1、“.....取基本轨起点至对称道岔连接系统末端之间的距离，其长度取决于对称道岔的型号,。对称道岔连接系统的末端与单式阻车器轮挡面之间的距离。取两辆矿车长，单式阻车器轮挡面至摇臂中心线间距离。般取按所选的具体变压器型号确定，同时，应满足有关规定的要求，不得违反有关规程。支护形式和特殊要求变电所必须采用不燃性材料支护，如选用混凝土或料石砌碹，条件许可也可采用不燃性锚喷支护。硐室必须设置易关闭的既防水又放火的密闭门，门内可设向外开的铁珊门，但不能妨碍门的关闭，从硐室出口防火门起内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。变电所的地坪，应比副井重车线侧的硐室通道与车场巷连接点处的标高高出。硐室不应有滴水现象，电缆沟应设置定坡度以便将积水随时排出室外。中央变电所应根据规定，设置灭火器材。如配置灭火设备和充足的砂箱，为此在硐室设计尺寸时，应留出相应的位置。中央水泵房硐室水泵房硐室是井下主要硐室之，能否正常安全运行关系重大，故水泵房硐室位置的选择应考虑以下因素管路敷设最短，不仅节约管路电缆，而且管道阻力和电压将最小。旦井下发生水患，人员设备便于撤出，同时便于下放排水设备，增加排水能力......”。

2、“.....具有良好的通风条件。根据以上要求，硐室位置应选在井底车场与副井连接处附近空车线侧，以便于设备运输，与中央变电所硐室组成联合硐室，即使有特殊原因也要尽可能靠近副井。硐室支护与特殊要求中央水泵房硐室必须采用不燃性材料支护，如砌料石或混凝土碹，在坚固的岩层中也可采用锚喷支护，但不得有淋水。出口通道处须设置向外开启的能防水防火的密封门，从硐室出口防火门起五米内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。泵房硐室的地坪应高出通道与车场连接处地板，设置流水坡，以防硐室积水。④水泵工作的总能力应能满足小时内排出框架小时的正常用水量。水仓的容量与数量水仓是按矿井正常涌水量计算的，煤矿安全规程规定，当正常涌水量小于的矿井，主要水仓有效容量可按下式计算式中主要水仓的有效容量矿井每小时正常涌水量，。但主要水仓的总有效容量不得小于的矿井正常涌水量。本设计矿井正常涌水量为立方米小时左右，小于立方米小时。设有内外水仓，主水仓的容积为，若用净断面为的半圆拱形断面，那么主水仓的长度为水仓的支护形式和特殊要求本设计水仓断面为半圆拱形，用混凝土砌碹，考虑到支架间隙亦可储水，水仓净断面应乘以的系数......”。

3、“.....水仓向配水房方向设立反坡，其坡度常为。在水仓最低点即清理斜巷地不应设积水窝，再清理水仓时能将积水排出，以方便清理工作。等候室在副井井筒附近设置等候室，作为工人候车跟休息的场所，等候室和工具房相邻，以便工人领取工具。其它峒室其它峒室主要有调度室电机车房和电机车修理间防火门峒室火药库等。采区划分采区参数根据井田地质构造条件煤层赋存条件装备水平所选择的采煤方法合理确定。由于本井田断裂构造发育，主要断层将井田切割成多个不规则块段，成为划分采区的自然边界。设计主要以落差较大的断层作为采区边界，基岩段支护材料表土段双层钢筋砼基岩段素混凝土井筒装备冷弯方钢罐道罐道梁冷弯方钢罐道支撑托架固定罐道玻璃钢梯子间备注进风回风井底车场确定井底车场形式井底车场是连接矿井主要提升井筒和井下主要运输巷道的组巷道和硐室的总称。它联系着井筒提升和井下运输两大生产环节，为提煤提矸石下物料通风排水供电和升降人员等各项工作服务。它是井下运输的总枢纽。井底车场首先必须保证矿井生产所需要的运输能力，并应满足矿井不断持续增产的需要。为此，井底车场的设计通过能力应大于矿井生产能力。其次......”。

