（定稿）大通油榨土菜馆建设项目立项申报材料0（喜欢就下吧）

启第章闸室稳定及基底应力计算毕业设计论文设计说明计算的任务计算的任务是验算闸室基底稳定性和基底应力是否满足规范要求，计算单元对于闸室内设有分缝的多孔水闸，应取两缝之间的闸段作为计算单元，顺水流方向取闸室总长。

计算工况水闸建成后，会经历各种也工作情况，例如完建后对地基压力最大，沉降最大，过大的压力有可能超过地基承载力，发生地基破坏，过大的沉降尤其不均匀沉降会使闸室倾斜甚至结构断裂，挡水时在水平推力作用下有可能闸室沿地基面产生滑动。

当垂直菏载也过大时也可能产生深层滑动，当正常挡水时，在加上地震，惯性力和地震引起的激荡水压力对闸的稳定更为不利。

铅直向下的地震惯性力会增加闸的重量，使闸底压应力可能超过地基允许的承载力。

因此必须验算水闸在各种工况下的安全性，必要时进行地基处理，本次设计只验算以上所述的三种情况。

采用的公式抗滑稳定验算公式式中作用在闸底板底面以上的全部水平荷载总和与垂直荷载总和由荷载简化求出。

容许抗滑稳定的安全系数。

闸底板底面与地基土间的摩擦系数取。

最大最小应力公式式中作用在基底以上的所有铅直力总和，所有铅直力与水平力基底顺河向对称中心的力矩总和，。

由荷载简化确定。

计算闸段垂直河流向宽度闸底板顺顺河流向长度平均压应力公式毕业设计论文地基应力不均匀系数式中，闸基平均压应力地基应力不均匀系数。

地基允许承载力，。

地基应力不均匀系数容许值。

控制标准本枢纽为二等工程，枢纽中的主要建筑物为二级，次要建筑物为三级，临时建筑物为四级。

取值基本组合对取，特殊组合时取。

的取值基本组合时取，特殊组合时取取。

荷载计算作用在闸时上的荷载主要有结构自重包括底板闸墩工作桥与启闭机交通桥等水重水平水压力扬压力浪压力即地震荷载等。

结构自重取底板闸墩冲边冲边闸门工作桥检修桥毕业设计论文交通桥水载上下扬压力浮渗扬浮渗水压力上上上式中抗滑稳定系数抗倾稳定系数所有水平力之和所有铅直力之和允许的抗滑稳定安全系数允许的抗倾稳定安全系数挡土墙底板与基土之间的摩擦系数抗倾力矩倾覆力矩挡土墙地基应力的最大最小值挡土墙地基在横截面方向的宽度挡土墙地基长度各种荷载对地基中心点的力矩合力矩地基中心点的偏心矩控制标准本枢纽为二等工程，枢纽中的主要建筑物为二级，次要建筑物为三级，临时建筑物为四级。

取值基本组合对取，特殊组合时取。

毕业设计论文的取值基本组合时取，特殊组合时取取。

完建期稳定计算荷载计算下游翼墙受力图见下图图墙身自重底板重力土压力挡土墙后土压力土荷载简化简化中心为荷载竖向力水平力力臂顺逆毕业设计论文合计抗滑抗倾计算求偏心矩不均匀系数经验算满足抗滑抗倾稳定要求。

毕业设计论文谢辞在毕业设计中，对所设计的闸墩厚度较大，但主横梁内力较小，是工程中常用的形式，尤其在溢流坝上，闸门支臂较底，侧向推力对闸墩影响较小。

支撑虽然构造简单，便于制造，但主横梁为简支梁跨中弯距大，综合考虑选斜撑式，两段臂取。

弧形闸门的闸墩上不设门槽，通过凸出于墩面的牛腿支撑闸门，牛腿是固结于闸墩上的短悬臂梁，承受半扇闸门传来的水压力，牛腿宽度般不小于，长度不小于，厚度依弧形门支臂转轴的长度确定，般稍大于牛腿轴线应尽量与设计水位时闸门所受力致或接近，其斜堵般为，本次设计取牛腿宽度为，长度为，厚度为。

工作桥工作桥供设置启闭机和管理人员操纵闸门之用。

工作桥的支撑结构，当桥高不大时，常将闸墩向上延伸至工作桥纵梁底部。

工作桥底免高程应使闸门开启后门底高于最高泄洪水位并有定的安全余度，且应满足闸门能从闸孔中取出检修。

工作桥底面高程▽可由下式确定▽上游最高洪水位门高毕业设计论文式中的为安全超高，可取，在这里取，上游最高洪水位为，门高净空高度为则▽工工作桥的总长度为缝跨度跨由于跨度在之间，故采取双型梁形式工作桥宽般取，在这里取，桥高为梁跨的，取时为工作桥桥面高程▽▽梁底工作桥具体尺寸见下图检修桥主要满足检修闸门启闭要求和连接两岸，也须确定桥面宽度支承型式断面型式及尺寸要求。

