由事业部经理对其全面绩效负责，同事拥有充分的战略和运营决策权力。其中，对物流活动的管理也被分配到各个事业部单独进行。事业部的优点在于分部经理对产品负责，管理责任明确并容易实施成本控制，同是提高了企业经营的灵活性。以产业链公司煤炭事业部为例子。部门全权和保利德翔公司接洽，并制定合同条款，其他部门给予最大程度的配合，在合同履行的过程中，公司其他部门必须无条件配合业务部的工作。实际上，在上文中提到的三种合作方式，煤炭事业部部横向集中了各个事业部的资源，还纵向上统括了购买生产销售等伴随企业经营行为而发生的活动，在这些活动中，以敏捷供应链为基础的产运销流程获得了企业组织结构的充分支持，从而使得物流系统达到最佳。五物流的基本职能考虑到敏捷物流的内涵主要是在敏捷供应链中对物流系统的产出提出更高的要求，而对般物流系统的构成并没有改变。敏捷物流系统的构成要素应该与般物流系统的构成要素相同，从功能上有运输存储保管包装装卸搬运流通加工配送和物流信息项功能。从物质基础上有物流设施物流装备物流工具信息技术及网络组织及管理要素。物流能力可以看成种综合的能力，整个物流系统能够提供的最大物流服务数量和质量就是这个物流系统的物流能力。敏捷物流系统应该是个由多个物流服务企业或者部门组成的系统，每个物流服务企业或者部门为这个敏捷物流系统提供相应的物流服务能力，以满足敏捷供应链的需求。因此，从系统构成的角度看，敏捷物流系统可以看成是由不同的物流能力组成的系统，这些物流能力可以按照敏捷供应链的需要进行组合，实现敏捷物流系统的目标。六建立有效的利益分配机制和激励机制供应链管理的目标是实现最低的运作成本。实现最优绩效和速响应原则是表现，同步化原则是标准，成本效率原则是核心。因此，我们可以用下图表示此系统的整体架构特点。图五产业链公司敏捷物流系统整体架构特点产业链公司需要集中核心竞争力，因此引入第三方物流企业，并在组织中起到协调整个系统的作用而信息共享平台的建设则保证了系统中各个节点企业的沟通和致，从而能够提供最为高效的服务市场敏感性和流程的体化是基于产业链公司内部组织结构适应此供应链和各个企业之间共同协作的基础上的。下面我们就分别介绍下几个方面的情况。二第三方物流企业可以看到产业链公司在与保利德翔的合作中是出于供应链的中心位置的。产业链公司由于自身掌握煤炭资源和资金优势，整合了整条供应链上下游企业，使得煤炭开采运输销售的这条产业链纳入公司运营体系之中，将运输配送环节外包给了保利德翔公司，既突出了核心优势，又规避了企业在物流方面的短板。实际上，这样使用专业第三方物流物流企业的做法是现在的主流趋势。在供应链管理中，供应链中企业出于对本身核心能力的关注，物流资源外包直被认为是种具有创造性的解决供应链中物流运作问题的途径，目前在全球范围内，第三方物流方式已经成为完成物流服务的主流运作方式。正如企业物流管理赵启兰主编第二版中第四章所说的那样，企业充分利用外部资源为企业的生产经营服务，动态的配置自身和其他企业的要和供应链上的其他公司共同协商制定出供应链利益分配准则。该准则既能达成供应链成员企业之间有序和适度的竞争，又能对供应链额外的收益成员之间正常交易利益之外进行公平分配。参考文献李伊松基于供应链的敏捷物流系统构建研究年赵启兰企业物流管理机械工业出版社年第二版刘南兰振东运输与配送科学出版社年刘瑾产业敏捷供应链的物流模式研究年可获得低的价格而获更多的利润。相应的供应商就要吃较大的亏，反之亦然。在供应链中，通过交易使方过度获利而另方过度损失，并不能使供应链整体带来更大的竞争力。损失大的企业因为丧失自我强壮的机会使其能力削弱，从而导致供应链竞争力的削弱。无法做到快速反应产业链公司与保利德翔公司的合作囿于合同条款，当情况发生变化的时候，双方由于组织之间的藩篱会出现沟通不畅，无法快速反应，造成成本增加的后果。举个例子可以说明这个问题。