4、“.....而且井底车场应便于管理和安全操车。从矿车在井底井场内的运行特点看，井底车场有两大类，即环形式和折返式。本矿井采用立井开拓，煤层属于缓倾斜煤层，本矿的设计生产能力为万，所以选用固定式矿车，轨型为，井底车场选用刀式环行井底车场，主要用于辅助运输，运煤采用胶带输送机。井底车场选用刀式环行井底车场，其辅助运输设备的型号及外形尺寸见下表所示。表设备型号及外形尺寸线路总平面布置设计井筒相互位置的确定本矿井所在地地形平坦，井筒位置不受地面限制，主井中心坐标为，，副井中心坐标为，，两井筒垂直于存车线方向的距离为，平行于存车线方向的距离为。如图所示运送载体运输方式运输设备型号外形尺寸长宽高质量运材料材料车运矸石固定矿车运设备平板车牵引电车矿用蓄电池电机车图井筒相互位置示意图主井中心线副井中心线副井储车线根据以上车场形式选择的原则和本设计矿井的实际情况。确定矿井的井底车场形式为立井刀式环形井底车场，车场形式见图所示图井底车场形式图井底车场各存车线长度的确定井底车场线路包括存车线和行车线。存车线为存放空重车辆的线路，它由主井重车线主井空车线副井重车线副井空车线及材料车线组成......”。

5、“.....如连接主副井空重车线的绕道和调车线。副井马头门线路也用于行车线。除上述主要线路外，在井底车场内还有些辅助线路，如通往各硐室的专用线路和硐室内铺设的线路。井底车场线路由直线线路和连接部分所组成，连接部分包括曲线线路和道岔。直线线路就是指存车线和行车线以及调车线。主副井空重车线长度应符合设计规范规定主井空重车线长度应能够容纳列车，副井进出车线长度，应能够容纳列车。材料车线应能够容纳个以上材料车到列车。本矿井运煤直接由胶带输送机运往煤仓，故无需计算主井空重车线长度。主要计算公式副井进出车线的长度计算取调车线有效长度计算取主井空，重车线副井进，出车线有效长度列车数目每列车的矿车数每辆矿车带缓冲器的长度机车数每台机车的长度附加长度，般取材料车线长度材式中材料车线长度材辆材料车长度本矿井选用材料车，型号为，外形尺寸材取。副井马头门线路长度马头门线路指副井重车线的末端至材料车线进口变正常轨距的段线路......”。

6、“.....此次设计选用导料销为导料装置，选用直径为的导料销九卸料与推件零件的设计卸料装置刚性卸料装置常见结构形式常装于下模的凹模上。特点结构简单，卸料力大，卸料动作可靠。应用厚料硬料以及工件精度要求不高的场合。设计要点卸料板孔与凸模之间的单边间隙般为，若兼作导板，间隙配合。卸料板般采用制造，兼作导板时宜用钢。尺寸确定卸料板外形尺寸与凹模周界相同，厚度取凹模高度。弹性卸料装置常见结构形式由卸料板卸料螺钉和弹性元件组成特点卸料力较小，卸料动作平稳，先压料后冲裁，故冲件切断面质量和平直度好。应用软料薄料以及冲件质量要求较高的场合。设计要点卸料板孔与凸模之间的单边间隙般为，若兼作导板，间隙配合。弹性卸料板在自由状态下应高出凸模刃口面。卸料板的材料同刚性卸料板。尺寸确定卸料板外形尺寸与凹模周界相同，厚度取。废料切刀常见结构形式装于下模工作原理将废料切断成数块料。特点及应用带凸缘拉深件的切边模大型件使用板状毛坯的倒装式落料模。设计要点切刀数量视零件的形状尺寸为个均布，废料切刀与凸模刃口的高度差般为倍料厚。此次设计选用弹性卸料装置出件装置弹性推件装置常见结构形式类似刚性推件装置......”。

