【图纸全套】0.1t普通座式焊接变位机设计【终稿】

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《【图纸全套】0.1t普通座式焊接变位机设计【终稿】》修改意见稿

1、“.....第承压层，含水层厚度米，顶板埋深在米左右，单井出水量般，水质较好。地质背景城市西北部的洛社石塘湾玉祁前洲杨市等乡镇，水位埋深普遍大于米，处于疏干开采状态，其面积逾平方公里。地下水水资源包括浅层淡水深层承压水和微咸水。城市市第四纪地质属滨湖沼相沉积夹禁采之前，地下水水位年下降速率达到米，水位埋深由原始水位米左右直下降到米，降落漏斗不断扩展，整个地下水漏斗区面积达多平方公里。其中地下水降落漏斗中心洛社石塘湾带承压水头埋深达米。集中过量开采计划开采和禁采六个阶段。从年起锡澄片基本为禁采阶段。年底开采用深井仅剩眼，年年开采量估计仅为万立方米。由于大量开采深层地下水，超过地下水允许开采量，致使地下水水位急剧下降。在不得不大量开采地下水以解燃眉之急，深层地下水成为锡澄片乡镇工业和居民生活主要供水水源。全市在上世纪年代末到年代进入深层地下水开采高峰期......”。

2、“.....上世纪年代，由于河水受到越来越严重污染，使河水失去了较大部分工业用水的功能，而地面自来水又供应不到广大农村，此时又正值乡镇企业蓬勃发展之时，不用成为全市水资源开发利用的不可缺少的个部分。上世纪年代，由于河水受到越来越严重污染，使河水失去了较大部分工业用水的功能，而地面自来水又供应不到广大农村，此时又正值乡镇企业蓬勃发展之时，不得不大量开采地下水以解燃眉之急，深层地下水成为锡澄片乡镇工业和居民生活主要供水水源。全市在上世纪年代末到年代进入深层地下水开采高峰期。地下水的利用分别经历了少量开采适量开采大量开采集中过量开采计划开采和禁采六个阶段。从年起锡澄片基本为禁采阶段。年底开采用深井仅剩眼，年年开采量估计仅为万立方米。由于大量开采深层地下水，超过地下水允许开采量，致使地下水水位急剧下降。在禁采之前，地下水水位年下降速率达到米......”。

3、“.....在此，衷心的感谢你们给予的理解支持和帮助！最后感谢各位老师对本文的评阅和指导。届材料科学与工程专业毕业设计论文参考文献鲁华英．纤维沥青混凝土的作用及机理，中外公路，．陈刚．聚酯纤维沥青混凝土路用性能及应用研究，现代企业文化，．张鸿．聚苯胺复合导电纤维的制备与应用基础研究，大连理工大学，．郭乃胜．聚酯纤维沥青混凝土的静动态性能研究．大连海事大学，．,,,.,刘明，于洋．软纤维沥青混凝土的研究现状，科技创新导报，．彭波，戴经梁，李文瑛．应用博尼纤维加强沥青混合料性能研究．公路交通技术．王林攀．聚酯纤维沥青混合料性能及工程应用研究，合肥工业大学，,.胡敢峰．纤维沥青混凝土改性机理的分型研究，重庆交通大学，．马炬龙，沥青路面应用聚酯纤维改性的技术探讨，工程科学．薛明，朱玮玮，张俊，杨保兴．基于参量优化设计的聚酯纤维沥青混合料性能评价，公路交通科技，．胡建福．掺聚酯纤维对普通沥青混合料性能的影响研究......”。

4、“.....山西建筑，．王颖．浅析纤维对沥青混合料的作用，交通科技与经济，．王成平，王争．掺聚酯纤维沥青混合料性能评价及施工工艺研究，公路交通技术．孙艳红,聚酯纤维沥青混凝土路用性能研究，石油沥青，．谭春霞．聚酯纤维改善沥青混凝土路用性能的时效性研究，重庆交通大学，．林菘．聚酯纤维在沥青混凝土中的应用，合成纤维工业，．金海龙．聚苯乙烯改性沥青的高温性能化和稳定化研究，上海交通大学，．马翔．沥青混合料高温性能评价方法与技术标准探讨，公路，．邓杨聚酯纤维在沥青混凝土中的应用研究高福权．聚酯纤维沥青混凝土路用性能研究,哈尔滨东北林业大学，．崔英明，刘家敏．聚酯纤维对沥青砼路用性能作用分析，四川建材．姜舰，潘洪祥，王兵．纤维加筋沥青混凝土抗裂性能研究,中外公路．谭忆秋．沥青与沥青混合料，哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，．，公路工程沥青及沥青混合料试验规程．谢正武．沥青混凝土路用纤维的应用探讨，交通世界......”。

5、“.....上海同济大学出版社，．孙同策，孙国忠．纤维沥青混凝土试验及应用，公路交通科技．王旭芳．纤维对沥青混凝土性能影响的试验研究，水资源与水工程学报，．采用或传感器，读书精确到恒温冰箱。能保持温度为，当缺乏专用的恒温冰箱时，可以家用电冰箱邓杨聚酯纤维在沥青混凝土中的应用研究的冷冻室代替，控温准确度为。恒温水槽。用于试件保温，温度范围满足实验要求，控制温度准确度为.。压条。上下各根。劈裂试验夹具。下压条固定在夹具上，压条可上下自由活动。其他塑料袋卡尺天平记录纸胶皮手套等。试验结果表.沥青混合料冻融劈裂试验结果纤维掺量未冻融劈裂抗拉强度冻融劈裂抗拉强度劈裂强度比.图劈裂强度比变化图从上图可以看出，沥青混合料的劈裂强度比随着纤维的增加先增大后减小，在掺量为.时劈裂强度比达到最大，劈裂强度相比其它掺量也最大。试验表明加入纤维对沥青混合料的水稳性有改善作用，这主要是因为纤维可以吸附部分沥青，从而使沥青用量增加......”。