在内煤炭运销合作中，从五彩湾运出的煤炭由于突发状况需要更改行车路线和载重标准，但是由于双方死守合同条款再加上沟通不到位，没有处置这样突发事件的预案，造成运煤车辆被交警罚款从而增加了不必要的成本，造成了损失。抗风险能力有限风险通常是指由于不能控制的些因素的影响，使得实际结果与事先估计有较大的背离而带来的经济损失。这些背离产生的原因，可能是对有关因素和未来情况缺乏足够情报而无法作出精确估计，也可能是由于考虑的因素不够全面而造成预期效果与实际效果之间的差异。在川渝储煤项目中，由于煤源或者运力等方面的问题，在运力不紧张月，供应链无法将大量煤炭运至储煤地，造成结果和预期的差距，从而影响到整条供应链上的企业盈利，旦发生这样的状况，产业链公司无法有效解决问题。节省成本的效果不明显在产业链公司和保利德翔公司的合作中，双方只是承担了己方独立的部分。两公司所构成的物流模式缺乏敏捷供应链减少物流活动的总成本从而减少供应链的总成本的优势，自然而然的，产业链公司发现这条供应链的成本并未降低到理想的效果。四引入敏捷供应链的必要性基于以上点，产业链公司急切需要建立敏捷供应链系统。我们知道，敏捷供应链强调物流的速度，增强供应链柔性，并且物流成本可以得到进步降低。敏捷供应链的这些特点可以解决产业链公司所遇到的系列问题，从种程度上说，构建敏捷供应链可以让这条以产业链公司为主导的煤炭产运销体系达到进步的优化，使得链上的各个节点企业获得更高的利润，也能够提供更好的服务。三基于产业链公司的敏捷物流系统建设产业链公司敏捷物流系统建设总体规划产业链公司的敏捷物流系统建设的总体要求为客户化原则是第原则，快财务物流等活动划分为企业的各个职能或部门，各个职能部门的调整全部由高层决策。这样的组织形式，各部门常常会因为追求职能目标而看不到全局的最佳利益，没有项职能对最终结果负责，并且无法按照部门进行利益管理并实现从生产到经营等各职能阶段成本的控制和正常价格的计算，因此供应链的效率会很低并且无法实现物流成本控制。产业链公司采取事业部组织形式。事业部制是种分权式的管理方式，每个事业部般都是自治的，功能毕业设计总结划上个圆满的句号我曾经以为时间是个不快不慢的东西,但现在我感到时间过的是多么的飞快,三年了,感觉就在眨眼之间结束了我的大学生涯毕业,最重要的个过程,最能把理论知识运用到实践当中的过程就数毕业设计了致谢在此我要衷心感谢我的指导老师老师对我的悉心指导，感谢左老师给我的帮助。同时也要感谢我的舍友们，在设计过程中，我们起查阅大量有关资料，与其交流经验，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是我的收获和财富，使我终身受益。参考文献状态维修理论与实施贺国芳可靠性数据的搜集与分析国防工业出版社王超机械可靠性工程冶金工业出版社国外铁路客货车检修制度的现状和分析四方车辆研究所车辆检修造工与装备第二版页中华人民共和国铁道部铁路货车辅修规程，中国铁道出版社，也是贯穿于本章的土线。为了实现向状态修的转变，需按最小费用原则，合理确定车辆经济使用命。我国铁路机车检修管理模式是按照车辆的检修周期进行定期检修和列检检查，由于经济的原因，在年以前。检修管理的指导思想就是充分利用，实行无限寿命管理，只要在检修中没有发现达到报废条件的故障，在使用中没有失败造成事故就直用下去，从车辆的设计制造修理都没有使用寿命的概念，误认为使用的时间越长越好，造成的后果是在相同的使用条件下，随着使用时间的延长，故障率和修理工作量不断增加，检修成本逐年递增，明显暴露出检修管理模式滞后于运输发展的要求。随着铁路运输的发展，铁路机车的使用效率等各指标不断提高。从年年货车总有量增长了，但其它各项指标的增加幅度则比它高得多。如下表丶年年部分运输指标对比表项目保有量运用车数货车运用率货车周转量每辆保有体贴车年产量周转距离货运列车货运列车旅行速度单位辆辆公里万吨公里公里年年增幅我国目前尚未规定车辆的使用寿命，车辆报废条件也规定的不够全面和细致，在厂修规程和段修规程中都笼统地写业凡是有以下故障之的，经有关部门核算，才能报废。