（定稿）电子现货交易所筹建项目立项申报材料6（喜欢就下吧）

在选择过滤器的同时，还考虑到过滤器的过滤能力，过滤能力是指在定压降下允许通过过滤器的最大流量。

过滤器的过滤能力应大于通过它的最大流量，允许的压力降般为。

按滤芯材料和结构形式的不同，过滤器可分为网式线隙式纸质式烧结式片式过滤器及磁性过滤器等。

查查参考文献，表中，传动系统压力的中高压系统时，过滤精度为，在查表，选择烧结式，型号为。

空气滤清器空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。

大气中有各种异物，例如灰尘砂粒等，会对液压系统的油液造成污染，它们将加速系统的磨损，从而降低系统的使用寿命。

空气滤清器能防止出现这种情况。

查参考文献，表，选择型空气滤清器。

液压油液压设备出现的故障，有些是由于液压油选择不当所引起的。

选择液压油时需要考虑的因素很多，其中最主要的是根据使用条件选用粘度合适的液压油。

在确定液压油粘度时，应着重考虑下列因素工作压力的高低工作环境温度的高低工作部件运动速度的大小和液压泵对液压油粘度的要求。

考虑的具体原则是，系统压力较高时，为了减少容积损失，宜选用粘度较高的液压油压力较低时，可选用粘度较低的液压油高压系统宜选用加有抗磨损添加剂的抗磨液压油。

环境温度高，宜选用高粘度液压油环境温度低，宜选用低粘度液压油。

工作部件运动速度较低的往复运动液压系统低粘度的液压油，工作部件作旋转运动的液压系统，可选用粘度较高的液压油。

查参考文献，选用号机油。

液压控制装置的集成唐山学院毕业设计液压控制装置是液压系统中各类控制阀及其连接体的统称。

在液压站设计中的大部分工作量集中在液压控制装置的集成设计中。

个液压系统中有很多控制阀，这些控制阀可以用不同方式来连接或者集成。

显然，集成方式合理与否，对液压系统的工作性能及使用维护有着很大影响。

液压控制装置可以分为有管集成和无管集成两大类集成方式有管集成有管集成液压控制装置的设计较为简单，只要按照液压系统原理图的油路要求，选用与阀的油口尺寸规格相对应的油管和管接头将选定的管式液压控制阀连接起来即可。

无管集成无管集成是将液压控制元件固定在中专用或者通用的辅助连接件上，辅助连接件内开有系列通油孔道，液压控制元件之间的油路联系通过这些通油孔道来实现。

无管集成可分为板式块式链式叠加阀式和插装式种主要形式。

根据执行机构的回路特点，选用叠加阀式集成，叠加阀式集成是在块式集成基础上发展起来的，液压控制元件间的连接不需要另外的连接块，而是以特殊设计的叠加阀的阀体作为连接体，通过螺栓将液压阀等元件直接叠积并固定在底层的基块上。

基块侧面开有螺纹孔口，通过管接头作为通向执行器液压泵或者油箱的孔道，并可根据需要用螺塞封堵或打开。

由于同系列规格的叠加阀的油口和连接螺栓孔的大小位置和数量与相匹配的板式换向阀相同，所以，只要把同规格的叠加阀按定顺序叠加起来，再将板式换向阀直接安装于这些叠加阀上面，即大多煤层中，将工作面后边及巷道上面构成煤层顶板的岩石挑下来，以增加巷道的高度。

这项作业通称挑顶，暴露的岩石面叫做挑顶工作面，开始挑顶的边缘部分称为挑顶起角。

在最后架巷道拱形支架和挑顶工作面之间的空间中，要架设特种支架，以支撑顶板，并防止掉矸事故。

这些支架由两根顶梁超前梁或马头梁组成，它们是由特种托架马头托架悬在平巷支架上。

在超前梁上面塞上木块楔紧顶板。

在挑角顶起角下面的顶板，是用架梁和支柱支撑的，架梁由工作面伸出，或者由与工作面平等架设的架梁和支柱来支撑。

除了这些梁以外，常架设木垛，以确保充分的支护。

挑顶工作面也要支撑牢固，以防掉矸。

其做法通常是用与巷道等宽的梁和柱所支撑的型钢梁来实现，并在其所用背板塞紧。

在采煤工作面工作的所有人员都要从这个区段的下面通。

所以，如果要防止事故发生，必须使这区区段特别安全。

为了防止巷道支架倒塌，在挑顶工作面附近出现冒落，必须用撑杆将拱形支架连结在起，以便拱形支架牢固。

所以，作用在挑顶工作面附近拱形支架上的压力，会沿着巷道内的拱形支架向下传递，并且受到相应的阻力。

轴器，用来把电动机轴与泵轴联接在起，机器运转时两轴不能分离只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

