1、“.....当泵体或管接头与传动轴相碰时，传动轴需采用埋头型式。小型主轴箱通常用黄干油润滑，当然也可以用其它润滑油，如用二硫化钼润滑脂等。对专用主轴箱来说，除了可用叶片泵或润滑脂润滑外，还可用柱塞油泵，齿轮油泵，飞溅润滑等。汽车的重要环节，因为液压系统图对系统的性能合理性先进性具有十分重要的作用。所以对此必须给予足够的重视。为了实现同动作循环，这时需要经过反复比较分析。液压系统图包括如下的内容各执行机构的工作循环图为实现所要求的工作循环所选用的基本回路和特殊回路，并组成完整的液压系统电气元件电磁铁压力继电器及电气行程开关等的动作表，表中应列有工步顺序和电气元件在各工步中的状态。下面谈谈拟定液压系统图的有关问题能源装置定量泵或变量泵的选择系统中能源装置的选择应该视具体情况而定。变量泵系统效率较高发热较少，可以避免油温的升高。试验表明，变量泵系统在减少温升方面具有明显的效果。但是，目前定量泵的应用仍很普遍，这是由于变量泵的制造质量和性能还不稳定，而定量泵则制造比较容易，系统安全可靠，同时，在般负荷的机床上采用时，温升问题并不大。为了减少温升......”。

2、“.....进油口节流与出油口节流的选择目前，在国内外的组合机床液压系统中，进口节流和出口节流都有应用。这两种系统各有各的特点，可以由以下几个方面加以比较工作稳定性当负载为阻力负载时，带有背压阀的进口节流与出口节流系统的工作稳定性相同而当负载为阻力负载外有时还出现负值负载时，出口节流由于背压大，工作稳定性好，而进口节流由于调速阀安装于油缸的进油口，不能阻止由于负载方向变化所引起的速度增长，工作稳定性较差。因此，出口节流系统适用于负载变动较大的阻力负载和负值负载，而进口节流系统适用于负载变动不大的阻力负载，如钻镗攻丝等。最小进给量进口节流系统的调速阀安装于油缸无活塞杆腔的管路中出口节流阀的调速阀安装于油缸有活塞杆腔的管路中。由于油缸无活塞杆腔的面积较大，所以进口节流系统所能实现的最小进给量比出口节流系统所能实现的进给量小。发热与泄露当两种系统所采用的元件相同，调整压力也相同时，两种系统的总发热量基本样。在出口节流系统中，由于油缸有活塞杆腔的压力较高，当油缸有活塞杆腔至调速阀这段油路存在泄露，会对进给稳定性产生不利的影响。经以上分析，应采用定量泵的进口节流系统......”。

3、“.....其工作状况为原位停止电磁铁和均断电。换向阀和处于中间位置。油缸无活塞杆腔通过液动换向阀和单向阀与油箱相通。此时高压泵排出的油经溢流阀背压阀顺序阀卸荷用液动换向阀电动换向阀单向阀节流阀油箱低压泵高压泵单向阀调速阀行程阀溢流阀流回油箱，高压油控制顺序阀使低压泵卸荷。单向阀在高压油作用下封闭。快速前进使电磁铁通电，电磁换向阀换向。压力油经过电磁换向阀单向阀流入液动换向阀的左控制腔，使换向阀换向。此时油泵排出的油经换向阀和行程阀流入油缸无活塞杆腔。由于顺序阀的开启压力高于快进时所需的压力，所减少功率损失。主轴齿轮动力部件的计算总传动比的计算左侧多轴箱加工两个孔从驱动轴至孔主轴从驱动轴至孔主轴右侧多轴箱加工两个孔从驱动轴至孔主轴从驱动轴至孔主轴齿轮的计算主轴箱内的传动比最佳为,在主轴箱后盖内的齿轮传动比，根据需要，其传动比可以取大些，但般不超过齿数般在，在主轴箱体前后壁之间可安排厚度为毫米的齿轮三排或在毫米的齿轮两排。在传动系统中，根据转速和扭矩成反比的道理，般情况下，如果驱动轴的转速较高时......”。

