断火法检查各缸工作情况。个别缸不工作，按个别缸不工作排除。通过以上检查后仍振斗，可适当推迟点火时刻，若好转表明点火过早，若无变化检查混合器是否过浓。六曲柄连杆机构故障检测与排除方法活塞敲缸诊断与排除诊断与排除故障现象发动机怠速运转时，发出当当有节奏的响声异响随着发动机的温度升高而减小或消失发动机排出的烟色为蓝白色。原因分析活塞与气缸壁配合间隙的影响连杆扭转的影响连杆小端的销套与活塞销连杆大端的轴承与轴径配合间隙合适时，活塞换向时，活塞就能从气缸的侧平稳圆滑柔和地过渡到另侧。如果维护时更换的活塞销与承套装配过紧或连杆轴承与轴径装配过紧，均会使活塞在换向时不能平顺圆滑柔和地过渡，出现不随和的摆动，于是产生了活塞敲击声。其他原因活塞损伤和活塞反椭圆等也会引起敲缸。活塞径向间隙中无润滑油，活塞敲缸会更明显。故障排除如果活塞敲缸发生在早期故障期，多数是因活塞销衬套与活塞销或连杆轴承与轴径装配过紧，活塞销座孔与活塞销装配过紧或因活塞拉伤引起，这时应进行单缸断火实验，若断火后活塞敲缸声减小或消失，表明此缸有活塞敲缸，应进步拆卸检查，并有针对性地进行排除。如果活塞敲缸发生在正常使用期，多数是连杆变形所致，这时也应进行单缸断火实验。若断火后活塞敲缸声略减但不消失，表明此缸的活塞敲缸是连杆变形引起的，应进步拆卸连杆，进行检查并校正。如果活塞敲缸发生在损耗期，其响声不随发动机温度变化，排气管冒有蓝白烟，大多数是因活塞与气缸壁磨损导致配合间隙过大所致，应进行发动机大修或酌情排除。如果发动机温度升高后，活塞敲缸响声减小或消失，可暂不修理，继续使用。二活塞销响诊断与排除故障现象发动机运转时，能听到活塞销与配合副活塞销座孔与活塞销活塞销与销套产生撞击发出尖锐的咯儿咯儿响声，则为活塞销响，其响声在怠速略高时较为清晰。原因分析发动机工作时，活塞销承受着较大的冲击载荷，使活塞销与配合副压紧，在运转中产生磨损，随着使用时间的延长，磨损或因修理不当使配合间隙增大。当配合间隙增大到定程度，在活塞做往复运动时，其加速度大小和方向随活塞运动位置改变而变化，那么，活塞销与销套和活塞的压紧面也在改变，于是销与套在改变压紧面时发生撞击而产生响声。活塞销与配合副无润滑油时，响声会更明显。故障排除应解体进而查明，并有针对性地予以更换，使之配合间隙，符合要求。三连杆轴承响诊断与排除故障现象当发动机工作时，发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或消失异响随负荷增大而加重随转速提高而增大，有时伴有机油压力下降。原因分析磨损。此外，连杆轴径润滑油孔堵塞引起润滑不良，加速了连杆轴承与轴径的磨损程度，增大了配合间隙。连杆螺栓松动。连杆螺栓松动使连杆轴承与轴径配合间隙增大。发动机修理时，连杆轴承间隙配合不当而过大。排除方法诊断时，应根据连杆轴承异响出现的时期和现象进行诊断。若连杆轴承响发生在早期故障期或正常使用期，般是个别缸异响为常见，多数是连杆螺栓松动，连杆轴承装配不当或个别润滑油路堵塞所致，这时应用单缸断火的诊断办法确定缸位。若单缸断火后连杆轴承异响减小或消失，说明此缸有故障。否则，表明其他缸有故障，应继续查明情况，必要时更换气门或调整螺钉。检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情更换凸轮轴或摇臂。三气门弹簧响诊断与排除现象发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声。各转速下均有清脆的响声，多根气门弹簧不良，机体有震抖现象。原因气门弹簧过软或折断。排除方法拆下气缸盖罩，用旋具撬住气门弹簧，若弹簧折断可明显地看出。弹簧折断应予以更换。仍用旋具撬住气门弹簧，怠速运转发动机，若响声消失，即为该弹簧过软。弹簧如过软，必须更换。四气门座圈响诊断与排除现象有节奏的类似气门脚响，但比气门脚响的声音大很多。发动机转速定时，响声时大时小，并伴有破碎声。发动机中低速运转时，响声较清脆，高速时响声增大且变得杂乱。原因气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足。气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后，滚边时没有将座圈压牢。气门座圈粉末冶金质量不佳，受热变形以致松动。排除方法拆下气缸盖罩，经检查不是气门脚响和气门弹簧响，即可断定为气门座圈响。分解配气机构后进步检查，必要时，铰削气门座圈座孔，更换松动的气门座圈，并保证其压入后有足够的过盈量。结论通过以上对发动机各系故障现象，故障原因，故障排除的阐述。我们只有严格按照故障现象确定故障原因，然后在逐相排除，才能修好汽车。参考文献祖国海张小云汽车修理工中级北京机械工业出版社张子波汽车修理工高级北京机械工业出版社焦福全工程机械发动机工程机械与配件网年第期徐海请农业装备与车辆工程浙江农业机械工业出版社蔡小全农机使用与维修河北文化信息共享资源中心。若连杆轴承响发生在耗损期，常见各缸连杆轴承均有响声，并伴有机油压力明显降低现象，说明各缸连杆轴承间隙均过大，应进行发动机大修。四整体式曲轴主轴承响诊断与排除故障现象发动机突然加速时，会发出沉重有力的刚刚的金属敲击声，严重时机体发生振动，响声随负荷增大而增强相邻两缸断火时，响声减弱或消失，伴着机油压力而下降。原因分析曲轴主轴承响是因其轴承与轴径配合间隙过大。发动机在运转中，由于活塞顶部气体压力和活塞连杆活塞销产生的惯性力以及曲轴旋转产生的离心力，以上的力形成个合力，这个合力使曲轴主轴径与轴承产生撞击而发出声响。引起曲轴主轴承与轴承径配合间隙过大的主要原因有曲轴主轴颈与轴承正常工作时发生磨损，使配合间隙增大，不过这种磨损比较平稳且缓慢，多发生在损耗期。由于发动机润滑系发生故障润滑油品质差发动机温度过高或负荷过大等原因造成润滑不良，便会加速曲轴主轴承与轴径的磨损进程而使配合间隙增大。