同时，由于车辆在检修时，几乎所有的故障都可修理，车辆便可长期地使用下去，致使车辆的检修费用过台如目前资料最全的车从解放初期运用到八十年代，运用时间共计年，平均每辆车各种检修费用累计高达万元，为当时新造车成本的倍，而且这些旧型车的质量也不易保证，常常造成事故。在向状态修过渡的过程中，合理确定车辆的使用寿命，及时报废旧车，进行车辆更新，既能体现经济性的原因，又能杜绝隐患的发生，因此，合理确定车辆的使用寿命，进行设备更新，是实行状态修必要的前提。车辆更新的理论依据有形磨损和无形磨损会引起设备原值的降低，但有形磨损严重的设备，往往造成不能够正常运转使用，而无形磨损却不会影响设备的继续使用。两种磨损相应的补偿方式也不样。固定资产的补偿方式必须从价值和实物形态两方面来考虑，所谓的实物形态的补偿，便是通常意义上的修理改造和更新，是在使用价值上的由事业部经理对其全面绩效负责，同事拥有充分的战略和运营决策权力。其中，对物流活动的管理也被分配到各个事业部单独进行。事业部的优点在于分部经理对产品负责，管理责任明确并容易实施成本控制，同是提高了企业经营的灵活性。以产业链公司煤炭事业部为例子。部门全权和保利德翔公司接洽，并制定合同条款，其他部门给予最大程度的配合，在合同履行的过程中，公司其他部门必须无条件配合业务部的工作。实际上，在上文中提到的三种合作方式，煤炭事业部部横向集中了各个事业部的资源，还纵向上统括了购买生产销售等伴随企业经营行为而发生的活动，在这些活动中，以敏捷供应链为基础的产运销流程获得了企业组织结构的充分支持，从而使得物流系统达到最佳。五物流的基本职能考虑到敏捷物流的内涵主要是在敏捷供应链中对物流系统的产出提出更高的要求，而对般物流系统的构成并没有改变。敏捷物流系统的构成要素应该与般物流系统的构成要素相同，从功能上有运输存储保管包装装卸搬运流通加工配送和物流信息项功能。从物质基础上有物流设施物流装备物流工具信息技术及网络组织及管理要素。物流能力可以看成种综合的能力，整个物流系统能够提供的最大物流服务数量和质量就是这个物流系统的物流能力。敏捷物流系统应该是个由多个物流服务企业或者部门组成的系统，每个物流服务企业或者部门为这个敏捷物流系统提供相应的物流服务能力，以满足敏捷供应链的需求。因此，从系统构成的角度看，敏捷物流系统可以看成是由不同的物流能力组成的系统，这些物流能力可以按照敏捷供应链的需要进行组合，实现敏捷物流系统的目标。六建立有效的利益分配机制和激励机制供应链管理的目标是实现最低的运作成本。实现最优绩效和速响应原则是表现，同步化原则是标准，成本效率原则是核心。因此，我们可以用下图表示此系统的整体架构特点。图五产业链公司敏捷物流系统整体架构特点产业链公司需要集中核心竞争力，因此引入第三方物流企业，并在组织中起到协调整个系统的作用而信息共享平台的建设则保证了系统中各个节点企业的沟通和致，从而能够提供最为高效的服务市场敏感性和流程的体化是基于产业链公司内部组织结构适应此供应链和各个企业之间共同协作的基础上的。下面我们就分别介绍下几个方面的情况。二第三方物流企业可以看到产业链公司在与保利德翔的合作中是出于供应链的中心位置的。产业链公司由于自身掌握煤炭资源和资金优势，整合了整条供应链上下游企业，使得煤炭开采运输销售的这条产业链纳入公司运营体系之中，将运输配送环节外包给了保利德翔公司，既突出了核心优势，又规避了企业在物流方面的短板。实际上，这样使用专业第三方物流物流企业的做法是现在的主流趋势。在供应链管理中，供应链中企业出于对本身核心能力的关注，物流资源外包直被认为是种具有创造性的解决供应链中物流运作问题的途径，目前在全球范围内，第三方物流方式已经成为完成物流服务的主流运作方式。正如企业物流管理赵启兰主编第二版中第四章所说的那样，企业充分利用外部资源为企业的生产经营服务，动态的配置自身和其他企业的