7、“.....特点及应用推件力较小，但力量均匀，推件平稳，冲压时能起压料作用，用于薄料和平面度要求较高的场合。设计要点推件块在自由状态下应高出凹模刃口面，其他设计要点同刚性推件装置。弹性顶件装置常见结构形式装于下模，由弹顶器顶杆和顶件块组成。特点及应用压料，用于薄料零件平直度要求高等不适于采用推件方式的模具中。设计要点开模状态下顶件块应高出凹模刃口。合模状态下顶件块背后应留的修模量。顶件块与凹模为间隙配合。橡皮的选用冷冲模中所选用的的橡皮般为聚氨脂橡胶。橡胶允许承受的负荷比弹簧大，且安装方便，调整也方便，成本低。为了保证橡胶的正常使用，不至于过早损坏，应控制其允许的最大压缩量总。般取自由高度自由的而橡胶的预压缩量预般取自由的。橡胶的高度与直径之比必须在,未找到引用源。范围内。如果超过，应将橡胶分成若干段，在其间垫圈，并使每段橡胶的,未找到引用源。值在上述的范围内。橡胶断面面积的确定般是凭经验估计，并根据模具空间大小合理布置。同时在橡胶装上模具后周围要留有足够的空隙位置，以允许橡胶压缩时断面的胀大。根据工件材料厚为,冲裁时凸模进入凹模深度取，考虑模具维修时的刃磨留量......”。

8、“.....则总的工作行程工作，则橡胶的高度自由,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。取,未找到引用源模具在组装时橡皮的预压量为,未找到引用源。取,未找到引用源。由此可算出模具中安装橡胶皮的空间高度尺寸为。十凸模固定板与垫板的设计凸模固定板凸模固定板顾名思义就是用于凸模的固定安装板，是用来固定凸模的，它有几个作用，是固定凸模保证其能垂直于模具的平面，保证在工作时能够垂直的用于冲压冲孔冲裁落料。另外保证几个冲头之间的相对位置，不会发生相对的移动。在冲压时，不被拔下来，还有通过凸模固定板和上本轨起点之间的距离，取基本轨起点至对称道岔连接系统末端之间的距离，其长度取决于对称道岔的型号,。对称道岔连接系统的末端与单式阻车器轮挡面之间的距离。取两辆矿车长，单式阻车器轮挡面至摇臂中心线间距离。般取按所选的具体变压器型号确定，同时，应满足有关规定的要求，不得违反有关规程。支护形式和特殊要求变电所必须采用不燃性材料支护，如选用混凝土或料石砌碹，条件许可也可采用不燃性锚喷支护。硐室必须设置易关闭的既防水又放火的密闭门，门内可设向外开的铁珊门，但不能妨碍门的关闭......”。

9、“.....变电所的地坪，应比副井重车线侧的硐室通道与车场巷连接点处的标高高出。硐室不应有滴水现象，电缆沟应设置定坡度以便将积水随时排出室外。中央变电所应根据规定，设置灭火器材。如配置灭火设备和充足的砂箱，为此在硐室设计尺寸时，应留出相应的位置。中央水泵房硐室水泵房硐室是井下主要硐室之，能否正常安全运行关系重大，故水泵房硐室位置的选择应考虑以下因素管路敷设最短，不仅节约管路电缆，而且管道阻力和电压将最小。旦井下发生水患，人员设备便于撤出，同时便于下放排水设备，增加排水能力，迅速排除事故恢复生产。具有良好的通风条件。根据以上要求，硐室位置应选在井底车场与副井连接处附近空车线侧，以便于设备运输，与中央变电所硐室组成联合硐室，即使有特殊原因也要尽可能靠近副井。硐室支护与特殊要求中央水泵房硐室必须采用不燃性材料支护，如砌料石或混凝土碹，在坚固的岩层中也可采用锚喷支护，但不得有淋水。出口通道处须设置向外开启的能防水防火的密封门，从硐室出口防火门起五米内的巷道应砌碹或用其它不燃性材料支护。泵房硐室的地坪应高出通道与车场连接处地板，设置流水坡，以防硐室积水......”。