电缆水管等，同时应注意上下推溜千斤顶协调动作。若因机道有台阶矸石等障碍物时，应进行人工清理或返刀，然后再推足步距。清理时应设专人监护，如顶板破碎则要采取临时支护，防止掉矸伤人。推溜操作必须在输送机运行时进行，停车不准推溜机头机尾除外，以防造成溜槽错茬。工作面输送机次推溜不宜过多不超过架，弯曲段长应不小于米，弯度不大于度，严禁出现陡弯，推完行程后，应立即将推溜手把复位。推溜应保证工作面输送机的平直稳，除弯曲段外偏差不得超过，若出现出链栽车或漂车现象，应立即停车处理。移上下机头时，必须停机闭锁，将机头及过渡槽处的浮煤清理干净，然后将机头及过渡槽移直。移机头机尾时，对影响移车的支柱要坚持先支后回的原则，车移到位后，要按要求及时补齐正规支柱。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程皮带机转载机及工作面运输机等运输设备要安专人操作，人员严禁随意跨越。斜巷运输工作面或斜巷使用绞车运送设备时，必须配备专职的技术熟练的绞车司机，把勾工信号工，所有特殊工种必须持证上岗所有沿途运输用绞车每班工作前必须安设专人检查，确保完好，安全设施制动装置齐全灵敏可靠钢丝绳无弯折硬伤打结锈蚀断丝超限情况存在，发现隐患必须立即处理，待隐患消除后方可作业。绞车窝支架要正规有劲，环境整洁，责任牌板齐全。提升斜巷下口要有保险峒，上口应有打点峒室，峒室的高度不少于，宽度应不小于，深度应不小于。斜巷绞车的地锚锚杆不得少于根，锚杆在岩石中的长度要大于压车柱霸王桩生根绳生根绳的破断拉力应大于提升钢丝绳的倍，接头要有配套的不少于付的蛤蟆卡卡紧必须牢固可靠，压车柱严禁打在棚梁上，生根绳严禁生在棚腿上。绞车轨道道岔钢丝绳绞车的固定，机电设备声光信号阻车器保险档捕车器和矿车连接装置制动装置护身板等应有专人负责检查和维修并认真填写好检修记录，确保齐全灵敏安全可靠，道床内应设有地滚子，轨道盲头有限位装置，否则不准作业。勾头必须用不少于四道的卡子卡紧。每个勾头都应配有符合要求的保险绳绳鼻内要有护绳皮保险绳长度要和挂车数量相适应不宜过长。设备装运要找好重心，达到平稳，并要紧固捆扎牢靠。绞车司机正常开车时应匀速行驶，严禁猛开急停。斜巷运输严格执行行车不行人，行人不行车的制度斜巷运输严禁用异物代替专用连接销，并正确使用保险绳。斜巷运输时严禁超挂，严格按绞车管理牌板要求执行。⑿若遇途中车辆掉道时矿车掉道复轨八必须必须有专人现场指挥复轨。必须坚持就地复轨的原则。列车在大巷掉道必须在本列车后方设置专人拦截或距尾煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程车米处挂红灯示警。使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固坚实。必须将复轨地点的电缆电话线设备保护好。必须清理好周围环境的障碍。在罐笼翻车机两侧复轨时，必须与信号工联系好。超长超宽超重超高的车辆，必须由专人指导进行复轨。矿车掉道复轨八不准不准利用机车牵引进，处理好后方可继续施工。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄行复轨。不准通过或利用道岔进行复轨。不准用支撑的方法进行复轨。不准使用不完好的复轨工具。在斜巷复轨时不准将上挡器打开。在斜巷复轨时不准用向下或向上拉车的方法进行矿车复轨。在斜巷复轨时不准摘除连接装置进行复轨。不准没有措施进行复轨。施工时安全确认对施工地点顶板及围岩后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点后路巷道失修，存在安全隐患，必须及时加固整改对施工时所用的临时支护绞车及其他安全设施进行全面检查，安全设施不齐全完善，临时支护不完好，必须及时整改班队长对待施工地点后路巷道及临时支护进行全面安全确认后，根据现场情况认真如实填写采煤工作面安全确认本。以上各项工作完成后方可组织人员进入工作地点工作。④平巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。