（定稿）肉兔标准化养殖小区产业化建设项目立项申报材料7（喜欢就下吧）

验算起动时间负载总起动时间公式为满载运行时折算到电动机上的运行静阻力矩电器，来控制工作电路的接触切断和换接。

由于通过主令控制器只是控制电流，其值较小，故主令控制器虽然用来控制功率较大的电机，但外形尺寸且比凸轮控制器小。

联动控制台是把单个的凸轮控制器或主令开关安装在座椅支承台上，可以和座椅齐移动。

采用联动控制台，视野开拓，操纵方便，极大改善了驾驶人员的劳动条件。

因为起升机构，小车运行机构均采用绕线转子异步电动机，为实现直接操作及实现电动机的正反转及调速起动停止的工作需要，二者均采用型凸轮控制器控制。

起升机构选择由电动机型号选用工业用遥控器成套设备，具有调速功能。

起升机构选择由电动机型号选用工业用遥控器成套设备，具有调速功能电阻器的选择根据电动机的型号及使用要求工作环境，分别选择起升机构小车运行机构的起动调速电阻器。

起升机构选用电阻器由表查得小车运行机构选用电阻器由表查得湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页电气保护装置的选择为了保证设计机构的安全可靠的工作，拟设置以下保护装置电动机过载保护短路保护控制器零位小车终端限位保护起升机构上升限位开关等，以防止造成设备事故。

过流装置的选择起升机构过流装装置的选择查表选用型件小车运行机构过流装装置的选择查表选用型件限位装置的选择起升机构限位查表选用型限位开关小车运行机构限位查表选用型限位开关控制回路紧急开关查表选用型限位开关主控接触器开关的选择总电流查表选用作总电源开关查表选用作总接触器控制按钮的选择查表选用作总控制按钮控制回路熔断体的选择查表选用作总控制回路熔断器信号指示灯的选择查表选用型信号灯供电线的的选择起升机构的供电线湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页定子连接电线由查表选用穿管敷设。

其额定电为校验满足使用要求温度校正系数，按最高气温校核，查表接电持续修正系数，查表穿管敷设系数，按穿钢管系数选转子连接电线同理转子接线选用小车运行机构的供电线根据分别查表定子电线选的的铜芯橡皮线转子电线选的的铜芯橡皮线湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页第五章结论桥吊小车的主要结构为起升机构运行机构电气控制和桥架部分属金属结构，本文未进行设计。