即检修桥的桥面宽取为，检修门槽深为，桥底高程为其结构形式支承方式跨度纵梁尺寸等与工作桥基本相同，检修桥支承结构之间多采用单跨简支形式。

其具体尺寸见下图毕业设计论文交通桥交通桥的设置即其载重等级，视当地交通而定。

在不需要通行汽车的水闸中，可根据情况，只要求满足通行行人，畜力车辆或小型拖拉机的需要。

交通桥的布置应根据合理接近底板中心的情况以及桥与两岸连接的情况来决定，通常设置低水位的边。

当渠首闸的交通桥根据需要必须布置在临河的边，桥面高程必须在上游最高水位加风浪涌高以上，以免受风浪侵袭而影响交通。

交通桥在这里采用个型梁，桥面采用双桥道。

桥净宽为，人行道宽为，栏杆宽，两边各留，桥总宽。

其总长度与跨度均与工作桥检修桥致。

，跨，梁高取跨度的，取。

墩宽取，路厚，交通桥面高程为▽为了便于排除路面上的雨水，路面横坡为，并在栏杆底下的路基内设置排水管。

当有交通要求时，闸上须设置公路桥。

为节省造价，也可与检修便桥合用。

交通桥般设在水闸下游部位，有时根据结构布置需要也可设在上游侧。

交通桥桥面高程，应使其纵梁不影响水闸泄水又能与两岸道路平滑连接。

交通桥的支承方式跨度纵梁尺寸等基本同于工作桥。

交通桥的具体断面尺寸见下图毕业设计论文启闭机选择启闭机时，应考虑闸门形式与尺寸，孔口数量及运行条件，启闭力大小等因素，所选启闭机容量应不小于计算的启闭力。

启闭机的启门高程应满足运用要求，露顶式工作闸门底缘，应能高出水面，快速事故闸门应能提到空口以上。

为防止运行时速度过快发生事故，启闭机速度不宜过大对升降式平面闸门和弧形闸门采用卷扬式启闭机时，闸门的升降速度般不大于，当采用液压式启闭机时，液压油缸内活塞移动速度般不大于。

门的重量门自重可按附录公式计算当时式中设计水头材料内容过程全员成本管理，使企业所有部门都重视成本，人人关心成本，以提高全员成本意识和成本管理素质。

通过对成本的研究分析，可以更新企业在成本管理中的些观念，以增强成本管理的实际效益。

降成本控制范围扩大到更全面的范围在市场经济环境下，只有以市场为导向，企业产品的成本才能经受市场的考验，并使得企业所追求的效率实现为效益。

现代成本管理是产品从决策投资生产在到销售的整个过程，唯有将成本控制范围扩大到整个企业，通过各个部门的共同协作，企业才有控制的保证。

确定实际可行的方案进行生产的事前控制。

企业新产品的设计生产是企业成本管理的重中之重，只有有效的保障了产品的设计合理选择的明智才能更高效的保障企业的生产的成本控制是有效益的。

企业要充分认识到设计阶段对产品的成本费用的控制将对以后批量生产时的产品制造成本有着决定性作用，将长期的对生产成本产生隐藏的影响。

做好产品生产阶段的成本控制。

产品成本的重要组成部分是直接材料。

价格和消耗量是决定直接材料成本高低的两个重要客观因素另方面，企业成本管理机构对其控制管理水平也是决定直接材料成本高低的个重要主观因素。

对此，企业在保证正常生产的前提下，应设立专门机构对采购价格进行审核并根据审核结果制定出合理的计划价格同时，企业也可以将实际价格与计划价格对比并作为采购人员工作绩效的考核项目，进而建立支高素质的采购队伍。

