1、“.....香沉岸按照三级公路标准进行实施,设计速 度公里小时,路基宽度的米桥梁宽度为米行车道米侧面余宽 米人行道 四推荐桥型米空腹式悬链式石拱桥,失跨比, 轴拱系数,主拱拱圈宽度米,墩台采用石砌重力式,明 挖基础,人行道和栏杆均测,拟建桥梁远景年年交通量为 量日,按公路工程技术标准之规定,拟定建设规模 和技术标准为 设计荷载汽车荷载公路Ⅱ级人群荷载 二设计洪水频率 三 交通量 年年年年年 客车货车合计客车货车合计客车货车合计客车货车合计客车货车合计 趋势量 诱增量 总计注表中交通量已折算为小客车。 建设规模和技术标准 根据交通量调查和分析预 域社会经济技术及公路交通发展水平特征的分析研究,预测基年 为年,交通量预测特征年定为年年年 年。预测结果见表 远景各特征年路段交通量预测结果表 单位小客车辆日表 年份”战略顺利实施,社会主义新农村的建设有重要的意义。 交通量发展预测 根据交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办法......”。
2、“.....通过对本项目区 ”战略顺利实施,社会主义新农村的建设有重要的意义。 交通量发展预测 根据交通部水运公路建设项目可行性研究报告编制办法,在交 通运输现状调查和现有人流量观测统计资料的基础上,通过对本项目区 域社会经济技术及公路交通发展水平特征的分析研究,预测基年 为年,交通量预测特征年定为年年年 年。预测结果见表 远景各特征年路段交通量预测结果表 单位小客车辆日表 年份 交通量 年年年年年 客车货车合计客车货车合计客车货车合计客车货车合计客车货车合计 趋势量 诱增量 总计注表中交通量已折算为小客车。 建设规模和技术标准 根据交通量调查和分析预测,拟建桥梁远景年年交通量为 量日,按公路工程技术标准之规定,拟定建设规模 和技术标准为 和网友进行交流的平台。.博客营销博客营销是种基于个人知识资源包括思想体验等表现形式的商品配送客户沟通等,发挥传统营销模式所没有的优势。美国三大汽车公司也发现......”。
3、“.....从而实现多元化经营。二汽车网络营销发展对策的分析现今互联网用户的不断增长,为汽车网络营销的进步发展奠定了基础。着我国汽车产业的不断发展,以建立网站的方式进行汽车品牌营销已经非常普遍。互联网用户的不断增长,为汽车网络营销的进步发展奠定了基础。汽车网络媒体应超越传统的概念,研究探索能够更有效发挥网络特性的营销方式,从网络产业链中寻找汽车销售的业务链并实现价值链。.准确进行目标和功能定位。网络营销本身就是创新型行业。在前期策划都已经相当完善的情况下,网络营销的创意就决定各家的最后效果了,它也是吸引受众注意并来浏览网络信息的决定性步骤。网络营销的创新既要做好内容形式视觉表现广告诉求的创意,同时也要探索技术上的创新。同时,准确的市场服务定位是营销网站取得成功并不断进步的关键因素。在中国广告业网络媒体中,要让网站在相当长的时间内保持在行业中的领先优势,这就需要个有着立足现有放眼未来的完整构架,网站服务的目标不但要定位在广告公司广告媒体广告主及广告相关行业......”。
4、“.....以全面拓展其市场容量和收益空间。.完善网站的服务体系服务永远是网站吸引顾客的手段。放眼我国专业汽车网站的长远发展,不但要把网站构架完美,对行业的服务与业内交流工作也必须做到位,这样才会使自己的品牌与内涵得到更好的传播。同时还要注重汽车网络服务的差异化。在内容发布信息互动等方面要形成自己风格,在设计以及创意上应该有独到之处,和其他网站相比要有鲜明的特色。在网络的推广上,企业和网站双方应共同努力。在深化信息的服务方面下很多工夫,有效利用信息分类媒体监测市场调研等服务内容,把信息资讯和广告整合成多套方案打包提供给消费者。完善网站的服务体系还要注重有效互动,可以与些国内知名网站的汽车频道和专业的汽车网站进行广告互换,网站互通友情链接,密切合作,资源共享,与汽车工业协会行业协会等多家机构强强联合,共同发展与报纸电视电台等主流媒体形成战略合作伙伴关系,这样不但可以提高自身的服务质量,而且这种互动目的性强而又行之有效,同时节省了大量的营销费用。.建立专业队伍网站要有支精英营销队伍......”。
5、“.....营销人员要成为解决客户问题和与客户建立良好关系的高手,能及时了解客户需求并准确向公司反映,不断更新信息,全方位满足客户需求。客户关系营销使公司通过有效的实用个人账产信息,与每位有价值的客户建立关系,从而可以提供优异的实时客户服务。支精英队伍不但是支专业的队伍,而且是支有深厚企业文化的队伍,这支队伍代表着企业的形象和信誉,是经销商和客户直接沟通的桥梁,这支队伍的素质如何,将决定着汽车营销的成败。.充分利用有效资源。要利用好网络资源,利用网络自身的资源为网站做宣传,在自己的站点上或是在别人的站点上发布网站的形象广告,提高网站的知名度和信誉度。要利用好传统媒体资源。不同的媒体有不同的特色及功能,网站要打出自己的品牌,还应该充分利用传统媒体的优势。电视是视听综合的媒体,不但可以在屏幕上完整地显示出网站的网址,而且还能用声音播出网址,可以从多种感官强化受众的记忆度。同时由于电视这媒体具有受众面广权威性高的特点,本土网站可以利用本地区的电视频道做网站品牌广告。有效利用会展......”。