曲轴主轴承盖螺栓松动而造成间隙增大。排除方法若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。五曲轴轴向窜动发响诊断与排除故障现象曲轴轴承窜动异响的现象与曲轴主轴承相似。原因分析曲轴必须具有定的轴向间隙，但是有了轴向间隙后，曲轴因受轴向力的作用会前后窜动。为了限制曲轴前后窜动，般在曲轴上装有轴向限位止推垫。发动机工作时，曲轴旋转止推垫必然磨损，如果止推垫磨损变薄使轴向间隙增大到定程度时，曲轴前后窜动造成撞击而发响。故障排除曲轴窜动发响般发生在使用时间过久后才出现，怠速时能听到发动机有刚刚的响声，若踩下离合器踏板，异响声减小或消失，表明是曲轴窜动响发动机停转时可用撬棍轴向撬动飞轮或皮带轮轮毂部位，并装上百分表测量。其轴向窜动量若超过规定值，说明出现的异响是曲轴窜动响，应更换曲轴止推垫。七配气机构故障分析与排除凸轮轴响诊断与排除现象在发动机上部发出有节奏较钝重的嗒嗒声。中速时明显，高速时响声杂乱或消失。原因凸轮轴轴向间隙过大，产生轴向窜动。凸轮轴有弯扭变形。凸轮工作表面磨损。凸轮轴轴颈磨损，径向间隙过大。排除方法检查凸轮轴轴向间隙。如其轴向间隙过大，则应更换止推板严重时，应更换凸轮轴。如凸轮轴轴向间隙正常，则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象。此时，应分解配气机构，查明具体原因，视情更换凸轮轴。二气门脚响诊断与排除现象发动机怠速时，气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声。发动机转速升高，响声增大。发动机温度变化或作断火试验，响声不变。原因气门间隙调整不当气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损。气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动。凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损。排除方法拆下气缸盖罩，检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值，并视情重新调整。检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损析与排除方法起动机不转故障现象点火开关打到启动档，起动机不转故障原因蓄电池电容量不足起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良起动机内部故障起动系防盗系统故障排除方法打开点火开关，观察防盗系统指示灯是否异常。若防盗系统故障，先排除防盗系统故障。开大灯起动起动机，若灯光变暗，起动机不转，蓄电池容量不足。若大灯亮度正常，起动机不转，则为起动机导线连接不良。起动机搭铁，短接电磁开，关若正常屯转为电磁开关故障。若有火花但不转则为内部机械故障。无火花不转，则为起动机内部断路故障二起动机运转无力故障现象起动机运转缓慢无力，带动发动机困难，或接通启动开关，起动机只有咔，哒声并不转动故障原因蓄电池电量不足或连接导线松动起动机内部故障。起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。排除方法诊断的程序基本上与起动机不转相同。三起动机空转故障现象接通起动机开关。起动机只能空转，小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动。故障原因电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短。起动机单向齿合器打滑，飞轮齿圈上的的齿损坏。故障排除起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转，故障在起动机操纵与控制部分。检查单向齿合器，若磨损严重则更换。四冷却系统故障分析与排除方法发动机水温过高故障分析与排除故障现象如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达的位置或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。故障原因检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞，包刮水泵，水管，水闷头等等检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞。检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏水温上升以后，查看风扇转不转节温器主阀门脱落风扇离合器工作不良。汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通排除方法运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电间歇摆回位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。二发动机水温过低故障分析与排除方法故障现象水温表指示偏低，行驶公里不能达到正常温度。故障原因水温表，传感器，节温器损坏温度过冷，电子扇常转故障排除检查下车里有没有节温器，或节温器有没有损坏。若果坏了更换。温控开关是不是低温，在冬季应该用高温。电磁风扇是否常转，如果常转需要维修。检查水温感应塞是否反映正常水温指数，否则更换。三发动机冷却系泄漏故障分析轮轴或分火头是否有自转现象。触点固定螺钉，压板固定螺栓是否松动。四汽油机发动机不能起动的诊断与排除故障现象起动发动机时，曲轴虽