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【图纸全套】CA6140主轴加工工艺及磨床夹具设计【终稿】 【图纸全套】CA6140主轴加工工艺及磨床夹具设计【终稿】

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[定稿]CA6140主轴加工工艺及磨床夹具设计说明书.doc [定稿]CA6140主轴加工工艺及磨床夹具设计说明书.doc

CAD-CA6140主轴零件图.dwg CAD-CA6140主轴零件图.dwg (CAD图纸)

CAD-CA6140主轴毛坯图.dwg CAD-CA6140主轴毛坯图.dwg (CAD图纸)

CAD-定位套底座.dwg CAD-定位套底座.dwg (CAD图纸)

CAD-定位套盖.dwg CAD-定位套盖.dwg (CAD图纸)

CAD-磨床夹具体.dwg CAD-磨床夹具体.dwg (CAD图纸)

CAD-磨床夹具装配图.dwg CAD-磨床夹具装配图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、,作为测站检核。检核点的平面位置较差不应大于图上.,高程较差不应大于基本等高距的。作业过程中和作业结束前,应对定向方位进行检查。全站仪测图的测距长度规定全站仪测图的测距长度,不应超过表的规定。表全站仪测图的最大测距长注出自于工程测量规范当布设的图根点不能满足测图需要时,采用极坐标法增设少量测站点。数字地形图测绘需符合的要求数字地形图测绘,应符合下列要求当采用草图法作业时,应按测站绘制草图,并对测点进行编号。测点编号应与仪器的记录点号相致。草图的绘制,宜简化标示地形要素的位置属性和相互关系等。当采用编码法作业时,宜采用通用编码格式,也可使用软件的白定义功能和扩展功能建立用户的编码系统进行作业。当采用内外业体化的实时成图法作业时,应实时确立测点的属性连接关系和逻辑关系等。在建筑密集的地区作业时,对于全站仪无法直接测量的点位,可采用支距法线。

2、坝水闸等建筑物应中断,有名称的水系要正确加注。水涯线与陡坎重合时,可用陡坎边线代替水涯线,水涯线与斜坡脚重合时,在坡脚将水涯线绘出。植被的测绘,应按其经济价值和面积大小适当取舍,并应符合下列规定农业用地的测绘按稻田旱地菜地经济作物地等进行区分,并配置相应符号。地类界与线状地物重合时,只绘线状地物符号。地貌宜用等高线表示。崩塌残蚀地貌坡坎和其他地貌,可用相应符号表示。山顶鞍部凹地山脊谷底及倾斜变换处,应测注高程点。露岩独立石土堆陡坎等,应注记高程或比高。管线转角部分,均应实测。线路密集部分或居民区的低压电力线和通信线,可选择主干线测绘当管线直线部分的支架线杆和附属设施密集时,可适当取舍当多种线路在同杆柱上时,应择其主要表示。注记文字注记要使所表示的地物能明确判读,字头朝北,道路河流名称可随线状弯曲的方向排列,应垂直或平等于线状物体文字的。

3、层输出各类专题地图,满足不同的用户的需要。方便成果的深加工利用数字化测图的成果是分层存放,不受图面负载量的限制,从而便于成果的加工利用。比如软件定义层用户还可以根据需要定义新层,房屋电力线铁路道路水系地貌等存于不同的层中,通过打开或关闭不同的层得身边所有的朋友和同学,谢谢你们,你们对我的关心帮助和支持是我不断前进的动力之,我的大学生活因为有你们而更加精彩。最后,我要感谢我的父母及家人,没有人比你们更爱我,你们对我的关爱让我深深感受到了生活的美好,谢谢你们直以来给予我的理解鼓励和支持,你们是我不断取得进步的永恒动力。量规范等.全站仪测图方法与技术要求全站仪测图的仪器安置及测站检核全站仪测图的仪器安置及测站检核,应符合下列要求仪器的对中偏差不应大于,仪器高和反光镜高的量取应精确至。应选择较远的图根点作为测站定向点,并施测另图根点的坐标和高。

