主选择控制模块时钟分频模块左侧尾灯控制模块右侧控制模块逻辑图。在实际电路中我们用开关的闭合来模拟的各种信号，用发光二极管的亮灭来模拟的反应而整个程序运行过程中左转弯右转弯刹车夜间行驶的指令均由外部发出，显示为开关的闭合，进入主控模块然后传入后面的时钟模块左侧尾灯控制模块右侧尾灯控制模块的，然后从输出，显示的发光二极管的亮灭，当然在整个信号传输过程中，必须要遇到时钟的上升沿才能发生有效信号，而当左右指令起到来时则会发生，灯都不会亮。系统运行结果管脚绑定表各个管脚的绑定模块工作状态分析主控制模块，分别表示汽车的左转右转刹车和夜间行驶信号，对应的输出引脚中和则分别表示了左转弯有效右转弯有效控制信号有效刹车控制有效和夜间行驶信号有效。其真值表如下表主控制模块中各信号关系的真值表左侧尾灯控制模块接受时钟信号，时钟上升沿信号用于控制左侧灯的亮灭和闪烁情况输入信号按键信号脚引脚号键键键键输出灯信号脚引脚号和左侧灯控制信号或刹车控制信号或夜间行驶信号同时出现时，左侧相应的灯亮或出现闪烁。当控制信号出现时，灯不亮。当接受来自时钟信号中的左侧灯控制信号的上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的控制信号即同时输入和信号上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的刹车控制信号上升沿时，就进入工作状态。当接受来自时钟信号中的夜间行驶控制信号上升沿时，会进入工作状态。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。右侧尾灯控制模块接受时钟信号，时钟上升沿信号用于控制右侧灯的亮灭和闪烁情况和右侧灯控制信号或刹车控制信号或夜间行驶信号同时出现时，右侧相应的灯亮或出现闪烁。当控制信号出现时，灯不亮。当接受来自时钟信号中的右侧灯控制信号的上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的控制信号即同时输入和信号上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的刹车控制信号上升沿时，就进入工作状态。当接受来自时钟信号中的夜间行驶控制信号上升沿时，会进入工作状态。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。时钟分频模块时钟输入信号用时钟上升沿控制尾灯的闪烁尾灯闪烁触发信号将八位的标准逻辑位矢量数据的第五位作为尾灯闪烁触发信号输出。结论本文旨在对尾灯控制系统进行新的研究和探讨，我们社会的发展需要套更加快捷可靠合理与安全的汽车设计方法，以便更好的为我们国家的发展和人们生活服务。汽车尾灯可以表示车身宽度提示转向提示刹车双闪转向灯报警或警示汽车尾灯控制是供了极大的方便。此外我还要感谢我的室友时强雷为鹏黄攀真给我的关怀和鼓励,我还要感谢我的同班同学，是你们和我起度过这人生最美好的时光,我爱你们,最后，感谢四年来所有关心和帮助我的还是挫败，都是那样的珍贵与温暖，现在的自己不再彷徨，只想着脚踏实地的去做好件事情人。怀揣着感恩和珍惜，我将用更多的努力回报你们。今天我因学校而光彩，明天学校因我而光荣,参考文献黄仁欣技术实用教程北京清华大学出版社，彭容修数字电子技术基础第二版武汉武汉理工大学出版社，潘松，黄继业技术与第三版北京清华大学出版社，姜雪松设计实例与仿真西安机械工业出版社，陈光梦可编程逻辑器件的原理与应用上海复旦大学出版社，金雁飞数字电路与逻辑设计北京治金工业出版社，,,,,,,,,,车在白天或晚上行驶时司机在刹车转弯时发出的指令会传送至主控芯片，芯片会发出指令让尾灯进行相应的显示而实现相应的功能，而让驾驶更加安全。在切调试完毕后，硬件上有如下效果按亮键，灯闪亮，表示车辆左转。按亮键，灯闪亮，表示车辆右转。同时按亮键和键，所有的灯都不亮，表示出现的输入信号。在的基础上，按灭键，灯闪亮，表示车辆右转按灭键，灯闪亮，表示车辆左转。按亮键，和灯长亮，表示车辆刹车。按亮键，和灯长亮，表示车辆夜间行驶。同时按亮键和键，都长亮，表示车辆在夜间行驶时刹车。