1、“.....是受温度影响的，以度为标准温度，放电过程中，每下降度，电池容量几乎下降百分之，充电过程更明显，所以在冬天，尽量放在温暖的环境中充电当然也不是温度越高越好，温度过高会影响电池寿命，甚至发生危险，以便充电饱满。电动车电池的充电基本都是三段式充电，第阶段是恒定电流充电，第二阶段是恒压充电，第三阶段是浮充充电，第二阶段时，充电器显示红灯，随着电池趋于饱和，充电电流越来越小，当电流小于设计值后，充电器指示灯有红色变为绿色，继而转为第三阶段，小时后即认为充满，此过程是由电子元件完成，并非保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这点，或抱着试下的无锡职业技术学院毕业设计说明书心理故意超载。如果没有这种保护功能，不定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁只，变成两相供电后电动机运转即变得无力......”。

2、“.....接着就烧毁第个第个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的系列后果都可以避免。欠速保护仍然属于过流保护范畴，是为不具备速起步功能的无刷控制系统而设置。限速保护是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过预定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言，统规定车速为，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经设好。电动自行车只能在不超过这个速度状态下运行。控制器的位置不会影响到性能，主要视设计者的意图。但有几项原则在运行操作允许时在整体布置允许时在线路布设要求时在配套设施要求时。无锡职业技术学院毕业设计说明书第六章电动自行车的维修和保养电动车养护注意事项勤充电铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命。如长期不用，每月充次电......”。

3、“.....多维护如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气在上坡顶风等重负荷情况下，用脚踏助力遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。勤润滑根据使用情况，应对前轴后轴中轴飞轮前叉避震器转动支点等部件每半年至年进行次擦洗和润滑推荐使用二硫化钼润滑脂。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。正确的日常维护保养电动车，既能方便安全骑行，更能延长电动车的寿命。电动车在使用前应注意检。若被测转动工件上没有齿轮，亦可在转盘外缘处钻个小孔，套上螺扣，再拧上个螺杆并用弹簧垫圈压紧，以防止受震动后松动，并以此代替齿尖获得转速标记信号。典型应用电路型集成转速传感器的典型应用电路如图所示。工作时，转速传感器输出方波电流信号，从而在负载电阻与负载电容上形成电压频率信号，并送至二次仪表。通常取。需要指出输出的是齿轮转动频率单位是，即次信号，欲得到转速，还应将除以齿轮上的齿数，并将时间单位改成分钟......”。

4、“.....该电路可吸收的电压，因而可对芯片起到保护作用。此外，还需注意，在存放系列产品时，不要将多个芯片放在起以防磁化。无锡职业技术学院毕业设计说明书译码器串行移位译码器内部结构图如下时序图为串行移位译码器，它主要由时钟线控制，时钟线每来个上升弦，数据线将把位数移进去，移八次就进个字节，同时在数码管显示出来。译码器是实现组合逻辑的功能部件。它的输入是二进制的代码，输出是组高低电平信号，每输入组不同的代码，只有个输出端呈现有效信号。芯片是个八位的总线收发器，其输入输出引脚分成两组......”。

5、“.....子程序用于控制马达转速。芯片没有输出功能，需要通过编程实现。为了在输出波时，单片机仍能执行其他程序，可以利用单片机内部的定时器溢出中断来实现。占空比占用个字节的，占空比。脉宽调速是使用单片机内部中断产生周期约为的方波，通过改变高电平的宽度来进行改变电机的转速利用单片机输出信号实现了从线性可调。源码如下单片机串口通信输出程序在输出调宽信号。定时器工作在方式，为调宽值，为脉冲频率。定义，脉冲频率脉冲宽度保护现场读转换结果送至显示缓冲区启动转换恢复现场返回无锡职业技术学院毕业设计说明书调宽子程序脉频率子程序工作在方式定时。频率为脉冲宽度为用示波仪实测相合。子程序定时值通过串口接收，在输出调宽信号。定时器工作在方式，为调宽值，为脉冲频率。定义程序入口，输入使用的中断标志。本段为脉冲频率。暂停中断以仿干扰晶振时为，脉宽,无锡职业技术学院毕业设计说明书脉宽结束，输出低电平。同时关中断......”。

6、“.....如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池电机的寿命，在车辆启动爬坡时应用脚踏助力。在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤无锡职业技术学院毕业设计说明书第七章结束语在系统的设计中，为了少走弯路和节省时间，应充环境，所以服务器应该采用或及以上操作系统，必须是以上。请在中建立名为的网站......”。

7、“.....不能在多台计算机上测试本系统，因此本系统默认是建立在个名为的计算机上的。所以运行本系统请把您的计算机名改为。当现实应用中使用的时候可以把计算机名或地址放入注册表，在四个组件中用条函数动态读出就可以了。系统不足与展望本系统限于我的精力技术和时间，因此要改进的地方比较多，首就是随机生成试卷功能，目前的随机算法比较单纯，在实际使用中，可根据不同的情况结合试卷的难度等信息，采用更复杂更有效的随机算法。再就是可以增加更多的功能，比如成绩的统计，成绩报表的打印等等，我因为时间的关系没有完成。最后就是可以利用目前提供的直接支持更进步改进程序性分布式网络考试系统原型分析及实现火焰晨晨能,可惜所提供的系列控件缺少的对象，从而不能让我在有限的时间内应用这最新特性，很是遗憾，希望以后有机会能加上。致谢本文是在老师的精心指导下完成的。从论文的选题文章结构的构筑到最后的定稿，都得到了导师的细心指点和提携。导师的严谨治学的作风也让我记忆颇深......”。

8、“.....另外要特别感谢网友和李州的友情帮助，帮我设计了本系统的封面，而李州为我提供了网页的模版。同时也向关心支持我的家人同学和朋友致以最衷心的感谢。参考文献美,用户指南,机械工业出版社，年月联机手册，李维，分布式多层应用电子商务篇，机械工业出版社，年月徐新华，高级编程于编程，人民邮电出版社，年月林锦雀，江高举，最新入门与应用，中国铁道出版社，年月潘爱民，原理于应用，清华大学出版社，年月型可见性抽象最终点静态量詞登录密码修性能好蓄电池的充放电过程是个电化学的反应过程，是受温度影响的，以度为标准温度，放电过程中，每下降度，电池容量几乎下降百分之，充电过程更明显，所以在冬天，尽量放在温暖的环境中充电当然也不是温度越高越好，温度过高会影响电池寿命，甚至发生危险，以便充电饱满。电动车电池的充电基本都是三段式充电，第阶段是恒定电流充电，第二阶段是恒压充电，第三阶段是浮充充电，第二阶段时，充电器显示红灯，随着电池趋于饱和，充电电流越来越小......”。

9、“.....充电器指示灯有红色变为绿色，继而转为第三阶段，小时后即认为充满，此过程是由电子元件完成，并非保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。电动自行车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这点，或抱着试下的无锡职业技术学院毕业设计说明书心理故意超载。如果没有这种保护功能，不定在哪个环节上引起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁只，变成两相供电后电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动异常若继续骑行，接着就烧毁第个第个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机则失去控制功能。因此，由过载引起的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电源，因超载而引起的系列后果都可以避免。欠速保护仍然属于过流保护范畴，是为不具备速起步功能的无刷控制系统而设置。限速保护是助力型电动自行车独有的设计控制程序。车速超过预定值时，电路停止供电不予助力。对电动型电动自行车而言，统规定车速为......”。