4、“.....结构可小些。初选齿轮模数为保证驱动轴齿轮齿数为在到之间，且各齿轮的齿数大于,齿轮的模数可由公式计算,未指定书签。式中为齿轮所传递的功率，单位为,未指定书签。为对啮合齿轮中小齿轮的齿数小齿轮的转数,单位。代入数值通过计算可以确定轴的轴的轴的轴的模数圆整为标准值。对于传递动力用的圆柱齿轮传动，其模数应大于对圆锥齿轮传动，其模数应大于。国家标准规定的齿轮的标准模数下表。表目前大型组合机床主轴箱中常用齿轮模数有等几种，为了方便与组织生产，在同主轴箱中的齿轮模数最好不多于两种。所以所有齿轮模数取即可。二计算齿数左主轴箱从驱动轴至中间通过传动轴则取从驱动轴至孔主轴中间通过传动轴同理取传动比,取，则取取右主轴箱从驱动轴至孔主轴中间通过传动轴，取,则取从驱动轴至孔主轴中间通过传动轴同理取传动比则取,各轴直径的计算确定各主轴切削力切削转矩切削功率。查阅组合机床设计简明手册有以下公式其中为轴向切削力，为圆周力，为切削转速，为切削功率，为切削深度，为进给量，为加工直径，为切削速度,主轴孔主轴孔主轴孔主轴孔查阅组合机床设计简明手册估算主轴轴直径确定主轴类型如下主轴的外伸尺寸为......”。

5、“.....油泵打出的油经分油器分向各润滑部位。对于卧式标准主轴箱，主轴箱前后壁间的齿轮和壁上的轴承用油盘润滑，箱体和后盖以及和前盖间的齿轮用油管润滑，对于立式主轴箱，则将油管分散至最高排齿轮上面，使主轴箱内的传动件得到润滑。此外，当动力部件导轨采取自动润滑时，尚需由分油器的径向分油口向导轨润滑装置引润滑油管。般情况下，对中等尺寸以下的主轴箱，用个叶片即可，对于尺寸较大且轴数又多的主轴箱，用个润滑泵是不够的，可以用两个润滑泵。叶片泵的使用转速为转分，其安放位置应尽可能靠近油池，使之易于打油。这种泵的传动方式有两种种是借助油泵传动轴传动的，另种是通过直接装在泵轴上的齿轮直接传动的，叶片润滑泵使用可靠，对般前盖易于拆卸的主轴箱，可不设置专供拆修油泵用的油泵盖。在设计主轴箱的传动系统时，般地在主要传动环节未排好之前，是可以不考虑油泵的安放位置的，待主要传动环节排好之后，再用按比例画在透明纸上的油泵外廓图......”。

6、“.....排水坡度应符合设计要求。基层与突出屋面结构女儿墙剪力墙等的连接处，以及转角处水落口天沟等阴阳角，均应抹成园弧。内部排水的水落口周围直径范围内抹灰找坡坡度不小于。找平层抹平收水后应二次压光。浇水覆盖草袋养护。找平层施工要按规范要求留设伸缩缝，施工时砂浆铺设要由远到近，由高到低，严格掌握坡度，使其符合设计要求。待砂浆稍收水后，用抹子压实抹平，终凝前将做伸缩缝的木条取出，找平层施工完后要及时养护，养护期间不得上人上物。防水卷材施工方法基层检验清理修补涂刷基层处理剂节点密封处理试铺定位弹基准线卷材反面涂胶基层涂胶粘贴辊压排气接缝搭接面清洗涂胶搭接缝粘贴辊压排气搭接缝密封材料封边收头固定密封保护层施工清理检查验收。施工要点基层必须干净干燥，并涂刷与胶粘剂材性相容的基层处理剂要使用改性沥青防水卷材的专用粘结剂，不得错用或混用必须根据所用胶粘剂的使用说明和要求，控制胶粘剂涂刷与粘合的间隔时间，间隔时间受胶粘剂本身性能气温湿度影响，要根据试验经验确定铺贴防水卷材时，切忌拉伸过紧，以免使卷材长期处在受拉应力状态，易加速卷材老化严格做好卷材搭接缝的粘结......”。