本文根据相关设计手册资料，对其各个零部件的材质作用参数设计及选用进行全面的分析，并合理地设计选用了相关零部件，对起重机的优化设计具有定的指导作用。

湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页致谢经过个学期的努力，终于圆满的完成了毕业设计。

在此，我要感谢我的指导老师周玉甲老师，同时感谢各位授课老师。

正是在各位老师的辛勤培养教育指导下，我才能顺利完成各门课程的学习，才能顺利的完成本次毕业设计。

在三年的学习生活中，各位工困难。

为了防止车轮出轨，车轮上应有轮缘，通常轮缘高，并有的斜度。

桥式起重机大车般为双轮缘车轮，当小车轨距小时，允许采用单轮缘车轮，以减少车轮的加工量。

车轮的材料般为，负荷更大的车轮可采用合金铸钢，如。

为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面淬火，要求表面硬度，淬火深度不少于。

在速度较小或人力驱动的起重机械中，可以采用铸铁车轮，表面硬度。

起重机运行机构般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。

当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

车轮直径大小主要根据轮压来决定，轮压增加直径也要相应变大，轮压过大，不仅使直径加大，而且也受厂房及轨道承载能力限制。

所以，负荷大时，应增加车轮的数目求减小车轮的轮压。

为了使各轮压得至平均分布，可以采用平衡小车，将车轮安装在小车上，而将平衡小车以铰接在起重机车体上。

起重机轨道的用来支承起重机全部自重，保证其正常定向运动的支承零件。

常用轨道形式有以下几种方钢轨道这种轨道是用带圆角或倒角的轧制钢材制成的。

由于它的抗弯矩较不，并且耐磨性也差，所以现在不常用。

铁路轨道铁路轨道是般铁路上用的轨道。

起重机专用轨道它是指专门为起重机的需要而设计制造的轨道。

它的断面形状不同于般铁路轨道，底部宽而高度小，由于它的抗弯矩较大，并且能承受较大的轮压，因而目前广泛采用。

车轮轮压的计算共轮压均布轮压是指车轮对轨道的压力，系起重机不运行时的静压力。

轮压是起重机的重要参数，是设计车轮装置的依据，也是轨道支承装置和有关厂房土建设计的重要依据。

为了保证小车运行平稳，设计时应尽量做到四个车轮上压力相近。

在选取车轮时，可取平均值计算。

精确计算时，应按各构件布置尺寸分别计算各轮的湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页轮压。

初选车轮，由表工作级别为中级故选车轮直径，轨道型号选，许用轮压为根据，初选车轮强度校验车轮与轨道的接触情况，通常分为线接触和点接触两种。

根据经验，车轮在使用中，多为疲劳而损坏，故应对其进行强度校核。

车轮踏面疲劳强度计算载荷车轮材料，选取线接触局部挤压强度由表查得由附表查得转速系数，当车轮转速时由表查得由表查得故满足使用要求点接触疲劳强度与材料有关的许用点接触应力常数，由表查得曲率半径。

车轮轨道轼率半径，由附表查得取大值。

由曲率的，查表得。

点线接触疲劳强度均符合要求，故选定车轮为湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页运行阻力矩的计算摩擦阻力矩的计算轴承内径，由表查得的车轮组轴承型号为，故由表查得取运动摩擦阻力的计算无载荷时取电动机的选择电机静功率初选电机功率η机构总效率取电动机计算功率中级时由表查得由附表选用，其中电机质量验算电动机的发热按等效功率法，求时等效功率工作级别系数由表查得系数，根据机构查表，取查图系数取湖南交通职业技术老师主要实现了在网络中传输时，有尽量小的流量，使网络远程控制系统运行更为流畅。

它们在本系统中都扮演着很重要的角色，缺不可。

数据加密远程控制系统本身就要求有较高的安全性，它必须有自己的套安全机制。

本文中除了采用密码验证外，还使用了经典的加密算法和，其中是可逆加密算法，在有密钥的情况下，可以对加密的密文进行还原。

前面提到了本系统中采用了数据库存储信息，出于安全设计，本文对连接服务器的密码进行了加密。

它实现了对密码的加密存储，在连接远程服务端时，系统从数据库中读取密文，第页共页结合预先设定的密钥，解开密码原文，再经过加密，发送给服务端验证。

目前，加密算法有位加密与位加密算法，位加密算法的更为安全，因此，本文中采用了位加密。

加密与解密研究最著名的保密密钥或对称密钥加密算法是由公司在年代发展起来的，并经过政府的加密标准筛选后，于年月被美国政府采用，随后被美国国家标准局和美国国家标准协会，承认。

使用位密钥对位的数据块进行加密，并对位的数据块进行轮编码。

与每轮编码时，个位的每轮密钥值由位的完整密钥得出来。

用软件进行解码需要用很长时间，而用硬件解码速度非常快，但幸运的是当时大多数黑客并没有足够的设备制造出这种硬件设备。

在年，人们估计要耗资两千万美元才能建成个专门计算机用于的解密，而且需要个小时的破解才能得到结果。

所以，当时被认为是种十分强壮的加密方法。

但是，当今的计算机速度越来越快了，制造台这样特殊的机器的花费已经降到了十万美元左右，所以用它来保护十亿美元的银行间线缆时，就会仔细考虑了。

另个方面，如果只用它来保护台服务器，那么确实是种好的办法，因为黑客绝不会仅仅为入侵个服务器而花那么多的钱破解密文。

由于现在已经能用二十万美圆制造台破译的特殊的计算机，所以现在再对要求强壮加密的场合已经不再适用了。

而在本软件系统的密码存储功能中使用是非常切合实际的。

算法研究算法特点现阶段，笔者认为存在两种加密方式，单向加密和双向加密。

双向加密是加密算法中最常用的，它将人们可以直接理解的明文数据加密为人们不可直接理解的密文数据，然后，在需要的时候，可以使用定的算法将这些加密以后的密文解密为原来可以理解的明文。