4、控制点并展绘。.内业数字化成图数字化作业采用南方.版地形地籍测成图系统,本系统基于平台,图式运用规范图形美观具备国标属性代码,可拓展性强。系统为数字化测图提供了多种成图方法简编码自动成图法,引导文件自动成图法,测点点号定位成图法,屏幕坐标定位成图法和电子平板测图法等。在上述方法中,除电子平板测图法外,其余均为测记式成图法。即把野外采集的数据存储在电子手簿或全站仪的内存中,同时绘制草图,回到室内后再将数据传输到计算机内,对照草图完成各种绘制编辑工作,最后形成地形图。其中,引导文件自动成图法测站点点号定位成图法屏幕坐标定位成图法适用于无码作业。本次地形测量使用多种方法相结合的成图法。数据传输及展点内业数据的处理,般需要把数据记录设备泉水库池塘沟渠等自然和人工水体的总称,水系绘制时应注意区分人工河流和自然河流。自然河流的边线应圆滑,遇桥梁水。

5、外业测量的高精度,也就是最好地体现了仪器发展更新精度提高的高科技进步的价值。改进了作业方式传统的方式主要是通过手工操作,外业人工记录人工绘制地形图并且在图上人工量算坐标距离和面积等。数字化测图则使野外测量达到自动记录自动解算处理自动成图,并且提供了方便使用的数字地图软盘。数字化测图自动化的程度高,出错读错记错展错的概率小,能自动提取坐标距离方位和面积等。绘制的地形图精确规范美观。便于图件的更新城镇的发展加速了城镇建筑物和结构的变化,采用地面数字化测图能克服大比例尺白纸测图连续更新的困难,当实地房屋的改建扩建变更地籍或房产时,只需输入有关的信息,经过数据处理就能方便地做到更新和修改,始终保持图面整体的可靠性和现势性。增加了地图的表现力计算机与显示器打印机联机,可以显示或打印各种资料信息与绘图机联机时,可以绘制各种比例尺的地形图,也可以分。

6、交会法等几何作图方法进行测量,并记录相关数据。全站仪测图野外数据采集全站仪测图,可按图幅施测,也可分区施测,按图幅施测时,每幅图应测出图廓线外,分区施测时,应测出区域界线外图上。最后对采集的数据应进行比例尺最大测距长度地物点地形点检查处理,删除或标注作废数据重测超限数据补漏错漏数据,对检查修改后的数据,应及时与计算机联机通信,生成原始数据文件并做备份。.全站仪碎部点采集地形测量在完成地形控制测量后,就要进行地形测图。地形测图是以控制点为基础,按定的要求和规则,将地面上各种地物地貌测绘到图纸上。地形测量中需要将地物地貌的特征点测绘到图纸上,这些特征点又称为碎部点。相对于地形控制而言,测绘具体的地物和地貌是测区碎部,因此称为地形碎部测绘。大比例尺数字化测图野外数据采集按碎部点测量方法,分为全站仪测量方法和测量方法。本次测图,主要采用全站仪。

7、间隔尺寸最小应为.最大间隔不宜超过字大的位。注记时应避免遮断主要地物和地形特征部分。各类注记均放置在层。地形图上各种名称的注记,应采用现有的法定名称。图地物点平面位置精度限制绘制过程中的地形图见下图图麦积区人民医院地形图地形图的编绘地形图的编绘,应选用内容详细现势性强精度高的已有资料,包括图纸数据文件图形文件等进行编绘。编绘图应以实测图为基础进行编绘,各种专业图应以地形图为基础结合专业要求进行编绘编绘图的比例尺不应大于实测图的比例尺。地形图编绘作业,应符合下列规定原有资料的数据格式应转换成同数据格式。原有资料的坐标高程系统应转换成编绘图所采用的系统。地形图要素的综合取舍,应根据编绘图的用途比例尺和区域特点合理确定。编绘图应采用现行图式。编绘完成后,应对图的内容接边进行检查,发现问题应及时修改。第章总结本文在对数字化测图中实际应用的总结。