选择联轴器的类型联轴器有刚性联轴器挠性联釉器两大类，其中挠性联釉器又可以分为无弹性元件的挠性联釉器和有弹性元件的挠性联釉器两大类别。

选择联釉器考虑以下几点所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减震功能的要求。

例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。

联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。

对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。

液压泵与电机之间的联轴器，般用简单弹性套柱销联轴器或弹性。

其二者的共同特点是传递扭矩范围较大，转速较高，弹性好，能缓冲扭矩急剧变化引起的振动，能补偿轴位移。

但在使用中应定期检查弹性圈。

计算联轴器的计算转矩由于机器起动时的动载荷和运转中可能出现的过载现象，所以应当按轴上的最大转矩作为计算转矩，查参考文献，计算转矩按下式计算式中公称转矩，单位为工作情况系数。

查参考文献表，转矩变化小，原动机为电动机，得。

唐山学院毕业设计代入公式，计算得。

。

确定联轴器的型号根据计算转矩及所选的联轴器类型，按照的条件出联轴器标准中选定该联轴器型号。

查参考文献，选择型凸缘联轴器，该型号联轴器公称扭矩为，许用转速，满足要求。

安装联轴器的技术要求技术要求如下半联轴器Ⅰ做主动件。

联轴器与电动机轴配合时采用配合，与泵轴则采用的配合最大同轴度偏差不大于，轴线倾角不大于唐山学院毕业设计辅助元件滤油器过滤器的功用是清除油液中的各种杂质，以免其划伤磨损甚至卡死有相对运动的零件或堵塞零件上的小孔及缝隙，影响系统的正常工作，降低液压元件的寿命，甚至造成液压系统的故障。

用过滤器对油液进行过滤是十分重要的。

选用过滤器的基本要求在选择过滤器的时候，考虑可组此以往，我们将很难形成自己的汽车产业，我国最终将沦为跨国公司的汽车组装工厂及产品销售地，而不能成为具有独立研发能力，自主掌控市场的汽车强国。

面临产业安全问题汽车产业安全问题的研究直接关系到作为我国经济主要增长源的汽车业的发展基础和增长潜力。

这主要由于国际主要汽车制造企业纷纷在华投资合资建厂引起的。

外资加大对华投资，中国汽车生产能力进步加强，出口也进步扩大。

据海关统计，今年上半年我国汽车产品出口比去年同期大幅增长汽车及零部件出口金额为亿美元，同比增长其中汽车整车出口亿美元，同比增长汽车零部件出口总额为亿美元，同比增长。

毫无疑问，汽车产品已成为我国出口最具增长潜力的商品，其出口的发展对于我国经济增长至关重要，然而在快速增长的数字背后，个现象绝对不能忽视由于管理落后出口产品价格竞争混乱等原因，我国汽车及零部件出口正面临着越来越多的关税壁垒及反倾销的最大障碍。

随着我国汽车业利用外资水平的进步提高，由于受到企业规模专业化分工和技术水平等诸多因素的制约，短期内我国的汽车分工格局中，仍将处于低附加值和低水平加工中心的地位，仍将保持以劳动密集型产品为主的出口产业结构，这必将诱发更多的国外反倾销调查。

这些都会导致国内企业的垄断利润减少。

国产车占有率下降国内汽车产量及产值趋缓，也促使国内汽车零组件业面临提升产品技术含量的压力，些低效率的企业将难以生存。

加大垄断风险外资进入的目的最终无非是看好该国市场进入，或实现其全国战略或实现投资回报，而绝不是为了提高东道国的经济运行效率。

从投资角度来看，外资并购最有可能会选择在市场中占有垄断地位，企业成长潜力大的优质上市公司。

在这种情况下，在市场中的相对弱势企业就很难得到外资的青睐，所以在些竞争不充分且国内外竞争优势差距比较大的行业，外资介入的结果更容易导致行业内部企业经营状况的分化，众所周知，自年以来世界汽车巨头瞄准中国市场斥巨资建设整车厂，从年到年世界六大汽车集团和三大独立汽车公司在中国合资举办了家整车厂，形成汽车生产规模约万辆。

