粉或有色非荧光磁粉探伤具有许多优点，并积累了大量的实践经验，值得包括船舶在内的钢结构制造行业推广。荧光磁粉探伤的特点荧光磁粉与普通的非荧光磁粉法的探伤原理完全相同，即首先在被探伤的铁磁性工件上建立个磁场，当工件表面或近表面材料有不连续缺陷存在时，会形成缺陷部位的漏磁场。这种漏磁场吸引颗粒极细微的磁粉，形成肉眼可见的磁痕。通过观察磁痕是否存在及其分布来确定工件表面或近表面有无缺陷和缺陷分布情况，并将其与相关标准规定的界限对照，判断被检工件是否合格，以达到探伤的目的。荧光磁粉是在非荧光磁粉颗粒的外表面均匀涂敷了层荧光物质制成的，因而荧光磁粉除了要具有良好的磁性和合适的粒度形状外，还应具有适宜的荧光强度。荧光磁粉颗粒中的荧光物质在紫外线灯的照射下，发出黄绿色的荧光。具体而言，紫外线灯即黑光灯通电后，发出的长波紫外线，荧光磁粉表面的荧光物质，在紫外线灯照射下，产生电子跃迁，从而激发出的黄绿色可见光。在磁粉探伤中，被检工件磁化时，如工件表面或近表面存在裂纹气孔等缺陷，该缺陷处的漏磁场将吸引并聚集探伤过程中施加的磁粉，形成磁痕。这种带荧光物质的磁痕在紫外线灯的照射下，激发出对人眼十分敏感的黄绿色可见光，从而达到探伤的目的。荧光磁粉探伤法与普通的非荧光磁粉探伤法比较，有如下的特点荧光磁粉探伤法对比率高。由于磁粉探伤主要依据观察缺陷形成的磁痕来判断缺陷的存在与否及其分布严重程度，因此，磁痕与周围背景之间的亮度或颜色差别是十分重要的，这种差别称为对比度。它们对光的反射的相对量称为对比率，其问之差别越大越容易识别。在强光下人眼对光强度的微小区别不敏感，但对颜色识别能力很强而在黑暗中人眼对颜色的识别能力很差，却能看到微弱的亮光。磁粉探伤时若采用非荧光的黑色磁粉，假定在磁性工件表面喷涂了白色的反差增强剂，认为它是纯白色，从纯白色表面上反射的最大光强度约为入射白光强度的，从最黑的磁痕表面上反射的最小光强度约为入射白光强度的。这表明，黑白之间所得到的最大对比度率为。而实际上这种比值不易得到，有试验表明，黑白对比率通常为。而荧光磁粉显示与不发光的背景之问的对比率却很高，即使在周围环境有微弱的白光存在，渤海船舶职业学院毕业论文专用纸这个对比率值仍可达到，在较暗的背景时对比率高达。这种对比率的较大差别，使得荧光磁粉探伤具有较高的裂纹捕获效率。荧光磁粉探伤法灵敏度高。我们曾作如下试验，采用美国公司型荧光磁粉配制的油悬液，对标准中工具钢人工缺陷试验环，以中心导体法通以的直流电，可以发现环内部的孔序为号的横孔该横孔孔径，距外圆表面。而在相同的磁化条件下，用非荧光磁粉法则不能发现号横孔。这说明了荧光磁粉法灵敏度比非荧光磁粉法灵敏度要高。荧光磁粉适合暗处与作业空间狭窄部位的磁粉探伤。由于荧光磁粉探伤法对比率高，适合暗处作业，特别是大型船舶双层底环境中的磁粉探伤作业，以及些特别狭窄部位的作业。比如钢厂转炉托圈内部结构的四周角焊缝，空间狭小，人眼不易靠近，采用普通的非荧光磁粉探伤时磁痕观察困难，容易使渤海船舶职业学院毕业论文专用纸般斜探头值可根据工件厚度来选择，薄工件采用大值，以便避免近场区探伤，提高定位定量精度厚工件采用小值，以便缩短声程，减小衰减，提高探伤灵敏度。同时还可减少打磨宽度。在条件允许的情况下，应尽量采用大值探头。探头值常因工件中的声速变化和探头的磨损而产生变化，所以探伤前必须在试块上实测值，并在以后的探伤中经常校验。探测方向的选择二距离波幅曲线的绘制与应用缺陷波高与缺陷大小及距离有关，大小相同的缺陷由于距离不同，回波高度也不相同。描述确定反射体回波高度随距离变化的关系曲线称为距离波幅曲线。距离波幅曲线简称曲线由判废线定量线和测长线又称评定线组成。渤海船舶职业学院毕业论文专用纸第章磁粉探伤概况及应用第节磁粉探伤基础知识磁粉探伤与磁性检测分类方法漏磁场探伤是利用铁磁性材料或工件磁化后，在表面和近表面如有不连续性材料的均质状态即致密性受到破坏存在，则在不连续性处磁力线离开工件和进入工件表面发生局部畸变产生磁极，并形成可检测的漏磁场进行探伤的方法。