8、站仪,在碎部点采集完后,采集高程点,高程点宏观上要分布均匀,微观上要注意测量道路交叉口,桥,闸,宅基地等位置高程点,高程点注记取位至厘米。对于民房密集区可采用水准仪加密散点高程。.绘制测站草图及展点在采集细部点的同时,应在采集数据的现场,实时绘制测站草图。草图内容包括测站点点号,细部点编号及属性,地物地形地貌轮廓,本测站起止细部点编号,测量时间,草图绘制人员。只要绘制好测站草图,才有利于内业电子成图及查图。草图应列入上交资料。每天测完后要及时将全站仪中的坐标数据与软件直接通讯到微机中,与车已经花费掉他们多年积蓄了,如今又面临养车难的问题。这样看来他不能在接到顾客求救电话后第时间感到事发地点进行事故处理和救援。在汽车行业流传着这样句话“第辆汽车始于销售,第二辆汽车则始于服务。”这句话就阐明了售后服务对于个汽车企业发展的重要性。我觉得在当。

9、点位精度高传统的经纬仪配合平板量角器的图解测图方法,其地物点的平面位置误差主要受展绘误差和测定误差测定地物点的视距误差和方向误差地形图上地物点的刺点误差等影响。实际的图上点位误差可达到.。如在的地籍测量中,测绘房屋时视距的读数精度就不够,要用皮尺或钢尺量距,用坐标法展点。普及了红外测距仪和电子速测仪,虽然测距和测角的精度大大提高,但是若配合经纬仪测绘法绘制的地形图却体现不出仪器精度的提高。也就是说无论怎样提高测距和测角的精度,由于图解地形图的精度不高,浪费了应有的精度。这就是白纸测图致命的弱点。数字化测图则不同,若距离在以内时测定地物点误差约为,测定地形点高程误差约为。电子速测仪的测量数据作为电子信息可以自动传输记录存储处理和成图。在这全过程中原始测量数据的精度毫无损失,从而获得高精度与仪器测量同精度的测量成果。数字地形图最好地反映了。

10、将棱镜举高能采到点,若就几个点还行,点多时这么采点测出的地物定偏差很大,因此就应该找个视野开阔的地方支站过去再测,这样往往会事半功倍。当对多点房屋进行采点时,有时些拐角会被挡住,同时支站过去测有没意义,此时应在此拐角边延长线上的处采点,在用钢尺量出此处到拐角的距离并及时标注到草图上。对于些电杆通信杆路灯等地物棱镜无法放置正中,此时采点时应该采用偏心去采对于些直径较大的烟囱广告牌等应该在其外围采集三个点。对于钢尺无法去量距时应用测距仪去测距。此外在采集碎部点的同时要按规定将高程点进行采集,直接在编号前加上个字母以示区别就行了。注意碎部点测量采用带有内存的全站仪,在正确设置好测站与定向点包括仪器高和占标高后,首先要对相邻已知点的边长及高差进行检核,不符值在厘米以内可以直接采集碎部点,超过厘米的应查明原因,选择正确点使用。散点高程施测采用全。

11、下广汽三菱的经销商们应当着重建设套适合自己的完整的售后服务保障体系,而不是把精力都用在外观设计的竞争上和打价格战上。古人云“腹有诗书气自华”,个企业应当注重自己的内在,而不是只注重华丽的外表,内外兼修才是王道。.要学会不断创新,开拓出新的营销渠道现在汽车行业竞争十分激烈,逐渐呈多元化。劲炫作为款新兴的车型,要想在众多竞品中开创出属于自己的片天,单单依靠传统的营销策略那是远远不够的。汽车经销商们应当敢于大胆的创新和尝试,不要拘泥于传统营销模式的限制,要不断的挖掘出新的营销手段,只有这样才可能与那些有实力有资历的品牌抗衡。在当下这个社会,创新也早已经成为时代发展的主流。针对劲炫的创新营销策略有以下几点建议首先,不要盲目的创新和尝试。每种新的营销策略的制定,必须紧紧围绕市场真实销售情况的变化,作出能够真正适应市场发展需要的营销策略,这就要求。