7、“.....所以要求卷材搭接缝结合面应清洗干净，均匀涂刷胶粘剂后，要控制好胶粘剂涂刷与粘合间隔时间，粘合时要排净接缝间的空气，辊压粘牢。接缝口应采用宽度不小于的密封材料封严，以确保防水层的整体防水性能。卷材搭接技术要求搭接方法上下层及相邻两副卷材的搭接缝应错开。平行于屋脊的搭接缝应顺流水方向搭接。密封应选用材性相容的密封材料封严。叠层铺设叠层铺设的各层卷材，在天沟与屋面的连接处，应采取叉接法，搭接缝应错开，接缝宜留在屋面或天沟侧面，不宜留在沟底。卷材防水层节点处理卷材收头卷材收头应用水泥钉钉压，并用密封材料封严砖墙立面部分及压顶上面应做防水处理，以防开裂渗漏对于较低的女儿墙，卷标全部覆盖立墙面，并伸入压顶下墙厚处。分格缝找平层上的分格缝位置应留设在板端缝处，当采用水泥砂浆细石混凝土时，其纵横缝的最大间距不宜大于，缝内应嵌填密封材料。水落口在水落口直径范围内，坡度要加大为，并算好水落口杯上口标高，使其在沟底最底处水落口杯周围与水泥砂浆或混凝土的交接处，应预留的缝槽并嵌填密封材料并且防水层深入水落口杯内，以防翘边呛水。女儿墙墙根处做成圆弧状，并增设增强附加层，采用隔热防晒措施......”。

8、“.....以利排水管道壁四周与找平层连接处，应预留凹槽，用密封材料嵌填管道壁上的防水层上口，应用金属箍紧固，上口用密封材料封严。质量保证措施我公司把本工程列为我公司的重点工程，以创精品工程为目标，从项目经理到般管理人员到班长到工人，层层订立严格的质量目标责任状，务必达到质量目标。施工测量各层柱筋的接驳完毕后把水准点结合建筑物的各层相应标高引测到竖向钢筋上，用红油漆标示，再按施工图在柱筋上相应位置标上梁板底及板面等标高标记。在拆除模板时把水准点标高精确引测到柱上并选择便于向上传递的位置做着给油泵找个合适的位置。当泵体或管接头与传动轴相碰时，传动轴需采用埋头型式。小型主轴箱通常用黄干油润滑，当然也可以用其它润滑油，如用二硫化钼润滑脂等。对专用主轴箱来说，除了可用叶片泵或润滑脂润滑外，还可用柱塞油泵，齿轮油泵，飞溅润滑等。汽车的重要环节，因为液压系统图对系统的性能合理性先进性具有十分重要的作用。所以对此必须给予足够的重视。为了实现同动作循环，这时需要经过反复比较分析。液压系统图包括如下的内容各执行机构的工作循环图为实现所要求的工作循环所选用的基本回路和特殊回路......”。

9、“.....表中应列有工步顺序和电气元件在各工步中的状态。下面谈谈拟定液压系统图的有关问题能源装置定量泵或变量泵的选择系统中能源装置的选择应该视具体情况而定。变量泵系统效率较高发热较少，可以避免油温的升高。试验表明，变量泵系统在减少温升方面具有明显的效果。但是，目前定量泵的应用仍很普遍，这是由于变量泵的制造质量和性能还不稳定，而定量泵则制造比较容易，系统安全可靠，同时，在般负荷的机床上采用时，温升问题并不大。为了减少温升，可以在系统设计时采取适当的措施如在系统不工作时使油泵卸荷等加以解决。进油口节流与出油口节流的选择目前，在国内外的组合机床液压系统中，进口节流和出口节流都有应用。这两种系统各有各的特点，可以由以下几个方面加以比较工作稳定性当负载为阻力负载时，带有背压阀的进口节流与出口节流系统的工作稳定性相同而当负载为阻力负载外有时还出现负值负载时，出口节流由于背压大，工作稳定性好，而进口节流由于调速阀安装于油缸的进油口，不能阻止由于负载方向变化所引起的速度增长，工作稳定性较差。因此，出口节流系统适用于负载变动较大的阻力负载和负值负载......”。