6、“.....防止水对沥青胶浆的侵蚀破坏作用，增强了沥青胶浆抵抗自然环境破坏的能力，使混合料抗水损害能力增强。届材料科学与工程专业毕业设计论文.浸水马歇尔试验准备不同纤维含量的马歇尔沥青混合料试件各个，分别平均分为两组，放入水浴箱中保温。.后，分别测定其中组不同纤维含量的马歇尔稳定度。结果如表.。表.浸水马歇尔试验结果聚酯纤维掺量.马歇尔稳定度，分三次加入试模中，分别用插刀捣实。将试模放在底座上固定，再将装有击实锤及导向棒的压实头插入试模中，按下开关，击实次。试件击实面后，取下套筒，将试模掉头，装上套筒，以同样的方法击实另面。击实结束，用镊子将上下面的纸去掉。测量试件高度，若高度不符合要求时，应按下式调整集料用量，以保证试件高度符合..的要求。所得试件高度原用混合料数量调整后混合料数量.试件击实结束后，立即用镊子取掉上下面的纸，卸去套筒和底座，将装有试件的试模横向放置冷却至室温后不少于小时，在脱模机上脱出试件......”。

7、“.....如高度不满足..或直径不满足..要求，试件作废。届材料科学与工程专业毕业设计论文车辙试件成型车辙试件质量马歇尔标准击实密度.，其中马歇尔密度用水中重法测定，如图。图水中重法测定马歇尔密度实验室用轮碾成型机制备试件，试件尺寸为层碾压厚度不得超过。准备工作拌和温度以及拌和方法过程和成型马歇尔试件样。将预热的试模从烘箱中取出，装好试模框架，在底层铺张报纸，使底面和侧面均被报纸隔开，将拌合好的全部沥青混合料注意不得散失用小铲稍加拌和后均匀地沿试模由边至中按顺序装入试模，中部要略高于四周。取下试模框架，用预热的小型击实锤由边至中压实遍，整平成凸圆弧形。当用轮碾机碾压时，应先将碾压轮预热至左右。将乘有沥青混合料的试模置于碾压机平台上，铺上层纸，轻轻放下碾压轮，调整总荷载为。启动轮碾机，先在个方向碾压个往返，卸荷，再抬起碾压轮，将试件调转方向，在以相同荷载碾压个往返次。压实成型后，揭去表面的纸，用粉笔表明碾压方向......”。

8、“.....置室温下冷却，至少小时后才可进行实验。.马歇尔稳定度试验稳定度试验所用仪器邓杨聚酯纤维在沥青混凝土中的应用研究水浴箱。试验采用江苏无锡华南实验仪器有限公司制造的型标准恒温水浴箱，工作电压，自控温度为常温，如图。图水浴箱稳定度仪。采用材料实验室的电脑数控马歇尔稳定度测定仪，如图。图稳定度仪稳定度试验结果将马歇尔试件进行稳定度试验。将试件放入水浴箱中保温.，然后进行测定稳定度和流值，结果如表.。表.马歇尔稳定度试验结果纤维掺量.稳定度届材料科学与工程专业毕业设计论文图稳定度曲线图由图可以看出，随着纤维的用量增大，沥青混合料稳定度先增大后减小。其中，当聚酯纤维加入量为混合料总质量的.时，稳定度达到最大，最大增幅达到.。这是因为聚酯纤维经搅拌均匀后，分布于沥青混合料中，由于其质量轻，加入后要占定空间，在同样的压实功下密度有所降低，所以稳定度增加，但是，继续增大纤维用量反而会使稳定度降低，这是因为当纤维超过临界含量时，纤维之间会发生缠结......”。

9、“.....从而产生应力集中而使复数模量降低，而且聚酯纤维在混合料中大量吸收沥青中的饱和酚和芳香酚，所以导致稳定度下降。.车辙试验所用仪器车辙试验仪。采用北京今谷神箭科技发展有限公司生产的车辙试验仪。试验轮外径，轮宽，橡胶层厚。时为，时为，试验轮行走距离为，往返碾压速度为次次加载装置使试验轮与试件的接触压强在时为..，施加的总荷重为左右，变形测量装置自动检测车辙变形并记录曲线的装置，温度检测装置自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器，温度计，精密度.恒温室装有加热器气流循环装置及装有自动温度控制设备，能保持恒温室温度，温度应能连续记录。邓杨聚酯纤维在沥青混凝土中的应用研究图车辙试验仪图车辙试验仪内部试验结果试件在车辙试验仪中碾压小时或最大变形达到时结束。其结果如表.。其中，沥青混合料试件动稳定度按式.计算。式.届材料科学与工程专业毕业设计论文表.沥青混合料车辙试验结果纤维掺量第分钟变形第分钟变形动稳定度次......”。