双向加密适合于隐秘通讯，比如，在网上购物的时候，需要向网站提交信用卡密码，用户当然不希望数据直接在网上明文传送，因为这样很可能被别的用户偷听，如果信用卡密码是通过加密以后，再在网络传送，这样，网站接受到数据以后，通过解密算法就可以得到准确的信用卡账号。

单向加密刚好相反，只能对数据进行加密，也就是说，没有办法对加密以后的数据进行解密。

在实际中的个应用就是数据库中的用户信息加密，当用户创建个新的账号或者密码，他的信息不是直接保存到数据库，而是经过次加密以后再保存，这样，即使这些信息被泄露，也不能立即理解这些信息的真正含义。

第页共页算法处理后的数据具有单向性，对于而言，有两个特性是很重要的，第是任意两段明文数据，加密以后的密文不能是相同的第二是任意段明文数据，经过加密以后，其结果必须永远是不变学院毕业设计论文第页共页满足使用条件选择减速器车轮转速机构传动比查附表，选Ⅱ减速器当工作类型选中级时，中级中级验算运行速度和实际所需功率实际运行速度误差εε实际所需等效功率均在许用范围内。

验算起动时间负载总起动时间公式为满载运行时折算到电动机上的运行静阻力矩电器，来控制工作电路的接触切断和换接。

由于通过主令控制器只是控制电流，其值较小，故主令控制器虽然用来控制功率较大的电机，但外形尺寸且比凸轮控制器小。

联动控制台是把单个的凸轮控制器或主令开关安装在座椅支承台上，可以和座椅齐移动。

采用联动控制台，视野开拓，操纵方便，极大改善了驾驶人员的劳动条件。

因为起升机构，小车运行机构均采用绕线转子异步电动机，为实现直接操作及实现电动机的正反转及调速起动停止的工作需要，二者均采用型凸轮控制器控制。

起升机构选择由电动机型号选用工业用遥控器成套设备，具有调速功能。

起升机构选择由电动机型号选用工业用遥控器成套设备，具有调速功能电阻器的选择根据电动机的型号及使用要求工作环境，分别选择起升机构小车运行机构的起动调速电阻器。

起升机构选用电阻器由表查得小车运行机构选用电阻器由表查得湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页电气保护装置的选择为了保证设计机构的安全可靠的工作，拟设置以下保护装置电动机过载保护短路保护控制器零位小车终端限位保护起升机构上升限位开关等，以防止造成设备事故。

过流装置的选择起升机构过流装装置的选择查表选用型件小车运行机构过流装装置的选择查表选用型件限位装置的选择起升机构限位查表选用型限位开关小车运行机构限位查表选用型限位开关控制回路紧急开关查表选用型限位开关主控接触器开关的选择总电流查表选用作总电源开关查表选用作总接触器控制按钮的选择查表选用作总控制按钮控制回路熔断体的选择查表选用作总控制回路熔断器信号指示灯的选择查表选用型信号灯供电线的的选择起升机构的供电线湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页定子连接电线由查表选用穿管敷设。

其额定电为校验满足使用要求温度校正系数，按最高气温校核，查表接电持续修正系数，查表穿管敷设系数，按穿钢管系数选转子连接电线同理转子接线选用小车运行机构的供电线根据分别查表定子电线选的的铜芯橡皮线转子电线选的的铜芯橡皮线湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页第五章结论桥吊小车的主要结构为起升机构运行机构电气控制和桥架部分属金属结构，本文未进行设计。

本文根据相关设计手册资料，对其各个零部件的材质作用参数设计及选用进行全面的分析，并合理地设计选用了相关零部件，对起重机的优化设计具有定的指导作用。

湖南交通职业技术学院毕业设计论文第页共页致谢经过个学期的努力，终于圆满的完成了毕业设计。

在此，我要感谢我的指导老师周玉甲老师，同时感谢各位授课老师。

正是在各位老师的辛勤培养教育指导下，我才能顺利完成各门课程的学习，才能顺利的完成本次毕业设计。

在三年的学习生活中，各位