控制产品销售阶段的费用。

销售环节是企业项极易被遗忘但却又相当重要的成本管理环节。

现代企业成本管理提出了个既体现激励机制，又体现约束机制的承包对策对销售部门实行多层次承包。

方面，它减少了企业的费用支出，充分调动了销售人员的积极性另方面，货款可以及时收回，使销售费用处于可控状态，保证了企业的效益。

大力加强企业成本的系统管理在市场经济条件下，企业成本管理工作应注重整体与全局，大力加强企业成本的系统管理。

拓展成本管理范围。

随着我国经济形势的变化，企业成本管理范围也开始由企业内部转向外部，由重生产管理转向重经营决策管理。

譬如边际成本，可避免成本，未来成本等等。

些研究分析各种决策成本也成为企业成本管理的重要内容。

在成本管理中，重视和加强对管理决策成本范畴的研究分析，可以避免决策失误给企业带来的巨大损失。

延伸成本管理界限。

在市场经济条件下，企业只有将视野延伸到市场需求分析，相关技术发展态势分析等不再局限于生产过程的成本管理，才能使企业产品在市场上具有绝对的优势。

按照成本全程管理的要求，为增强企业产品的竞争力，应对涉及技术成本后勤成本生产成本库存成本销售成本等所有成本内容进行严格细致的科学管理。

加强研究非物质产品成本。

随着市场经济的发展，非物质产品日趋商品化。

与此相适应，成本管理的内涵也应由物质产品成本扩展到非物质产品，如人力资源成本资本成本服务成本产权成本环境成本等等。

借鉴国外先进经验，引进先进的成本管理方法对于国外的切先进的经验和方法，我们应结合国情和不同企业的具体成本责任制度，实行成本费用分级分口管理责任制。

具体包括两项内容，是从纵向上明确从厂系数，取孔径宽度系数，取则上述计算数值查水工设计手册第六卷，提供的启闭机，主要参数表中选择启闭机类型型。

启第章闸室稳定及基底应力计算毕业设计论文设计说明计算的任务计算的任务是验算闸室基底稳定性和基底应力是否满足规范要求，计算单元对于闸室内设有分缝的多孔水闸，应取两缝之间的闸段作为计算单元，顺水流方向取闸室总长。

计算工况水闸建成后，会经历各种也工作情况，例如完建后对地基压力最大，沉降最大，过大的压力有可能超过地基承载力，发生地基破坏，过大的沉降尤其不均匀沉降会使闸室倾斜甚至结构断裂，挡水时在水平推力作用下有可能闸室沿地基面产生滑动。

当垂直菏载也过大时也可能产生深层滑动，当正常挡水时，在加上地震，惯性力和地震引起的激荡水压力对闸的稳定更为不利。

铅直向下的地震惯性力会增加闸的重量，使闸底压应力可能超过地基允许的承载力。

因此必须验算水闸在各种工况下的安全性，必要时进行地基处理，本次设计只验算以上所述的三种情况。

采用的公式抗滑稳定验算公式式中作用在闸底板底面以上的全部水平荷载总和与垂直荷载总和由荷载简化求出。

容许抗滑稳定的安全系数。

闸底板底面与地基土间的摩擦系数取。

最大最小应力公式式中作用在基底以上的所有铅直力总和，所有铅直力与水平力基底顺河向对称中心的力矩总和，。

由荷载简化确定。

计算闸段垂直河流向宽度闸底板顺顺河流向长度平均压应力公式毕业设计论文地基应力不均匀系数式中，闸基平均压应力地基应力不均匀系数。

地基允许承载力，。

地基应力不均匀系数容许值。

控制标准本枢纽为二等工程，枢纽中的主要建筑物为二级，次要建筑物为三级，临时建筑物为四级。

取值基本组合对取，特殊组合时取。

的取值基本组合时取，特殊组合时取取。

荷载计算作用在闸时上的荷载主要有结构自重包括底板闸墩工作桥与启闭机交通桥等水重水平水压力扬压力浪压力即地震荷载等。

结构自重取底板闸墩冲边冲边闸门工作桥检修桥毕业设计论文交通桥水载上下扬压力浮渗扬浮渗水压力上上上式中抗滑稳定系数抗倾稳定系数所有水平力之和所有铅直力之和允许的抗滑稳定安全系数允许的抗倾稳定安全系数挡土墙底板与基土之间的摩擦系数抗倾力矩倾覆力矩挡土墙地基应力的最大最小值挡土墙地基在横截面方向的宽度挡土墙地基长度各种荷载对地基中心点的力矩合力矩地基中心点的偏心矩控制标准本枢纽为二等工程，枢纽中的主要建筑物为二级，次要建筑物为三级，临时建筑物为四级。

取值基本组合对取，特殊组合时取。

毕业设计论文的取值基本组合时取，特殊组合时取取。

完建期稳定计算荷载计算下游翼墙受力图见下图图墙身自重底板重力土压力挡土墙后土压力土荷载简化简化中心为荷载竖向力水平力力臂顺逆毕业设计论文合计抗滑抗倾计算求偏心矩不均匀系数经验算满足抗滑抗倾稳定要求。

毕业设计论文谢辞在毕业设计中，对所设计