漏磁场探伤包括磁粉探伤和利用检测元件探测漏磁场。其区别在于，磁粉探伤是利用铁磁性粉末磁粉作为磁场的传感器，即利用漏磁场吸附施加在不连续性处的磁粉聚集形成磁痕，从而显示出不连续性的位置形状和大小。利用检测元件探测漏磁场的磁场传感器有磁带霍尔元件磁敏二极管和感应线圈等。利用检测元件检测漏磁场录磁探伤法感应线圈探伤法霍尔元件检测法磁敏二极管探测法。磁粉探伤，简称基本原理是铁磁性材料和工件被磁化后，由于不连续性的存在，使工件表面和近表面的磁力线发生局部畸变而产生漏磁场，吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合适光照下目视可见的磁痕，从而显示出不连续性的位置形状和大小。如图所示。磁粉探伤的适用性和局限性适用性磁粉探伤适用于检测铁磁性材料表面和近表面尺寸很小间隙极窄如可检测出长宽为微米级的裂纹，目视难以看出的不连续性。磁粉检测可对原材料半成品成品工件和在役的零部件检测探伤，还可对板材型材管材棒材焊接件铸钢件及锻钢件进行检测。马氏体不锈钢和沉淀硬化不锈钢具有磁性，可进行。可发现裂纹夹杂发纹白点折叠冷隔和疏松等缺陷。局限性渤海船舶职业学院毕业论文专用纸不能检测奥氏体不锈钢材料和用奥氏体不锈钢焊条焊接的焊缝，也不能检测铜铝镁钛等非磁性材料。对于表面浅的划伤埋藏较深的孔洞和与工件表面夹角小于的分层和折叠难以发现。第节荧光磁粉探伤法在船舶检验应用磁粉探伤由于其检测灵敏度高工艺简单可靠，故被广泛采用。磁粉探伤以其使用的磁粉材料分类，可分为普通磁粉探伤和荧光磁粉探伤两种。当前，磁粉探伤在国内船舶工业中主要应用于铸锻大型部件如轴毂舵叶舵钮等和重要结构焊缝和高强度钢材表面的质量检查。而且大多采用普通的非荧光磁粉探伤法。但在先进的工业国家，几乎所有的钢结构制造企业都采用荧光磁粉探伤法。我国飞机及汽车制造业在需要磁粉探伤的部件上几乎也都采用了荧光磁粉探伤法。渤海船舶重工有限责任公司从年采用荧光磁粉探伤以来，证明荧光磁粉探伤法较传统的黑磁缺陷粒式沥青混凝土中面层中粒式沥青混凝土下面层粗粒式沥青混凝土沥青路面的基层承担着沥青面层向下传递的全部荷载，支撑着面层，确保面层发挥各项重要的路面性能。于此同时，基层结构还承受着由于土基水温状况多变而发生的地基支撑能力变化的敏感性，使之不致影响沥青面层的正常工作。基层结构是承上启下的保证路面结构耐久稳定的承重结构层，因此要求基层具有较高的强度稳定性和耐久性。本设计中采用水泥石灰稳定碎石和石灰土作为上基层，石灰土做为下基层。沥青路面路面垫层结构位于基层以下，主要用于路基状况不良的路段，以确保路面结构不受路基中滞留的自由的浸蚀以及冻融的危害。本设计采用天然砂土做为垫层。沥青混凝土路面结构的计算本设计为地处Ⅱ区的新建级公路，为双向四车道，拟采用沥青路面结构进行施工图设计，采用按设计弯沉值和层底拉应力为控制指标的设计方法。根据工程可行性研究报告可知路段所在地区的近期交通组成与交通量，见表预测交通年平均增长率为，路面设计年限的选择应根据公路等级，公路在路网中的功能定位，当地国民经济发展的需求以及投资条件等因素，经综合论证后确定，通常可参照表确定，此路的设计年限为年。表各级公路沥青路面设计年限公路等级及其功能设计年限年高速公路，级公路燕山大学本科生毕业设计续表公路等级及功能设计年限年二级公路三级公路四级公路表近期交通组成和与交通量序号车型名称前轴重后轴重后轴数后轴轮组数后轴距交通量辆日吉尔双轮组东风双轮组解放双轮组黄河双轮组江淮双轮组货车双轮组标准轴载及轴载当量换算当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时式中标准轴载当量轴次次日各种被换算车辆的作用次数次日标准轴载各种被换算车行的轴载第五章路面工程设计轴数系数轮组系数，双轮组为，单轮组为，四轮组为。