的原因及相应排除方法是各车轮的摩擦片磨损不均匀，应在检查后，成套更换制动摩擦片制动鼓盘表面划伤或不圆，可更换制动鼓盘车轮轴承损坏也会引起制动不正常，可将汽车用举升器举起，检查轴承是否完好制动分泵有故障，制动摩擦片卡住，应修理制动分泵及摩擦片。制动失效踩下制动踏板，车辆不减速，连续几次制动也没有明显减速作用。若制动踏板与制动主缸无连接感，则制动踏板与制动主缸接松脱，应当检查修复。若感觉很松，稍有阻力感，则硬件检测主缸储液罐内制动液是否充足，若缺少或不足，应当加至标准量若仍然没有阻力感，则应检查制动主缸制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。若感到有定阻力，但是踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘罩处是否有制动液泄露，如果漏油，说明制动主缸皮碗破裂，应当更换制动主缸皮碗。若车轮制动鼓边缘有大量制动液泄露，则应检查车制动鼓轮缸皮碗是否压翻破损，如有破损应立即更换制动鼓轮缸皮碗。四川交通职业技术学院毕业论文第页结束语通过做这次毕业论文，使我对大学三年的学习有了更进步的认识，也更加系统的考核了我对所学专业知识的掌握程度及运用能力。在完成这次毕业设计的过程中我查阅了大量的资料，接触了与汽车相关的设计制造等领域的内容，在不断的收集资料整理资料总结资料再整理，虽然还有许多不足，但终于完成了这次的毕业论文。总之通过这次毕业设计真是让我受益匪浅。我们必须具备良好的心理素质和专业的技术水平，再加上和谐的团队生活。以专业的技能水平征服我们的客户，让我们的客户充分的相信我们的能力和实力。这样才能在汽车这个行业立足。相信经过老师的悉心栽培和我们的刻苦努力，每个从事汽车维修的同学都会成为汽车行业的佼佼者。四川交通职业技术学院毕业论文第页致谢我的毕业论文是在封建国老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向制动不起作用，连踩几脚才能将汽车停住，故障可能的原因是制动助力器有故障而不起作用，如真空软管漏气或管接头松动真空单向阀失灵助力器内部卡住等制动管路系统被堵塞或不畅，管路内有空气制动蹄的质量问题，如制动蹄弯曲衬垫质量不良表面硬化等制动分泵制动总泵的活塞粘结或卡住使用了不合格的制动液，导致橡胶零件膨胀，在缸孔中卡住排除故障的方法应是针对不同的故障原因，分别予以排除可按前述步骤检查真空助力器是否正常工作，否则应更换助力器检查制动管路及制动液，如有必要，可更换合格的制动液，并排除系统内空气如有制动总泵分泵的卡滞现象，应更换新的零件更换受损的或有质量问题的零件。制动拖滞在松开制动踏板后，制动器不能完全松脱，仍有拖滞现象。故障的可能原因有四川交通职业技术学院毕业论文第页后轮制动器不能正确回位，如回位弹簧力不足有异物卡住制动蹄摩擦片铆钉松动而减小制动间隙等前轮制动钳活塞密封圈老化失去弹性，使活塞不能及时回位而产生拖滞驻车制动拉索调整不当，使后轮制动器术学院毕业论文第页参考文献余志生汽车理论北京机械工业出版社,陈家瑞汽车构造机械工业出版社孙仁云汽车电器与电子技术机械工业出版社丰田汽车公司丰田专业技术员广汽丰田有限公司出版丰田汽车公司修理手册广汽丰田有限公司出版程军汽车防抱死制动系统的理论与实践北京北京理工大学出版社，刘艳莉汽车故障与诊断西安西安电子科技大学出版石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件般是销子和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合规范的重载刹车油。千万小心别把刹车液溅在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。在很长段时期内如果总缺刹车油，而总在添加，那很显然刹车系统有毛病了，应该检查下了。刹车油的颜色也会提出警告。