全，研制开发价格低廉能同时检测双前轴转向汽车轮间轴间侧滑量的检测系统，已是项迫在眉睫的任务。本文开发的轮间轴间侧滑检测系统能够快速有效而准确地检测轮间侧滑量和双前轴转向汽车的轴间侧滑量，取代了传统笨拙的检测轴间侧滑的方法。实现了轴间侧滑的智能化检测和检验台的多功能