同时按亮键键键，长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶并在左转时刹车。同时按亮键键键，长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶并在右转时刹车。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆左转时刹车。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆左转时刹车。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶时左转。同时按亮键键，和灯长亮，灯闪烁，表示车辆夜间行驶时左转。在这次的设计中，我们思考了很多，也学到了很多。首先，在选题时，我们构想了很多方案，试图用语言去实现些科技前沿的电子产品的设计，比如些用单片机或是高级语言已经实现的功能。可是真正着手去研究时，才发现不知该怎么将我们往日所学的理论知识结合在起，来解决个实际问题。也许是因为没有做过什么综合性的研究实验，思路很单，不能很好的灵活变通所学知识。最终，还是决定尽量多的运用知识来解决个基础设计，从基础做起，点点积累经验。在设计的过程中，也遇到了很多难题。在纸上画电路图，感觉比较简单。但在编写语言时，却没有想得那么简单。语法的使用规则，模块元件的例化，全局信号的定义这些小细节稍不注意，就会让你改上阵子。最重要的是，当每个模块都调试仿真完成后，以为大功告成，但组合到起却出现了重重问题。本想用语言编写文件，但是将所有组合在起时，却出现了堆接口及结构的问题，不知如何是好，只好采用图形设计。在做波形仿真时，由于频率的设置问题，让我们又将程序检查了好几遍，探索了软件的其它功能，彻底把软件的使用搞懂了。虽然我们的设计是很基础很简单的，但是真正去思考每个设计环节，我们从中掌握了很多技能，细心和耐心是很必须的，这对以后的设计很有帮助。致谢写到这里就意味着我的大学生涯即将画下个句号，细细想着我的大学时光，思绪与情感如同潮水般涌来，撞击疲惫的心灵，不觉感慨油然而生。四年的大学时光转瞬即逝，十六年的学子生涯亦将挥手告别。这路走来的点滴片断，此时此刻如同影像般在心底回放，无论快乐忧伤收获图系统顶层原理图从上图可知整个系统包括。慢，选项的内容，正确答案，及题目的难易程度。具体代码参见。最后记录添加题目的数据到数据库的考试题目信息表和考试题目选项表，添加行到考试题目信息表。代码如下添加题干，正确答案，科目，和难度。另外添加选项内容到考试题目选项表，举例选项代码如下本页完整代码参见文件夹下的。北京交通大学毕业设计论文第页界面如图所示。图题目增加界面试题删除代码如下本页完整代码参见文件夹下的。考试科目的添加与删除所用语句与试题的添加与删除类似。完整代码参见文件夹下的和。防止未登陆进入考试另外为了未登陆直接进入考试页面或者其他页面，也就是说为了防止在网页地址位置，直接输入考试的地址就可以进入考试的现象。此系统制北京交通大学毕业设计论文第页作个名为的文件，如果需要防止未登陆的现象发生只需要在页面代码的前面将这个文件包含进去就行了。代码如下计时系统选择好考试科目后，考生进入考场考试。这时系统需要完成的几个重要功能是首先生成考试时试卷中的题目，然后开始计时，同时还要防止刷新。其中的计时功能，我是这样实现的把整个页面做为个大的表单，其中内嵌个计时页面。表单只需要在页面上做好个，然后通过循环生成即可多次使用。北京交通大学毕业设计论文第页计时系统使用实现，代码如下刷新或关闭窗口时触发事件如果您关闭或者刷新窗口，网站将视为回答，扣除分。教师权限审批注册教师后，用户不能马上使用教师帐号，必须等管理员进行审批后方可用教师帐号登陆。在数据库表中添加列，用于记录教师帐号是否被审批。为未审批，为审批。在管理员审批界面调出该表数据北京交通大学毕业设计论文第页完整代码参见如果不批准则删除该行数据完整代码参见如果批准则确认，数据库表中的值写为具体代码参见安全性分析安全隐患分析解决方案的主要安全隐患来自数据库的安全性，其次在于网页设计过程中的安全意识和措施。数据库可能被解密由于数据库的加密机制比较简单，即使设置了密码，解密也很容易。