刹车油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。四川交通职业技术学院毕业论文第页驻车制动器的维护与脚刹车的踏板样，手刹手柄也有个拉动的行程，致炫的为响也,可把汽车开到坡度较大路面状况良好最好是柏油路的斜坡上，踩住刹车，挂空档如果是自动变速则挂在挡，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做次。很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错的，因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子完全制动。此外，有些动力较大的汽车，在手刹工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手刹来行车，就会造成手刹机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查手刹和脚刹的效能。四川交通职业技术学院毕业论文第页制动系统常见故障诊断及排除车辆制动性能的好坏，直接影响到行车的安全。而影响制动的因素很多，如制动系统的状态路面状况轮胎的状况和行车时车辆的载荷分布状况等。因此，出车前应做必要地检查，特别是车辆制动系统的检查，做到防患于未然，才能保证行车安全。此外，应定期对制动系统进行维护，维护应符合质量要求。制动系统的常见故障主要有制动不灵，制动拖滞，制动跑偏，制动时有噪声，制动时发抖，制动失效等，形成各种故障的主要原因及相应故障排除如下制动不灵脚擦片过薄，甚至导致铆钉直接与制动鼓摩擦当制动鼓盘表面破裂，磨出沟痕等。可采用更换制动盘或制动鼓摩擦片及不合格制动蹄的方法来排除故障也有可能是驻车制动调整不当使制动蹄与鼓之间接触面不均匀，应重新调整驻车制动间隙来排除故障。制动时发抖制动时产生发抖现象，主要可能不能水泥净浆在玻璃平面上自由流溶液外加水固体流动度表表明萘系减水剂每增加，净浆流动度增加以上，具有良好的适应性表氨基磺酸系减水剂水泥溶液外加水固体流动度表表明氨基磺酸盐减水剂每增加，净浆流动度增加，适应性般。表复配萘系减水剂氨基磺酸盐减水剂总量水泥氨液萘液外加水氨百分比流动度表表明随着氨基磺酸盐减水剂的百分比增加，净浆流动度没有明显变化。导致这种结果同样是因为氨基磺酸盐减水剂对该水泥的适应性不好。宏翰水泥表萘系减水剂水泥萘系溶液外加水固体流动度表表明萘系减水剂每增加，净浆流动度增加以上，萘系减水剂对水泥适应性良好。表氨基磺酸盐减水剂水泥氨基溶液外加水固体流动度表表明氨基磺酸盐减水剂每增加，净浆流动度增加以上，氨基磺酸盐减水剂对该水泥有定的适应性。表复配萘系减水剂氨基磺酸盐减水剂固体总量水泥萘系溶液氨基溶液外加水氨基百分流动度表表明随着氨基磺酸盐减水剂的百分比增加，净浆流动度有定变化。这同样基于氨基磺酸盐减水剂对该水泥的适应性好小结通过以上实验数据可以得出如下结论单纯的萘系减水剂对不同水泥，净浆流动度都有着比较明显的增加，表明萘系减水剂和各种水泥都具有良好的适应性。单纯的氨基磺酸盐减水剂对不同的水泥，净浆流动度有着不同的变化，针对不同的水泥，净浆流动度或大或小，表明氨基磺酸盐减水剂对水泥依赖性比较大。对同种水泥，相同净浆流动度情况下，所需的萘系减水剂是氨基磺酸盐减水剂质量的倍。复配情况下，氨基磺酸盐减水剂对适应性好的水泥具有良好的复配效果，即随着氨基磺酸盐减水剂百分比增加，净浆流动度有着明显变化。结论本论文可以得出如下结论试验结果表明，在氨基磺酸盐高效减水剂合成过程中，控制好投料比和投料时间特别是甲醛的滴加速度对产物性能至关重要。最优化工艺参数为因素参数复配情况下，氨基磺酸盐减水剂对适应性好的水泥具有良好的复配效果，即随着氨基磺酸盐减水剂百分比增加，净浆流动度有着明显变化。氨基磺酸盐高效减水剂对水泥的选择性比较强，同时不同水泥之间的效果差距非常大。淌的最大直径。