公路同三 线已经开始建设。 潮州市市区对外公路出入口主要分布三个方向，东北钱东镇至澄海市的樟林与省道池樟线交汇， 境内里程公里。池樟线从澄海市樟林起，经铁铺官塘潮州 市区枫溪，过凤塘深坑桥，经揭阳市，在普宁市池尾直接接广汕 公路，境内里程公里。丰柏线横跨潮州北万人。 道路现状及评价 年统计潮州市域公路通车总里程达到公里，其中， 二级公路公里，三级公路公里，四级公路为公 里。公路网密度为公里每百平方公里。有饶平县汾水关入境的 国道，经过黄冈镇开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 人口规模 潮州市区现状城市常住人口万人年末，其中 非农人口万人。规划远期年，规划城市常住人口为 万人，流动与暂住人口为，第三产业在经济总量中的比重稍低，发展比较 滞后，也阻碍了整个产业结构的升级，使得中心城区经济整体上显 得活力不足。因此急需建设潮州经济开发试验区二期工业园区，提 高潮州市的经济竞争力。潮州经济较中发现，潮州的工业经济效益综合指数相对较低，处于落后水 平。且整个工业经济中规模以上的企业数量比重较低，规模较小， 企业的综合发展能力非常有限。这在很大程度上制约了潮州经济进 步的发展。另外状态， 技术创新能力较弱，高新技术对工业企业的贡献程度较低，缺乏经 济发展的后劲。小规模分散化的生产经营方式也决定了产业发展 缺乏规模化集约化的经济效益，与广东省其他城市工业综合指数的 比较状态， 技术创新能力较弱，高新技术对工业企业的贡献程度较低，缺乏经 济发展的后劲。小规模分散化的生产经营方式也决定了产业发展 缺乏规模化集约化的经济效益，与广东省其他城市工业综合指数的 比较中发现，潮州的工业经济效益综合指数相对较低，处于落后水 平。且整个工业经济中规模以上的企业数量比重较低，规模较小， 企业的综合发展能力非常有限。这在很大程度上制约了潮州经济进 步的发展。另外，第三产业在经济总量中的比重稍低，发展比较 滞后，也阻碍了整个产业结构的升级，使得中心城区经济整体上显 得活力不足。因此急续快速增长，些主要产品产量居世界前列。高新 技术在食品工业中得到较好应用，大中型企业技术装备水平有了较大 提高。先进入了快速发展的高速路。 我国的生活消费大浮度升高，引起了国际经济界的广泛关注。中国食品制造业取得如此业绩，得益于中国经济的快速增长和经济 体制的深化改革以及食品制造业全方位的国际合作，也得益于食的限制，养殖业提供的海鲜产量有限。近年来，养殖业只能 使整体海鲜产量上升至万吨，这与预测的万吨仍存在很大差 距。 项目建设的意义 符合国家的产业政策的需要 进入二十世纪以来，中国的生活消费了渔民之间的竞争。渔民要想从公有资源中获得最大收益，他们就 必须不断提高捕捞设备的数量以及改进捕捞技术。除了直接捕捞之外， 养殖业也有助于提高海鲜的供应量。但是由于受高昂的成本和自然条 件等因素配额。 奥林匹克自由捕捞方式主要应用于秘鲁海域。管理部门会确定可 捕获总量，但它不会给个别渔民分配配额，而是所有渔民或企业都可 以捕鱼，直到其捕获总量达到了全国的可捕获总量。这种配额制度造 成要通过购买船舶操作协议来租用船只以及获 得该海域的捕鱼权。个别捕捞配额制有效地防止了非法捕鱼并确保了 渔民的缴交税项。如果渔民的行为不合法，当地政府就可以减少其捕 鱼量，甚至终止分发给他们捕捞配要通过购买船舶操作协议来租用船只以及获 得该海域的捕鱼权。个别捕捞配额制有效地防止了非法捕鱼并确保了 渔民的缴交税项。如果渔民的行为不合法，当地政府就可以减少其捕 鱼量，甚至终止分发给他们捕捞配额。 奥林匹克自由捕捞方式主要应用于秘鲁海域。管理部门会确定可 捕获总量，但它不会给个别渔民分配配额，而是所有渔民或企业都可 以捕鱼，直到其捕获总量达到了全国的可捕获总量。这种配额制度造 成了渔民之间的竞争。渔民要想从公有资源中获得最大收益，他们就 必须不断提高捕捞设备的数量以及改进捕捞技术。除了直接捕捞之外， 养殖业也有助于提高海鲜的供应量。但是由于受高昂的成本和自然条 件等因素的限制，养殖业提供的海鲜产量有限。近年来，养殖业只能 使整体海鲜产量上升至