进入年这种建厂势头有增无减，丰田大众通用福特戴克日产本田标致雪铁龙现代菲亚特宝马等跨国汽车巨头频频出手，或增资扩建，或重组兼并，或合资建新厂，通过多种投资形式扩大在中国的生产规模。

以年为例，当年全国汽车工业总产值为亿元，同期实现利税亿元，其中国有民营外资比重分别占。

可以预见，在今后段时间内外资企业在汽车产量产值和利税方面所占比重还将继续上升，国有企业的比重也会不断下降。

因此，毫不夸张地讲，目前和今后国内汽车产业的扩张，首先是世界汽车巨头在中国的扩张，事实表明，许多被外资并购的中资企业，成为外资的附属品，外方可能通过掌控被并购企业的渠道等优势资源，嫁接自己的品牌，雪藏国内品牌，通过品牌错位，实现从高端到低端市场的上下通吃通过垄断并购品牌绞杀，用资本力量将国内企业固化在国际产业分工格局中的打工者角色上。

目前，外资加紧并购的对象已经转向技术垄断区域市场垄断资源垄断政策垄断等企业。

这些企业是国家战略利益的主体，关过滤器的过滤精度，过滤精度是指过滤器滤除杂质颗粒直径的公称尺寸，过滤器按过滤精度不同可分为四个等级粗过滤器普通过滤器精密过滤器特精过滤器。

在选择过滤器的同时，还考虑到过滤器的过滤能力，过滤能力是指在定压降下允许通过过滤器的最大流量。

过滤器的过滤能力应大于通过它的最大流量，允许的压力降般为。

按滤芯材料和结构形式的不同，过滤器可分为网式线隙式纸质式烧结式片式过滤器及磁性过滤器等。

查查参考文献，表中，传动系统压力的中高压系统时，过滤精度为，在查表，选择烧结式，型号为。

空气滤清器空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。

大气中有各种异物，例如灰尘砂粒等，会对液压系统的油液造成污染，它们将加速系统的磨损，从而降低系统的使用寿命。

空气滤清器能防止出现这种情况。

查参考文献，表，选择型空气滤清器。

液压油液压设备出现的故障，有些是由于液压油选择不当所引起的。

选择液压油时需要考虑的因素很多，其中最主要的是根据使用条件选用粘度合适的液压油。

在确定液压油粘度时，应着重考虑下列因素工作压力的高低工作环境温度的高低工作部件运动速度的大小和液压泵对液压油粘度的要求。

考虑的具体原则是，系统压力较高时，为了减少容积损失，宜选用粘度较高的液压油压力较低时，可选用粘度较低的液压油高压系统宜选用加有抗磨损添加剂的抗磨液压油。

环境温度高，宜选用高粘度液压油环境温度低，宜选用低粘度液压油。

工作部件运动速度较低的往复运动液压系统低粘度的液压油，工作部件作旋转运动的液压系统，可选用粘度较高的液压油。

查参考文献，选用号机油。

液压控制装置的集成唐山学院毕业设计液压控制装置是液压系统中各类控制阀及其连接体的统称。

在液压站设计中的大部分工作量集中在液压控制装置的集成设计中。

个液压系统中有很多控制阀，这些控制阀可以用不同方式来连接或者集成。

显然，集成方式合理与否，对液压系统的工作性能及使用维护有着很大影响。

液压控制装置可以分为有管集成和无管集成两大类集成方式有管集成有管集成液压控制装置的设计较为简单，只要按照液压系统原理图的油路要求，选用与阀的油口尺寸规格相对应的油管和管接头将选定的管式液压控制阀连接起来即可。

无管集成无管集成是将液压控制元件固定在中专用或者通用的辅助连接件上，辅助连接件内开有系列通油孔道，液压控制元件之间的油路联系通过这些通油孔道来实现。

无管集成可分为板式块式链式叠加阀式和插装式种主要形式。

根据执行机构的回路特点，选用叠加阀式集成，叠加阀式集成是在块式集成基础上发展起来的，液压控制元件间的连接不需要另外的连接块，而是以特殊设计的叠加阀的阀体作为连接体，通过螺栓将液压阀等元件直接叠积并固定在底层的基块上。

基块侧面开有螺纹孔口，通过管接头作为通向执行器液压泵或者油箱的孔道，并可根据需要用螺塞封堵或打开。

由于同系列规格的叠加阀的油口和连接螺栓孔的大小位置和数量与相匹配的板式换向阀相同，所以，只要把同规格的叠加阀按定顺序叠加起来，再将板式换向阀直接安装于这些叠加阀上面，即