复轨前将掉道车周围的材料杂物转走。将掉道车前后的车辆推至前后远处。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料机电配件等卸掉。复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。复轨时，先对矿车头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程复轨时，复轨点前后处未经施工人员同意，严禁人员随意进入施工点。斜巷内复轨复轨前必须向矿调度汇报，重点汇报矿车调道性质及复轨办法，并有主管技术员以上跟班干部现场指挥。复轨前将掉道车周围的材料机电配件等转走。保证复轨处有足够的安全间隙，人员方便操作。若复轨处距巷帮较近，复轨前必须将各种管线电缆落地掩埋，防止砸伤管线。坚持就地复轨的原则。重车复轨前必须将物料矸石卸掉。复轨处道床较深时，矿车自然歪斜，复轨时，必须预先采取措施防止矿车歪倒，人员严禁站在易歪倒侧。复轨时，绞车的钢丝绳呈拉紧状态，严禁脱钩复轨。先对矿车下侧头进行复轨，复轨上道后再复轨另头。复轨时必须使用专用复轨工具，严禁使用支撑的方法复轨。注视复轨车辆的状态，发现异常情况，及时纠正处理。处理掉道车时先将矿车掩住，先拿掉道车辆后方个轮子，再拿前方个轮子。斜巷处理掉道车时，斜巷上及下口平巷拨门点处必须设置警戒人，防止无关人员进入斜巷。斜巷处理掉道车时，斜巷上下口保险档都必须处于常闭状态，防止其它车辆误入斜巷或矿车下滑伤人。矿车掉道禁止用绞车硬拉或松车复位，人员严禁站在矿车下方复轨。复轨时，人员躲开掉道车辆下滑或旋转的方向。大绳波动的范围内严禁有人。复轨时，施工人员严禁站在道心内，头部和身体严禁深入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。复轨时，施工人员应站在巷道较宽侧进行处理，确保施工人员有足够的安全间隙。复轨时，绞车司机必须手握闸把，确保钢丝绳呈张紧状态，同时注意绞车大绳的情况，发现问题及时处理并注意观察，防止挤破┄┄停产检修时，我们对配电系统进行了认真调度。七增建二次变压所，缩小供电半径随着生产的发展变化，工厂的变电所有的已经逐渐远离负荷中心，根据实际情况，增建二次变电所，将变电所依旧设置在负荷中心，通过缩短内蒙古工业大学电气自动化技术专业毕业论文供电线路长度，降低线路的电能损耗。工厂变配电室综合自动化设计变配电室综合自动化的可行性分析传统变配电室存在的问题变配电室担负着电能转换和电能重新分配的重要任务，对个企业的安全和经济运行都起着举足轻重的作用。如果仍依靠原来的人工抄表记录人工操作为主，依靠原来变电站的旧设备，会存在以下几方面的缺点。安全性可靠性不能满足现代电力系统高可靠性的要求。二供电质量缺乏科学的保证。三占地面积大，从而影响整个工矿企业的长远利益。四不适应电力系统快速计算和实时控制的要求。五维护工作量大，设备可靠性差，同时给每年的校验保护定值工作带来了困难。变配电室综合自动化技术的优越性与技术支持通过采用先进的技术，提高变配电室综合自动化水平，增加遥控遥测遥信遥调四遥功能，会体现出以下几方面的优越性提高供电质量，降低损耗。二提高变配电室的安全可靠运行水平，突出四遥装置的特点。三提高电力系统的运行及管理水平，避免人为的主观干预，运行人员只要通过观看屏幕，对变配电室主要设备和各输配电线路的运行工况和运行参数目了然。内蒙古工业大学电气自动化技术专业毕业论文四缩小变配电室占地面积，降低造价，减少总投资。五减少维护工作量，减少值班员的工作量，实现减人增效。由于变配电室所是变配电系统中的重要环节。降低变配电室造价，提高变配电室的供配电电能质量和供电可靠性，减少变电所值班人员，尽量避免误操作，缩短事故处理时间是现代化智能变电所有的功能。所以，实现变配电室综合自动化势在必行。随着计算机技术的飞速发展，变配电室传统的电磁式继电保护装置正逐步被微机综合保护装置所取代。新代的微机综合保护器，不仅涵盖了传统继电保护和自动装置的全部功能，而且能对变配电回路的开关状态，电流电压等模拟信号，事故下的脉冲信号，以及些非电量信号进行采集储存和运算。