仪器水泥净浆搅拌机截锥圆模上口直径，下口直径，高度，内壁光滑无接缝的不锈钢制品玻璃板秒表钢直尺刮刀电子天平量程，精度实验步骤将玻璃板放置在水平位置，用湿布擦抹玻璃板，截锥圆模，搅拌器及搅拌锅，使其表面湿而不带水渍，将截锥圆模放在玻璃板的中央并用湿布覆盖待用。称取水泥，倒入搅拌锅内，加入推荐掺量的外加剂及或水，搅拌。将拌好的净浆迅速注入截锥圆模内，用刮刀刮平，将截锥圆模按垂直方向提起，同时开启秒表计时，任水泥净浆在玻璃板上流动，至用直尺量取流淌部分相互垂直的两个方向的最大直径，取平均值作为水泥净浆流动度。结果表示表示净浆流动度时，需注明用水量，所用水泥的强度等级标号，名称，型号及生产厂和外加剂掺量。实验数据分析台泥水泥表萘系减水剂固体水泥水固体流动度表表明随着萘系减水剂每增加，净浆流动度变化大约以上，有显著效果。台泥是种非常敏感的水泥，对绝大多数减水剂都有着良好的适应性，所以净浆流动度变化很大。表氨基的原因及相应排除方法是各车轮的摩擦片磨损不均匀，应在检查后，成套更换制动摩擦片制动鼓盘表面划伤或不圆，可更换制动鼓盘车轮轴承损坏也会引起制动不正常，可将汽车用举升器举起，检查轴承是否完好制动分泵有故障，制动摩擦片卡住，应修理制动分泵及摩擦片。制动失效踩下制动踏板，车辆不减速，连续几次制动也没有明显减速作用。若制动踏板与制动主缸无连接感，则制动踏板与制动主缸接松脱，应当检查修复。若感觉很松，稍有阻力感，则硬件检测主缸储液罐内制动液是否充足，若缺少或不足，应当加至标准量若仍然没有阻力感，则应检查制动主缸制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏油。若感到有定阻力，但是踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘罩处是否有制动液泄露，如果漏油，说明制动主缸皮碗破裂，应当更换制动主缸皮碗。若车轮制动鼓边缘有大量制动液泄露，则应检查车制动鼓轮缸皮碗是否压翻破损，如有破损应立即更换制动鼓轮缸皮碗。四川交通职业技术学院毕业论文第页结束语通过做这次毕业论文，使我对大学三年的学习有了更进步的认识，也更加系统的考核了我对所学专业知识的掌握程度及运用能力。在完成这次毕业设计的过程中我查阅了大量的资料，接触了与汽车相关的设计制造等领域的内容，在不断的收集资料整理资料总结资料再整理，虽然还有许多不足，但终于完成了这次的毕业论文。总之通过这次毕业设计真是让我受益匪浅。我们必须具备良好的心理素质和专业的技术水平，再加上和谐的团队生活。以专业的技能水平征服我们的客户，让我们的客户充分的相信我们的能力和实力。这样才能在汽车这个行业立足。相信经过老师的悉心栽培和我们的刻苦努力，每个从事汽车维修的同学都会成为汽车行业的佼佼者。四川交通职业技术学院毕业论文第页致谢我的毕业论文是在封建国老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向制动不起作用，连踩几脚才能将汽车停住，故障可能的原因是制动助力器有故障而不起作用，如真空软管漏气或管接头松动真空单向阀失灵助力器内部卡住等制动管路系统被堵塞或不畅，管路内有空气制动蹄的质量问题，如制动蹄弯曲衬垫质量不良表面硬化等制动分泵制动总泵的活塞粘结或卡住使用了不合格的制动液，导致橡胶零件膨胀，在缸孔中卡住排除故障的方法应是针对不同的故障原因，分别予以排除可按前述步骤检查真空助力器是否正常工作，否则应更换助力器检查制动管路及制动液，如有必要，可更换合格的制动液，并排除系统内空气如有制动总泵分泵的卡滞现象，应更换新的零件更换受损的或有质量问题的零件。制动拖滞在松开制动踏板后，制动器不能完全松脱，仍有拖滞现象。故障的可能原因有四川交通职业技术学院毕业论文第页后轮制动器不能正确回位，如回位弹簧力不足有异物卡住制动蹄摩擦片铆钉松动而减小制动间隙等前轮制动钳活塞密封圈老化失去弹性，使活塞不能及时回位而产生拖滞驻车制动拉索调整不当，使后轮制动器