该数据库系统通过将用户输入的密码与固定密钥进行,北京交通大学毕业设计论文第页异或来形成个加密串，并将其存储在文件从地址开始的区域内。假的两种情况都能至少测遍。在循环的边界和运行的界限内执行循环体。测试内部数据结构的有效性等。北京交通大学毕业设计论文第页测试用例举例此次测试，主要采用黑盒测试的方法。由于测试用例过多，在此仅以测试成绩查询模块为例，予以说明。详见表。表测试用例表用例标识模块名称成绩查询模块开发人员郑素娟用例作者郑素娟设计日期年月日星期二测试人员郑素娟测试类型功能性能边界余量可靠性安全性人机界面其它用例测试目的测试程序中学生模块的功能和界面描述功能考生成绩查询前置执行本用例必须要满足的条件条件代码检查正确，编译正常，设备正常，系统正常，步骤依次按界面的提示输入考试时间或者学生学号输入在相应位置输入学号数据学号预期结果显示学号为的同学的成绩北京交通大学毕业设计论文第页实际结果实际执行输出的结果显示了相应查询结果界面如图所示与预期匹配结论通过未通过图学生在线查询图经过对成绩查询模块主选择控制模块时钟分频模块左侧尾灯控制模块右侧控制模块逻辑图。在实际电路中我们用开关的闭合来模拟的各种信号，用发光二极管的亮灭来模拟的反应而整个程序运行过程中左转弯右转弯刹车夜间行驶的指令均由外部发出，显示为开关的闭合，进入主控模块然后传入后面的时钟模块左侧尾灯控制模块右侧尾灯控制模块的，然后从输出，显示的发光二极管的亮灭，当然在整个信号传输过程中，必须要遇到时钟的上升沿才能发生有效信号，而当左右指令起到来时则会发生，灯都不会亮。系统运行结果管脚绑定表各个管脚的绑定模块工作状态分析主控制模块，分别表示汽车的左转右转刹车和夜间行驶信号，对应的输出引脚中和则分别表示了左转弯有效右转弯有效控制信号有效刹车控制有效和夜间行驶信号有效。其真值表如下表主控制模块中各信号关系的真值表左侧尾灯控制模块接受时钟信号，时钟上升沿信号用于控制左侧灯的亮灭和闪烁情况输入信号按键信号脚引脚号键键键键输出灯信号脚引脚号和左侧灯控制信号或刹车控制信号或夜间行驶信号同时出现时，左侧相应的灯亮或出现闪烁。当控制信号出现时，灯不亮。当接受来自时钟信号中的左侧灯控制信号的上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的控制信号即同时输入和信号上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的刹车控制信号上升沿时，就进入工作状态。当接受来自时钟信号中的夜间行驶控制信号上升沿时，会进入工作状态。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。右侧尾灯控制模块接受时钟信号，时钟上升沿信号用于控制右侧灯的亮灭和闪烁情况和右侧灯控制信号或刹车控制信号或夜间行驶信号同时出现时，右侧相应的灯亮或出现闪烁。当控制信号出现时，灯不亮。当接受来自时钟信号中的右侧灯控制信号的上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的控制信号即同时输入和信号上升沿时，会进入工作状态。当接受来自时钟信号中的刹车控制信号上升沿时，就进入工作状态。当接受来自时钟信号中的夜间行驶控制信号上升沿时，会进入工作状态。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号信号会输出点亮灯。当进入工作状态时，左侧灯控制信号会输出点亮灯。时钟分频模块时钟输入信号用时钟上升沿控制尾灯的闪烁尾灯闪烁触发信号将八位的标准逻辑位矢量数据的第五位作为尾灯闪烁触发信号输出。结论本文旨在对尾灯控制系统进行新的研究和探讨，我们社会的发展需要套更加快捷可靠合理与安全的汽车设计方法，以便更好的为我们国家的发展和人们生活服务。汽车尾灯可以表示车身宽度提示转向提示刹车双闪转向灯报警或警示汽车尾灯控制是供了极大的方便。此外我还要感谢我的室友时强雷为鹏黄攀真给我的关怀和鼓励,我还要感谢我的同班同学，是你们和我起度过这人生最美好的时光,我爱你们,最后，感谢四年来所有关心和帮助我的还是挫败，都是那样的珍贵与温暖，现在的自己不再彷徨，只想着脚踏实地的去做好件事情