计算机技术的发展，影响了整个电器制造行业的产品革新，高低压电器产品正向着智能化的方向发展，在满足各类电器基本功能的同时亦具备了各种电量和非电量信号的采集储存和处理功能。现代控制技术和现代通信技术在电力电气行业的应用，使上述电器产品般均具备了数据通信接口，为各个电气控制节点间的数据进行交换整合，实现信息资源共享，实施实时监测集中管理乃至远程控制提供了可能。变配电所综合自动化装置，包含了上述集保护测量计量控制通信于体的智能化前端设备，将这些前端设备的通信接口连接起来的现场总线，进行通信预处理的通信管理单元以及经过组态的上位机单元远方工作站维护工程师站数据库工作站等。通过上述设备或单元的连接，实现变配电所运行数据的采集储存交换，并经过预置软件程序的支持对变配电所实现自动化遥测遥信遥控和遥调。传统的继电保护和自动装置，其结构基本上都是采用各类电磁式继电电缆水管等，同时应注意上下推溜千斤顶协调动作。若因机道有台阶矸石等障碍物时，应进行人工清理或返刀，然后再推足步距。清理时应设专人监护，如顶板破碎则要采取临时支护，防止掉矸伤人。推溜操作必须在输送机运行时进行，停车不准推溜机头机尾除外，以防造成溜槽错茬。工作面输送机次推溜不宜过多不超过架，弯曲段长应不小于米，弯度不大于度，严禁出现陡弯，推完行程后，应立即将推溜手把复位。推溜应保证工作面输送机的平直稳，除弯曲段外偏差不得超过，若出现出链栽车或漂车现象，应立即停车处理。移上下机头时，必须停机闭锁，将机头及过渡槽处的浮煤清理干净，然后将机头及过渡槽移直。移机头机尾时，对影响移车的支柱要坚持先支后回的原则，车移到位后，要按要求及时补齐正规支柱。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程皮带机转载机及工作面运输机等运输设备要安专人操作，人员严禁随意跨越。斜巷运输工作面或斜巷使用绞车运送设备时，必须配备专职的技术熟练的绞车司机，把勾工信号工，所有特殊工种必须持证上岗所有沿途运输用绞车每班工作前必须安设专人检查，确保完好，安全设施制动装置齐全灵敏可靠钢丝绳无弯折硬伤打结锈蚀断丝超限情况存在，发现隐患必须立即处理，待隐患消除后方可作业。绞车窝支架要正规有劲，环境整洁，责任牌板齐全。提升斜巷下口要有保险峒，上口应有打点峒室，峒室的高度不少于，宽度应不小于，深度应不小于。斜巷绞车的地锚锚杆不得少于根，锚杆在岩石中的长度要大于压车柱霸王桩生根绳生根绳的破断拉力应大于提升钢丝绳的倍，接头要有配套的不少于付的蛤蟆卡卡紧必须牢固可靠，压车柱严禁打在棚梁上，生根绳严禁生在棚腿上。绞车轨道道岔钢丝绳绞车的固定，机电设备声光信号阻车器保险档捕车器和矿车连接装置制动装置护身板等应有专人负责检查和维修并认真填写好检修记录，确保齐全灵敏安全可靠，道床内应设有地滚子，轨道盲头有限位装置，否则不准作业。勾头必须用不少于四道的卡子卡紧。每个勾头都应配有符合要求的保险绳绳鼻内要有护绳皮保险绳长度要和挂车数量相适应不宜过长。设备装运要找好重心，达到平稳，并要紧固捆扎牢靠。绞车司机正常开车时应匀速行驶，严禁猛开急停。斜巷运输严格执行行车不行人，行人不行车的制度斜巷运输严禁用异物代替专用连接销，并正确使用保险绳。斜巷运输时严禁超挂，严格按绞车管理牌板要求执行。⑿若遇途中车辆掉道时矿车掉道复轨八必须必须有专人现场指挥复轨。必须坚持就地复轨的原则。列车在大巷掉道必须在本列车后方设置专人拦截或距尾煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄综采工作面作业规程车米处挂红灯示警。使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固坚实。必须将复轨地点的电缆电话线设备保护好。必须清理好周围环境的障碍。在罐笼翻车机两侧复轨时，必须与信号工联系好。超长超宽超重超高的车辆，必须由专人指导进行复轨。矿车掉道复轨八不准不准利用机车牵引进，处理好后方可继续施工。煤矿┄┄┄┄┄┄┄┄