6、“.....开展博客营销的基础问题是对个领域知识的掌握学习和有效利用,并通过对知识的传播达到营销信息传递的目的。目前博客网络营销价值主要体现在八个方面可以直接带来潜在用户降低网站推广费用方面为用户通过搜索引擎获取信息提供了机会可以方便地增加企业网站的链接数量以更低的成本对读者行为进行研究博客是建立权威网站品牌效应的理想途径之减小了被竞争者超越的潜在损失让营销人员从被动的媒体依赖转向自主发布信息。虽然博客潜藏着巨大的商业价值,并且随着博客的迅速发展,也出现了各种盈利模式,如博客门户模式博客服务托管收费模式和增值服务模式等。播客营销就是把博客营销中用来传递信息的文字图片变成了视频和声音。播客的魅力不仅体现在“草根”的飞跃,还体现在品牌体验的商业价值,通过顾客在与品牌的深度沟通中亲身体验品牌本身的核心价值。.手机移动营销手机上的无线互联网,将是下个甚至比互联网还要大的网络,其中蕴含的商业价值无可限量。截至年月,中国手机网民已达万。由于手机的贴身性直接性和关注度都远较其他媒体要高......”。
7、“.....拥有更为鲜明的用户族群更高的活跃度的用户和提供更为精准的效果评测。顾客通过手机拍照轻松上网,随时随地可以查询新上市的汽车车型相关情况查询最近的汽车经销商,并可以参与抽奖活动。世纪年代初合营销传播整合营销传播的最大优势在于以同种声音说话,即运用多样化的传播手段,向消费者传递同种诉求。中国的汽车企业不仅要做到在不同网络营销形式上的声音和步调致,也要做到线上传播与线下推广相结合,只有这样才能更好地实现与消费者的双向沟通,迅速树立产品品牌在消费者心目中的地位,建立品牌与消费者长期密切的关系,更有效地达到广告传播和产品营销的目的。.与其它概念相结合每款汽车都有自己的独特定位,因此除了针对自己的目标客户而选择不同的网络营销方式外,更要与些热门的概念结合,避开纯粹广告的突兀,以达到最大的传播效果。如旅游车可与旅游休闲相结合,冠名类似的网络节目些定位为商务用车的车型则可以赞助些财经类论坛。小结不可否认,具有无形市场特征的汽车网络营销的发展对有形汽车销售市场有定的挑战性......”。
8、“.....我国汽车网络营销还无法代替有形汽车销售市场功能。今后汽车有形市场和汽车网络营销将会有机结合,相辅相成地向前发展。最后,汽车网络营销在未来的几年所占有的有形市场的比例会越来越大,随着全球经济与贸易的快速发展,特别是在我国已正式加入的大环境下,我国汽车产品网络营销必将成为世纪营销的重要形式之。参考文献谭智斌汽车行业研究报告,华泰证券公司网站.高和生郑继虎用电子商务提速汽车业我国汽车行业信息化现状及发展策略,计算机世界,年月日刘国新王林刘升福电子商务与汽车产业发展,“政府与电子商务发展”国际研讨会论文集易车国内汽车电子商务缺什么,中国证券报,吴勇车慈慧,市场营销。高等教育出版社,杨坚争网络营销教程。中国人民大学出版社,果等。由于网络营销是建立在日新月异的网络技术之上的,网络技术发展要求企业经常更新和维护网站,这会使企业在网络上的投资逐步增加。目前不少企业满足于建立个网站,不愿意追加投资,当然不能取得良好的营销效果......”。
9、“.....自身网络站点建设这种网络营销形式是指汽车制造商通过建设自己的官方网站,以视频声音图片和文字的形式向网站的访问者介绍企业和企业的产品。如设立度全景观车页面,包括车内全景车体外观中控台和排档等,访问者可以通过点击上下左右和放大缩小图标来观看汽车的各个部位。另外访问者还可以通过站点了解到车型的配置价格产品亮点品牌故事新闻活动特约经销商等,并可以在线预约试车,下载图片和视频,提出问题等。官方网站能否吸引大量用户流量是企业开展网络营销促销成功的关键。因此,企业在网站建设时要注意以下几点第是页面打开速度要快。在网上速度决定切,国外研究表明网民对主页打开的等待时间般不超过秒,时间太长访问者就会失去耐心而离开。第二是网站的动态性要强。网站里的信息量要大且要经常更新。第三是网站的交互性要好。只有注重与顾客的沟通才能留住顾客,般来说网站应建立自己的意见反馈专区,包括论坛邮件列表和即时通讯软件工具等。.搜索引擎推广搜索引擎自诞生以来就开始了迅猛的发展,现已大大改变了网民们的学习生活和工作的方式。在中国......”。
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东风EQ1092F型汽车分动器的设计开题报告.doc
东风EQ1092F型汽车分动器的设计说明书.doc
分动器装配图.dwg
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封皮.doc
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后桥齿轮轴.dwg
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输入轴.dwg
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输入轴端盖.dwg
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输入轴高速档齿轮.dwg
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中间轴.dwg
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中间轴常啮合齿轮.dwg
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中间轴低速档齿轮.dwg
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中间轴高速档齿轮.dwg
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