【完稿】双柱液压式汽车举升机设计【CAD终稿】

已知滚子轴承所选轴承合适。

毕业设计论文专用纸总结“锲而不舍，朽木不折锲而不舍，金石可镂。

”经过二个多月的马拉松式的紧张设计，随着这份设计说明书的收笔也即将告捷。

回想起设计的过程，酸甜酸苦辣言难尽。

虽然时间的紧迫和就业的压力始终徘徊在设计的过程中，但毕竟收获的喜悦还是胜过了工作标验算表，表中实是按坐标算出的中心距，是按传动齿轮节径算出的中心距，是两者之差值。

验算标准为中心距允许差，当∣∣不满足中心距允差范围时，该啮合齿轮应做成变位齿轮。

坐标验算.，.，.，.，由此可知，两轴相啮合的齿轮须做成变位齿轮。

主轴箱的润滑，手柄轴的设置润滑大型标准主轴箱采用叶片润滑油泵进行润滑，油泵打出的油经分油器分向各润滑部分轴承采用油润滑齿轮用油润滑，由分油器分出的油管润滑。

手柄轴的设置组合机床主轴箱上般都有较多的刀具，为了便于更换和调整刀具，或是装配和维修时检查主轴精度，般每个主轴箱上都要设置个手柄轴，以便于手动回转主轴。

选择轴为手柄轴。

油泵轴的确定毕业设计论文专用纸叶片泵用来润滑时，转速泵应在转分范围之内，而轴的转速转分，故根据需要再加级传动。

毕业设计论文专用纸第三章主轴箱零件校核轴的校核选主轴来校核轴的材料号钢，调质处理。

其机械特性查得.，.，轴的功率转速轴径分度圆直径齿轮宽.由前述可得.，求齿轮上作用力的大小方向齿轮上作用力的大小.。

转矩圆周力径向力轴向力求轴承的支反力水平面上支反力垂直面上支反力画弯矩图剖面处的弯矩水平面上的弯矩毕业设计论文专用纸垂直面上的弯矩合成弯矩画转矩图画当量弯矩图因单向回转，视转矩为脉动循环，已知，则.剖面处的当量弯矩.判断危险剖面并验算强度已知，毕业设计论文专用纸受力简图水平面的关问题，并巩固和深化了大学三年中几乎所有专业知识，培养了科学的思维工作方式和理论联系实际的能力，更是体会到了相互协作的工作精神，给即将踏上工作岗位的我们起到次很好地实战练兵演习，为将来的工作打下基础。

在本次设计中，全部由张道德教授指导，张老师工作细致，严谨治学，不仅在设计中给予我极大的帮助，指导我完成工作，还教给我许多做人的道理“多读书，求甚解”，“活到老，学到老”，我感受很深，不懂不可怕，重要努力去弄懂。

张老师作为位硕士生导师，教给我们这些做人做事的道理，在以后的生活工作中都是非常有用的，在此表示深沉地谢意！同时，借此机会谨向教诲过我的老师们表示深深地谢意向在身后如既往地支持我的父母表示深深地谢意向在设计过程中关心和帮助我的同学表示深深地谢意！由于本人设计经验不足，不妥之处在所难免，水平亦有限，恳请各位老师批评指正。

毕业设计论文专用纸参考文献章宏甲.黄谊主编．液压传动.北京机械工业出版社.谢家瀛主编．组合机床设计简明手册．北京机械工业出版社.大连组合机床研究所编.组合机床设计第册．北京机械工业出版社.李天无主编.简明机械工程师手册.北京北京机械工业出版社.大连组合机床研究所编.组合机床参考图册.北京机械工业出版社.彭文生等主编．机械设计．华中理工大学出版社.唐增宝等主编．机械设计课程设计．华中理工大学出版社.上海第二工业大学液压教研室编．液压传动与控制.上海科学技术出版社.沈阳工学院等编.组合机床设计.上海上海科学技术出版社.大连组合机床研究所编.组合机床设计第二册．北京机械工业出版社.孟少农主编.机械加工工艺手册第卷.北京机械工业出版社.黄鹤汀.金属切削机床设计.上海上海科学技术文献出版社.李铁尧主编.金属切削机床下册.北京机械工业出版社.受力和弯矩图毕业设计论文专用纸齿轮的校核选传动轴与主轴齿轮进行校核.材料热处理许用应力两齿轮材料均选用，火焰表面淬火，。

查得预期齿轮寿命年，每天工作小时，工作载荷为轻微冲击，则垂直面的受力和弯矩图合成弯矩图转矩图当量弯矩图毕业设计论文专用纸查机械设计基础图，得.，，.验算齿面接触疲劳强度载荷系数，取.查得.，.，.接触应力为验算齿根弯曲疲劳强度取.查表.，，.许用弯曲应力弯曲疲劳强度的最小安全系数，取.则..毕业设计论文专用纸.由上述计算可知，均满足要求。

轴承的选择与校核选轴承确定额定动负荷轴，直径，轴承选用圆锥滚子轴承左端轴承型，.，.，右端轴承型，.，.，求轴承受的径向力见图图求轴承受的轴向力查表知圆锥滚子轴承产生的轴向力查手册，，.型型右，左左右左右毕业设计论文专用纸动载荷系数.型，.，轴承内部的轴向力右右.左左.轴承的轴向载荷因轴承被“压紧”，故右.右.求轴承的当量动负荷轴承右查有关设计手专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快 推进大规模铁路建设奠定了坚实的基础。

二我国高速公路桥梁的发展现状 桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度的高速铁路桥梁。

大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架 桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事 业发展。

特殊在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重 大跨越。

深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国 内外已建的时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大 重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥 梁长度之最。

多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，国在建 和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其中桥梁比重近。

桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。

已开通运营的京津城际 铁路桥梁比重达到。

全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比增长的旅 客运输需求，建立省会城市及大中城市之间的快速客运通道，规划“四纵 四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，建设客运专线 万公里以上，客运速度目标值达到每小时公里以上。

目前，中国增长的旅 客运输需求，建立省会城市及大中城市之间的快速客运通道，规划“四纵 四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，建设客运专线 万公里以上，客运速度目标值达到每小时公里以上。

目前，中国在建 和即将开工建设的客运专线规模达到公里，其中桥梁比重近。

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多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重 大跨越。

深水大跨桥梁建造