当轴间距大于时，按单独个轴计算，此时轴数系数为当轴间距小于时，双轴或多轴的轴数系数按式计算路面竣工后第年日平均当量轴次次日设计年限内个车道通过的累计当量标准轴次数为η次式中设计年限内个车道通过的累计标准当量轴次次设计年限年路面营运第年双向日平均当量轴次次日设计年限内交通量平均增长率η与车道数有关的车辆横向分布系数，简称车道系数，见表。表车道系数表车道特征车道系数η车道特征车道系数η双向单车道双向六车道双向两车道双向八车道双向四车道设计年限内个车道上累计当量轴次当进行半刚性基层层底拉应力验算时计算同上路面竣工后第年日平均当量轴次η次设计年限内个车道上累计当量轴次燕山大学本科生毕业设计沥青路面设计中设计指标的计算路面设计弯沉值式中设计弯沉值设计年限内个车道累计当量轴载通行次数公路等级系数，高速公路级公路为，二级公路为，三四级公路为面层类型系数，沥青混凝土面层为，热拌沥青碎石冷拌沥青碎石上拌下贯或贯入式路面，沥青表面处治为路面结构类型系数，刚性基层半刚性基层沥青路面为，柔性基层沥青路面为。若基层半刚性材料层与柔性材料层组合而成，则介于两者之间通过线性内插决定。路面设计弯沉值容许拉应力的计算抗拉强度结构系数。根据粉或有色非荧光磁粉探伤具有许多优点，并积累了大量的实践经验，值得包括船舶在内的钢结构制造行业推广。荧光磁粉探伤的特点荧光磁粉与普通的非荧光磁粉法的探伤原理完全相同，即首先在被探伤的铁磁性工件上建立个磁场，当工件表面或近表面材料有不连续缺陷存在时，会形成缺陷部位的漏磁场。这种漏磁场吸引颗粒极细微的磁粉，形成肉眼可见的磁痕。通过观察磁痕是否存在及其分布来确定工件表面或近表面有无缺陷和缺陷分布情况，并将其与相关标准规定的界限对照，判断被检工件是否合格，以达到探伤的目的。荧光磁粉是在非荧光磁粉颗粒的外表面均匀涂敷了层荧光物质制成的，因而荧光磁粉除了要具有良好的磁性和合适的粒度形状外，还应具有适宜的荧光强度。荧光磁粉颗粒中的荧光物质在紫外线灯的照射下，发出黄绿色的荧光。具体而言，紫外线灯即黑光灯通电后，发出的长波紫外线，荧光磁粉表面的荧光物质，在紫外线灯照射下，产生电子跃迁，从而激发出的黄绿色可见光。在磁粉探伤中，被检工件磁化时，如工件表面或近表面存在裂纹气孔等缺陷，该缺陷处的漏磁场将吸引并聚集探伤过程中施加的磁粉，形成磁痕。这种带荧光物质的磁痕在紫外线灯的照射下，激发出对人眼十分敏感的黄绿色可见光，从而达到探伤的目的。荧光磁粉探伤法与普通的非荧光磁粉探伤法比较，有如下的特点荧光磁粉探伤法对比率高。由于磁粉探伤主要依据观察缺陷形成的磁痕来判断缺陷的存在与否及其分布严重程度，因此，磁痕与周围背景之间的亮度或颜色差别是十分重要的，这种差别称为对比度。它们对光的反射的相对量称为对比率，其问之差别越大越容易识别。在强光下人眼对光强度的微小区别不敏感，但对颜色识别能力很强而在黑暗中人眼对颜色的识别能力很差，却能看到微弱的亮光。磁粉探伤时若采用非荧光的黑色磁粉，假定在磁性工件表面喷涂了白色的反差增强剂，认为它是纯白色，从纯白色表面上反射的最大光强度约为入射白光强度的，从最黑的磁痕表面上反射的最小光强度约为入射白光强度的。这表明，黑白之间所得到的最大对比度率为。而实际上这种比值不易得到，有试验表明，黑白对比率通常为。而荧光磁粉显示与不发光的背景之问的对比率却很高，即使在周围环境有微弱的白光存在，渤海船舶职业学院毕业论文专用纸这个对比率值仍可达到，在较暗的背景时对比率高达。这种对比率的较大差别，使得荧光磁粉探伤具有较高的裂纹捕获效率。荧光磁粉探伤法灵敏度高。我们曾作如下试验，采用美国公司型荧光磁粉配制的油悬液，对标准中工具钢人工缺陷试验环，以中心导体法通以的直流电，可以发现环内部的孔序为号的横孔该横孔孔径，距外圆表面。而在相同的磁化条件下，用非荧光磁粉法则不能发现号横孔。这说明了荧光磁粉法灵敏度比非荧光磁粉法灵敏度要高。荧光磁粉适合暗处与作业空间狭窄部位的磁粉探伤。由于荧光磁粉探伤法对比率高，适合暗处作业，特别是大型船舶双层底环境中的磁粉探伤作业，以及些特别狭窄部位的作业。比如钢厂转炉托圈内部结构的四周角焊缝，空间狭小，人眼不易靠近，采用普通的非荧光磁粉探伤时磁痕观察困难，容易使