12、测图方法。地面上的地物地貌形态虽然多种多样,但这些形态总是可以概括分解成各种几何形体的。而任何几何形体都是不同的面构成的,任何面又都可由些具体决定性的点所连成的直线或曲线来确定。可以说,各种地物地貌的形态最终是由点决定的。我们把决定地物地貌形态的点称为地物特征点或地貌特征点。地貌特征点和地物特征点统称碎部点。碎部测量实际上就是测定地物地貌碎部点在图上的点位及其高程,然后依次描绘出各种地物地貌。.解析碎部点测量在等级控制点图根导线点或支导线点上按极坐标法直接测定下列碎部点坐标永久性建构筑物的主要拐角点,具有方位意义的独立点道路河流沟塘的特征点,桥闸的特征点主要道路上的各类检修井,电力通讯线路上的电线铁塔图幅拼接线上的若干明显细部位,保证必要精度.碎部点采集的特殊情况在进行碎部点采集时往往会遇到些特殊情况。对于比较复杂的地方通视定不好,也。

参考资料:

[1]【图纸全套】CA6132普通车床的数控改造进给系统设计【终稿】(第2353780页,发表于2022-06-25)

[2]【图纸全套】CA538汽车变速器的设计【终稿】(第2353779页,发表于2022-06-25)

[3]【图纸全套】CA538中型货车三轴式五档手动变速器设计【终稿】(第2353777页,发表于2022-06-25)

[4]【图纸全套】CA141汽车右转向节的加工工艺及铣端面钻中心孔夹具设计【终稿】(第2353776页,发表于2022-06-25)

[5]【图纸全套】CA141三轴六档手动变速器设计【终稿】(第2353775页,发表于2022-06-25)

[6]【图纸全套】CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及锪Φ8圆锥沉头孔夹具设计【终稿】(第2353774页,发表于2022-06-25)

[7]【图纸全套】CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及钻孔Φ4夹具设计【终稿】(第2353773页,发表于2022-06-25)

[8]【图纸全套】CA1340杠杆夹具铣槽Φ20H7两侧设计【终稿】(第2353772页,发表于2022-06-25)

[9]【图纸全套】CA1340杠杆加工工艺及钻M4螺孔加工夹具设计【终稿】(第2353771页,发表于2022-06-25)

[10]【图纸全套】CA10B解放牌汽车变速叉的工艺规程及工艺装备设计【终稿】(第2353770页,发表于2022-06-25)

[11]【图纸全套】CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计【终稿】(第2353769页,发表于2022-06-25)

[12]【图纸全套】CA10B解放汽车中间轴轴承支架设计【终稿】(第2353768页,发表于2022-06-25)

[13]【图纸全套】CA10B解放汽车中间轴轴承支架粗车内孔Φ140H7夹具设计【终稿】(第2353767页,发表于2022-06-25)

[14]【图纸全套】CA10B前刹车调整臂外壳加工工艺设计及专用夹具设计【终稿】(第2353766页,发表于2022-06-25)

[15]【图纸全套】CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计【终稿】(第2353765页,发表于2022-06-25)

[16]【图纸全套】CA1090汽车驱动桥主减速器设计及有限元分析【终稿】(第2353764页,发表于2022-06-25)

[17]【图纸全套】CA1050汽车驱动桥主减速器设计【终稿】(第2353763页,发表于2022-06-25)

[18]【图纸全套】CA1041轻型商用车制动系统设计【终稿】(第2353762页,发表于2022-06-25)

[19]【图纸全套】CA1040轻型货车驱动桥设计【终稿】(第2353761页,发表于2022-06-25)

[20]【图纸全套】CA1040轻型货车离合器设计【终稿】(第2353760页,发表于2022-06-25)

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